Východní Moskevská oblast odmítá odbočit doleva. Zpětná vazba

Federální dálnice M7 Volha je téměř jedinou silnicí vedoucí na východ. Je tu i uralská dálnice M5, která se v Ufě spojuje s M7, ale veškerá nákladní doprava mezi Moskvou, Nižním Novgorodem, Kazaní a Iževskem připadá na starou Vladimirku. Neustále se rekonstruuje, mění se asfalt, opravují se mosty, což ještě zhoršuje „neprůjezdnost“ trasy.

M7. Trochu historie

V hranicích Moskvy se „Vladimirka“ nazývá „Dálnice nadšenců“, vynalezená bolševickým lidovým komisařem pro vzdělávání Lunacharským. Před výstavbou Transsibiřské magistrály se podél Vladimirky nacházely etapy odsouzených k těžkým pracím a vyhnanství na Sibiři, mezi nimiž byli „revolucionáři“. Na jejich památku navrhl Lunacharskij přejmenovat sibiřskou magistrálu.
Na Entuziastovské magistrále probíhá trvalá rekonstrukce. Nejobtížnějším místem jsou křižovatky s Budyonny Avenue a Elektrodnaya Street. V časných ranních hodinách 1. května nebyly cítit žádné problémy, ale dovedete si představit, co se zde ve všední den večer děje.

Balashikha - Noginsk. Dopravní zácpy na M7

Opouštíme Moskvu a ocitáme se v zóně „neustálých dopravních zácp“. Jméno „Balashikha“ se již dlouho stalo běžným podstatným jménem v ústech řidičů nucených jet na východ. Ještě před vjezdem do Balashikhy na nás čeká první problém - je to odbočka doleva u Dzeržinského divize. Staví se zde nový most přes řeku Gorenka u Mazurinských rybníků.Balašikha s četnými semafory prochází trvalou rekonstrukcí. Na křižovatce Saltykovsky a odbočce na Zhelezku Zheleznodorozhny se staví nadjezdy. Život potvrzující snímky s volnou silnicí byly pořízeny 1. května časně ráno. Dále nebyly zaznamenány žádné potíže až na hranici moskevské a vladimirské oblasti.
Na zpáteční cestě 8. května jsme dosyta vystáli z Noginsku do Balashikhy. Problémy začaly na obchvatu Noginsku a pokračovaly trvalou dopravní zácpou ve Staré a Nové Kupavně, Obukhovu a dále až téměř do Moskvy.

M7 ve Vladimirské oblasti

Opravuje se zde most přes řeku Kirzhach. Vozovka byla zúžena na jeden jízdní pruh v každém směru. Jsou možné rozsáhlé dopravní zácpy, ve všední dny kvůli kamionům, o víkendech kvůli masové migraci letních obyvatel Další „přepadení“ čeká na cestovatele za přímluvou. Jedná se o další opravu mostu přes řeku Topku v obci s libozvučným názvem Omutishchi.Z hlediska dopravních zácp je to místo nevyzpytatelné. Obvykle je provoz v Omutishchi slabý, ale v dopravní zácpě 8. května večer jsem jel objížďkou. Obecně je stav vozovky dobrý, a to i v opravovaných oblastech. Tam, kde nejsou, je jízda po M7 prostě příjemná, neměli byste však polevit. Další oprava vás čeká mezi Boldinem a Lakinskem. Na jeden a půl kilometru jsou blokovány oba jízdní pruhy z Moskvy. Probíhají zde velké práce na výměně nejen asfaltu, ale i pískového a štěrkového polštáře, protože minimálně od 80. let minulého století se této oblasti nikdo nedotkl.

Lakinsk. Dopravní zácpy na M7

Sotva jsme se zaradovali, naši udatní silničáři ​​silnici opět rozkopali a rozebrali další most přes řeku Undolku.Fotografie vznikly třetí den květnového víkendu. Dovedete si představit, co se tu děje ve všední dny.
Následující obrázek ukazuje dopravní zácpu ze strany Vladimíra 8. května 2017. Začalo to před dojezdem do Demidova.Po asi 20 minutách uvíznutí v zácpě jsem se doplazil k odbočce a jel do Stavrova. Za tu dobu se prodloužila o dobrý kilometr.

"peking"

Dále je silnice udržována v naprostém pořádku, včetně obchvatu Vladimíra. Jeli jsme jižním obchvatem a ne severním „Pekingem“ s hustým provozem a semafory. Lidové jméno „Peking“ se objevilo brzy po válce, když „Stalin a Mao nás poslouchali...“ „Vůdce“ nařídil stavbu silnice z Moskvy do Pekingu.
Ve skutečnosti většina trasy existovala dávno před ním, protože Transsibiřská magistrála se začala stavět již v roce... 1905 a podařilo se jí dojet až do Chity. Pak došlo k říjnové revoluci, v jejímž důsledku začátek XXI století Dálnice do Vladivostoku prostě nevedla cesta. „Peking“ je obchvat kolem Noginsku, Vladimiru a Vjazniki. Je škoda, že neměli čas stavět kolem Balashikhy - Mao se pohádal s Chruščovem a přátelství s Čínou se rozpadlo.

Na zpáteční cestě byla na sjezdu z obchvatu malátná zácpa. Nejspíše to způsobila značka (30) a špatný stav asfaltu na nadjezdu. Po mostě přes Klyazmu začíná ta pravá dálnice. Bohužel je zde povolená rychlost normální, takže nedoporučuji létat nízko. Stav vozovky je dobrý, někdy výborný. Ale po obchvatu Vladimíra dálnice M7 prochází vesnicemi. Dodržujte rychlostní limit Další oprava na M7 se nachází v oblasti řeky Tara. Na úseku 266-268 km probíhá výměna asfaltu na obou stranách dálnice. Nejsou žádné dopravní zácpy.V oblasti Vyazniki se na asfaltu objevují praskliny a díry, ale nejsou nebezpečné. Přesto byla zahájena velká rekonstrukce obchvatu Vjaznikova, na 9 km je provoz veden jedním jízdním pruhem. Pruhy na stranu Nižnij Novgorod zablokováno.V oblasti opravy jsme poprvé narazili na velmi nepříjemnou ceduli.Ani 1. května ani 8. května nebyly v této oblasti žádné potíže.Silniční infrastruktura je poměrně rozvinutá. Čím dále se však od Moskvy dostanete, tím méně je zde značkových čerpacích stanic. V regionu Vladimir se nejčastěji setkáte s „rohy a kopyty“, ale je obtížné vyschnout: každých 30–40 km bude určitě Lukoil nebo Tatneft. Na fotografii je čerpací stanice Lukoil poblíž Gorokhovets. Téměř v každé vesnici jsou kavárny a další restaurace, jsou také motely. Vstup do oblasti Nižnij Novgorod je označen kaplí. Až do Nižního Novgorodu vede výborná čtyřproudá dálnice bez jakéhokoli zúžení a oprav.

Ovládání rychlosti na M7

Právě na této části M7 se hojně nacházejí stativy. Nejčastěji jsou umístěny mimo obydlené oblasti. Na kraji silnice za křovím stojí civilní auto s hlídačem, který dohlíží na bezpečnost drahé techniky.

Stroj samostatně

Po odbočení na Dzeržinsk pozorně sledujeme značení, musíme sjet na obchvat Nižního Novgorodu na ceduli „Saransk. Kazan.“ Ve vesnici Lesnaya Polyana odbočíme vpravo a jedeme po obchvatu. O části trasy z Nižního Novgorodu do Čeboksary vám řeknu v další části -.

Volžská dálnice M-7 je dnes jednou z hlavních dálnic v Rusku, která spojuje Moskvu a centrální regiony země s městy Povolží: Nižnij Novgorod, Kazaň a Ufa a přes další silnice s průmyslovými centry Povolží. Ural a Západní Sibiř. Právě dálnice M-7 o délce 1351 km je navíc považována za hlavní dálnici spojující evropskou část Ruska se Sibiří a Dálným východem na nejkratší vzdálenost. Trať je neustále vylepšována, provádí se všechny druhy velkých oprav a rekonstrukcí. Portál DorInfo připomíná nejvýznamnější události, které se v roce 2017 staly s dálnicí Volha.

Úsek z Moskvy do Nižního Novgorodu

Opravy a generální opravy

V roce 2017 bylo opraveno přes 88 km vozovky na dálnici M-7 Volha v úseku z Moskvy do Nižního Novgorodu. Na moskevský region Na úseku od 50. km do 57. km bylo 5,6 km, ve Vladimirské oblasti byla oprava provedena na 4kilometrovém úseku od 266. km do 271. km. V oblast Nižnij Novgorod Opraveno bylo 5 úseků najednou: od 397. km do 412. km (v oblasti obce Lesnaya Polyana, vesnice Stroiteley a vesnice Lesnye Dvoriki), od 442. km do 455. km, od 465. km až 490. km, od 544. km do 560. km a také od 564. km do 574. km.

V roce 2017 prošlo většími opravami více než 18 km silnice. V rámci hranic Moskevské oblasti je jeden úsek od 90. km do 94. km. v Vladimírský kraj Generální opravou prošly čtyři úseky o celkové délce cca 14 km. Jedná se o úseky: od 144. km do 146. km, od 150. km do 152. km v oblasti Lakinsk, od 167. km do 168. km v oblasti odbočky na stanici Koloksha a od 300. km podél 309. km v oblasti města Vjazniki a vesnice Ilevniki.

Opravné práce včetně kapitálových oprav byly rovněž provedeny na 6 mostech a jednom nadjezdu. Na Vladimírských úsecích dálnice M-7 Volha byly v roce 2017 opraveny 3 mosty: přes řeku Kirzhach na 94. km (vpravo), Topka na 111. km a přes řeku Klyazma na 2. km dálnice u vchod do Vladimíra. V regionu Ivanovo byla provedena generální oprava mostu přes řeku Ukhtokhma na 103. km příjezdové silnice do města Ivanovo.

V rámci generální opravy byl na všech mostech vyměněn most a vozovkový povrch, dilatační spáry, podpěry, rozpětí, kovové svodidlo a zábradlí a obnoveny a zpevněny svahy kuželů. V oblasti Nižního Novgorodu Byl opraven nadjezd v km 409 a také most přes řeku Šavu v km 452.

Klíčové objekty

„Nejvýznamnější a nejrozsáhlejší projekty v posledních letech realizované na dálnici M-7 Volha v regionech Central a Volha lze právem nazvat výstavba nadjezdů u vjezdu do Moskvy - in Město Balashikha, Moskevská oblast a velké opravy ve městě Lakinsk, Vladimirská oblast. Byly dokončeny v roce 2017,“ poznamenává FKU Uprdor Moskva – Nižnij Novgorod.

V Balashikha tak byly dokončeny stavební práce na 18., 21. a 23. km dálnice M-7, které začaly v roce 2014. Nad křižovatkami se zvedaly tři nadjezdy, tři pruhy široké v každém směru, a pod sebou vedly místní provoz. Realizace projektu zajistila plynulý pohyb tranzitní dopravy po hlavním tahu na traťovém úseku. Tím se rozvázal dopravní uzel na federální dálnici u vjezdu do Moskvy a zvětšil se propustnost a bezpečnost trasy: tranzitní proudy nyní mohou volně procházet po nadjezdové části trasy, zatímco městská doprava směřuje na místní komunikace po speciálně vybudovaných dvouproudých vedlejších komunikacích. Tato opatření pomohla eliminovat možnost dopravních zácp v Balashikha. Byly vybudovány tři nadjezdy a boční průchody, zábrany a oplocení pro chodce, instalovány protihlukové stěny, instalována drenáž a místní úpravny a vyměněno elektrické vedení osvětlení. Šířka vozovky se zvětšila z 6 na 8-10 pruhů.

Velké opravy trasy na úseku od km 145 do km 156 zahájeném v roce 2015. Za tři roky realizace byly pro zajištění bezproblémového průjezdu v místě vybudovány 4 odbočovací smyčky a rychlostní pruhy, nové vedení elektrického osvětlení v celkové délce více než 16 km, odvodňovací systém, zábrany, protihlukové stěny, nové byly instalovány autobusové pavilony a značení. Silničáři ​​navíc postavili pět nadzemních a dva pod zemí přechod pro chodce a také zrušil semafory.

Také v roce 2017 byla zahájena výstavba dopravního uzlu na 27. km M-7 "Volha" na cestě z Balashikha. Projekt zde počítá s rozšířením vozovky na šest jízdních pruhů v úseku od 26. km do 30. km, vybudováním odbočovacích smyček ve dvou úrovních na 26. a 30. km pro organizaci obratů a výjezdů vlevo. Dále se plánuje zrušení tří semaforů, vybudování čtyř stacionárních nadzemních přechodů pro chodce a instalace protihlukových stěn. Místo bude vybaveno automatický systém kontrola dopravy. Dokončení celého komplexu prací je plánováno do konce roku 2019.

V regionu Vladimir v loňském roce ve velkém měřítku generální opravaúsek od 94. km do 118. km, který prochází obcí Kirzhach, městem Pokrov, vesnicemi Novye Omutishchi a Annino. Projekt bude realizován v 7 etapách do roku 2020. V roce 2017 byly zahájeny práce na úsecích od km 104 do km 108 a od km 94 do km 99. Byly vybudovány přístupy k mostu přes řeku. Kirzhach byl vybudován modulový nadzemní přechod pro chodce a v oblasti od 97. do 99. km byla vyměněna vozovka.

Nižnij Novgorod - Kazaň

Opravy, generální opravy, rekonstrukce

Podle území Čuvašská republika vede téměř 195 km dálnice M-7 Volha. Za minulý rok Bylo zde obnoveno 23 km povrchu vozovky. Zejména, jak je uvedeno v FKU Uprdor „Prikamye“, byl opraven 7kilometrový úsek od 643. km do 650. km v této oblasti. osad Yaushi, Big Karachur, Lapsary. Zde byl zpevněn nátěr v místech vyjetých kolejí, položen nový nátěr a opraveny propustky. V km 732 byla opravena 130 metrů dlouhá estakáda. Připomeňme, že v roce 2017 byl úsek dálnice M-7 Volha v Čuvašsku pod jurisdikcí FKU Uprdor Prikamye, ale nyní byl převeden do správy FKU Volgo-Vyatskupravtodor.

V území Tatarstánská republika V roce 2017 FKU Volgo-Vyatskupravtodor dokončila rekonstrukci dvou úseků dálnice M-7 o celkové délce cca 30 km: od km 888 do km 901 a od km 941 do km 957. Silničáři ​​v rámci rekonstrukce úseků procházejících hustě obydlenými oblastmi republiky rozšířili vozovku ze 2 na 4 jízdní pruhy. Na obou místech byl vybudován podloží pro vybudování dvou nových jízdních pruhů. Poté byl demontován opotřebovaný povrch stávající vozovky a po opravě podloží byl instalován nový, odolnější a odolnější povrch vozovky.

Na úseku od km 947 do km 955 bylo z důvodu nesouladu stávající trasy s požadavky stavebních předpisů rozhodnuto o narovnání komunikace vybudováním nového úseku o délce 7,8 km. Díky tomuto opatření se podařilo zlikvidovat prostor s omezenou viditelností a zvýšit maximální povolenou rychlost z 50 na 90 km/h.

Kromě toho byly v rámci rekonstrukce vybudovány dva dvouúrovňové přestupní uzly vybavené elektrickým osvětlením, které umožňují nerušený přístup do okolních osad s výstavbou nadjezdů (Dolní a Horní Jaki, Střední Kirmeni, Ruské Kirmeni a Urazbakhtino). V km 945 jsou rekonstruována odpočívadla pro řidiče a cestující tranzitní dopravy. Na vjezdu a výjezdu byly provedeny brzdicí a zrychlovací pruhy a v blízkosti odpočívadla v km 944 byl vybudován podzemní přechod pro chodce.

Práce na rekonstrukci úseku od km 888 do km 901 byly zahájeny v únoru 2015 a dokončeny podle harmonogramu v říjnu 2017. Náklady na stavební projekt činily 2983,6 milionů rublů. V dubnu 2012 byla zahájena rekonstrukce úseku od km 947 do km 955. Náklady na stavební projekt činily 6622,06 milionu rublů. S uvedením těchto zařízení do provozu bude délka úseků dálnice M-7 Volha 1. technický kategorie se čtyřmi jízdními pruhy v rámci hranic Republiky Tatarstán byla 255 km.

Také v loňském roce na 785. km dálnice M-7 došlo k výměně dopravy v různé úrovně. V práci byla použita metoda návrhu asfaltobetonových směsí, tato technologie umožňuje získat tužší asfaltobetonový rám a eliminovat tvorbu vyjetých kolejí. Nadjezd v regionu Elabuga v km 1028 byl kompletně opraven. Opravné práce proběhly také na pěti úsecích dálnice o celkové délce více než 37 km, z nichž bylo 4,2 km kompletně opraveno, na dalších 32,8 km probíhaly běžné opravy.

Klíčové objekty

Rok 2017 byl největší most přes Volhu v km 777 dálnice M-7 "Volha" uvnitř hranic Republiky Tatarstán - její délka je více než 1000 metrů. Specialisté opravili řídicí konstrukce mostu a břehové podpěry, vyměnili dilatační spáry za víceprofilové a také provedli nový nátěr vibračním žulovým litím ASPHALIT. Použití tohoto typu asfaltového betonu prodlouží dobu mezi opravami vozovky a sníží náklady na údržbu mostního křížení. Oprava mostu začala v dubnu 2016 a byla dokončena měsíc před plánovaným termínem - v září 2017.

Kazaň – Ufa

V Elabuga (Tatarstán) má dálnice M-7 odbočku do Iževska ( Udmurtská republika) a Perm (oblast Perm). Pro tohle příjezdová cesta do Perm FKU Uprdor "Prikamye" odpovídá. Celková délka úseku trasy v regionu Perm je 134,5 km. Z toho loni federální silničáři ​​uvedli do standardního stavu 55 km, z toho téměř 5 km (z 382 na 387 km) v okrese Ochersky bylo kompletně opraveno.

Uprdor "Prikamye" poznamenává, že v této oblasti byla vrchní vrstva vyrobena z drceného kameniva a litého asfaltového betonu na bázi polymerních bitumenových pojiv. To vám umožní zlepšit adhezní vlastnosti povlaku a snížit hlučnost vozovky 3-4krát. Obecně se zařízení vyznačuje také tím, že poprvé při generální opravě federální silnice M-7 "Volga" v oblasti Perm byl použit 3D automatický řídicí systém pro stavební stroje. Jeho použití umožňuje výrazně zvýšit přesnost a produktivitu práce, díky čemuž je možné dosáhnout maximální rovnosti povrchu vozovky.

Opravy byly provedeny na téměř 33 km, nášlapné vrstvy umožňující prodloužení životnosti vozovky byly instalovány na 17,5 km trasy. V Republika Baškortostán federální silničáři ​​z Uprdoru „Priuralye“ opravili a obnovili opotřebované vrstvy vozovky na 3 úsecích dálnice M-7 Volha o celkové délce 33 km: od km 1188 do km 1192, od km 1192 do km 1205 km a od 1235. km do 1251. km.

Nejvážnější nehody

Volžská dálnice M-7 není nejnebezpečnější v zemi, ale pravidelně zde dochází k vážným nehodám s tragickými následky. Z těch největších v roce 2017 lze připomenout zejména lednovou nehodu na vjezdu do Permu. Dne 26. ledna na 398. km příjezdové silnice do města Perm vjel řidič cizího vozu Nissan do protijedoucího jízdního pruhu silnice, kde narazil do nákladního vozidla Scania. Následkem nárazu zemřeli 4 lidé, tři na místě a jeden další v nemocnici. V jarní období K jedné z nejstrašnějších nehod na M-7 došlo ve Vladimirské oblasti poblíž vesnice Pekshi. Osobní automobil Hyundai Solaris vjel 28. dubna do protisměru a ve vysoké rychlosti narazil do kamionu. Na místě zemřeli dva lidé. Po nehodě byla federální dálnice zablokována - přívěs kamionu se převrátil na vozovku, silnice byla poseta úlomky rozházeného auta. Kvůli nehodě vznikla na dálnici zácpa, motoristé museli místo nehody objíždět po kraji silnice.

Loni v létě si nehoda na M-7 v Čuvašsku vyžádala životy tří lidí. 26. července na 673. km dálnice u obce Tabanry praskla pneumatika kamionu, načež řidič kamionu nezvládl řízení a narazil do vozu Peugeot. Další pozoruhodná nehoda se stala v srpnu - ve Vladimirské oblasti narazilo zvednuté rameno autojeřábu do konstrukce most pro chodce umístěné nad vozovkou. Poté se konstrukce zřítily na vozovku a zcela zablokovaly dopravu. Loňský podzim byl jedním z nejvíce vážné nehody na M-7 došlo v Baškirii - 10. září zahynuli 3 lidé při čelní srážce vozů Toyota Crown a Kia Rio. Další tři zemřeli při nehodě 16. listopadu ve městě Vladimir. Řidič nákladního vozidla MAN narazil do stojícího Fordu Transit, který se chystal odbočit vlevo. Náraz odhodil kamion do protisměru, kde narazil do Toyoty Corolla a Mitsubishi Lancer.

Bezpečnost provoz

Pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a snížení počtu nehod provedlo každé z federálních oddělení velké množství práce na podřízeném úseku dálnice M-7 Volha. Na úseku spravovaném Správou silnic Moskva-Nižnij Novgorod tak v roce 2017 vzniklo 13 přechodů pro chodce na různých úrovních, aby byla zajištěna bezpečnost chodců a provoz bez semaforů.

„V Moskevské oblasti byly vybudovány dva nadzemní přechody pro chodce na 21. km v Balašikha a 94. km na hranici Moskevské a Vladimirské oblasti. Ve Vladimirské oblasti bylo vybudováno 7 nadzemních a 2 podzemní přechody pro chodce. Sedm z nich bylo postaveno ve městě Lakinsk (pět nadzemních a dva podzemní), další byl postaven v oblasti odbočky do stanice Koloksha na 168. km a ve městě Vladimir na 13. km dálnice M-7 Volha do města Ivanovo,“ poznamenává ministerstvo.

Dále bylo vybudováno 6,5 km osvětlovacího vedení a opraveno 44 km osvětlovacího vedení. V Moskevské oblasti v rámci města Balashikha bylo vyměněno osvětlení na úseku dálnice M-7 Volha od km 18 do km 23. Ve Vladimirské oblasti bylo opraveno 39 km vedení elektrického osvětlení v úseku od km 255 do km 294, procházejících obcemi Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Likhaya Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo a městem Vjazniki. Na dálnici M-7 v regionu Nižnij Novgorod bylo v roce 2017 postaveno více než 6,5 km nových osvětlovacích linek. Osvětleny byly úseky dálnice od 424 km do 426 km, od 519 km do 521 km a od 532 km do 534 km, které obcí procházejí. Fedjakovo a vesnice Lvovo.

V Tatarstánu bylo v rámci rekonstrukce úseků od km 888 do km 901 a od km 941 do km 957 instalováno téměř 35 km kovového závorového oplocení, více než 1600 signálních sloupků, přes 340 osvětlovacích stožárů a 600 značek. Kromě toho na úsecích M-7 "Volga" I-B technický kategorie z Kazaně do Naberezhnye Chelny bylo instalováno 23,6 km bariérového oplocení. Na dvou úsecích dálnice v okresech Vysokogorskij a Pestrechinskij bylo instalováno 1 903 clon proti oslnění, aby řidiče neoslňovaly světlomety protijedoucích vozidel v „zatáčkách“ a ve slabě osvětlených oblastech.

„Pro bezpečnost chodců bylo na úseku silnice M-7 Volha ve městě Naberezhnye Chelny instalováno více než 2 km oplocení pro chodce. Kromě toho byly v Naberezhnye Chelny instalovány čtyři semafory. Nyní jsou přechody pro chodce na federálních dálnicích regulovány. Délka vedení umělého elektrického osvětlení se prodloužila o více než 9 km. Hlavní objem prací připadl na osvětlení vesnic, kterými prochází federální dálnice, a autobusových zastávek,“ uvedl federální úřad Volgo-Vyatskupravtodor.

Na území Perm byly v roce 2017 dokončeny práce na instalaci zařízení pro řízení dopravy, a to i v oblastech, kde se koncentrují dopravní nehody. Silničáři ​​nainstalovali 5 podpěr ve tvaru L se značkami „Přechod pro chodce“, které ještě více upoutají pozornost řidičů, a více než 2 km závorového oplocení. PKU „Prikamye“ také instalovala informační LED obrazovku na 477. km přiblížení k Permu, poblíž dopravního uzlu v Krasnokamsku. Elektronická tabule byla instalována v rámci projektu „Bezpečné a kvalitní silnice“ a je navržena tak, aby řidiče o změnách informovala co nejrychleji a 24 hodin denně. povětrnostní podmínky nebo komplikované dopravní situaci.

V Bashkiria, ve vesnici Layashty, byl instalován semafor s přivolávacím tlačítkem a byl instalován přechod pro chodce, stejný semafor se objevil na 1323. km, na úseku od 1291 do 1309 byl instalován kovový závorový plot. km a na úseku od 1295. km po 1306. km - dopravní značky na podpěrách ve tvaru L na přechodech pro chodce.

Rezorty zaznamenávají snížení počtu dopravních nehod na dálnici M-7, což je důsledek nejen oprav, generálních oprav, rekonstrukcí a stavebních prací, ale také důsledek programů pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Konkrétně v Tatarstánu se počet dopravních nehod v loňském roce ve srovnání s rokem 2016 snížil o 8,5 %. Na vjezdech z dálnice do měst Vladimir a Ivanovo se počet nehod snížil o 6,6 %, usmrcených o 16 % a zraněných o 7 %.

„Tohoto výsledku bylo dosaženo díky souboru opatření – vybudování 11 nadzemních a 2 podzemních přechodů pro chodce, osazení cca 18 km závorového a 2,3 km oplocení pro chodce a doplnění 3 nadzemních přechodů pro chodce s inovativní zařízení,“ uvádí oddělení Moskva-Nižnij Novgorod.

Plány na rok 2018

V Moskevské oblasti vstoupí do aktivní fáze práce na 27. km na výjezdu z Balashikha, které začaly na konci roku 2017. V současné době silničáři ​​rozebírají stávající povrch vozovky, rozšiřují podloží vozovky a vztyčují podpěry pro zvýšené přechody pro chodce. V roce 2018 budou pokračovat velké opravy úseku od km 83 do km 94. Komplex prací bude realizován na úseku od km 84 do km 90 v obci Malaya Dubna. Zde na 88. km dálnice M-7 dojde ke zrušení semaforu, budou instalovány dvě odbočovací smyčky a přechodové expresní pruhy, odvodnění a vedení elektrického osvětlení. Na jaře se ve městě Vladimir plánuje zahájení velkých oprav na úseku od 10. km do 21. km dálnice M-7 Volha na vjezdu do Ivanova. Při generální opravě dojde k výměně povrchu vozovky, osazení dělícího pásu, zpevnění a rozšíření krajnic. Velké opravy úseku dálnice M-7 od km 94 do km 102 budou provedeny v obci Kirzhach a na vjezdu do města Pokrov. Silničáři ​​vybudují odbočovací smyčky, přechodové rychlostní pruhy, vymění a zpevní vozovku, nainstalují odvodňovací systém a nainstalují bariérové ​​oplocení.

FKU "Volgo-Vyatskupravtodor" bude pokračovat v rekonstrukci tří úseků dálnice: z km 856 do km 868, z km 868 do km 878 a z km 878 do km 888. Silničáři ​​postavili podloží a vytyčili dva nové jízdní pruhy. Na tento moment Probíhá demontáž opotřebovaného povrchu stávající komunikace. Rekonstrukce zahrnuje opravu podloží, po které bude vybudován nový odolnější povrch vozovky navržený tak, aby vydržel velké zatížení. Rekonstruované úseky mají 11 výjezdových ramp a osmnáct určených levotočivých zatáček (smyček). Práce na stavbě, které začaly v květnu 2014, mají být dokončeny v září 2018. Po zprovoznění se kapacita úseků zvýší na 6080 vozidel za hodinu.

V rámci hranic Tatarstánu jsou plánovány velké opravy na třech úsecích M-7 Volha o celkové délce 20,1 km, opravy na 6 úsecích o celkové délce 35,9 km. V km 787 je plánována oprava mostu přes suchou zemi. V hranicích Čuvašska nejsou plány na rok 2018 ještě plně vytvořeny. Velké opravy budou probíhat ve dvou úsecích o celkové délce 7,857 km. Kromě toho byl dokončen návrh přestavby M-7 Volha na úseku od km 735 (hranice s Čuvašskem) do km 771 (křižovatka s dálnicí Kazan-Buinsk-Ulyanovsk). Zahájení rekonstrukce je plánováno přímo v příštích 2-3 letech.

Na území okresů Ufa a Kušnarenkovskij v Baškortostánu se v roce 2018 plánuje dokončení rozsáhlého projektu - rekonstrukce dálnice M-7 v úseku od 1310. km do 1321. km, která počítá s přivedením úsek silnice do technické kategorie IB, výstavba mimoúrovňové křižovatky a nadchodu pro pěší v části obce Podymalovo, most přes řeku. Sykiyaz, elektrická osvětlovací zařízení, nábytek moderní prostředky organizace provozu.

Obyvatelé Pokrova a s nimi všichni obyvatelé Vladimiru, kteří Moskvu pravidelně navštěvují, tak dostali od silničářů „dárek“ - od 1. března v souvislosti s velkými opravami na úseku od 99 do 102 kilometrů M- 7 Volžská dálnice v Petushinsky V oblasti Vladimirské oblasti bude platit dočasné omezení dopravy, hlásí správa Moskva-Nižnij Novgorod.

Jak uvádí dceřiná společnost Nižního Novgorodu Rosavtodor, vozovka v Pokrovu bude zúžena na dva jízdní pruhy – jeden pruh v každém směru. Maximální rychlost provoz mimo obydlenou oblast bude omezen na 50 km/h, v rámci města Pokrova na 40 km/h. Omezení bude platit do čtvrtého čtvrtletí roku 2018.

Uprdor připomíná, že na vjezdu a uvnitř města bude provedena generální oprava federální dálnice přerušující Pokrov. V průběhu prací bude vyměněna a zpevněna vozovka, budou instalovány rychlostní pruhy, místní vjezdy, chodníky, odvodňovací systém a elektrické osvětlení.

Budou vybudovány dvě odbočovací smyčky: jedna pro obrat v obou směrech na 100. kilometru za městem, druhá pro odbočku směrem na Moskvu na 101. kilometru v Pokrově před Raitopovským Proezdem. Dále se plánuje výměna pavilonů autobusových zastávek a závorového oplocení.

Silničáři ​​tvrdí, že práce probíhají pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Podle Uprdora se jen v roce 2017 stalo na dálnici v Pokrově (od 100 do 104 kilometrů) 18 nehod, při kterých byla 1 osoba usmrcena a 25 bylo zraněno, mezi zraněnými byly 3 děti.

Správa silnic Moskva-Nižnij Novgorod žádá motoristy, aby chápali dočasné nepříjemnosti a naplánovali si trasu s ohledem na aktuální dopravní omezení.

Připomeňme, že vášně pro generální opravu „městotvorné“ magistrály v Pokrovu byly na slyšeních v plném proudu, do. Silničáři ​​se snažili obyvatelům dokázat, že generální oprava federální dálnice bude provedena pro jejich vlastní dobro. Lidé ale říkali, že je potřeba obchvat, nikoli opravy dálnice, které by komplikovaly život narušením běžného provozu ve městě.

Guvernérka Vladimirské oblasti Světlana Orlova opakovaně slíbila obyvatelům Pokrovu výstavbu obchvatu města, a to i během. Ale soudě podle oznámení silničářů o zahájení oprav dálnice uvnitř města se o výstavbě okruhu kolem Pokrova nemluví.

Uprdor hlásí, že práce budou provedeny v rámci generální opravaúsek od 94 do 118 kilometrů dálnice M-7, která prochází vesnicemi Kirzhach, Omutishchi, Annino a městem Pokrov. Silničáři ​​připomínají, že projekt, který začal v roce 2017, bude do roku 2020 realizován v 7 etapách. V roce 2017 probíhaly práce na úseku od 94 do 99 kilometrů u obce Kirzhach - byly vybaveny nájezdy na most přes řeku Kirzhach a vyměněna vozovka na úseku od 97 do 99 kilometrů. Kromě toho byl na kilometru 115 v obci Annino postaven modulový nadzemní přechod pro chodce.

Uprdor uvádí, že po dokončení velkých oprav bude na celém úseku federální dálnice procházející obydlenými oblastmi zajištěn provoz bez semaforů, což umožní dynamičtější pohyb motoristů a bezpečný přechod chodců přes frekventovanou dálnici.