Výbuch ropné plošiny v Mexickém zálivu. Jak se to všechno stalo: Mexický záliv

prosince 2011 se vrtná plošina Kola, na které bylo na palubě 67 lidí, potopila při vlečení v Okhotském moři. Zachránilo se pouze 14. Vrtné a ropné plošiny jsou poměrně složité inženýrské stavby, které jsou neustále vystaveny různým typům rizik – od přírodních katastrof až po provozní chyby. Těžbu plynu a ropy na mořském šelfu nevyhnutelně provázejí různé druhy nehod. Existuje mnoho důvodů pro takové katastrofy. Jsou to bouře, hurikány, nouzové výbuchy, požáry, chyby personálu, poruchy zařízení. Každá jednotlivá nehoda se odvíjí podle vlastního scénáře. Vesti.Ru připomíná sedm nejtěžších nehod.

"kola"

Odtah Koly ze západního pobřeží Kamčatky na Sachalin začal 11. prosince 2011. Na palubě bylo 67 lidí. O pět dní později se karavana v Okhotském moři ocitla v řadě bouří. Kapotáž příďového podvozku na plošině byla utržena, plášť trupu byl poškozen a vytvořil se seznam. 18. prosince vyslal kapitán nouzový signál. Živých z vody se podařilo zachránit jen 14 lidí. Z vody byla vytažena těla 17 mrtvých. Zbývajících 36 je považováno za nezvěstné.

"Bohai-II"

25. listopadu 1979, když byla tažena na otevřeném moři, čínská vrtná plošina Bohai II se setkala s bouří síly 10. V důsledku zaplavení čerpací místnosti se plošina převrátila a potopila. Zemřelo 72 lidí.

Alexander Keilland

V březnu 1980 se norská vrtná plošina Alexander Keilland rozpadla a převrhla v Severním moři. Z 212 lidí na nástupišti zemřelo 123. Podle odborníků byla příčinou katastrofy „únava kovu“.

Strážce oceánu

V září 1982 se u pobřeží Kanady převrhla a potopila americká ropná vrtná plošina Ocean Ranger. Důvodem je bezprecedentní hurikán. Náraz 15metrových vln rozbil okna a zaplavil obytné prostory. Ultraspolehlivá železobetonová konstrukce vážící desítky tisíc tun, napůl ponořená v oceánu, která byla považována za absolutně nepotopitelná, dostala nebezpečný seznam. Na nástupišti bylo 84 lidí. Nikomu se nepodařilo uniknout, po deseti dnech pátrání byla nalezena těla pouze 22 mrtvých.

Piper Alpha

V červenci 1988 došlo nedaleko Anglie k největší katastrofě v historii – na plošině na těžbu ropy Piper Alpha společnosti Occidental Petroleum v důsledku exploze, která následovala po úniku plynu, zahynulo 167 lidí z 226 na plošině v té době. , přežilo pouze 59. Piper Alpha je jedinou platformou na světě, která zcela vyhořela.

R-56 Petrobras

16. března 2001 explodovala u brazilského pobřeží P-56, největší ropná plošina na světě, vlastněná společností Petrobras. Zahynulo 10 ropných dělníků. 20. března se po sérii ničivých explozí plošina potopila a způsobila nenapravitelné škody na životním prostředí.

Deepwater Horizon

Dosud největší globální ekologická katastrofa je považována za nehodu na ropné plošině Deepwater Horizon, ke které došlo 20. dubna 2010, 80 km od pobřeží Louisiany v Mexickém zálivu na poli BP. Při výbuchu a požáru na plošině bylo zabito 11 lidí a 17 zraněno. Během 152 dnů boje s následky havárie se do Mexického zálivu vylilo asi 5 milionů barelů ropy, ropná skvrna dosáhla 75 tisíc kilometrů čtverečních.

Pokud by se situaci nepodařilo dostat pod kontrolu, rozsah následků mohl být katastrofální, když ne pro celý svět, tak alespoň pro celý Atlantský oceán.

K výbuchu na ropné plošině Deepwater Horizon v Mexickém zálivu došlo 20. dubna tohoto roku. Výsledný únik se podařilo zastavit až 4. srpna, kdy už do vod zálivu uniklo 4,9 milionu barelů ropy.

Dlouho jsme ignorovali události v Mexickém zálivu a mělo to své důvody – potíže s pochopením skutečných příčin katastrofy. Byl důvod způsobený člověkem nebo lidskou neopatrností? Nebo snad byl pod vodou skrytý přírodní faktor? Nebylo nám to jasné a rozhodli jsme se počkat.

Události se ale vyvinuly a objevily se nové zajímavé skutečnosti a otázky. Po katastrofě Deepwater Horizon následovaly další méně hlučné nehody, které se rychle objevily a zmizely v propadlišti informací.

Skutečné důvody pravděpodobně nebudou zveřejněny, ačkoli to BP nedávno (8. září) uvedla zjistili příčinu exploze a zaplavení plošiny – veškerá vina se přesouvá na lidské a technologické faktory a konstrukční chyby.

I když, podívejme se na události, které následovaly po Katastrofy Deepwater Horizon.

Únik ropy v blízkosti havarijního vrtu má přirozené příčiny

V Mexickém zálivu došlo k úniku ropy přirozené příčiny a nesouvisí s nouzovou studnou, kde byla zástrčka instalována, uvedla v pondělí agentura s odvoláním na zástupce společnosti BP.

Před týdnem byla instalována nová zátka, která nahradila tu předchozí, která nezvládla svůj úkol zadržovat ropu a byla z vrtu odstraněna 10. července. Během této doby mohlo do zálivu uniknout přibližně 120 tisíc barelů ropy. Specialisté BP uvedli 16. července, že od dubnové nehody.

Dříve v pondělí však vedoucí nouzových záchranných operací na místě nehody, admirál Ted Allen, v dopise BP oznámil „neidentifikované anomálie ve fungování zástrčky“.

Únik se podle odborníků nachází na dálku tři kilometry z havarijní studny.

Po analýze situace BP uvedl, že v této době se ropa dostane na povrch Nepřipojený s nouzovou studnou.

"Vědci dospěli k závěru, že tento únik ropy je způsoben přirozenými příčinami," řekl agentuře mluvčí BP Mark Proegler.

Souprava Deepwater Horizon provozovaná společností BP se potopila v Mexickém zálivu u pobřeží Louisiany 22. dubna po 36hodinovém požáru, který následoval po masivní explozi, která zabila 11 lidí. , která začala jako další a pokračuje dodnes, již způsobila škody americkým státům Louisiana, Alabama, Mississippi, Florida a Texas a hrozí regionu ekologickou katastrofou.

Incident v Mexickém zálivu byl největší únik ropy ve Spojených státech od ztroskotání tankeru Exxon Valdez u pobřeží Aljašky v roce 1989. Z uvízlé lodi pak vyteklo asi 260 tisíc barelů ropy.

Náklady britské ropné společnosti BP na odstranění následků úniku ropy v Mexickém zálivu jsou již nyní. Tato částka zahrnuje náklady na vyčištění úniku, náklady na vybudování dalších pomocných vrtů, utěsnění vrtu, granty pobřežním zemím a platby za škody. Společnost již obdržela nejméně 116 tisíc žádostí od poškozených a 67,5 tisíce z nich obdrželo platby v hodnotě 207 milionů dolarů.

Ropa vytéká z trhlin v mořském dně

Výbuchy začínají ve 20 sekundách videa.

No geologie a proč je všechno tak špatné

Ze zdroje můžete vidět sekvenční ilustrované fáze.
Nutno podotknout, že jde jen o verzi, která se snaží vysvětlit původ přirozených ropných emisí z trhlin v mořském dně.

U pobřeží Venezuely se potopila plošina na těžbu plynu

13. května 2010. Platforma na těžbu plynu Aban Pearl se potopila u pobřeží Venezuely v Karibském moři, žádný z 95 pracovníků nebyl zraněn, uvádí RIA Novosti s odkazem na místní noviny El Universal.

K incidentu došlo ve státě Sucre na severovýchodě země. "Víte, tohle je plovoucí plošina." O půlnoci se sehnula a nabrala trochu vody. Veškeré práce byly pozastaveny a byla provedena evakuace,“ napsal prezident Hugo Chávez na svém blogu na Twitteru. Šéf Venezuely také poznamenal, že na plošinu zamířila dvě hlídková plavidla námořnictva země. Zároveň uvedl, že nehoda není důvodem k tomu, aby byla těžařská společnost Pdvsa zbavena práva na průzkum a rozvoj plynových polí v pobřežních vodách Venezuely.

Venezuelský ministr pro ropu Rafael Ramirez vyloučil možnost úniku plynu z vrtů, které byly navrtány z plošiny. Potvrdil však, že zaplavení plošiny nepředstavuje ohrožení mořského dna.

Chavez otevřel svůj blog na sociální službě Twitter 27. dubna. Poté řekl, že se rozhodl zaregistrovat na stránce, aby bojoval proti opozici, která platformu aktivně využívá.

Připomeňme, že 20. dubna došlo k výbuchu na ropné plošině Deepwater Horizon v Mexickém zálivu. V důsledku katastrofy zemřelo 11 lidí. Při zatopení plošina poškodila vrt, ze kterého začala vytékat ropa. Do 4. května dosáhla ropná skvrna pobřeží Louisiany.

Jako samostatná záležitost vystupuje zajímavá událost v Arkansasu. v těsné blízkosti Mexického zálivu.

14. června. Vylévání řeky z břehů provázely 7,5metrové přílivové vlny, které zcela smetly rekreační střediska rozkládající se na březích řeky. Záchranáři se stále zoufale snaží deset pohřešovaných najít. K tomu se používají všechny možné prostředky: kajaky, čtyřkolky a jízdní hlídky.

Nový únik v Mexickém zálivu

28. července2010 . V Mexickém zálivu došlo k dalšímu úniku ropy. Pravda, tentokrát ne kvůli vrtné plošině BP, ale kvůli starému remorkéru a opuštěné ropné plošině.

K incidentu došlo v Louisianě poblíž místa, kde poslední tři měsíce probíhaly snahy o likvidaci ropných skvrn. Na Mud Lake narazil remorkér do výrobního zařízení ve studni vlastněné společností Cedyco Corporation se sídlem v Houstonu. Tentokrát se na hladině vody vytvořil pruh olejového filmu, jehož šířka je 50 m a délka 2 km. Kapitán lodi uvedl, že studna nebyla dostatečně osvětlena, jak vyžadují pravidla. V současné době probíhají práce na odstraňování následků havárie. Už byly instalovány speciální bariéry, které zabraňují růstu a šíření ropné skvrny. Množství „černého zlata“, které uniklo z vrtu, je stále neznámé.

Podle amerických úřadů zatím nemá smysl srovnávat škody z této nehody s tou, která se stala na konci dubna. Incident je místního charakteru. Připomeňme, že 20. dubna 2010 došlo k havárii studny vlastněné korporací BP. Poté podle různých zdrojů spadlo do vod Mexického zálivu od 354 milionů do 698 milionů tun ropy, což se stalo největší ropnou katastrofou v historii USA. V důsledku toho byly poškozeny ekosystémy čtyř států.

Mezitím se ropná skvrna způsobená BP samovolně zaplavuje v teplých vodách Mexického zálivu. Jak nedávno uvedla Jane Lubchenko, ředitelka Národního úřadu pro oceán a atmosféru, „je stále obtížnější najít ropu na hladině vody“. Podle ní bylo velké množství ropy rozptýleno na hladině oceánu a následně absorbováno bakteriemi. Důsledky toho ještě nebyly prozkoumány, a tak se americké úřady obávají škod, které budou způsobeny na životním prostředí.

Pláže Goa se začaly zaplavovat ropou

2. září. Navzdory rychle zahájeným pracím na čištění vody u pobřeží nejoblíbenějších indických letovisek rychle připlouvají tisíce olejových koulí. Situaci komplikuje skutečnost, že stále není známa poloha zdroje ropy a úřady byly na takový problém zcela nepřipravené. Neexistuje žádné speciální zařízení, ropu sbírají podél břehu běžní pracovníci pomocí kartáčů. Co připravit pro ty, kteří plánovali strávit dovolenou na písečných plážích Goa, se rádio Vesti FM dozvědělo od výkonné ředitelky Asociace cestovních kanceláří Ruska Mayi Lomidze.

Vesti FM: Dobré odpoledne!

Lomidze: Ahoj!

„Vesti FM“: Je známo, jak moc byly poškozeny pláže a oceán?

Lomidze: Podle informací, které v současné době máme, nejsou na pláži, kterou si naši turisté tradičně vybírají, zaznamenány žádné ropné skvrny, takže naši lidé se odtamtud zatím nevrací. Přesto již došlo k mírnému poklesu zájmu o tento region a začalo se odmítání. Pravda, jsou izolovaní, ale existují.

„Vesti FM“: Zde můžeme jen doufat, že do této doby si úřady s problémem nějak poradí. Zkusili jste zjistit nějaké verze toho, co se děje? Odkud by se mohla ropa na písečných plážích vzít?

Lomidze: Země je dost specifická a informace jsou tam složité. Nemáme žádné informace o tom, kde k úniku došlo a z jakého důvodu.

Vesti FM: Odborníci se domnívají, že oblaka ropy může pocházet z tankeru, který unikl. Ropa by se mohla dostat do hloubky a v budoucnu by mohla být vyplavena z pobřeží.

Lomidze: Teoreticky to možné je, ale nikde v médiích nebyly žádné informace. A také nevíme, že nějaký tanker měl únik.

Na vrtné plošině v Mexickém zálivu dojde k explozi a přeživší zaměstnanci plošinu opustí, erupci nejsou schopni zastavit.
Dvě hodiny předtím testy ukázaly, že vrtná souprava je bezpečná. Nyní zbývá prozkoumat, jak by mohla explodovat vrtná plošina za 560 milionů dolarů, což by vedlo k největšímu úniku ropy na moři.
Proč se to stalo? Moderní vrtná plošina, kompetentní společnost, mimořádně zkušený personál... To se nemělo stát.

Mexický záliv, 6 km od pobřeží Louisiany, vrtná plošina Deepwater Horizon. 20. dubna 2010, 17:00.
Hlavní předák vrtů Mile Randy Isle, vedoucí oddělení vrtných operací společnosti Transocean, a další specialisté provedli celkovou procházku plošinou, posledním místem procházení bylo pracoviště, kde již probíhala procedura tlakové zkoušky vrtu.

17:53, Rig sjezdovka
43 dní zpoždění, specializovaná vrtná četa se připravuje na odpojení od vrtu, práce jsou téměř hotové. Vedení vrtného týmu v čele s vrtným mistrem Wymanem Wheelerem se musí ujistit, že vrtná souprava neprosakuje, pokud dojde k úniku, pak se plyn a ropa uvolní směrem k plošině obrovskou silou. Provádí neplánované změny tlaku, monitory ukazují neobvyklé hodnoty tlaku ve studni a tlak stále stoupá. Když se blíží 6. hodina, místnost na svahu plošiny se zaplní pracovníky na noční směny. Podmořský dozor Chris Pleasant je zodpovědný za podmořský systém vrtné plošiny a musí si být vědom jakýchkoli problémů s vrtem.
Wyman Wheeler věří, že ve studni dochází k úniku, ale jeho směna končí. Vedoucí noční směny Jason Anderson znovu měří a říká Randymu Isleovi, aby si nedělal starosti.

Platforma Deepwater Horizon

18:58
V konferenční místnosti se Randy Isle opět připojil k hodnostářům, kteří blahopřáli vedení vrtné plošiny k jejímu dokonalému bezpečnostnímu záznamu. Za posledních 7 let tato vrtná plošina nikdy nebyla nečinná a nedošlo ani k jedinému zranění osob.
Anderson mezitím měří krevní tlak. Ve studni opět povolili tlak a nyní čekají na výsledky. Po změření tlaku si byl Anderson jistý, že studna neprosakuje. Je to jeho poslední směna na plošině, je povýšen a plánuje odjet příští ráno.

21:10
Před zahájením noční směny Randy Isle zavolá Andersonovi, který hlásí, že se studnou je vše v pořádku. Po uvolnění tlaku pokračovalo sledování situace ještě půl hodiny. Isle nabídl pomoc, ale dozorce noční směny odmítl, tvrdil, že je vše pod kontrolou.

21:31
Právě když se připravovali na odpojení, vrtný tým zaznamenal nečekaný nárůst tlaku.

21:41
V podpalubí se na monitorovací obrazovce plošiny objeví asistent Chrise Pleasanta a také vidí vodu, která tam být nemá. O minutu později se na videu objevila špína. Chris Pleasant okamžitě začal volat na místo vrtu, ale nikdo nezvedal telefon.
Ze studny se vyvalilo bahno a spadlo na plošinu z výšky 74 metrů. Zaměstnanci plošiny vědí, že aby se předešlo katastrofě, musí být studna pod kontrolou. Uzavřeli ventily ve snaze zastavit špínu a hořlavý plyn unikající z vrtu. Tým ztratil kontrolu, studna tryská.
Zavolali Randymu Isleovi a oznámili mu, že se studna protrhla, a požádali ho o pomoc. Byl zděšen.
Byla tichá, téměř bezvětrná noc, na povrchu vrtné soupravy kondenzoval vysoce hořlavý metan. Stačí jedna jiskra, aby se rozsvítilo.
Jakmile se plyn dostane do strojovny, motory se přetíží a selžou. Vše je ponořeno do temnoty.

21:49
Fontána hořícího oleje se tyčí stovky metrů do nebe. Na nástupišti je 126 lidí, spěchají k záchranným člunům. Před opuštěním vrtné plošiny se Chris Pleasant musí pokusit zastavit palbu, běží na most aktivovat systém nouzového odpojení, tzv. EDS. Uzavře vrt na dně oceánu a zabrání úniku ropy a plynu a odpojí plošinu od vrtu. To je jediný způsob, jak zastavit oheň, jediný způsob, jak zachránit plošinu.

Ropa a plyn z vrtu nadále unikají, přiživují plameny a způsobují exploze.
Nouzové odpojení nefungovalo.
Většina pracovníků opustila plošinu v záchranných člunech. Na útěku před nesnesitelným horkem se posledních pár lidí, kteří zůstali na plošině, řítí do moře ze 17metrové výšky. Všech 115 lidí, kterým se podařilo opustit vrtnou plošinu, přežilo. Shromažďují se na zásobovací lodi poblíž. Jason Anderson a vrtná četa se pohřešují. Pravděpodobně zemřeli při explozi na vrtné plošině. Ropná plošina Deepwater Horizon hořela 36 hodin a poté se potopila. Do Mexického zálivu proudila ropa.

Svět potřebuje vědět, jak mohla vrtná plošina s výjimečným bezpečnostním záznamem utrpět katastrofu takového rozsahu během rutinní operace.
Když se ropa dostane k pobřeží, prezident Barack Obama svolá vyšetřovací výbor, kterému radí geofyzik Richard Sears. Celý život pracoval v ropném průmyslu a byl viceprezidentem společnosti Shell.
Deepwater Horizon je výjimečná vrtná plošina, která drží rekord v hloubce studní - více než 10,5 km. Obsluhovala ho společnost Transocean, jejíž zaměstnanci právě dokončili vrtání vrtu Macondo pro British Petroleum (BP).

Vrt a plošinu spojuje obrovská ocelová trubka - 1500 metrů, vrt jde 4000 metrů hluboko do zemské kůry, kde je naleziště ropy a plynu odhadované na 110 milionů barelů. Ale v tuto chvíli by se ropa do systému dostat neměla; úkolem Deepwater Horizon je jednoduše vyvrtat vrt, ropu bude produkovat jiná platforma. Studna bude uzavřena a dočasně zakonzervována.
Vyšetřovatelé se začínají zabývat konzervačním procesem, který probíhal na plošině v den katastrofy. Jedná se o standardní operaci, kterou tým provedl více než jednou.
Dočasná konzervace je, když je studna zablokována, jsou instalovány betonové zátky, je zkontrolována možnost úniku a je zajištěno, že studna je stabilní a uzavřená. A pak o několik dní nebo týdnů nebo někdy měsíců později dorazí kompletační zařízení a připojí ho k přidruženému derivátu.

Chyba personálu
Jeden z těch, kteří přežili plošinu, tvrdí, že zaměstnanci Transocean umístili na plošinu betonovou zátku a provedli tlakovou zkoušku na ústí vrtu, aby otestovali netěsnosti, aby se zajistilo, že se do systému nedostane žádný olej nebo plyn. Tlak ve studni se sníží tak, že tlak uvnitř je menší než venku. Pokud dojde k úniku, uhlovodíky (ropa a plyn) se dostanou do systému a bude vidět zvýšení tlaku ve vrtu.
Jde o to, aby betonová zátka na ústí vrtu udržela uhlovodíky v ložisku a neprosakovala je do vrtu. Musíme zajistit, aby ropa a plyn nevystoupily na povrch, dokud to nebude nutné.
Wyman Wheeler a vrtná četa monitorují změny tlaku uvnitř vrtu, které jsou také zobrazeny na monitorech v pobočce British Petroleum v Houstonu.

Richard Sears nyní vidí přesně to samé, co viděli pracovníci plošiny jen několik hodin před katastrofou. Z těchto údajů je jasně vidět, že tlak několikrát vzrostl na téměř 10 MPa. Pokud by byla studna utěsněna, tlak by zůstal konstantní. Sears vidí jen jedno vysvětlení: „To znamená, že existuje cesta, kterou se ropa a plyn mohou dostat do vrtu. To znamená, že zátka u ústí vrtu není ideální.“
Přeživší pracovníci vyšetřovatelům řekli, že Jason Anderson interpretoval hodnotu 9 600 kPa odlišně. Nárůst tlaku ve studni považoval za chybu přístroje způsobenou bublinkovým efektem. Usoudil, že váha kapaliny v potrubí způsobila efekt „plné bubliny“, přenášející tlak přes uzavřený ventil. To vedlo ke zvýšení tlaku ve studni. Vedoucí soupravy BP přijal toto vysvětlení a souhlasil s tím, že 9600 kPa byla chyba přístroje.
„Během vyšetřování jsme se nesetkali s nikým, kdo by souhlasil s tím, že 9600 kPa může být způsobeno něčím jako „bublinovým efektem,“ říká Richard Sears. "Existují případy takového účinku na vrtnou soupravu, ale obvykle jsou menší, a my jsme si nemysleli, že je to přijatelné vysvětlení."
Tato chyba stála Jasona Andersona a deset jeho kolegů život.
Vrtací tým propásl první příležitost uvědomit si, že vrt může selhat. V této fázi se katastrofě dalo předejít, byla to vážná chyba, ale ne fatální.
Vyšetřovatelé vědí, že se vrtaři rozhodli vrt znovu otestovat, čímž si dali druhou šanci problém vyřešit. Tentokrát problém posoudili přes linku zabíjení studny, malou trubku, která spojuje plošinu se studnou. Otevřeli linku a 30 minut se dívali. Nebyl žádný průtok, což naznačovalo, že tlak ve studni se nezvyšuje. Jason Anderson byl přesvědčen, že nedošlo k úniku ropy nebo plynu. Vedoucí vrtného místa BP souhlasil a 3 hodiny po zahájení prvního testu dal souhlas. Data však ukazují, že tlak ve vrtací koloně v této době zůstal na hodnotě kolem 9600 kPa.
Podobně jako u dvou brček ve sklenici musel být tlak na vrtací strunu a zabíječ stejný. V jedné části potrubí vidíme 9600 kPa a ve druhé - nulu. Ale nemusí to tak být. Jediným vysvětlením by mohlo být, že z nějakého důvodu byla zabíjecí linka ucpaná, možná cizí látkou ze studny nebo plošiny.

Zaměstnanci učinili závěr na základě nesprávných odečtů z přístroje a zanedbání těch správných. Nezjistili, co způsobilo nesrovnalost, a propásli druhou šanci pochopit, že studna není utěsněná, druhou šanci zabránit průlomu. Studna praskla, protože prostě nebyla ucpaná. Pokud by pracovníci Transoceanu správně interpretovali výsledky tlakových zkoušek, bylo by to pochopitelné. V této fázi by bylo stále možné uzavřít vrt na úrovni dna a zabránit průrazu. To se ale nestalo a lidé za to zaplatili životem.
Nyní musí vyšetřovatelé pochopit, proč studna nebyla ucpaná. Bylo zjištěno, že poslední vybavení studny bylo instalováno den před katastrofou.

Počet centralizátorů
Při vrtání se studny vykládají ocelovými trubkami. Jakmile je do studny umístěn poslední kus trubky, je do ní čerpán betonový roztok. Prochází otvory a vyplňuje prostor mezi pláštěm a stěnami vrtu. Když beton ztvrdne, utěsní vrt a zabrání úniku ropy a plynu. Klíčem k tomuto procesu je, že beton musí rovnoměrně vyplnit prstencový prostor mezi 5,5 km dlouhou trubkou od plošiny ke dnu vrtu. Kromě toho musíte roztok pumpovat potrubím tak, aby vycházel. To je samo o sobě velmi nepředvídatelný proces.
V jedné z nejkritičtějších a nejobtížnějších fází vrtání studny musí lidé pracovat naslepo. Je důležité zajistit, aby byla plášťová trubka umístěna přesně ve středu, pokud se pohybuje, roztok kolem ní nebude distribuován rovnoměrně a budou existovat kanály, kterými bude ropa a plyn vstupovat do vrtu.

Hrot se instaluje pomocí centralizátorů, které zajišťují rovnoměrnou distribuci roztoku. Počet centralizátorů a jejich přesné umístění se volí individuálně pro každou jamku. Neexistuje žádný jasný pokyn, kolik jich je potřeba, mělo by jich být dost. Dost na to, aby bylo zajištěno, že je plášť dobře vycentrován.
Pro Richarda Searse je hlavní otázkou: „Bylo nainstalováno dostatek centralizátorů?
Kritická rozhodnutí ohledně vrtu byla někdy přijímána 700 km od plošiny v Houstonu, kde sídlí inženýrský tým BP. Jsou mezi nimi specialisté na betonová řešení z Halliburtonu. Jeden z inženýrů této společnosti pracoval v kanceláři BP.
Tři dny před instalací hrotu vybral potřebný počet centralizátorů. Na vrtné plošině jich bylo 6, ale specialista dochází k závěru, že tento počet nestačí. Doporučuje použít 21. V nepřítomnosti svého šéfa se pracovník BP zavazuje objednat dodání dalších 15. Ale další den jeho šéf, vedoucí týmu BP John Guite, toto rozhodnutí změní. Nové centralizátory jsou navrženy jinak a on se obává, že by mohly uvíznout na cestě ke dnu studny, což by mohlo způsobit jeho zpoždění.

V e-mailové výměně mezi členem inženýrského týmu BP, ve které se inženýři rozhodují, jak umístit stávajících 6 centralizérů, jeden pracovník píše: „Přímý kus trubky, ani pod napětím, nedosáhne dokonale centrální polohy bez další nástroje, ale jaký je to rozdíl. Všechno s největší pravděpodobností vyjde a budeme mít dobrou betonovou hmoždinku.“ Nikdo si nevšimne zvýšeného nebezpečí proražení studny.
Příliš málo centralizátorů možná připravilo půdu pro katastrofu. Vyšetřovatelé to ale nemohou potvrdit. Pokud je obal zkosený, pak jsou důkazy navždy pohřbeny 5,5 km pod hladinou moře. Existuje ale řada dalších okolností, které lze prošetřit. Vyšetřovatelé musí zjistit, zda beton použitý ve vrtu splňuje normy.

Betonová malta
Pro každý vrt je vytvořen roztok jedinečného složení - jedná se o komplexní směs cementu, chemických přísad a vody. Klíčovými kritérii pro výběr řešení je spolehlivost betonu samotného – to, že správně ztvrdne a má dostatečnou pevnost a potřebné vlastnosti, aby odolal tlaku, který je na něj vyvíjen.
Vyšetřovatelé studují betonovou formulaci vyvinutou Halliburtonem pro vrt. Vrt byl křehký a beton musel být lehký. Halliburton a BP se shodli na nitridaci – zavedení bublinek rozptýleného dusíku k vytvoření pěnového betonu. Kontroverzní rozhodnutí, se kterým majitel Transocean nesouhlasil. Věřili, že nitridovaný beton nebude v takové hloubce stabilní. BP tuto námitku ignorovala.
Jedná se o složitější betonáž, pokud není pěna udržována stabilní, bubliny se zhroutí, což může vést k vytvoření velkých dutin nebo dokonce kanálů mimo plášť. Jakýkoli z těchto jevů povede ke katastrofě, ropa a plyn se dostanou do vrtu a budou se nekontrolovatelně uvolňovat na povrch.

Halliburton má betonovou zkušební laboratoř v Louisianě. V únoru 2010 bylo provedeno pilotní testování nitridovaného pěnobetonu. Jeden experiment ukazuje, že není stabilní a uvolňuje se dusík. Vyšetřovatelé zjistili, že Halliburton tento výsledek okamžitě neoznámil BP. O dva měsíce později Halliburton zdokonaluje řešení a provádí další testy, tentokrát s přísadami do betonu získanými z platformy. Experimenty ukazují, že plyn se stále uvolňuje a roztok je velmi nestabilní. Nikdo to BP nehlásí. Den předtím, než se roztok použije ve studni, Halliburton provede nový test. Tentokrát je míchání roztoku delší. Tvrdí, že to funguje, řešení je stabilní.
Vyšetřovatelé potřebují důkazy, řešení sami otestují a dojdou k opačnému závěru. Bylo zjištěno, že hustota se v různých nadmořských výškách liší. Faktem je, že betonový roztok sám o sobě není stabilní, usazuje se. Vysráží se pevná fáze, což znamená, že ne vše je s roztokem v pořádku a nelze jej použít v jamce. Ale to je přesně formulace, kterou Halliburton použil na studnu.
36 hodin poté, co se vrt začal prorážet, se vrtná plošina potopila, potrubí spojující ji se vrtem bylo promáčknuté a prasklé. Po 86 dní proudila ropa přímo do Mexického zálivu. Ropná skvrna, odhadovaná na 5 milionů barelů, způsobila ekonomické a ekologické katastrofy podél amerického pobřeží Mexického zálivu.

Teprve když byly vyvrtány odlehčovací vrty, vrt Macondo byl konečně ucpán a průtok byl zastaven. Vyšetřovatelé mohli začít řešit nejnovější záhadu. Proč nefungovalo nouzové odpojení?

Nouzové odpojení
Bezpečnostní zařízení pro nejkritičtější situace je umístěno pod plošinou. BOP, BOP, je jako obří jeřáb, vysoký přes 16 metrů. Za normálních podmínek, když je studna ve výstavbě, personál používá ventily k řízení toku tekutiny do a ze studny. BOP však může plnit i nouzovou funkci, je navržena tak, aby zabránila vyfouknutí. Je třeba poznamenat, že došlo k nekontrolovanému toku ropy a plynu na povrch a je zřejmé, že BOP neblokoval vrt.
Když je aktivován nouzový odblokovací systém plošiny, speciální ocelové svorky se zaklapnou uvnitř ochrany proti vyfouknutí, odříznou vrtnou kolonu a zabijí studnu. PVP poté otevře svorky a umožní plošině odjet.

Vyšetřovatelé se domnívají, že pokusy personálu aktivovat systém nouzového uvolnění selhaly, protože kabely spojující plošinu s BOP již byly poškozeny explozí. Ale PVP jsou navrženy tak, že je to nemohlo vyřadit. Pro případ nehody má plošina bezpečnostní mechanismus - mrtvý muž. Pokud dojde ke ztrátě spojení mezi plošinou a PVP, bateriový ghúl by měl automaticky uzavřít svorky. Jak ale vyšetřovatelé zjistili, jedna z baterií byla vybitá. Napětí na něm mělo být 27V, ale ve skutečnosti to bylo 7,6V, to na napájení mrtvé věci nestačí. Transocean říká, že baterie byla nabitá v době exploze a zemřela až později. Neexistuje způsob, jak zjistit, jak se věci skutečně staly.
Byly také učiněny pokusy aktivovat svorky zvenčí pomocí dálkově ovládaných vozidel, ale olej nadále unikal. Přestože BOP fungovala za normálních podmínek, nedokázala se po propuknutí vrtu vyrovnat s tlakem unikajícího oleje.
Společnosti působící v Mexickém zálivu z velké části ignorovaly usvědčující důkazy ve vyšetřování průmyslového regulátora v roce 2002. Proběhly rozsáhlé testy těchto BOP, včetně modelu z roku 2001 (používaného na Deepwater Horizon), a polovině z nich se nepodařilo odříznout potrubí. Jiné země uvedly, že to není přijatelné, ale americké společnosti nadále doufají, že svorky budou fungovat, což není dobrá strategie přežití.

Po šestiměsíčním důkladném vyšetřování národní komise identifikovala chyby, které vedly ke katastrofální události na vrtné plošině Deepwater Horizon. Hlavním důvodem bylo to, že betonová zátka neutěsnila studnu, ale bylo zde také mnoho dalších nedostatků, které se vracely k vedení zúčastněných společností, a také mnoho příležitostí, jak katastrofě zabránit.

Dva dny před katastrofou: Skříň byla spuštěna do vrtu pouze šesti centralizátory, což je o 15 méně, než doporučovali specialisté Halliburton. Toto rozhodnutí společnosti BP v Houstonu zvýšilo riziko kanálků v betonu.
Den před katastrofou: Halliburtonova nitridovaná, nestabilní betonová suspenze se čerpá do vrtu, aby zajistila plášť. Ani BP, ani personál vrtné soupravy neví, kolik testů mělo řešení.
3 hodiny 49 minut před katastrofou: testy ukazují, že tlak ve studni se zvyšuje. Jeden ze zaměstnanců vrtné soupravy se domnívá, že betonáž se nezdařila a vrt prosakuje, další lidi přesvědčuje, že jde o chybný odečet z přístrojů. Pokud by zaměstnanci Transoceanu uzavřeli ventil v této fázi, před začátkem výbuchu, měli by ještě čas ucpat studnu a vyhnout se katastrofě.
1 hodinu 54 minut před katastrofou: Po provedení opakovaných tlakových zkoušek zaměstnanci vrtné soupravy věří, že betonáž byla úspěšná a vrt je utěsněn. Neuvědomují si, že zabíjecí linka je ucpaná a nemůže sloužit jako zdroj informací o tlaku. Nesnaží se najít příčiny nesrovnalostí v odečtech a neuzavírají studnu, čímž promeškají další příležitost, jak zabránit průlomu.
9 minut před katastrofou: vrt se prorazí, plyn a ropa si prorazí cestu nedostatečně pevným betonem. Nyní se tým snaží vrt ucpat, ale ropa pod obrovským tlakem prorazí zábranu proti vyfouknutí. Z vrtu uniká vysoce hořlavý metan a obklopuje plošinu. Když dorazí do strojovny, do cesty mu vlezou jiskry.

Vyšetřovatelé dospěli k závěru, že BP, Halliburton a Transocean se rozhodovaly jednostranně, což zvýšilo šance na průlom u vrtu Macondo. Vyšetřovatelé poukázali na neefektivní přenos informací mezi třemi velkými společnostmi jako na přispívající faktor.
Zajímalo je, zda rychlost a hospodárnost byly faktory, které by odvedly pozornost lidí od extrémních nebezpečí, se kterými se potýkali?
Při rozhodování o použití pouze 6 centralizátorů vedoucí týmu BP wells poznamenal, že instalace dalších 15 by vyžadovala dalších 10 hodin. Není to levné, protože provoz vrtné plošiny stojí asi milion dolarů denně. Tým Deepwater Horizon byl pobídnut skutečností, že byl o 43 dní pozadu. Rozpočet na tento vrt byl 96 milionů dolarů, ale vrtání nakonec stálo asi 150 milionů dolarů.
Transocean věří, že vina leží z velké části na BP. Halliburton se domnívá, že jim BP neposkytla dostatek informací o studni. BP uznala některé chyby, ale uvedla, že Transocean a Halliburton jsou také částečně na vině.

Dne 20. dubna 2010 došlo 80 kilometrů od pobřeží Louisiany v Mexickém zálivu k explozi na ropné plošině Deepwater Horizon, která zabila 11 pracovníků, samotný derrick se zřítil a do oceánu se vylily tuny nerafinované ropy. Asi 5 milionů barelů ropy uniklo do Mexického zálivu, znečišťovalo pobřeží, devastovalo městské ekonomiky a ničilo životní prostředí.

Studium katastrofy stále probíhá, zvažuje se problematika účinnosti disperzantů a dopad dlouhodobých následků na zdraví lidí a zvířat.

Ropná skvrna, která po havárii následovala, se stala největší v historii USA a změnila nehodu v jednu z největších katastrof způsobených člověkem, pokud jde o její negativní dopad na situaci životního prostředí.

V tomto příspěvku se podíváme na to, co se stalo před touto katastrofou a rok po ní.

(Celkem 39 fotek)

Věž Deepwater Horizon hoří v Mexickém zálivu, 80 km jihovýchodně od Benátek v Louisianě, 20. dubna. (AP Photo/Gerald Herbert)

Loď získává ropu po výbuchu Deepwater Horizon dne 28. dubna 2010. (Chris Graythen/Getty Images)

Letadlo rozstřikující disperzant nad vodami Mexického zálivu u pobřeží Louisiany. (AP Photo/Patrick Semansky, soubor)

Škola delfínů v olejnatých vodách zátoky Chandele. (AP Photo/Alex Brandon)

Sloup kouře z hořícího oleje u pobřeží Louisiany 9. června 2010. (Reuters/poddůstojník první třídy John Masson/americká pobřežní stráž)

Nerafinovaná ropa na břehu v Orange Beach, Alabama, 12. června 2010. K pobřeží Alabamy se dostalo velké množství ropy a na některých místech za sebou zanechalo kaluže o hustotě 13-15 cm. (AP Photo/Dave Martin)

Po úniku ropy v zálivu Barataria 23. května 2010 umírá v ropě kontaminované buši mladá volavka. (AP Photo/Gerald Herbert)

Expertka na Environmental Defense Fund Angelina Freemanová odebírá vzorek ropy v Barataria Bay. (Reuters/Sean Gardner)

Fotograf agentury Reuters Lee Celano prochází 20. května 2010 naolejovanými keři poblíž Pass-a-Loutre v Louisianě. (Reuters/Matthew Biggs)

Satelitní snímek NASA katastrofy v Mexickém zálivu. (Reuters/Národní úřad pro oceán a atmosféru)

Podvodní korály na dně severního Mexického zálivu, poblíž místa úniku ropy v září 2010. Vědci prověřují, zda katastrofa nepoškodila korály. (AP Photo/Discover Team 2010)

Plavidla pomáhající vrtat šikmou studnu při západu slunce 4. září 2010. (AP Photo/Patrick Semansky)

Courtney Kemp (27) truchlí za svým manželem Royem Watt Kempem, který zemřel při výbuchu Deepwater Horizon v Jonesville v Louisianě. (AP Photo/Gerald Herbert)

Dešťové kapky na ropné louži poblíž místa katastrofy. (AP Photo/Patrick Semansky)

Ve Fort Jackson Wildlife Rescue Center byl 1. července 2010 vyčištěn ropou poškozený gannet severní. (Reuters/Sean Gardner)

Q4000 táhne 4. září 2010 výbuchem poškozený vyfukovací ventil. Ventil, který byl z věže odstraněn a nahrazen novým, bude odvezen na zkoušku. (Reuters/poddůstojník 1. třídy Thomas Blue/Pobřežní hlídka USA)

Stovky jeřábů a lodí v klidných vodách Port Fourchon 3. prosince 2010 v Golden Meadow v Louisianě. Rušný přístav se zastavil po zákazu vrtání v Mexickém zálivu. (AP Photo/Kerry Maloney)

Zdravé lžičky růžové nad Cat Island v Barataria Bay, poblíž Myrtle Grove, 31. března. (Reuters/Sean Gardner)

Ekolog Jessica Henkel z univerzity v Tulane zřídil síť k odchytu navštěvujících ptáků, aby 1. dubna odebíral vzorky krve, výkalů a peří na pláži Fourchon. Jedná se o součást výzkumného projektu o účincích úniků ropy v Mexickém zálivu na ptáky, kteří se zde zastaví během migrace. „Je snazší spatřit mrtvého pelikána na pláži než následky katastrofy, která se může objevit v budoucnu,“ říká Jessica. (AP Photo/Patrick Semansky)

Dělníci 10. března čistí ropu v národním parku Perdido Key v Pensacole na Floridě. Práce na vyčištění pláží podél Mexického zálivu stále pokračují. (Eric Thayer/Getty Images)

Velká modrá volavka sedí na bariéře používané k ochraně pláže před únikem ropy Deepwater Horizon 7. června 2010 v Pensacole na Floridě. (Joe Raedle/Getty Images)

Majitelka distribuční společnosti mořských produktů Darlene Kimballová zdraví zákazníky v kanceláři společnosti v Pass Christiana, Miss., 29. března. Kimball, který nikdy nedostal náhradu za výbuch Deepwater Horizon, se děsí pomyšlení na to, kde místní vláda utratila finanční prostředky BP. (AP Photo/Jason Bronis)

Delfín jménem Louie ve Výzkumném centru delfínů spolupracuje s veterinářem Karou Field 8. února v Marathonu na Floridě. Delfín byl nalezen 2. září 2010 - vyplavilo ho na pláž v Port Fourchon v Louisianě, byl celý nasáklý olejem. Od té doby se o něj stará Výzkumné a vzdělávací centrum mořských savců ve Florida Keys. Louis dorazil do výzkumného zařízení poté, co byl přiveden zpět k životu v New Orleans Institute. (Joe Raedle/Getty Images)

Mrtvá tráva pokrytá olejem smíchaná s novým porostem v Barataria Bay, poblíž Myrtle Grove, Louisiana, 31. března. (Reuters/Sean Gardner)

Mrtvá mořská želva vyplavená na břeh v Pass Christiana 16. dubna. Místní aktivistka Shirley Tillmanová jen v dubnu našla v Mississippi 20 mrtvých želv. (Mario Tama/Getty Images)

Západ slunce nad mokřady Barataria Bay 13. dubna. Záliv Barataria se svými močály nejvíce utrpěl v důsledku úniku ropy Deepwater Horizon. (Mario Tama/Getty Images)

Hans Holbrook stojí v bažinách s reproduktory a hučí ptačí zpěv na každoročním sčítání vánočních ptáků v Grand Isle v Louisianě 22. prosince 2010. V zimě se sem sjíždí 60 000 milovníků ptactva z celé západní polokoule, aby spočítali ptáky v těchto oblastech a předložili seznamy Audubonu. Tato tradice trvá již 110 let. (AP Photo/Sean Gardner)

Hosté si pochutnávají na mořských plodech z Mexického zálivu během akce Lunch on the Sand: Celebration of the Gulf v Gulf Shores v Alabamě 17. dubna. Slavný šéfkuchař Guy Phiri sloužil 500 lidem na počest úklidu pláže po katastrofě před rokem. (Michael Spooneybarger/ AP Images pro Gulf Shores & Orange Beach Tourism) Výzkumníci z Audubon Institute, National Institute of Oceanography a Louisiana Department of Wildlife and Fisheries vypouštějí mořské želvy zachráněné z úniku ropy zpět do Mexického zálivu vzdáleného 72 km. na pobřeží Louisiany dne 21. října 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)

Price Billiot na rybářském místě v rybářské vesnici Pointe Au Chêne v Louisianě 28. ledna 2011. Billiot částečně přežívá díky tomu, že mu BP PLC zaplatila v červnu 65 000 dolarů, aby mu nahradila obchodní ztráty. Ještě před katastrofou v Mexickém zálivu byla indicko-americká vesnice na pokraji rozpadu kvůli sociálním změnám a ztrátě pobřežního území. Nyní jsou Indiáni, kteří celý život rybaří, závislí na Kennethu Feinbergovi, muži, který po katastrofě rozdává šeky na odškodné v miliardách dolarů. (AP Photo/Patrick Semansky)

Slunce se odráží od modré vody, kde kdysi stál Deepwater Horizon, téměř o rok později. Ošklivé skvrny loňského léta se staly vybledlými vzpomínkami, jako by chtěly dokázat, že příroda má způsob, jak se zotavit. Jedná se však pouze o lesklý povrch, jehož představa může klamat. (AP Photo/Gerald Herbert)

Ropa je kapalná surovina, jejíž produkty jsou ve světě široce používány jako palivo, maziva, oleje atd. Je poměrně obtížné přeceňovat význam „černého zlata“. Každý den jsou miliony barelů ropy posílány ze zemí produkujících ropu ke konečným spotřebitelům prostřednictvím potrubí, železničních vozů a tankerů. Bohužel je to doprovázeno nehodami, ke kterým dochází opotřebením zařízení, lidskou chybou nebo souhrou nepříznivých okolností. . rok - největší katastrofa, která způsobila značné škody na ekologii regionu.

Katastrofa v Mexickém zálivu

22. duben 2010 je pro severoamerické ekology považován za černý den. V tento den se u pobřeží Spojených států zřítila ropná plošina. Příčinou záplav byl výbuch plynu a následný požár. V důsledku nehody se jich 24 ztratilo a dodnes nebyl nalezen. Úspěšně evakuováno bylo 117 dalších zaměstnanců, z nichž někteří utrpěli středně těžká zranění. Záchranáři se snažili požár uhasit 36 ​​hodin, ale všechna opatření byla bez efektu. Plošina byla zaplavena.

Exploze poškodila i polní potrubí, které dopravovalo ropu z mořského dna na plošinu. Škody způsobily největší únik ropy v historii USA. Únik oleje byl objeven až 24. dubna. Od té chvíle začala British Petroleum s podporou federálních služeb USA provádět práce na eliminaci úniku surovin.

Únik ropy v Mexickém zálivu v roce 2010

Únik ropy v Mexickém zálivu v roce 2010

Kvůli katastrofě se do vod Mexického zálivu dostalo asi 5 milionů barelů ropy. Každý den se do vody dostalo několik desítek tisíc barelů surovin (odpovídá šesti milionům litrů). Již od prvních dnů po zjištění úniku byla přijata opatření k jeho odstranění. Nebyli však úspěšní. Práce probíhaly 86 dní a teprve 3. června bylo dosaženo příznivého výsledku. Pomocí speciální robotiky schopné pracovat v hloubce bylo možné odstranit vrtnou trubku. Na jeho místo byla zároveň umístěna speciální ochranná clona. Zbývající toky ropy byly poslány do speciálně určených nádrží.

Navzdory tomu se už do vod podařilo dostat obrovské množství ropy. Působením větru a proudů se ropná skvrna rozšířila na velkou plochu vody. Začátkem srpna byl únik zcela odstraněn. Studna byla zabetonována. Navíc byla vytvořena speciální odlehčovací jímka, která umožnila snížit tlak kapaliny. Oba vrty se propojily v hloubce pěti a půl kilometru.

Důsledky

Nehoda způsobila obrovské škody na ekologii regionu. Více než dva tisíce kilometrů severoamerického pobřeží bylo znečištěno ropou. Vědci zaznamenali smrt všech bezobratlých živočichů v okruhu úniku. Úmrtnost delfínů a kytovců se několikrát zvýšila. Ekologové zároveň říkají, že skutečná čísla jsou mnohem horší, než uvádí oficiální zprávy. Na vodní ploše byl kvůli havárii zcela zakázán rybolov.

K eliminaci úniku oleje byla aktivně využívána technologie řízeného spalování. Pobřeží a dno byly vyčištěny pomocí metod mechanického čištění. Unikátní příroda regionu, kombinace mikroorganismů, reliéfu a příznivého mořského proudění hrály záchranářům do karet. Přestože byla vodní plocha zcela vyklizena až po roce a půl, opožděné negativní následky kalamity jsou patrné dodnes.