Tento bronzový „Bronzový jezdec“. Zajímavosti o bronzovém jezdci Bronzový jezdec Petr 1 historická fakta

Mezi mnoha sochami zdobícími město na Něvě přitahuje zvláštní pozornost pomník zakladatele severního hlavního města Petra I.

Bronzový jezdec je vizitkou Petrohradu. Postaven z vůle Kateřiny II., zdobí Senátní náměstí již více než 200 let.

Pomník Petra I., zvaný Bronzový jezdec s lehkou rukou Alexandra Puškina, je jedním ze symbolů Petrohradu a jednou z nejznámějších atrakcí kulturní metropole.

Tento pomník Petra I. se nachází v otevřeném parku na Senátním náměstí a je jedinečným dílem ruské a světové kultury. Bronzový jezdec je obklopen známými památkami: budovy Senátu a Synodu se nacházejí na západě, Admiralita na východě a Katedrála svatého Izáka na jihu.

Novomanželé a četní turisté přicházejí na náměstí Senátu obdivovat hlavní symbol Petrohradu.

Historie vzniku pomníku Bronzového jezdce:

Iniciativa vytvořit pomník Petru I. patří Kateřině II. Na její příkaz se princ Alexandr Michajlovič Golitsyn obrátil na profesory pařížské akademie malířství a sochařství Diderota a Voltaira, jejichž názoru Kateřina II. zcela důvěřovala.

Tito slavní mistři doporučili pro tuto práci Etienna-Maurice Falconeta, který v té době pracoval jako hlavní sochař v porcelánce. „Má propast jemného vkusu, inteligence a jemnosti a zároveň je neotesaný, drsný, ničemu nevěří... Nezná vlastní zájmy,“ napsal Diderot o Falconovi.

Catherine povolala do Ruska sochaře Etienne-Maurice Falconeta, autora „Hrozivého Amora“, který je dnes uložen v Louvru, a dalších slavných soch. V té době měl umělec již 50 let, měl bohaté zkušenosti, ale nikdy nerealizoval tak monumentální zakázky.

Etienne-Maurice Falconet vždy snil o monumentálním umění, a když dostal nabídku na vytvoření jezdecké sochy kolosálních rozměrů, bez váhání souhlasil. Padesátiletý mistr přijel do Ruska se svou 17letou asistentkou Marie-Anne Collotovou. 6. září 1766 podepsal smlouvu, ve které byla odměna za jeho práci 200 tisíc livrů. To byla poměrně skromná částka, jiní mistři si této práce cenili mnohem více.

Falcone cítil, že by toto jeho dílo mělo vstoupit do dějin, a neváhal se s císařovnou hádat. Požadovala například, aby Petr seděl na koni s hůlkou nebo žezlem v ruce jako římský císař. Projektový manažer a Catherinina pravá ruka Ivan Betskoy doporučil umístit na podstavec celou postavu s velitelským obuškem v ruce. A Denis Diderot dokonce navrhl pomník v podobě kašny s alegorickými postavami. Došlo to k takovým jemnostem, že „Peterovo pravé oko by mělo být nasměrováno na Admiralitu a jeho levé oko na budovu Dvanácti kolejí“. Falcone si ale stál za svým. Smlouva, kterou podepsal, uváděla, že pomník by se měl skládat „především z jezdecké sochy kolosální velikosti“.

Falconet vytvořil model sochy na území bývalého dočasného Zimního paláce Alžběty Petrovny v letech 1768 až 1770. Z císařských stájí byli odebráni dva koně plemene Oryol, Caprice a Brilliant. Falcone dělal nákresy a sledoval, jak strážní důstojník vylétl na koni na plošinu a vztyčil ho.

Falconet několikrát přepracoval model hlavy Petra I., ale nikdy nezískal schválení Kateřiny II., a proto hlavu bronzového jezdce úspěšně vytesala Marie-Anne Collotová. Tvář Petra I. se ukázala být odvážná a silná, s očima dokořán a osvícenými hlubokými myšlenkami. Za tuto práci byla dívka přijata jako členka Ruské akademie umění a Catherine II jí přidělila doživotní důchod 10 000 livres. Hada pod nohama koně vytvořil ruský sochař Fjodor Gordějev.

Sádrový model bronzového jezdce byl vyroben do roku 1778 a názory na dílo se různily. Zatímco Diderot byl potěšen, Catherine II se nelíbil svévolně zvolený vzhled pomníku.

Umístění pomníku je snad to jediné, o čem se při jeho vzniku téměř nemluvilo. Catherine nařídila, aby byl pomník umístěn na náměstí Senátu, protože poblíž se nachází Admiralita založená Petrem I. a hlavní zákonodárná instituce Ruska v té době, Senát. Je pravda, že královna chtěla vidět pomník uprostřed náměstí, ale sochař měl svůj vlastní způsob a posunul podstavec blíže k Něvě.

Jeho podstavec, snad jediný v historii monumentálního sochařství, má své jméno – Hromový kámen. Falcone chtěl použít monolitickou skálu jako metaforickou „skálu“, ale najít kámen vhodné velikosti bylo obtížné. Pak se v novinách „Petrohradské znalosti“ objevil inzerát určený všem soukromým osobám, které jsou připraveny někde vylomit kus skály a přivézt ho do Petrohradu.

Ozval se jistý rolník Semjon Višňakov, který do Petrohradu dodával stavební kámen. Dlouho se díval na blok v oblasti Lakhta, ale prostě neměl nástroje, jak ho rozdělit. Kde přesně hromový kámen ležel, není s jistotou známo. Možná poblíž vesnice Lisiy Nos. Dokumenty obsahují informaci, že cesta kamene do města trvala osm mil, tedy asi 8,5 kilometru.

K přepravě horniny byl podle doporučení Ivana Betského vyvinut speciální stroj, na přepravě se podílely tisíce lidí. Kámen vážil 2400 tun, převážel se v zimě, aby půda pod ním nepropadala. Přemístění trvalo od 15. listopadu 1769 do 27. března 1770, poté byl kámen naložen na loď na břehu Finského zálivu a 26. září přivezen na náměstí Senátu.

Odlévání sochy začalo v roce 1774 složitou technologií, která rozložením hmotnosti umožnila udržet rovnováhu postavy pouze na třech opěrných bodech. První pokus byl ale neúspěšný - trubka s horkým bronzem praskla a horní část sochy byla poškozena. Příprava na druhý pokus trvala tři roky. Neustálé potíže a nedodržování termínů zkazily vztah mezi Falconem a Catherine a v září 1778 sochař opustil město, aniž by čekal na dokončení prací na pomníku. Bronzový jezdec se ukázal jako poslední dílo jeho života. Mimochodem, na jednom ze záhybů pláště Petra I. najdete nápis „Vymodeloval a odlil Etienne Falconet, Pařížan v roce 1778“.

Na instalaci Bronzového jezdce na podstavec dohlížel architekt Fjodor Gordějev. Na příkaz Kateřiny bylo na podstavci napsáno „Kateřina II. Petrovi I.“. Slavnostní otevření pomníku se konalo 7. srpna 1782. Na počest této události vydala císařovna manifest o všeobecné amnestii a také nařídila ražbu stříbrných a zlatých medailí s jeho podobiznou. Catherine II poslal jednu zlatou a jednu stříbrnou medaili Falcone, který je obdržel z rukou prince Golitsyna v roce 1783.

Bronzový jezdec „prošel“ třemi válkami bez poškození, i když se nachází na místě vhodném pro ostřelování. Během vlastenecké války v roce 1812 nebyl poškozen. První světová válka také nezasáhla majestátního Petra a během Velké vlastenecké války, během obléhání Leningradu, byl bronzový jezdec obložen kládami a deskami a pomník byl pokryt pytli písku a zeminy. Ostatní velké památky udělaly totéž a nebylo možné je skrýt nebo evakuovat.

Legendy a mýty o bronzovém jezdci:

*Existuje legenda, že se Peter I, ve veselé náladě, rozhodl překročit Něvu na svém oblíbeném koni Lisette. Zvolal: „Všechno je Boží a moje“ a skočil přes řeku. Podruhé křičel stejná slova a byl také na druhé straně. A potřetí se rozhodl skočit přes Něvu, ale špatně se vyjádřil a řekl: „Všechno je moje a boží“ a byl okamžitě potrestán – zkameněl na náměstí Senátu, v místě, kde nyní stojí Bronzový jezdec.

*Říkají, že Petr I., který byl nemocný, ležel v horečce a zdálo se mu, že Švédové postupují. Vyskočil na koně a chtěl spěchat k Něvě směrem k nepříteli, ale pak se vyšplhal had, omotal se kolem nohou koně a zastavil ho, čímž zabránil Petrovi I. skočit do vody a zemřít. Na tomto místě tedy stojí Bronzový jezdec – pomník.

* S vlasteneckou válkou z roku 1812 se váže legenda, která říká, že Alexandr I. nařídil evakuaci pomníku do provincie Vologda, když hrozilo dobytí Petrohradu francouzskými vojsky. Jistý major Baturin získal audienci u prince Golitsyna a řekl mu o snu, který ho pronásledoval. Údajně vidí Petra na Senátním náměstí sjíždět z podstavce a cválat do carského sídla na Kamenném ostrově. "Mladý muži, kam jsi přivedl moje Rusko," řekl mu Peter, "ale dokud budu na místě, moje město se nemusí ničeho bát!" Jak praví legenda, Golitsyn převyprávěl sen panovníkovi a ten zrušil příkaz k evakuaci pomníku.

*Petr I. ukazuje rukou na Švédsko a v centru Stockholmu je pomník Karla XII., Petrova protivníka v severní válce, jehož levá ruka směřuje k Rusku.

Zajímavosti o památníku Bronzového jezdce:

1) Falconet zobrazil postavu Petra I. v dynamice, na vzpínajícím se koni, a tím chtěl ukázat nikoli velitele a vítěze, ale především tvůrce a zákonodárce.

2) Císař je zobrazen v jednoduchých šatech a místo bohatého sedla je zvířecí kůže. O vítězi a veliteli hovoří pouze vavřínový věnec korunující hlavu a meč u opasku.

3) Umístění pomníku na vrcholu skály naznačuje obtíže, které Petr překonal, a had je symbolem zlých sil.

4) Pomník je unikátní tím, že má pouze tři opěrné body.

5) Na podstavci je nápis „PETER první EKATHERINE druhé léto 1782“ a na druhé straně je stejný text naznačen latinkou.

6) Hmotnost bronzového jezdce je osm tun a výška je pět metrů.

7) Falconet koncipoval pomník bez plotu, plot byl sice ještě instalován, ale dodnes se nedochoval. 8) Nyní jsou lidé, kteří zanechávají na pomníku nápisy a poškozují podstavec. Je možné, že brzy bude kolem Bronzového jezdce instalován plot.

9) V letech 1909 a 1976 byla provedena restaurování Bronzového jezdce.

10) Uvnitř pomníku byla umístěna kapsle s poznámkou o restaurování a novinami ze dne 3. září 1976.

11) Poslední zkoumání, provedené pomocí gama záření, ukázalo, že rám sochy je v dobrém stavu.

12) Jméno „Bronzový jezdec“ je uměleckým dílem Puškina, ve skutečnosti je postava bronzová.

foto z internetu

Slavnostní otevření pomníku Petra Velikého, nyní známého jako Bronzový jezdec, se konalo 18. srpna 1782. Dnes je tato památka dominantou, bez které se neobejde žádná turistická trasa. Doslova od okamžiku svého objevení byla zahalena mystickým nádechem a během let se o ní pravda a fantastická fikce zcela smíchaly do jednoho pestrého, tajemného příběhu. stránka navrhuje připomenout si nejzajímavější detaily z „biografie“ bronzového jezdce.

Místo si vybrala sama Kateřina II

Umístění pomníku je snad to jediné, o čem se při jeho vzniku téměř nemluvilo. Catherine nařídila umístit památník na Senátní náměstí, protože poblíž se nachází Admiralita založená Petrem I. a hlavní zákonodárná instituce Ruska v té době - Senát. Pravda, královna chtěla vidět pomník ve středu náměstí, ale sochař měl svůj vlastní způsob a posunul podstavec blíže k Něvě.

Původně měl na tomto místě vzniknout doživotní pomník samotné Kateřině, ta však považovala za vhodnější zvěčnit památku zakladatele Petrohradu ke stému výročí jeho nástupu na trůn.

K přípravě tak velkolepé akce bylo potřeba skutečného mistra a na doporučení svých přátel Denise Diderota a Voltaira Catherine povolala do Ruska sochaře Etienna-Maurice Falconeta, autora „Hrozivého Amora“, který je dnes uložen v Louvre a další slavné sochy. V té době měl umělec již 50 let, měl bohaté zkušenosti, ale nikdy nerealizoval tak monumentální zakázky.

Falcone prohlásil, že v Petrově ruce nebude žádné žezlo. Foto: AiF / Ksenia Matveeva

„Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého nevykládám ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, i když jím samozřejmě byl obojí. Osobnost tvůrce, zákonodárce, dobrodince své země je mnohem vyšší, a to je třeba lidem ukázat. Můj král nedrží žádnou hůl, natahuje svou blahodárnou pravici nad zemí, kterou cestuje. Vyšplhá na vrchol skály, která mu slouží jako podstavec – to je emblém obtíží, které překonal,“ napsal Falcone v jednom ze svých dopisů.

Kámen na podstavec se hledal v inzerátu.

Obvykle je podstavci věnována mnohem menší pozornost než samotnému pomníku. Jenže v případě Bronzového jezdce to dopadlo téměř naopak. Jeho podstavec, snad jediný v historii monumentálního sochařství, má své jméno – Hromový kámen. Falcone chtěl použít monolitickou skálu jako metaforickou „skálu“, ale najít kámen vhodné velikosti bylo obtížné. Pak se v novinách „Petrohradské znalosti“ objevil inzerát určený všem soukromým osobám, které jsou připraveny někde vylomit kus skály a přivézt ho do Petrohradu.

Převoz „Hromového kamene“ za přítomnosti Kateřiny II. Rytina I.F. Postroj z kresby Yu.M. Felten. 1770 Foto: Public Domain

Ne měď, ale bronz

Pomník se tradičně nazývá Bronzový jezdec díky lehké ruce Puškina, i když je odlit z bronzu. Dílna byla zřízena v bývalém Trůnním sále dřevěného Zimního paláce Alžběty Petrovny. Sochař promyslel každý malý detail a odvedl kolosální práci.

„Když jsem se rozhodl ho vytesat, jak dokončuje svůj cval výchovou, nebylo to v mé paměti, tím méně v mé fantazii, abych se na to mohl spolehnout. Abych vytvořil přesný model, konzultoval jsem přírodu. K tomu jsem si objednal stavbu plošiny, které jsem dal stejný sklon, jaký měl mít můj podstavec. Několik centimetrů více či méně naklonění by znamenalo významný rozdíl v pohybu zvířete. Přinutil jsem jezdce cválat nejen jednou, ale více než stovkou různých technik na různých koních,“ napsal Falcone.

Jedna z nejznámějších ilustrací k Puškinově básni „Bronzový jezdec“ je od Alexandra Benoise. Foto: Public Domain

Práce na modelu sochy trvaly od roku 1768 do roku 1770. Nad Peterovou hlavou pracovala Falconetova mladá studentka Marie Anne Collotová a hada pod koňským kopytem vytesal Fjodor Gordějev. Za tuto práci byla Marie Anne přijata jako členka Ruské akademie umění a Kateřina II jí přidělila doživotní penzi ve výši 10 000 livrů.

Odlévání sochy trvalo 8 let

Odhalení pomníku Petra I. na Senátním náměstí v Petrohradě. Papír, rytí dlátem. Polovina 19. století Foto: Public Domain / Melnikov A.K.

Pomník přežil tři války

Bronzový jezdec „prošel“ třemi válkami bez poškození, i když se nachází na místě vhodném pro ostřelování. K Vlastenecké válce z roku 1812 se váže legenda, která říká, že Alexandr I. nařídil evakuaci památníku do provincie Vologda, když hrozilo dobytí Petrohradu francouzskými vojsky.

Bronzový jezdec přežil blokádu pod pytli s pískem. Foto: AiF / Yana Khvatova

Jistý major Baturin získal audienci u prince Golitsyna a řekl mu o snu, který ho pronásledoval. Údajně vidí Petra na Senátním náměstí sjíždět z podstavce a cválat do carského sídla na Kamenném ostrově. "Mladý muži, kam jsi přivedl moje Rusko," řekl mu Peter, "ale dokud budu na místě, moje město se nemusí ničeho bát!" Jak praví legenda, Golitsyn převyprávěl sen panovníkovi a ten zrušil příkaz k evakuaci pomníku.

První světová válka se majestátního Petra nakonec nedotkla a během Velké vlastenecké války byl bronzový jezdec obložen kládami a prkny a pomník byl pokryt pytli písku a zeminy. Totéž udělali s pomníkem Lenina na nádraží Finljandskij a dalšími velkými památkami, které nebylo možné ukrýt ani evakuovat.

V roce 1782 byl na náměstí Senátu odhalen pomník zakladatele Petrohradu Petra Velikého. Bronzový pomník, který se později stal jedním ze symbolů města, je opředen legendami a tajemstvími. Jako všechno v tomto úžasném městě na Něvě má svou vlastní historii, své hrdiny a svůj zvláštní život.

Architekt Bronzového jezdce, Francouz Etienne Maurice Falconet, celý život snil o vytvoření jedinečného monumentu a právě v Rusku si svůj sen splnil. Slavný sochař se své práce zhostil bravurně. Při pohledu na tento desetimetrový pomník je hned jasné, komu je pomník Bronzového jezdce zasvěcen.

Historii jeho vzniku a také mystické události, které vznik pomníku provázely, se dozvídáme z tohoto článku.

Památník Petra I

Po smrti Petra Velikého v roce 1725 byl trůn předán „z ruky do ruky“ a během těchto let se nic „velkého“ nestalo. Dokud se manželka Petra Třetího (vnuk Petra Velikého), Kateřina Druhá, chopila moci převratem. Byla to ona, kdo se v roce 1762 stal jedinou rovnocennou císařovnou Ruska.

Kateřina Druhá obdivovala Petra Velikého, chtěla vytvořit něco stejně velkého a rozsáhlého pro svého předchůdce. V roce 1766 tedy instruuje svého oblíbeného prince Golitsyna, aby našel v zahraničí sochaře, který by pracoval na pomníku Petra Velikého.

Historie vzniku pomníku Bronzového jezdce začíná v Paříži. Právě tam našel velkovévoda sochaře, který vyhovoval císařovniným potřebám. Právě odtud přijel Etienne-Maurice Falconet se svou mladou asistentkou, talentovanou sedmnáctiletou Marie-Anne Collotovou.

Kateřina viděla pomník v souladu s tehdejší evropskou módou: Petr v podobě římského dobyvatele s holí v ruce. Sochař však císařovnu přesvědčil: Rusko má svou historii a své hrdiny.

Díky tomu se pomník, jehož vytvoření trvalo šestnáct let, ukázal jako zcela inovativní, zvláštní a důmyslný.

Historie stvoření

Etienne Maurice Falconet se pustil do práce s nadšením. Vytvoření sochy koně trvalo mistrovi tři roky! Sochařská dílna se nacházela v bývalém trůnním sále Alžbětina zimního paláce. Uprostřed sálu byla instalována obrovská plošina se stejným úhlem sklonu, jaký byl určen pro budoucí podstavec sochy. Na tuto plošinu vyjeli zkušení jezdci a zvedli své koně na zadní nohy. Umělec zase vytvořil náčrtky koní, aby si vybral ideální možnost pro pomník. Falcone udělal tisíce kreseb, než našel ten, který se zapsal do historie velkého monumentu Petrohradu.

Když byl ideální kůň Petra Velikého hotov, byla v Petrohradě postavena budova k odlití sochy. Proces sledovali nejlepší slévárenští mistři Petrohradu. Socha byla rok odlita z bronzu.

Historie vzniku pomníku Bronzového jezdce je však zajímavá nejen kvůli stvoření koně: sám Petr Veliký, sedící na medvědí kůži, zosobňuje ducha vítězného lidu! Málokdo si všimne hada pod koňskými kopyty, symbolického zla, které pošlapal císař.

"Hromový kámen"

Falcone původně plánoval postavit obrovský monument na skále, přírodní a pevný. Navíc skála měla mít podobu vlny, symbolizující velkou mořskou moc, kterou vytvořil Petr Veliký.

Najít takový kámen se ukázalo jako obtížné. Dá se říci, že celý svět hledal kámen. A tak obyčejný rolník Semjon Grigorievič Višňakov našel ve vesnici Lakhta vhodný monolit. Tento monolit byl díky své dlouhé historii lidově přezdívaný „Hromový kámen“. Starodávní lidé tvrdili, že do kamene nějakým způsobem zasáhl blesk a rozdělil ho na dvě části. Podle hrubých propočtů vážil kámen asi 2000 tun. To je hodně. Po odstranění kamene se na jeho místě vytvořila nádrž zvaná Petrovský rybník.

Vzniklo dilema, jak dopravit skálu do Petrohradu (asi osm kilometrů). Catherine vyhlásila soutěž a našel se člověk, který metodu vymyslel. Pomocí pák a zvedáků byl kámen naložen na předem připravenou plošinu. Z místa, kde se kámen nacházel, vykopali kanál, zpevnili ho a náklad poslali vodou.

Ukázalo se, že „Thunder Stone“ je vyroben z extrémně husté a vysoce kvalitní žuly s krystalizačními žilkami. Do města se vozil asi rok, za tu dobu mu 48 řemeslníků dalo požadovaný tvar a obrys.

Když byl do města doručen žulový blok pro památník Bronzového jezdce, místní obyvatelé z něj odlomili kusy, aby si vyrobili špičky pro své hole.

Délka kamene byla 13,5 m, šířka - 6,5 m, výška - 8 m. Když však byla hmota zbavena mechu a otesána, ukázalo se, že jeho délka nestačí. Výsledkem bylo, že monolit byl postaven zepředu a zezadu z rozbitých kusů.

Na převozu obrovského kamene pracovalo denně asi tisíc lidí.

Popis památky

Při pohledu na pomník na Senátním náměstí okamžitě upoutá jeho majestátnost a symbolika. Za Petrem Velikým je katedrála svatého Izáka, sám Petr se dívá na Něvu, za kterou se tyčí Petropavlovská pevnost. Ten samý, kterým začala výstavba města.

Obrovský blok kamene, na kterém je instalován bronzový pomník - vysoce kvalitní žula, vážící asi tunu. Na obou stranách pomníku je napsáno „Kateřina Druhá Petru Velikému v létě 1782“, navíc nápis na jedné straně je v ruštině, na druhé v latině.

Samotný bronzový monument stojí pouze na dvou opěrných bodech - to jsou zadní kopyta koně. Ocas ani had neposkytují soše stabilitu.

Kůň se vzepjal, Petr Veliký na něm seděl a shora si prohlížel svůj majetek. Dívá se na město, které postavil: krásné, majestátní, silné. Pravou rukou ukazuje do dálky na rozlohu řeky Něvy. Levý drží otěže. Císař má v pochvě meč s hlavou hada. Na hlavě je trnová koruna. Tvář je klidná, ale rozhodná. Podle Falconetovy představy se „Bronzový jezdec“ dívá na své město láskyplnýma očima, v Petrových očích jsou zorničky vytvořeny ve tvaru srdce.

Důležitou epizodou v pomníku je had, který je rozdrcen kopyty koně jezdce. Obsahuje zlo, které velký panovník pošlapal a přemohl silou své moci a ducha.

Památník Petra 1 v Petrohradě - "Bronzový jezdec" - je jednou z nejpozoruhodnějších atrakcí města.

Otevírací

Práce na pomníku trvaly 12 let. Nejtěžší bylo dopravit obří žulovou skálu do města a nainstalovat ji na zvolené místo. Neméně obtížným úkolem bylo odlití pomníku do bronzu. V průběhu práce došlo k mnoha situacím vyšší moci. Při odlévání pomníku praskly trubky. Odlití bronzové sochy trvalo více než rok a vše se podařilo až na druhý pokus. Potíž byla v tom, že zadní strana pomníku musela být těžší než přední. Tohoto úkolu bylo dosaženo díky obrovskému úsilí a práci sochaře.

Kámen na podstavec několikrát spadl z dřevěné plošiny, na které byl dodán do města. Doručení trvalo také více než rok. Hodně peněz bylo vynaloženo na dodání části sochy do Petrohradu.

Všechny potíže byly ale nakonec za námi a nakonec nastal den slavnostního otevření pomníku - 7. srpna 1782.

Akce byla velkého rozsahu. Pomník zakrývalo obrovské plátno zobrazující hory. Kolem pomníku byl instalován plot. Vojenská stráž vstoupila na náměstí a začala přehlídka v čele s Golitsynem. Po obědě dorazila na Něvě lodí sama carevna Kateřina II. Slavnostně promluvila z balkonu Senátu a dala povolení k otevření pomníku. V tu chvíli plot spadl a za zvuků bubnů a výstřelů kavalerie bylo plátno odstraněno a před zraky tisíců lidí se odhalilo brilantní dílo věnované zakladateli Petrohradu. Proběhlo otevření pomníku Bronzového jezdce a následně pomníku Petra Velikého. Císařské pluky se za řevu a obdivných výkřiků přihlížejících pohybovaly po nábřeží Něvy.

Sám architekt Bronzového jezdce, Etienne Maurice Falconet, bohužel na zahájení nebyl přítomen. Na konci jeho práce se jeho vztah s Kateřinou II velmi zhoršil. Spěchala mistra, ale okolnosti nedaly sochaři příležitost dokončit dílo rychleji. Falcone neměl prakticky žádné asistenty, mnozí se báli pracovat na tak důležitém úkolu, ale většina požadovala příliš vysoké částky a honoráře. V důsledku toho se umělec musel sám hodně učit a dělat. Plastiku hada vytvořil petrohradský sochař Gordějev a architekt Felten se podílel na všech přípravách otevření a instalace všech detailů pomníku.

Je pozoruhodné, že Falcone neviděl bronzového jezdce a nevytvořil jedinou sochu. Vliv mělo napětí, které architekt při vzniku monumentálního díla prožíval.

Etienne Maurice Falconet

Francouzský sochař Maurice Falconet se narodil a zemřel v Paříži. Žil 75 let a v Rusku se proslavil jako architekt Bronzového jezdce. Sochařův strýc byl výrobcem mramoru, což byl hlavní důvod výběru jeho budoucího povolání. Ve věku 28 let vstoupil Etienne Maurice na pařížskou akademii umění, předtím získal zkušenosti u dvorního sochaře.

U dvora je Falconetova práce vysoce ceněna, stává se oblíbencem Madame Pompadour (oblíbence Ludvíka 15), která mu objednává mnoho mramorových figurek. V 18. století se Paříž utápěla v evropském klasicismu a rokokovém stylu. Velmi žádané byly tenké, půvabné siluety krásných dívek a andělů.

V období od roku 1750 do roku 1766 vytvořil umělec mnoho děl z mramoru, která jsou v Paříži vysoce ceněna. Dnes jsou k vidění v nejznámějších muzeích světa. Ale skutečně hodnotným a významným dílem pro mistra byla zakázka na pomník Petra Velikého v Petrohradě. Na doporučení svého přítele se Falcone vydává do Ruska. Stojí před nejdůležitějším dílem svého života, které potrvá 14 let. Umělec bohužel nebude moci zhodnotit výsledek své tvorby. Kvůli obtížným vztahům se zákazníkem, Kateřinou II, bude muset opustit Petrohrad a nebýt přítomen otevření. Císařovna mu však pošle pamětní minci zobrazující sochařovo velké dílo.

Etienne Maurice Falconetovi se splnil sen v „Bronzovém jezdci“, přesně o tomto díle snil umělec celý život. Bohužel, po návratu do vlasti se zdraví starého pána zhoršilo. Petrohradské klima ke zlepšení stavu nijak nepřispělo. Ve Francii Falconet trpěl paralýzou, která sochaři již nedovolila tvořit. Ironií osudu se umělcovo „životní dílo“ stalo jeho posledním výtvorem.

Práce architekta

Sochy Etienna Falconeta, vytvořené před jeho cestou do Ruska, jsou dnes k vidění v Ermitáži a Louvru. Jeho nejslavnější díla, před Bronzovým jezdcem, jsou Sedící amor (1757) a Zima (1763). Falcone byl stoupencem evropského klasicismu, všechny jeho porcelánové sochy jsou jemné a romantické. Hladké linie, složité pózy a realistické obrazy – klasická vize umění 18. století.

Na soše „Pygmalion a Galatea“ je také vidět malý cherubín.

Při pohledu na raná Falconeho díla je dnes těžké si představit, že to byl on, kdo se stal architektem Bronzového jezdce. Monumentální socha dýchající svou silou, obrovská velikostí, agresivní a zároveň velmi silná, se nedá srovnávat s něžnými obrazy nahých dívek. To je génius jeho tvůrce.

Symbol Petrohradu

Město na Něvě bylo založeno v roce 1703 Petrem Velikým. Toto město se stalo skutečně jedinečným. Ohromovalo svými architektonickými celky, luxusem fasád a jedinečnými architektonickými památkami. Po smrti Petra město nejen neztratilo svou jedinečnost, ale také vzkvétalo a proměňovalo se. 300 let není pro město dlouhá doba, ale byl to Petrohrad, který zažil nejstrašnější události v dějinách Ruska.

Petrohrad samozřejmě během svého života získal symboly, legendy a skvělé lidi, kteří tam žili v různých obdobích historie. Jedním z těchto symbolů byl „Bronzový jezdec“. Je pozoruhodné, že své jméno získal mnohem později než jeho vzhled. Jedním z nejvýznamnějších lidí v dějinách Ruska byl Alexandr Puškin, byl to on, kdo ve svém stejnojmenném díle opěvoval legendární pomník.

Je nemožné si představit Petrohrad bez nejrůznějších legend a mýtů. Mnohé z nich jsou spojeny s památkami, které, jak pověrčiví lidé věří, mohou ožít a uložit duše mrtvých hrdinů do jejich bronzových krypt.

Legendy neignorovaly slavného „bronzového jezdce“. Nejběžnější z nich je spojován s Pavlem Prvním, pravnukem Petra Velikého. Byl to on, kdo viděl ducha svého slavného příbuzného, který ho ukázal na místo, kde bude v budoucnu postaven pomník na jeho počest.

Další mystický příběh se stal mnohem později, v roce 1812. Když se hrozba francouzského útoku pod vedením Napoleona stala reálnou, současný car Alexandr I. se rozhodne odvézt „bronzového jezdce“ z Petrohradu. Pak se císařovu spolubojovníkovi zdá sen o tom, jak se bronzový jezdec odlomí ze svého kamenného podstavce a spěchá směrem ke Kamennému ostrovu. Petr Veliký rozhořčeně křičí na Alexandra: "Mladý muži, kam jsi přivedl moje Rusko? Ale dokud budu stát na svém místě, moje město se nemusí ničeho bát." Tento sen udělal na císaře tak silný dojem, že se rozhodl pomník ponechat na jeho místě.

Kromě mystických příběhů jsou v životě památníku velmi reálné věci. Například Kateřině II se líbila hlava Petra Velikého, kterou vytesala Marie Anne Colotová, natolik, že jí udělila doživotní plat. A to přesto, že sochař Falconetova pomníku přesto změnil dívčí sádrový odlitek.

S podstavcem je také spojeno mnoho mýtů. Jedním z nejznámějších, který vypadá docela reálně, je původ „Thunder Stone“. Jak zjistili vědci a kunsthistorici, taková žula, ze které je skála vyrobena, v Petrohradu a regionu neexistovala. Předpokládalo se, že ledovce přinesly do této oblasti obrovský blok kamene. A právě na něm starověcí lidé prováděli své pohanské rituály. Hrom rozdělil skálu na dvě části a lidé ji pojmenovali „Thunder-Stone“.

Se smrtí Petra je spojen další příběh. Jak víte, císař se při své cestě k Ladožskému jezeru nachladil. Právě tam došlo k události, která Petra nakonec rozdrtila. Ve vesnici Lakhta, kde byl kámen nalezen, byl Peter po pás ve vodě a zachraňoval se svými vojáky uvízlý člun. Když Peter odpočíval po vážném incidentu, ležel přesně na tomto „Hromovém kameni“, který se později stal podstavcem velkého pomníku na jeho počest! Kámen tedy vzal královu duši, aby ji navždy uchoval v sobě a ve městě, které vytvořil.

Památník byl však nejednou zatracován, proměny nového panovníka se nelíbily především obyvatelům okolních vesnic. Když byl památník otevřen, někdo nazval Petra Velikého „jezdcem apokalypsy“, nositelem zla a zkázy. Ale jak víme, kletba nemůže zničit nádherně vytvořené umělecké dílo. V popředí stojí zdravý rozum a profesionalita lidí, kteří na bronzové soše pracovali.

Také zajímavosti o památníku Bronzového jezdce jsou spojeny s těžkými válečnými časy. Během obléhání Leningradu byly všechny významné objekty Petrohradu ukryty, aby je nacisté nemohli zničit při bombardování. Bronzový jezdec byl pečlivě pokryt pytli zeminy a písku a nahoře zabedněn dřevěnými deskami. Po zrušení blokády byl pomník osvobozen a s překvapením zjistili, že na hrudi Petra Velikého byla křídou nakreslena Hvězda hrdiny Sovětského svazu.

Památník v kultuře

Když se dostanete do jednoho z nejkrásnějších měst v Rusku a projdete se po centrálních a významných místech, nikdy nebudete moci ignorovat katedrálu svatého Izáka a pomník Petra Velikého.

A dnes udivuje svou krásou a vznešeností. Mnoho Rusů, kteří město na Něvě nikdy nenavštívili, četlo Puškina a Bronzového jezdce znají ze stejnojmenného díla.

Když byl bronzový pomník otevřen, nařídila Kateřina Druhá vyrobit pamětní mince. Později se v numismatice sovětského období objeví pamětní mince s „bronzovým jezdcem“. V současné době můžeme vidět našeho hrdinu na 5 kopejkách.

V Petrohradě je Bronzový jezdec památkou číslo jedna. Popisy sochy věnované Petru Velikému se často nacházejí v příbězích a básních slavných spisovatelů a básníků. Město bylo po celou dobu nerozlučně spjato se svým tvůrcem a nejkrásnější památkou na jeho počest.

Bronzový jezdec nezůstal ušetřen filatelie. Slavná plastika je k vidění na známkách z roku 1904.

A možná nejkrásnějším ztělesněním v kultuře je vejce Faberge. Toto mistrovské dílo na objednávku Mikuláše II. daroval car své ženě na Velikonoce. Překvapením je, že když se vejce otevře, mechanismus zvedne zlatou miniaturní sošku Bronzového jezdce.

Nejen obyvatelé města, ale i hosté Petrohradu vědí, kde se pomník nachází: Senátní náměstí, Petrohrad, Rusko.

V srpnu 1782 byl v Petrohradě slavnostně otevřen pomník Petra Velikého, nyní známějšího jako „Bronzový jezdec“. Nápis na podstavci zní: „Petr I. – Kateřina II., léto 1772“ na jedné straně a „Petro primo Catharina secunda“ (lat.) na straně druhé, čímž zdůrazňuje záměr císařovny: ustavit linii nástupnictví, dědictví mezi Petrovo jednání a její vlastní aktivity...

1. Na rozdíl od svého názvu „The Bronze Horseman“ neobsahuje jediný gram mědi. Pomník Petra Velikého byl odlit z bronzu, jak bylo původně zamýšleno. Vysvětlení této zvláštnosti je nejjednodušší - v 18.-19. století bylo v ruštině povoleno používat slovo „měď“ ve vztahu k bronzu.

2. Oficiálně je za autora pomníku považován francouzský sochař Etienne Falconet, kterého císařovně Kateřině Veliké doporučil filozof Denis Diderot.

Na vytvoření „Bronzového jezdce“ však pracoval celý tým autorů: hlavu sochy vytesala Falconetova studentka Marie Anne Collotová, hada vytvořil ruský sochař Fjodor Gordějev a odlitek sochy byl provedl slévárenský mistr Fjodor Gordějev.

Monolit, ze kterého byl podstavec vytvořen, váží asi 1600 t. „Hromový kámen“ byl nalezen 12 verst z Petrohradu, ve vesnici Lakhta.

3. „Bronzový jezdec“ je dnes nemyslitelný bez svého majestátního základu – Hromového kamene. Blok dostal své jméno od místních obyvatel pro širokou trhlinu, která se objevila jako po úderu blesku. Svého času dostal státní rolník Semjon Višňakov za hlášení o něm cenu 100 rublů - pro Rusko v 18. století velmi vysoká částka.

Kámen v původní podobě vážil asi 2000 tun, měřil asi 13 m na délku, 8 m na výšku a 6 m na šířku. Pro přepravu obřího megalitu do Petrohradu vyvinul architekt Jurij Felten unikátní stroj, který umožnil úspěšně vyřešit neobvyklý problém.

Činnost stroje na přepravu „Hromového kamene“. Rytina podle kreseb Yuri Feltena. 1770

4. Před Bronzovým jezdcem Etienne Falconet osobně neodlil bronzový pomník. Pozvaný francouzský slévačský mistr však sochařovy požadavky splnit nedokázal. Od této chvíle veškeré přípravné práce pro odlévání prováděl sám Falcone.

V roce 1778 opustil Rusko, aniž by dokončil projekt. Jurij Felten musel dokončit stavbu pomníku. Sám Falcone nebyl na otevření pomníku ani pozván.

Jurij Matveevič (Georg Friedrich) Felten

5. „Bronzový jezdec“ je klasickým příkladem ruské pomalosti při budování něčeho. Od vypracování prvních skic do otevření pomníku uplynulo 16 let.

Císařovna Kateřina II., která předložila myšlenku pomníku Petra Velikého, byla schopna získat to, co chtěla, až k 20. výročí své vlády. Ale naskytla se příležitost při příležitosti otevření pomníku se 100. výročím nástupu Petra I. na trůn.

Otevření pomníku Petra Velikého. Rytina A.K. Melnikov, 1782

6. Pomník Petra Velikého v Petrohradě neměl po první půlstoletí své existence žádné zvláštní jméno. Báseň Alexandra Puškina „Bronzový jezdec“, napsaná v roce 1833 a poprvé publikovaná v roce 1837, vše změnila. Název se ukázal jako mimořádně úspěšný a jezdecká socha Petra Velikého se nyní nejmenuje jinak.

7. Bronzový jezdec prošel během své historie několika restaurováním. Při prvním z nich, v roce 1909, byl otevřen poklop v zádi koně, po kterém bylo odstraněno 150 věder s vodou, která dovnitř pronikla četnými trhlinami.

Při rozsáhlé rekonstrukci v roce 1976, na které se podíleli nejlepší sovětští specialisté, byla opravena většina prasklin, které památku ohrožovaly.

8. Podle legendy Petrohrad nepadne ani nebude zničen, dokud jeho místo zaujme Bronzový jezdec. Během obléhání Leningradu během Velké vlastenecké války byl pomník Petra I. obložen kládami a deskami a kolem něj byly umístěny pytle s pískem a zeminou. Samotný pomník unikl nacistickým bombám a granátům a město nebylo dobyto Němci.

24. ledna 1791 zemřel v Paříži francouzský sochař Maurice Etienne Falconet, autor pomníku Petra I. na Senátním náměstí v Petrohradě - slavného „Bronzového jezdce“, který se stal jedním ze symbolů severní metropole. Sám autor o svém výtvoru napsal: "Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého nevykládám ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, i když byl samozřejmě obojím. Osobnost tvůrce , zákonodárce a dobrodince své země je mnohem vyšší ", a to je třeba lidem ukázat. Můj král nedrží žádnou hůl, natahuje svou dobročinnou pravici nad zemí, kterou cestuje. Vstává k vrchol skály, který mu slouží jako podstavec – to je znak obtíží, které zdolal.“

Pomník byl od počátku svého vzniku opředen legendami, v nichž se mísila fakta s fikcí. "RG" shromáždil 10 nejzajímavějších legend.

1. Petrovo požehnání.

Falcone velmi precizně pracoval na obrazu Petra, shromažďoval co nejvíce historických materiálů, pracoval v archivech, studoval dokumenty, setkával se s lidmi, kteří s císařem osobně komunikovali. Jedna legenda říká, že sochař dokonce strávil noc v panovníkově ložnici ve svém paláci v Letní zahradě, kde se před ním zjevil duch samotného Petra a Falcone byl nucen složit zkoušku. Petr se spokojil s Francouzovými odpověďmi a sochař slíbil, že bude věrně sloužit carovi a vytvoří pomník hodný velkého státníka.

2. Hromový kámen.

Při práci na pomníku narazil Falcone na problém – nepodařilo se najít vhodný kámen na podstavec. Sochař měl v plánu ztvárnit Petra jako jezdce na skále připomínající tvar mořské vlny, která by symbolizovala ruský přístup k moři, dobytému císařem. Falcone vytvořil náčrt podstavce z jednotlivých žulových bloků, protože bylo nereálné najít pevný blok požadované velikosti. Ale přesto se v novinách objevilo oznámení. Odpověděl mu dodavatel stavebního kamene pro potřeby hlavního města Semjon Višňakov. Podle legendy ho svatý blázen nasměroval na správný kámen nedaleko Lakhty. V dávných dobách blesk rozštípal žulovou skálu, a proto ji místní rolníci nazývali Hromový kámen. Tvrdili, že během Severní války Peter skutečně vylezl na vrchol tohoto útesu více než jednou a prozkoumal okolí.

3. Kůň na koni.

Podle jiné verze se obrovský balvan v Lakhtě jmenoval Kůň. Legenda říká, že kdysi na Ladoze byl ostrov zvaný Konevets, který blokoval cestu do jiného světa. Ostrov byl nechvalně známý, a aby si uchlácholili zlé duchy, každý rok na něm místní obětovali koně. To pokračovalo, dokud na ostrov v polovině 14. století nedorazil mnich Arseny z Valaamu. Pomodlil se u kamene, pokropil ho svěcenou vodou a navrch položil kříž. Od té doby démoni vylétli zpod kamene, proměnili se ve vrány a usadili se na vyborgském břehu. A tam, kde se vrány uhnízdily, se objevila i skála ve tvaru koně. Tu údajně našel Semjon Višňakov.

Také se věří, že když se kultovní kámen, který uchovával pohanské víry, začal vyvážet do Petrohradu, místní obyvatelé se tomu snažili zabránit. A když zjistili, že se nedá nic dělat, prokleli ho.

4. Památník Lisette.

Jiná legenda říká, že na obrázku „Bronzového jezdce“ je zobrazen nejen sám Peter I., ale také jeho milovaný hřebec Lisette. Car tohoto koně koupil spontánně od obchodníků, které potkal, když se vracel z Velké ambasády, a přeplatil za něj navíc „100 holandských červonetů“. Tenhle hnědák se mu opravdu líbil. A hned ji nazval Lisette, což je u koně neobvyklé. Údajně na počest dívky na dvoře saského krále, s níž měl Petr poměr. Lisette byla „kůň jednoho pána“, Petra bez pochyby poslechla, ale podkoní trpěli s ní. Kůň sloužil svému majiteli asi 10 let, a když zemřel, Petr nařídil vyrobit plyšáka. Dodnes je uložen v Zoologickém muzeu.

Ve skutečnosti, když Falcone kreslil budoucí sochu, zapózoval mu strážný důstojník na oryolských klusácích z císařské stáje, který znovu a znovu vyskočil na speciální podstavec a prudce stáhl koně dolů. Vycpaný kůň Petra I. s tím nemá nic společného, což znamená, že pomník nemůže být pomníkem Lisette.

5. Jezdec apokalypsy.

Když byl v roce 1782 odhalen Petrův pomník, staří věřící žijící v okolí Petrohradu ho nazývali „jezdcem apokalypsy“, „jehož jméno je smrt; a peklo ho následovalo; byla mu dána moc nad čtvrtá část země - zabíjet mečem a hladem a morem a zemskou zvěř." Staří věřící ve svém odmítání Petrových reforem viděli paralely mezi biblickým proroctvím a činy císaře.

6. Rouhač.

Další prastará legenda o pomníku, naprosto fantastická, říká, že král na místě, kde byla socha instalována, skákal na koni z jednoho břehu Něvy na druhý. Dvakrát se slovy „Všechno je Boží a moje“ úspěšně přeskočil, ale potřetí se špatně vyjádřil a řekl: „Všechno je moje a Boží“, čímž se postavil nad Boha a zkameněl. V jiné verzi této legendy spadl do vody, nachladil se a vážně onemocněl, a když se uzdravil, už nikdy nedovolil sobě ani svým blízkým rouhat se.

7. Had-zachránce.

Podle jiné legendy si Petr ve svém horečnatém deliriu představoval, že Švédové postupují. Král vyskočil na koně a hnal se k Něvě. Ale pak se vyšplhal had a omotal se kolem nohou koně, zabránil mu skočit do vody a zachránil Petra před smrtí.

Had je skutečně součástí pomníku. Ten mimochodem nevytesal Falconet, ale ruský sochař Gordějev. Had je třetím opěrným bodem sochy. V tehdejší symbolice to znamená závist, nepřátelství, překážky kladené Petrovi a jím pošlapávané.

8. Konfrontace mezi císaři.

Říká se, že Petr ukazuje ruku na Švédsko, hlavního nepřítele Ruska v té době. A že v centru Stockholmu stojí pomník Karla XII., Petrova hlavního protivníka, který ukazuje rukou na Petrohrad.

9. Sen majora Baturina.

Toto je nejznámější legenda o bronzovém jezdci. V roce 1812, během napoleonské invaze, Alexandr I. nařídil, aby byl pomník přemístěn do provincie Vologda. Neznámého majora Baturina však začal pronásledovat stejný sen, ve kterém socha ožije, opustí podstavec a skočí na Kamenný ostrov, kde tehdy v paláci žil císař. Alexandr I. vychází vstříc svému královskému předkovi a Petr mu říká: "Mladý muži, kam jsi přivedl moje Rusko! Ale dokud budu na místě, moje město se nemusí ničeho bát." Jezdec se otočí a jediné, co je slyšet, je klapot kovových kopyt o kameny chodníku. Tento sen byl oznámen Alexandru I. Byl tak ohromen, že zrušil evakuaci pomníku. A skutečně, Napoleon nedorazil do Petrohradu.

Literární vědci také vidí paralely mezi dějem této legendy a Puškinovou básní „Bronzový jezdec“. Mimochodem, památce se tak začalo říkat s lehkou rukou básníka. Ve skutečnosti je odlit z bronzu.

10. Strážce města.

Během Velké vlastenecké války byla mezi Leningrady oblíbená legenda, že dokud budou pomníky Petra a velkých velitelů Suvorova, Kutuzova a Barclaye de Tolly stát na svých místech, nekryté, nepřítel do města nevstoupí. A skutečně, navzdory 900 dnům obléhání Hitlerovy jednotky nikdy nebyly schopny dobýt Leningrad. A samotné památky zůstaly nedotčeny. Je pravda, že „Bronzový jezdec“ byl stále chráněn před německými bombami a granáty: byl pokryt deskami a lemován pytli s pískem.