Nový akord na severovýchodě. Severovýchodní dálnice

Schémata byla také umístěna ke kontrole v přízemí budovy okresního úřadu Sviblovo. A samotná veřejná slyšení jsou naplánována na 20. srpna. Dojde k rozsáhlé rekonstrukci obrovského území severovýchodu města a informace o tom budou užitečné nejen pro cyklisty, ale i pro chodce a samozřejmě motoristy.
Zde je jen několik navrhovaných změn: v blízkosti stanice metra Sviblovo budou odstraněny všechny povrchové přechody pro chodce a bude vytvořen okružní systém automobilové dopravy, ul. Amundsen chtít pokračovat Nový Beringov přímo přes náměstí(!), na křižovatce Jenisej A Pilot Babushkin Vznikne i kruhový objezd pro auta a novou tranzitní magistrálou v našem okrese se stane obrovský šestiproudý nadjezd (ta samá rychlostní silnice). Nyní pojďme mluvit o všem v pořádku.

01. Takto vypadá obrázek toho, co jdou stavět.

02. Přestože na TPU existuje spousta dokumentů a různých schematických obrázků, není snadné zjistit, co je co.
Tak vypadá plán celého areálu určeného k rekonstrukci

03. Nejvíce hlavní dokument v materiálech na TPU "Sviblovo" tento: „PROJEKTOVÉ PLÁNOVÁNÍ ÚZEMÍ DOPRAVNÍHO SPOLEČNOSTI (TPU) Státní jednotný podnik SVIBLOVO „MOSKVA METROPOLITAN“.
Text je umístěn uvnitř souboru "Schválený díl. Opraveno".

Samotná podstata toho, co se plánuje udělat, je ve Vysvětlivce a je napsána více či méně srozumitelným jazykem.

Tuto „poznámku“ zveřejníme v plném znění:

Vysvětlivka

o plánování organizace území a výstavby, rekonstrukce investiční výstavby. Území určené pro vznik přestupního dopravního uzlu se nachází v polyfunkčních veřejných plochách a uličních úsecích silniční síť nedaleko stanice metra Sviblovo.

Rozvojová plocha plánovacího projektu je 10,23 hektaru.

Území dopravního uzlu, vyčleněné v rámci plánovacího projektu, je 8,27 hektarů.

Zeměměřická plocha dopravního uzlu je 10,23 ha. Vytvoření dopravního uzlu v oblasti stanice metra Sviblovo zajišťuje:

• výstavba podzemního nadzemního komplexu s obslužným zázemím s přístupem na autobusové zastávky a vstupem do stanice metra;


• výstavba zastávkových pavilonů s obslužným zázemím napojených na vestibul stanice metra;

- výstavba hotelu s ubytováním v přízemí meziokresního polyfunkčního centra.

Dopravní řešení projektu dopravního uzlu zahrnuje reorganizaci ulice-silnice sítě s omezením řízených křižovatek z důvodu instalace kruhového objezdu na křižovatce ulic Kolskaja, Novyj Beringova Proezd, Amundsen a Radužnaja v souladu se zavedenými červenými čarami. Pro usnadnění pohybu cestujících projekt plánování navrhuje uspořádání přístřešků nad metrem a zastávkovými pavilony pro zajištění pohodlné komunikace mezi zastávkami pozemní městské osobní dopravy a vstupy do metra. V úrovni terénu v oblastech plánovaného umístění dopravních uzlů je stanoveno 11 dimenzí budov a staveb.

Projekt počítá se změnou hranic objektu PK (č. 99-SVAO „Náměstí na křižovatce ulic Sněžnaja a Kola“) v souladu se stanovenými červenými čarami. Snížení výměry je plně kompenzováno zařazením pozemků č. 10, č. 11 a č. 14 do PK o celkové výměře 0,40 ha.

04. Co je napsáno v tomto textu? Možná nejvíc Top zprávy- to je ztráta parku u metra. uliceAmundsenPark bude „přeříznut“ a doprava bude převedena na okružní trasu. Ze zelené zóny zbyde jen málo. Zástupce projektanta nás na Správě přesvědčoval, že cesta „půjde mezi stromy“. Někde tady...

05. A i tady bude silnice

06. Nebo zde můžete úspěšně „zabudovat“ automobilovou dopravu!? Obecně to vypadá, že park už nebude existovat. Je to škoda.

07. Zde je zajímavé „schéma“ z prezentačních materiálů, které „jakoby“ hovoří o problémech chodců v tomto místě.
Není příliš jasné, kdo z univerzity Ministerstva vnitra sleduje tuto šipku. Spíše naopak, pohybují se více na druhé straně, kolem nákupní centrum Sviblovo. Ale to hlavní je zde více červené. Jako "tady je všechno špatné, ale bude to dobré."


08. Další důležité téma- přechody pro chodce. Tak vypadají lidské toky v dokumentech designérů.
Schéma je v zásadě správné. Ale touha řídit chodce „pod zemí“ není tou nejlepší volbou.

Dle projektu budou všechny nadchody pro pěší u metra Sviblovo upraveny na podzemní!!!

09. Tyto pozemní přechody nebudou existovat

10. Tato půda přechod pro chodce to také nebude

11. Ani tohle se nestane.

12. A tento přechod země zmizí. Všechno je pod zemí!
Tohle by se mohlo líbit automobilovým nadšencům. No, co tomu řeknou chodci, cyklisté a lidé s kočárky?

13. Všechno vypadá skvěle na obrázcích v kanceláři. K dispozici jsou eskalátory do ulice, navigace a dokonce i PŘECHOD ZEMĚ s přechodem pro chodce a semaforem (podívejte se na prostřední fotografii níže)! Divné že?! Podle plánu jen podzemní chodby, ale na obrázku ukazovaly normální přechod a přechod pro chodce! V reakci na naši poznámku zástupce designéra rozhodil rukama: „V materiálech jsou chyby, to je pravda... Na naší mapě se nám popletl název ulice... Pardon.“
I když správnější by bylo tuto fotku se zebrou přeškrtnout velkým červeným fixem.

14. Na zastupitelstvu je také prezentace o zelených plochách. Kde přesně bude tato lavička umístěna, není jasné.

15. Pravděpodobně na místě Náměstí Zůstane pár stromů, najdou si tam místo na lavičku.
Faktem je, že před několika lety byly postaveny dvě budovy poblíž stanice metra Sviblovo. nákupní centrum. Je jasné, že teď je nebudou bourat, ale rozšíří silnice a postaví zázemí TPU Nyní je to možné pouze na úkor posledního zeleného území, tedy na úkor náměstí.
Tak nyní vypadá „veřejný prostor“ u metra. Nepřetržitá nákupní centra...

16. Zda slavná „zastávka s borovicí“ přežije po všech těch stavebních „mixech“ se také neví...

Obecně je to tady TPU "Sviblovo" bude stavět. Je důležité mít čas na připomínky a návrhy. Existuje mnoho otázek: plot domu 28 Sněžnaja(je s tím potřeba něco udělat), hotel, parkoviště, umístění zastávek OT atp.

Severovýchodní akord

17. Všichni informační materiály můžeš vidět .Na mapách je téměř nemožné cokoliv rozeznat.

Ale pokud si tento soubor stáhnete do svého počítače, získáte velmi podrobná mapa naši oblast a ta místa, kam akord půjde. Na samotnou mapu a objekty na ní vyznačené se můžete dívat dlouho: zvětšení umožňuje vidět některé detaily...

18. Například jsem objevil nový druh křižovatky ulic Jenisejská A Pilot Babushkin.
Chtějí zde uspořádat kruhový objezd pro auta.

19. Cyklisty samozřejmě zajímá, jak budou na oblíbených křižovatkách organizovány průsečíky s tětivou: s Serebryakova procházející tudy, S Zemědělská ulice, s ulicí Wilhelm Pieck, s ulicí Sněžnaja atd. Mimochodem, stavba takto velkých dálnic s sebou vždy nese rekonstrukci přilehlých ulic.
Například, 1. Botanichesky pasáž Podle plánovacího projektu nové rezidenční čtvrti se z ní stane 4proudová dálnice...

20. Například nyní mnoho cyklistů a chodců využívá tyto pozemní přechody poblíž 1. přechodu Botanichesky. Co se stane po konstrukci akordu, není jasné.

21. Důležitá je i další cyklotrasa do strany VDNH: pod plátnem Moskevská okružní železnice a podél staveniště Čínské obchodní centrum. V dnešní době je zde málo chodců a je výhodné cestovat na kole. Jak budou v tomto úseku organizovány cyklistické a pěší toky po tak rozsáhlé výstavbě dálnice a TPU "botanická zahrada" zatím nenahlášeno.

Otázky, jak bude organizována automobilová doprava, cyklistická doprava a průchod pro chodce, je třeba položit projektantům již nyní. V rámci Veřejných slyšení vč. A také s přihlédnutím k plánům vedení města vybudovat na severovýchodě hlavního města několik obrovských obytných čtvrtí (i o tom si můžete přečíst), lze předpokládat, že v příštích letech bude automobilová doprava, cyklistické trasy a stávající pěší infrastruktura v těchto částech města se může výrazně změnit. Brzy uvidíme, jakým směrem.

Pro ty, kteří nejsou na dovolené), poskytujeme podrobnosti o veřejném slyšení:

Setkání účastníci veřejných slyšení se uskuteční dne 20. srpna 2015 v 19:00 na těchto adresách:

Dle plánovacího projektu pro území liniového zařízení uliční a silniční síť: úsek severovýchodní rychlostní silnice z dálnice Otkrytoye do Jaroslavlský směr Moskevská železnice, včetně rekonstrukce Bogorodského nadjezdu.

2. října moskevský starosta Sergej Sobyanin zkontroloval postup výstavby úseku Severovýchodní rychlostní silnice od Entuziastovské dálnice k Moskevskému okruhu. Dokončení této části je plánováno na rok 2018.

Dálnice bez semaforů

Trasa úseku Severovýchodní rychlostní silnice od Entuziastovské magistrály po Moskevský okruh, který bude postaven v roce 2018, povede od stávajícího úseku rychlostní silnice v křižovatce s Entuziastovskou magistrálou, dále ze severní strany Rjazaňského směru Moskevské železnice k výjezdu na silniční okruh.

V tomto úseku bude dálnice bez semaforu se třemi jízdními pruhy v každém směru díky pěti nadjezdům.

Nový úsek Severovýchodní rychlostní silnice od Entuziastovské magistrály po Moskevský okruh umožní v budoucnu přerozdělit dopravní proudy a snížit zatížení výjezdových dálnic - Rjazaňského prospektu, Entuziastovské dálnice a Šchelkovskoje dálnice. východní sektory moskevského okruhu a třetího dopravního okruhu. Kromě, nová dálnice výrazně zlepší dopravní situaci v jihovýchodní a východní části města a také zjednoduší vjezd do Moskvy obyvatelům čtvrtí Kosino-Uchtomskij a Nekrasovka a obyvatelům Ljubertsy u Moskvy.

V perspektivě nové stránky Tětiva poskytne vjezd do Moskvy pro zálohu federální dálnice Moskva-Kazaň.

Přístupnost pro pěší

V blízkosti stanice metra Vykhino vznikne nová podzemní chodba. Bude se nacházet pod Severovýchodní rychlostní komunikací a umožní přístup do metra ze strany Veshnyakov. kromě mistní obyvatelé, využijí ho ti, kteří přijedou do stanice Vykhino pozemní dopravou.

Kromě toho budou během výstavby tětivy rekonstruovány další dva stávající podzemní chodby - v oblasti železničních nástupišť Plyushchevo a Veshnyaki.

Eco-horda

Aby místní obyvatelé nebyli rušeni zvukem aut, bude na trase instalována třímetrová protihluková stěna. Samozřejmě budou slyšet auta, ale ne hlasitěji než ta, která jezdí po ulicích oblasti.

Foto: portál Moskva 24/Alexander Avilov

Protihlukové stěny ochrání Kuskovský lesopark před tětivou.

Už při projektování úseku struny zvětšily vzdálenost od magistrály k hranici lesoparku. To by mělo chránit přírodně-historickou lokalitu před možným vlivem výstavby. Počítá se také s omezením rychlosti dopravy na tomto úseku.

Kromě toho se v blízkosti dálnice plánuje výsadba více než 200 vzrostlých stromů, 1800 keřů, 134 tisíc metrů čtverečních trávníků a 500 metrů čtverečních květinových záhonů.

Z východu na sever za půl hodiny

Všechno Severovýchodní dálnice bude dlouhá asi 35 km. Ona přejde z nová trasa M11 "Moskva - Petrohrad" na nadjezd Kosinskaya - křižovatka moskevského okruhu s dálnicí Veshnyaki-Lyubertsy. Trasa spojí hlavní dálnice města: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye a Dmitrovskoye Highways.

Severovýchodní rychlostní silnice tak zajistí diagonální spojení mezi severem, východem a jihovýchodem hlavního města, čímž se sníží dopravní zatížení centra, třetího dopravního okruhu, moskevského okruhu a výjezdových dálnic zhruba o čtvrtinu. Ve skutečnosti se akord stane zálohou pro Moskevský okruh a Třetí dopravní okruh (TTK).

Více než rok plánuji udělat zprávu o výstavbě severovýchodní rychlostní silnice v oblasti Shchelkovskoye Highway a Entuziastov Highway. Znovu stojící v dopravní zácpě jsem se podíval na tyčící se nadjezdy a slíbil jsem si, že budu koordinovat přístup na staveniště. Nakonec se to nikdy nesešlo, nedohodlo se na tom a nesundalo to. Ale onehdá jsem se díval na nekonečné moskevské přestupní uzly shora. Ukázalo se to ještě jasněji.

1. Začněme věčnou výstavbou v oblasti Entuziastovské magistrály. Vede tudy Severovýchodní rychlostní silnice (NSH), která spojí nejhustěji osídlené oblasti Moskvy - jihovýchod a sever. Trasa prochází přes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otevřená dálnice a Entuziastovská magistrála.

2. Snad každý moskevský motorista uvízl alespoň jednou ve velké dopravní zácpě na dálnici Entuziastov.

Ráno do centra do Burákovy ulice, večer do kraje od samotné TTK.

3. Za celou dobu výstavby na tomto místě se podařilo demontovat starý nadjezd železničního okruhu, vybudovat 4 nové nadjezdy pro MCC a 7 nadjezdů skladu dočasného skladování.

4. Některé z nich jsou již otevřeny - jedná se o sjezdy z přechodného skladu na dálnici Entuziastov do centra a regionu, sjezd z ulice Perovskaja a sjezdy z magistrály Entuziastov do skladu dočasného skladování. Kdo cestoval, ví.

5. Dočasný sklad, pohled na sever směrem na Izmailovo.

6. Pohled na jih.

8. Nedaleko, o 200 metrů dál, byly postaveny další dva nadjezdy, které vedly na třídu Budenogo.

11. Je vidět, že nadjezdy jsou již hotové, ale ne všechny budovy podél cesty nové silnice jsou zbourány.

12. V blízkosti stanice MCC Andronovka se staví velký přestupní uzel. Vlevo v rámu vede silnice směrem na Izmailovo, dolů na třídu Budenogo. Vlevo nahoře Jasné slunce- na ulicích Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev a Masterova ul.

13. Pohled z ulice Annosova. Vpravo v rámu je silnice s auty - aktivní výjezd do dočasného skladu z ulice Perovskaja.

14. V úseku od nástupiště stanice Plyushchevo bude projektovaná dálnice stoupat na nadjezd a přecházet přes koleje. Gorkého směr železnice, stejně jako nad ulicí Anosova. Samotná Anosova ulice bude rozšířena na 2 jízdní pruhy v každém směru s možností sjezdů a vjezdů na nadjezd hlavní silnice.

15. Průmyslová zóna a křižovatka Gorkého a Kazaňského směru železnice. Když se podíváte pozorně, můžete vidět dvě nástupiště pro cestující - Chukhlinka a Perovo. V popředí je vidět staveniště pro nový nadjezd.

16. V tomto místě nadjezd propojí několik oblastí proříznutých železniční tratí. Z uličky Pervaya Mayevka se bude možné dostat do Annosovy ulice za 30 sekund, namísto obvyklých 15 minut objížďkou.

17. Část Kuskovského lesoparku a pohled směrem ke stanicím Plyushchevo a Veshnyaki. V tomto místě by měl nový nadjezd vést přímo podél hranice parku, což vyvolává řadu kontroverzí a kritiky ze strany řady místních obyvatel a ochránců přírody.

18. Nyní se přesuneme na západ a podíváme se na další obrovské přestupní uzly. Tak vypadá rozsáhlá budovaná křižovatka mezi dálnicí Aminevskoye a ulicí generála Dorokhova, jeden z úseků Jižní Rokada.

19. Nová silnice půjde do ulice Mosfilmovskaja. V rámci výměny bude vybudován dvoupruhový tunel pro výjezd z ulice Generála Dorokhova na Aminevskoe Highway ve směru na Mozhaiku. Když se podíváte pozorně, můžete na fotografii vidět jeho portál.

20. Pohled z dálnice Aminevskoye.

24. Nový nadjezd na křižovatce s ulicemi Vereyskaya a Nezhinskaya a také most přes Setun.

25. Budoucí tunel na křižovatce s ulicí Artamonov.

27. Nebyl jsem v Ryabinovaya Street 5 let. Vůbec jsem to nepoznal. Takto vypadá obratový nadjezd z ulic Vjazemskaja a Vitebskaja do ulice Ryabinovaja.

29. Doleva - Projektovaná pasáž 1901, která se stáčí do dálnic Vyazemskaya, Vitebskaya a Skolkovskoye, doprava - ulice Ryabinovaya.

31. Zajímavě tvarovaná křižovatka s Troekurovským Proezdem. Na titulní fotce je svislá)

33. Vyazemskaya ulice, Skolkovskoye dálnice a Vitebskaya ulice. Mozhaika je vidět výše.

34. Nastav to, rozumíš!

Myšlenka výstavby dálnic se ve městě zrodila před více než čtyřiceti lety, ale její realizace přišla až nyní, kdy se konečně ukázalo, že mezi okresy není dostatek silnic a tranzitní doprava nemá co dělat. ve středu. Specialisté ze strojírenské společnosti Mosinzhproekt JSC pracují na rozsáhlém projektu akordu. celý cyklus, specializující se na developerské projekty dopravní infrastruktura a inženýrské komunikace.

Pro informaci: Mosinzhproekt JSC je jediným provozovatelem rozvojového programu moskevského metra, generálním projektantem rekonstrukce odchozích dálnic a mimoúrovňových křižovatek, účastníkem programu rozvoje dopravních přestupních uzlů (TPU) Moskvy, generálním dodavatelem rekonstrukce stadionu Lužniki a správcovská společnost na výstavbu parku Zaryadye.

P.S. Škoda, že jsem neměl čas vyfotit dočasný sklad a dálnici Shchelkovskoye. Teď příště.

Dmitrij Chistoprudov,