Ivan Lakeev nació en el pueblo de Sloboda, provincia de Kaluga, el 23 de febrero de 1908. Después de mudarse a Leningrado, estudió en el departamento nocturno del Instituto Electromecánico y trabajó como cargador portuario.

Después de ser reclutado en el ejército, se graduó aquí en la escuela teórica militar de pilotos y en la 14.ª Escuela de Pilotos Militares Engels, y fue enviado a servir en el 107.º escuadrón de la 83.ª brigada aérea de BelVO.

Participó en la guerra de España desde noviembre de 1936 hasta mediados de agosto de 1937 en un caza I-16, primero como comandante de vuelo y luego como comandante de escuadrón. Tiene dos heridas. En 312 salidas, obtuvo 12 victorias personalmente en 50 batallas aéreas y derribó otros 16 aviones enemigos como parte de un grupo.

El título de Héroe de la Unión Soviética (medalla de la Estrella de Oro número 63) fue otorgado a Lakeev el 13 de noviembre de 1937.

Junto con otros pilotos que tenían experiencia combatiendo en España, fue enviado a reforzar las unidades de aviación durante el conflicto militar soviético-japonés en Khalkhin Gol. Participó directamente en las batallas, aunque ocupó el alto cargo de subcomandante de aviación de combate en el 1er Grupo de Ejércitos. Durante la batalla aérea más grande de la historia militar en ese momento, el 22 de junio de 1939, derribó personalmente dos aviones japoneses. Galardonado con la Orden del gobierno de Mongolia "Por el valor militar".

Ese mismo año participó en la liberación de Ucrania occidental, así como de Bielorrusia occidental, en la "guerra de invierno" con los finlandeses blancos. Ya con el rango de mayor general de aviación, era el líder del equipo acrobático en el desfile aéreo de Tushino, tenía una gran autoridad en la Fuerza Aérea del país y estaba seriamente preocupado por cómo iban las cosas en la aviación nacional. A pesar de las frecuentes reuniones con Stalin en las recepciones del Kremlin, milagrosamente no sufrió antes de la Gran Guerra Patria y al comienzo de ella represiones masivas que afectaron a casi todos los líderes militares. Participó en la contraofensiva cerca de Tikhvin y Volkhov, cerca de Rostov del Don. Desde abril de 1943, dirigió la 235.a División de Aviación de Combate de Stalingrado, al mando de ella hasta el final de la guerra. La división de Lakeev participó en la liberación de Kiev, repeliendo los contraataques enemigos en la región de los Cárpatos y en la operación ofensiva Lviv-Sandomierz. Bajo el liderazgo de Ivan Alekseevich, la unidad se convirtió en una unidad de guardias, participó en la liberación de Checoslovaquia, la última operación de combate fue la operación Moravia-Ostravia. En total, bajo el mando de Lakeev, los pilotos de su división destruyeron 910 aviones enemigos en el cielo y en la tierra, ¡y el héroe mismo recibió la gratitud del Comandante en Jefe Supremo 14 veces! Lakeev derribó personalmente 16 aviones durante la Gran Guerra Patria y obtuvo otras 16 victorias en el grupo.

Antes de estudiar en la Academia Militar del Estado Mayor, dirigió una división de aviación de combate en un distrito militar de Asia Central, y en 1955 se retiró a la reserva con el grado de mayor general de aviación.

Ivan Alekseevich Lakeev nació en 1908 en el pueblo de Sloboda (ahora distrito Dzerzhinsky de la región de Kaluga) en una familia de clase trabajadora. Ruso.

Se graduó del séptimo grado de la escuela y de la escuela de trabajadores. Vivió en Leningrado, trabajó como cargador y trabajador en la planta de Elektrosila. Estudió en el departamento nocturno del Instituto Electromecánico de Leningrado. Miembro del PCUS(b) desde 1930.

En el Ejército Rojo desde 1931. Ese mismo año se graduó en la Escuela Teórica Militar de Leningrado y luego, en 1933, en la Escuela Engels de Pilotos Militares.

Desde marzo de 1936, piloto subalterno del 107.º escuadrón de combate de la 83.ª brigada de combate del Distrito Militar de Bielorrusia.

En 1936, tras el estallido de la Guerra Civil en España, los dirigentes del país decidieron enviar allí especialistas militares voluntarios soviéticos. A principios de noviembre llegó allí un grupo de 31 pilotos de combate de la 83.ª Brigada, entre los que se encontraba el teniente Lakeev. Durante las hostilidades estuvo al mando de un escuadrón I-16. Según algunos informes, durante su viaje de negocios derribó personalmente 12 aviones enemigos y 16 del grupo, lo que lo convierte en uno de los pilotos de combate más exitosos de los años 30. Regresó a su tierra natal en agosto de 1937.

Desde julio de 1938, comandante del 16.º Regimiento de Aviación de Cazas, desde marzo de 1939 se desempeñó como jefe del departamento de cazas de la Dirección de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. En este cargo, fue enviado a zonas de combate y participó en las batallas en el río Khalkhin Gol en 1939 y en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940.

En abril de 1940 fue nombrado jefe adjunto de la inspección técnica de vuelo de la 1ª Dirección de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, en julio se convirtió en diputado. Inspector General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Ese mismo año se le concedió el grado de mayor general de aviación.

Era el comandante de la V Fuerza Aérea del Ejército. En abril de 1941, tras ser degradado, fue nombrado subcomandante de la 14.ª división aérea mixta.

Durante la Segunda Guerra Mundial, estuvo al mando de la 235.a División de Aviación de Cazas.

En 1952 se graduó en la Academia Militar Superior. K. E. Voroshilova. Ocupó diversos cargos de responsabilidad y fue subcomandante del 22º Ejército Aéreo.

Jubilado desde 1955, vivía en Moscú.

Premios

• Orden de la Bandera Roja (2 de enero de 1937)
• Héroe de la Unión Soviética (3 de noviembre de 1937, medalla No. 63)
• Orden "Por el valor militar" (República Popular de Mongolia) (10 de agosto de 1939)
• Orden de la Bandera Roja (29 de agosto de 1939)

Nacido el 23 de febrero de 1908 en el pueblo de Sloboda, distrito de Medynsky (ahora Dzerzhinsky), región de Kaluga (Rusia) en una familia de clase trabajadora. Ruso. Graduado de 7mo grado. Hasta 1926 vivió en su pueblo y luego se mudó a Leningrado. Desde agosto de 1926 hasta mayo de 1928 trabajó como cargador en el puerto comercial de Leningrado. En la planta de Elektrosila trabajó como aprendiz de marcado, operador de marcado y capataz. Se graduó en el departamento obrero del Instituto Tecnológico en 1929. Estudió en el Instituto Electromecánico de Leningrado, pero fue reclutado por el Ejército Rojo.
En el Ejército Rojo desde junio de 1931.
De junio a diciembre de 1931 estudió en la Escuela Teórica Militar de Leningrado, y desde enero del año siguiente hasta julio de 1933 asistió a la escuela de pilotos militares de Engels.
Con el rango de teniente, se desempeñó como piloto senior en el 107.º escuadrón de aviación de combate de la 83.ª brigada de aviación de combate del distrito militar de Bielorrusia.
Participó en la Guerra de Liberación Nacional de España desde noviembre de 1936 hasta el 13 de agosto de 1937, y fue piloto y comandante del 1.º escuadrón de cazas I-16.
En una de las batallas resultó herido en la pierna debajo de la rodilla, pero logró llevar el avión a su aeródromo y aterrizar. Dos semanas después empezó a volar de nuevo.
En total, realizó 312 misiones de combate en España, participó en 50 batallas aéreas y derribó 32 aviones (12 personalmente y 20 en grupo). Según otras fuentes, derribó 4 aviones (2 personalmente y 2 como parte de un grupo).
En diciembre de 1937, con el grado de mayor, fue nombrado comandante de escuadrón.
De mayo de 1938 a enero de 1939, con el rango de coronel, estuvo al mando del 16.º Regimiento de Aviación de Cazas en el Distrito Militar de Moscú. Posteriormente ocupó el cargo de inspector de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
En el verano de 1939, durante los combates en la zona del río Khalkhin Gol, luchó como parte del 70.º Regimiento de Aviación de Cazas y fue subcomandante de aviones de combate del 1.er Grupo de Ejércitos.

“...Por la noche, el coronel Ivan Alekseevich Lakeev llegó a nuestro campamento desde el puesto de observación del mando. Tenía una misión difícil en Mongolia. Tan pronto como comenzaron los grandes combates aéreos, el representante de la aviación tuvo que ir a Hamar-Daba, donde se encontraba el puesto de mando de las fuerzas terrestres. Es poco probable que alguno de nosotros exprese el deseo de estar al lado de un comandante tan estricto como Zhukov. ¿Qué valía para resistir las preguntas de muchos comandantes terrestres por debajo del rango de Zhukov: "¿Dónde están nuestros aviones? ¿Por qué no están en el aire?".
Mientras tanto, decenas de aviones luchaban en el cielo, pero había que poder verlos. Es cierto que el avión de Lakeev estaba estacionado allí mismo, no lejos del puesto de mando, y a menudo lograba despegar en momentos difíciles y participar en una batalla aérea. Sin embargo, su principal preocupación era coordinar las acciones de los grupos aéreos en el aire. Al no existir estaciones de guía por radio, fue extremadamente difícil llevar a cabo esta tarea...”
(Del libro “El cielo de mi juventud” de B. A. Smirnov)

Participó en la liberación de Ucrania occidental y Bielorrusia occidental en septiembre de 1939.
Participó en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940.
El 4 de junio de 1940 se le concedió el rango militar de “Mayor General de Aviación”.
Durante algún tiempo fue el inspector jefe de la aviación de combate, pero en abril de 1941 fue degradado injustificadamente y nombrado subcomandante de la 14.ª división de aviación mixta.
Participante de la Gran Guerra Patria desde el 22 de junio de 1941.
Como subcomandante de la 14.ª división de aviación mixta, luchó cerca de Volkhov y Tikhvin, y luchó cerca de Rostov-on-Don.
Desde enero de 1942 hasta marzo de 1943, estuvo al mando del 524.º Regimiento de Aviación de Cazas, volando I-16 y LaGG-3.
Desde abril de 1943 hasta el final de la guerra, fue comandante de la 235.ª División de Aviación de Cazas (en agosto de 1944 pasó a llamarse 15.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia). Participó en la Batalla de Stalingrado y en las batallas por el Cáucaso.
Luchó en el frente de Vorónezh y participó en la batalla de Kursk.
Luchó en el 1er Frente Ucraniano y participó en la liberación de Kiev.
A finales de diciembre de 1943, el caza La-5 había completado 12 misiones de combate.
A finales de mayo de 1944, había realizado 51 misiones de combate y derribó 1 avión.
Liberó Lvov y participó en batallas por Polonia, Hungría, Alemania y Checoslovaquia.
Desde mayo de 1944 hasta finales de enero de 1945, realizó 11 misiones de combate más en La-5 y La-7.
Los pilotos de su división destruyeron 910 aviones alemanes.
Después del final de la guerra continuó sirviendo en la Fuerza Aérea.
A partir de octubre de 1947, recibió entrenamiento en el KUNS de la Academia de la Fuerza Aérea, tras lo cual, en 1948, fue nombrado comandante de la 13.ª División de Aviación de Combate de la Guardia.
Egresado de la Academia Militar Superior que lleva su nombre. K. E. Voroshilov en 1952.
Ocupó diversos cargos de responsabilidad y fue subcomandante del 22º Ejército Aéreo.
En 1955 se retiró a las reservas con el grado de general de división.
Vivió en Moscú (Rusia).
Murió el 15 de agosto de 1990 y fue enterrado en el cementerio Troekurovsky de Moscú.

Lista de victorias aéreas famosas de I. A. Lakeev:
17/11/1936 1/2 Xe-51 Madrid emparejado con otro piloto
18/02/1937 1 Fiat-32 España en persona
20/02/1937 1 Xe-51 Albacete en persona
25/03/1937 1/5 Yu-86 Alcalá como parte de cinco
00/06/1943 1 FV-189 Kuban personalmente

Por su valentía y heroísmo, por Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 3 de noviembre de 1937, Ivan Alekseevich Lakeev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética ("Estrella Dorada" No. 63).
Galardonado con la Orden de Lenin (03/11/1937), cuatro Órdenes de la Bandera Roja (02/01/1937, * 04/07/1937, ** 29/08/1939, *** 1951), la Orden de Suvorov 2do grado (10/01/1944), Kutuzov 2- 1er grado (29/05/1944), Bogdan Khmelnitsky 1er grado (23/05/1945), Grado patriótico 1er grado (06/11/1985), Estrella Roja (1946), medallas “XX años del Ejército Rojo” (1938), “Por mérito militar” (03/11/1944), “Por la victoria sobre Alemania”, “30 años del ejército y la marina soviéticos” y otras, así como la Orden Mongola de la Bandera Roja de Batalla, 1er grado (18/08/1939), la Orden Polaca "Por el Valor Militar", Cruz de Guerra Checoslovaca 1939.

Notas:
*El pedido tenía número de serie 1028.
** El pedido tenía el número de serie 40/"2".
*** El pedido tenía el número de serie 8/"3".

Lakeev, Ivan Alekseevich

(23/02/1908 - ?) - piloto de combate, Héroe de la Unión Soviética (1937), mayor general de aviación. Participante en la Guerra Civil Española. Derribó 12 aviones franquistas. Participante en las batallas de Khalkhin Gol y en la guerra soviético-finlandesa. Durante la Gran Guerra Patria estuvo al mando de una división. En total, derribó 14 aviones personalmente y 20 en grupo. Después de la guerra, ocupó altos cargos en la Fuerza Aérea hasta 1955.

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