Barijera na slavenskom svjetskom tržištu. Ulazi u selo su uvijek otvoreni

Tema sastanka:

• Izlaz za Mosrentgen sa autoputa Kaluga
• O autobuskoj liniji #804
• O hostelu u Voentorgu

Pogledajmo pobliže odgovore.

O izlazu za Mosrentgen sa autoputa Kaluga (0:00)

Mitrofanov

• Kaluški autoput je put 1. kategorije. Prema „Zakonu o putevima“, izlazi sa puteva 1. kategorije se izvode kroz džepove. Preko teritorije pijace nemoguće je izvršiti prijavu sa Kaluške magistrale, jer se odmah ispod mosta nalazi raskrsnica tokova iz tunela spoljašnjeg MKAD-a i izlaza unutrašnjeg MKAD-a. Ova trka NE BI TREBALA! Ali POJAVIO SE! Štaviše, ulaz za sve stanare je besplatan i dostupan 24 sata dnevno!
• Razmatra se situacija sa ojačanjem krova tunela kako bi autobus mogao da se pokrene starom trasom.

Odgovori imosrentgen

• Znači ne bi trebalo biti izlaza jer je to put 1. kategorije ili prelaz potoka? Status 1. kategorije ne ometa prijavu na autoput Kaluga bez dupler/dzep za:
  • Tržišni slavenski svijet
  • autobusko stajalište
  • Servis "Autokrug" i montaža guma
  • EKA benzinske pumpe
  • ABC-e ukusa
• Prelazak potoka nas nije spriječio da napravimo autobusko stajalište za veći broj autobusa i minibuseva koji kreću od Teply Stan i ometati teče sa moskovskog obilaznice, sa pijace i MEGA

• Štaviše, na samom autoputu Kaluga postoje autobuske stanice. ako postoji podstudija - iz regiona. Nema potrebe da se ovakvim idiotizmom apelujete na "zakone o putevima". Trebalo je ići u prefekturu i kod projektanata i predvidjeti probleme stanovnika.

Odgovor stanovnika

• Pijaca se zatvara u 19-00, prolaz je zatvoren od 22-00
• Platimo 200 rubalja za plastičnu karticu
• Zašto tržištu treba dati sve podatke
• Šta se dešava nakon februara 2018.
  • Odgovor iz komentara ispod videa - čini se da bi prema generalnom planu ulaz trebao biti zatvoren

O protoku automobila kroz Mosrentgen (3:01)

Mitrofanov

• Šta je glavni problem našeg naselja? Dok je u toku rekonstrukcija Moskovskog obilaznice i Kaluške magistrale, saobraćaj je praktično svuda ograničen. Ti to jako dobro znaš. Šta se sada dešava sa nama? Sada svi imaju navigator u autu koji vrlo jasno kaže - Moskovski obilazni put je zaustavljen - vozite se kroz Mosrentgen. Dakle, imamo jedan potok koji ide kroz „stari“ Mosrentgen, a drugi kroz Solomatin i kod crkve se susreću i zaustavljaju. Naš put završava kod crkve.

Odgovori imosrentgen

• Izražena su 2 problema - trenutna rekonstrukcija moskovskog obilaznog puta i autoputa Kaluga i nedostatak prava na put. Otvorene su petlje sa Moskovskom obilaznicom i Kalugom. A o pravima na put kao da je odlučeno na javnim raspravama, o čemu je govorio načelnik uprave Ye.N. Yermakov. na javnim raspravama i preko Nicky TV. 30% teritorije je zaplenjeno/otkupljeno od tržišta, uključujući i put do mosta. Most je takođe otkupljen od Mege. Pitanje stanovnika u nastavku izlaza sa autoputa Kaluga - Zašto ne možete kupiti kongres preko tržišta? Zašto sadašnja cesta još nije kupljena?

Odgovor stanovnika

• Šta da radimo?
• Kako doći iz Butova?
• Zašto su to uradili? Ne znaju da živimo ovdje?

O javnim raspravama 2016 - ep (6:49)

Mitrofanov

• Dragi moji stanari, mogu vas sve vratiti na javne rasprave prije godinu dana! Imam sve video zapise, sve papire od kada je predstavljen projekat puta. Ovdje ima mnogo aktivnih radnika, ali ljudi su uglas rekli: “ Ne trebaju nam drugi putevi na teritoriji naselja!" Onda je rečeno - slušajte momci - okolo se gradi! Vi odbiti spajanje na unutrašnje i vanjske puteve - naći ćete se u neugodnoj situaciji. Prošlo je godinu i po dana - u ovoj ste situaciji.
• Put je nestao od 1998. godine. Naselje postoji od 2006. godine. Obraćajući se danas sudu, sudija postavlja pitanje - Vi ste tužilac. Da tužitelju.

Odgovori imosrentgen.

• Prvo. Uticali su na MKAD koliko god je to bilo moguće. Nije bilo izlaza na autoput Kaluga, osim onih dostupnih preko mega i Kornilova, u komentarima.
• Drugo, projekat rekonstrukcije Kaluške magistrale prošao je pored Mosrentgena i to vam do sada nije smetalo.
• Treći Oleg Aleksejevič
• Ova izjava Mitrofanova jasno pokazuje nepismenost i otrovno protivljenje stanovnika na javnim raspravama. Štaviše, uklonio se tokom izrade planskog projekta. Povukao se tokom javne rasprave. Nije sakupio ni jedan potpis i tek na samom kraju udario je „znak saglasnosti“ sa stanarima. A sad vraća stanovnike na prije godinu i po dana i zamjera im, . Nema riječi.

Odgovor stanovnika

• Jeste li tužili? "Ne". Niste podneli tužbu, ali govorite u ime sudije. Zanimljiva pozicija.

O barijerama (30:12)

Mitrofanov

• Dogovor je bio ovakav. Budžet će postaviti barijere. Da bi ove barijere funkcionirale, to mora biti odluka vlasnika. Ljudi su hteli da skupe novac za barijere - mi im nismo dali.

Odgovor stanovnika

• Načelnik uprave je rekao: Postavio sam barijere kao dio ograde. Onda ti predajem na upravljanje, i elektroniku itd. organizuju stanovnici. A onda je nazvao Mitrofanov i rekao: "Zaboravi i ne pamti". Prošlo je 10 mjeseci, a ti ništa nisi uradio.

O hostelu u vojnom odjelu (42:01)

Mitrofanov

• Jedina mrlja koja trenutno postoji je tržni centar Voentorg. Imovina je Ministarstva odbrane. Za 3 godine napisano je 5 službenih pisama Ministarstvu odbrane sa zahtjevom: da to uredi ili da naselje u zakup/otkup kako hoćete. Odgovor na svih 5 slova: "Imovina Ministarstva odbrane će se koristiti u interesu Ministarstva odbrane." Poslednji razgovor je bio usmeni, kada su stavili na prodaju svaku sobu posebno. Ponuđeno im je u zakup na 20 godina. Odgovor: "Daćemo u zakup, ali na 1 godinu." Glupost je potpuna. Za 20 godina mogli smo to dovesti u red. Napravi teretanu dole. Odbili smo. Prostoriju u kojoj je nekada bila trpezarija iznajmio je Kondalov. Postoje zvanični dokumenti. Njegova aktivnost nije ograničena ničim osim zakonom. Ovdje će napraviti hostel (Nochlezhka) za gastarbajtere. Ova aktivnost ne podliježe nikakvom licenciranju. Počeli smo vrlo kompetentno raditi na ovom pitanju. Na Vijeću poslanika Uprava je dobila instrukcije da pripremi svu dokumentaciju kako bi se imalo čime baviti. Mi smo kategorički protiv ovakvog hostela. … Po zakonu ne možemo mu ništa pokazati. Nezakonitost može biti to što su prostorije nestambene, a ljudi će u njemu živjeti.
• Nasuprot prve kuće hteli su da otvore kafanu. Mogu vam reći reakciju stanovnika. Pola je rekao - Kul, treba nam.

Nisu prošle ni 2 godine od trenutka kada nam je Jedinstvena Rusija zacvrkutala u uši da će sve biti u redu sa putem, kada je sve postalo loše. Uveravali su nas da će kupiti put, kao što će kupiti i most preko Kaluške magistrale od Mega Tepli Stan. Ali nešto je pošlo po zlu, očigledno je novac za park Raspil-Zaradie potrebniji od mišljenja stanovnika skromnog naselja u Moskvi.

Plaćena stranica

Prva dionica puta sa naplatom putarine u Moskvi otvorena je u Mosrentgenu. Tinao. Ako su se ranije plašili plaćenog parkinga, sada se po Moskvi šeta cesta sa naplatom putarine. Mosrentgen, TSW, itd. U suštini, to je parking.

Apsurdna odluka s obzirom na to da je ulaz slobodan sa moskovskog obilaznice, Mega Teply Stan, ali za putovanje sa Mosrentgena ili Kaluške magistrale, admiralu Kornilovu treba dati 50 rubalja.

Za stanovnike su napravili neograničene kartice za 200 rubalja, ali nisu svi ovdje registrirani, nisu sva vozila registrirana.

Zaobići plaćenu sekciju

Nemilosrdni obilazak od 10-15 km osrednjom ulicom. Kornilov, gdje su dizajneri zatvorenih očiju dizajnirani prema tržišnim obrascima. Osrednja organizacija saobraćaja i večna gužva. Saobraćajna gužva je petlja na kijevskom autoputu, moskovskom obilaznici i autoputu Kaluga - transportni pakao.

Ali oni će graditi više stambenih zgrada u Mamyryju, tržište je lobiralo za smanjenje posebno zaštićene zone, posjeklo šumu pod krinkom rogača, ništa nije obnavljalo i gradiće kuće, a dobro, zaštita ribnjaka je takođe na plećima tržišta. Naljutio se, napisao sebi oprost. Vrlo zgodno za prefekturu da zatvore oči. Administracija Mosrentgena hoda okolo s gotovinom sa pijace, ali to nije tačno.

Naša vlada nas štiti. Ali ne u našem slučaju.

Nisam ništa radio na projektu planiranja, stavljao štapove u točkove stanara, uživao u kuglanama u zaštićenim područjima (šuma), putevima u blizini kuća.

Tržište neće tužiti. Neće ni da se pomeri, a zašto - nosi i barijere i put sa naplatom, jer je manje saobraćaja kroz naselje! () Ali ne svuda - on ne dozvoljava da se vojni grad ogradi, on će sam poslovati.

U konkretnom slučaju, šef zakonodavne vlasti u naselju, na osnovu rezultata svog izvanrednog rada, izdaje sebi platu ispod 100 hiljada preko ručnih poslanika. (Odluka od 16. oktobra 2017. godine broj 64/11)

Kao rezultat toga, stanovnici moraju pronaći dekrete Moskve o prijenosu puta do naselja i boriti se za svoja prava.

Moskovski štab Sveruskog narodnog fronta apelovao je na prefekturu Troickog i Novomoskovskog okruga Moskve sa zahtevom da proveri zakonitost postupanja direkcije kompanije za upravljanje i administracije naselja Mosrentgen za postavljanje barijeru na najkraćoj stazi koja vodi do naselja, kao i da objasni zašto je put koji toliko traže stanovnici ograđen, a da se prethodno nije stvorila alternativna prečica do naselja.

NOVA MOSKVA = 22/09/2017 = Stanovnici sela su se obratili regionalnom štabu ONF-a. Cijeli mjesec put do kuće za njih je postao pravi test - uprava tržišta blokirala je barijerom najpovoljniji i najkraći izlaz u selo sa autoputa Kaluga. Put koji koriste svi meštani sada je postao ulaz na plaćeni parking pijace. Istovremeno, morate platiti bez obzira da li ćete parkirati ili idete direktno u selo.

“Postavljanje barijere stvorilo je mnogo neugodnosti za ljude. Saznavši da je cesta postala naplatna, mnogi vozači skreću tik uz barijeru kako bi krenuli drugim putem, pa se ovdje stalno stvaraju gužve. Promijenjena je i ruta javnog prijevoza. Ako su ranije lokalni stanovnici udobno dolazili do metroa za 20 minuta, sada moraju ići zaobilaznim putem, svaki dan provode oko sat vremena u saobraćajnim gužvama”, rekao je Vjačeslav Lisakov, kopredsjedavajući regionalnog štaba Sveruskog narodnog fronta. u Moskvi, poslanik Državne dume Vjačeslav Lisakov.

U direkciji društva za upravljanje tvrde da je barijera postavljena legalno - put je u privatnom vlasništvu. Prolaz do sela nije potpuno blokiran, postoje drugi putevi. Lokalna uprava je objasnila postavljanje barijere kao jedan od elemenata sigurnosnog lista tržišta.

Danas su lokalni stanovnici počeli izdavati plastične kartice za putovanje do svojih domova. Međutim, ne može svako ostvariti ovo pravo. Ako stanovnik sela nije vlasnik automobila, tada mu kartica neće biti izdata, jer auto nije registrovan na njega. U tom slučaju, morat ćete platiti za svaki unos. A ne izdaju se ni oni koji imaju stalno prebivalište, a nisu prijavljeni u Mosrentgenu.

“Tako značajnom broju stanovnika sela prijete svakodnevni neplanirani troškovi. Pozivanje gostiju ili vožnja do kuće taksijem također postaje problem. Isto važi i za prolazak vozila hitne pomoći ili vatrogasnih vozila”, rekao je Lysakov.

Stanovnici su ogorčeni i što su prilikom podnošenja zahtjeva za putnu kartu dužni da upravi dostave podatke iz pasoša i podatke iz potvrde o registraciji vozila. I niko ne garantuje da lični podaci stanovnika neće biti preneti u pogrešne ruke.
“Saobraćajna situacija u samom selu se zakomplikovala. Kupci koji dođu na pijacu, ali ne žele da plate, prolaze kroz selo, jer je putovanje u ovom pravcu besplatno. Stanovnici se žale da je saobraćaj povećan, putevi u selu nisu predviđeni za takvo opterećenje, pa traže da se demontaža barijere i uspostavljanje uobičajenog saobraćaja”, rekao je Lysakov.

Stanovnici sela Mosrentgen primorani su da plate povratak kućama, prenosi TV kanal. Barijeru na putu iznenada je postavila uprava pijace. Vozači odbijaju da daju novac, na ulazu se nakuplja ogromna gužva. Javni prevoz takođe pati.

Blagajnici su već umorni od odgovora na ova pitanja. Svakodnevno ih pitaju vozači koji skrenu sa autoputa Kaluga da stignu do sela Mosrentgen ili tržnog centra Mega Teply Stan.

"Evo, dete treba oduzeti od Mege, a mi smo morali da platimo 50 rubalja. Svaki krug je 50 rubalja, 1,5 hiljada po danu. Ispada da sada, da bismo se okrenuli, moramo ili da prođemo kroz Moskovski obilazni put, ili skrenete negde iznad, gubite vreme. A sada gubimo novac", rekla je automobilistkinja Ana Beloglazkina.

Ovo je jedan od najpopularnijih puteva do sela Mosrentgen. Kroz nju često prolaze meštani, ali je od 20. avgusta postao ulaz na plaćeni parking pijace. Oni koji neće prestati moraju dati 50 rubalja. Mnogi vozači, nakon što su saznali za ovo, okreću se. Zbog toga se stvaraju saobraćajne gužve.

Najviše od svega ljuti su meštani. Ne razumiju zašto moraju nekome platiti da uđu u njihov dom. Već smo izračunali: koštat će najmanje 1000 rubalja mjesečno. Jedino što preostaje je pronaći izlaz.

Problem je ujedinio stanovnike naselja. Objava o uvođenju putarine na jednoj od društvenih mreža prikupila je više od dvije stotine komentara. Uključili su se i putnici gradskog prevoza, jer autobusi sada obilaze deonicu koja se plaća. Nekada je do metroa trebalo 20 minuta, sada morate stajati u saobraćajnoj gužvi oko sat vremena.

Pojačano je obezbjeđenje na ulazu u barijere. Sada više liči na objekt povećane opasnosti. Istina, uprava pijace je poručila: ljudi u uniformama ovdje obavljaju poslove kontrolora, a naknada se naplaćuje samo da bi se rastovario put. Put je, kaže direktor kompanije za upravljanje, u privatnom vlasništvu.

Postoje tri načina da se zaobiđe cestarina. Ljudi dolaze u Mosrentgen sa kijevske magistrale duž Ulice generala Kornilova ili sa moskovskog prstena kroz tržni centar Mega. Postojao je i ulaz sa autoputa Kaluga, međutim, morat ćete voziti dalje - do sela Mamyri.

Zakonitost barijera na najkraćem putu potvrđuje i lokalna uprava. “Bilo je dosta pritužbi u vezi sa antiterorističkom obezbjeđenjem ovog objekta, uz izradu sigurnosnog lista. A jedan od uslova sigurnosnog lista je bilo organizovanje režima dozvola na teritoriji obrta. i tržni kompleks“, objasnio je Sergej Ermakov, šef administracije naselja Mosrentgen.

Rješenje problema za mještane ipak pronađeno. Oni koji su registrovani u Mosrentgenu već su počeli da izdaju plastične kartice za besplatno putovanje. Do sada šest meseci - do 1. februara. I dalje morate platiti 200 rubalja, prema tržištu, za servisiranje kartice.