Ivan Lakeev nasceu na aldeia de Sloboda, província de Kaluga, em 23 de fevereiro de 1908. Depois de se mudar para Leningrado, estudou no departamento noturno do Instituto Eletromecânico e trabalhou como carregador portuário.

Depois de ser convocado para o exército, formou-se aqui na escola teórica militar de pilotos e na 14ª Escola de Pilotos Militares Engels, e foi enviado para servir no 107º esquadrão da 83ª brigada aérea da BelVO.

Ele participou da guerra na Espanha de novembro de 1936 a meados de agosto de 1937 em um caça I-16, primeiro como comandante de vôo, depois como comandante de esquadrão. Tem duas feridas. Ao longo de 312 missões, ele obteve 12 vitórias pessoalmente em 50 batalhas aéreas e abateu outras 16 aeronaves inimigas como parte de um grupo.

O título de Herói da União Soviética (medalha Estrela de Ouro número 63) foi concedido a Lakeev em 13 de novembro de 1937.

Juntamente com outros pilotos com experiência em combate na Espanha, ele foi enviado para fortalecer unidades de aviação durante o conflito militar soviético-japonês em Khalkhin Gol. Participou diretamente das batalhas, embora ocupasse o alto cargo de vice-comandante da aviação de caça do 1º Grupo de Exércitos. Durante a maior batalha aérea da história militar daquela época, em 22 de junho de 1939, ele abateu pessoalmente dois aviões japoneses. Premiado com a Ordem do governo da Mongólia "Pelo Valor Militar".

No mesmo ano, participou na libertação da Ucrânia Ocidental, bem como da Bielorrússia Ocidental, na “guerra de inverno” com os Finlandeses Brancos. Já no posto de major-general da aviação, era o líder da equipe acrobática do desfile aéreo de Tushino, tinha grande autoridade na Força Aérea do país e estava seriamente preocupado com o andamento das coisas na aviação doméstica. Apesar dos frequentes encontros com Stalin nas recepções do Kremlin, ele milagrosamente não sofreu antes da Grande Guerra Patriótica e logo no início dela com repressões em massa que afetaram quase toda a liderança militar.Ele participou da contra-ofensiva perto de Tikhvin e Volkhov, perto de Rostov-on-Don. A partir de abril de 1943, ele chefiou a 235ª Divisão de Aviação de Caça de Stalingrado, comandando-a até o final da guerra. A divisão de Lakeev esteve envolvida na libertação de Kiev, repelindo contra-ataques inimigos na região dos Cárpatos, e na operação ofensiva Lviv-Sandomierz. Sob a liderança de Ivan Alekseevich, a unidade tornou-se uma unidade de guardas, participou da libertação da Tchecoslováquia, a última operação de combate foi a operação Morávia-Ostraviana.No total, durante o comando de Lakeev, os pilotos de sua divisão destruíram 910 aeronaves inimigas no céu e na terra, e o próprio Herói recebeu a gratidão do Comandante-em-Chefe Supremo 14 vezes! Lakeev abateu pessoalmente 16 aviões durante a Grande Guerra Patriótica e conquistou outras 16 vitórias no grupo.

Antes de estudar na Academia Militar do Estado-Maior General, chefiou uma divisão de aviação de caça em um distrito militar da Ásia Central. Retirou-se para a reserva com o posto de major-general da aviação em 1955.

Ivan Alekseevich Lakeev nasceu em 1908 na vila de Sloboda (hoje distrito de Dzerzhinsky, na região de Kaluga) em uma família da classe trabalhadora. Russo.

Ele se formou na 7ª série da escola e na escola dos trabalhadores. Morou em Leningrado, trabalhou como carregador e operário na fábrica da Elektrosila. Ele estudou no departamento noturno do Instituto Eletromecânico de Leningrado. Membro do PCUS(b) desde 1930.

No Exército Vermelho desde 1931. No mesmo ano formou-se na Escola Teórica Militar de Leningrado e, em 1933, na Escola Engels de Pilotos Militares.

Desde março de 1936 - piloto júnior do 107º esquadrão de caça da 83ª brigada de caça do Distrito Militar da Bielorrússia.

Em 1936, após a eclosão da Guerra Civil na Espanha, a liderança do país decidiu enviar para lá especialistas voluntários militares soviéticos. No início de novembro, chegou lá um grupo de 31 pilotos de caça da 83ª Brigada, entre os quais o Tenente Lakeev. Durante as hostilidades ele comandou um esquadrão I-16. Segundo alguns relatos, durante sua viagem de negócios ele abateu pessoalmente 12 aeronaves inimigas e 16 do grupo, o que o torna um dos pilotos de caça de maior sucesso da década de 1930. Retornou à sua terra natal em agosto de 1937.

A partir de julho de 1938 - comandante do 16º Regimento de Aviação de Caça, a partir de março de 1939 serviu como chefe do departamento de caça da Diretoria da Força Aérea do Exército Vermelho. Nesta posição, foi enviado para áreas de combate e participou das batalhas no rio Khalkhin Gol em 1939 e na Guerra Soviético-Finlandesa de 1939-1940.

Em abril de 1940, foi nomeado vice-chefe da inspeção técnica de voo da 1ª Diretoria da Diretoria Principal da Força Aérea do Exército Vermelho, em julho tornou-se vice. Inspetor Geral da Força Aérea do Exército Vermelho. No mesmo ano foi condecorado com o posto de major-general da aviação.

Ele era o comandante da 5ª Força Aérea do Exército. Em abril de 1941, com rebaixamento, foi nomeado vice-comandante da 14ª Divisão Aérea Mista.

Durante a Segunda Guerra Mundial, ele comandou a 235ª Divisão de Aviação de Caça.

Em 1952 graduou-se na Academia Militar Superior. K. E. Voroshilova. Ele ocupou vários cargos de responsabilidade e foi vice-comandante do 22º Exército Aéreo.

Aposentado desde 1955, morou em Moscou.

Prêmios

• Ordem da Bandeira Vermelha (2 de janeiro de 1937)
• Herói da União Soviética (3 de novembro de 1937, medalha nº 63)
• Ordem "Pelo Valor Militar" (República Popular da Mongólia) (10 de agosto de 1939)
• Ordem da Bandeira Vermelha (29 de agosto de 1939)

Nasceu em 23 de fevereiro de 1908 na vila de Sloboda, distrito de Medynsky (atual Dzerzhinsky), região de Kaluga (Rússia), em uma família da classe trabalhadora. Russo. Graduado na 7ª série. Até 1926 viveu em sua aldeia e depois mudou-se para Leningrado. De agosto de 1926 a maio de 1928 trabalhou como carregador no porto comercial de Leningrado. Na fábrica da Elektrosila trabalhou como aprendiz de marcação, operador de marcação e capataz. Formou-se no departamento operário do Instituto Tecnológico em 1929. Ele estudou no Instituto Eletromecânico de Leningrado, mas foi convocado para o Exército Vermelho.
No Exército Vermelho desde junho de 1931.
De junho a dezembro de 1931 estudou na Escola Teórica Militar de Leningrado e de janeiro do ano seguinte a julho de 1933 frequentou a escola de pilotos militares em Engels.
No posto de tenente, serviu como piloto sênior no 107º Esquadrão de Aviação de Caça da 83ª Brigada de Aviação de Caça do Distrito Militar da Bielorrússia.
Participou da guerra de libertação nacional na Espanha de novembro de 1936 a 13 de agosto de 1937, e foi piloto e comandante do 1º esquadrão de caças I-16.
Em uma das batalhas ele foi ferido na perna abaixo do joelho, mas conseguiu levar o avião ao campo de aviação e pousar. Duas semanas depois ele começou a voar novamente.
No total, ele fez 312 missões de combate na Espanha, participou de 50 batalhas aéreas e abateu 32 aeronaves (12 pessoalmente e 20 em grupo). Segundo outras fontes, ele abateu 4 aviões (2 pessoalmente e 2 em grupo).
Em dezembro de 1937, com a patente de major, foi nomeado comandante de esquadrão.
De maio de 1938 a janeiro de 1939, com a patente de coronel, comandou o 16º Regimento de Aviação de Caça no Distrito Militar de Moscou. Mais tarde, ocupou o cargo de inspetor da Força Aérea do Exército Vermelho.
No verão de 1939, durante os combates na área do rio Khalkhin Gol, ele lutou como parte do 70º Regimento de Aviação de Caça e foi vice-comandante de caças do 1º Grupo de Exércitos.

“...À noite, o coronel Ivan Alekseevich Lakeev chegou ao nosso acampamento vindo do posto de observação de comando. Ele teve uma missão difícil na Mongólia. Assim que começaram os grandes combates aéreos, o representante da aviação teve que ir para Hamar-Daba, onde estava localizado o posto de comando das forças terrestres. É improvável que algum de nós expresse o desejo de estar ao lado de um comandante tão rigoroso como Jukov. Quanto valeu a pena resistir às perguntas de muitos comandantes terrestres abaixo da patente de Jukov: “Onde estão os nossos aviões, por que não estão no ar?”
Enquanto isso, dezenas de aviões lutavam no céu, mas era preciso poder vê-los. É verdade que o avião de Lakeev estava estacionado ali mesmo, não muito longe do posto de comando, e muitas vezes ele conseguia decolar em momentos difíceis e participar de uma batalha aérea. No entanto, sua principal preocupação era coordenar as ações dos grupos aéreos no ar. Na ausência de estações de orientação por rádio, foi extremamente difícil realizar esta tarefa...”
(Do livro “O Céu da Minha Juventude” de B. A. Smirnov)

Participou na libertação da Ucrânia Ocidental e da Bielorrússia Ocidental em setembro de 1939.
Participou da guerra soviético-finlandesa de 1939-1940.
Em 4 de junho de 1940, foi condecorado com o posto militar de “Major General da Aviação”.
Por algum tempo ele foi o inspetor-chefe da aviação de caça, mas em abril de 1941 foi injustificadamente rebaixado e nomeado vice-comandante da 14ª divisão de aviação mista.
Participante da Grande Guerra Patriótica desde 22 de junho de 1941.
Como vice-comandante da 14ª Divisão de Aviação Mista, ele lutou perto de Volkhov e Tikhvin e perto de Rostov-on-Don.
De janeiro de 1942 a março de 1943, comandou o 524º Regimento de Aviação de Caça, voando I-16 e LaGG-3.
De abril de 1943 até o fim da guerra, ele foi comandante da 235ª Divisão de Aviação de Caça (em agosto de 1944 foi renomeada como 15ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas). Participou da Batalha de Stalingrado e das batalhas pelo Cáucaso.
Ele lutou na Frente Voronezh e participou da Batalha de Kursk.
Lutou na 1ª Frente Ucraniana e participou na libertação de Kiev.
No final de dezembro de 1943, o caça La-5 realizou 12 missões de combate.
No final de maio de 1944, ele realizou 51 missões de combate e abateu 1 aeronave.
Ele libertou Lvov e participou de batalhas pela Polônia, Hungria, Alemanha e Tchecoslováquia.
De maio de 1944 até o final de janeiro de 1945, ele realizou mais 11 missões de combate no La-5 e La-7.
Os pilotos de sua divisão destruíram 910 aeronaves alemãs.
Após o fim da guerra, ele continuou a servir na Força Aérea.
A partir de outubro de 1947, passou por treinamento no KUNS da Academia da Força Aérea, após o qual em 1948 foi nomeado comandante da 13ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas.
Graduado pela Academia Militar Superior em homenagem. K. E. Voroshilov em 1952.
Ele ocupou vários cargos de responsabilidade e foi vice-comandante do 22º Exército Aéreo.
Em 1955, retirou-se para a reserva com o posto de major-general.
Morou em Moscou (Rússia).
Ele morreu em 15 de agosto de 1990 e foi enterrado no cemitério Troekurovsky, em Moscou.

Lista das famosas vitórias aéreas de I. A. Lakeev:
17/11/1936 1/2 Xe-51 Madrid emparelhado com outro piloto
18/02/1937 1 Fiat-32 Espanha pessoalmente
20/02/1937 1 Xe-51 Albacete pessoalmente
25/03/1937 1/5 Yu-86 Alcala como parte de cinco
00/06/1943 1 FV-189 Kuban pessoalmente

Por coragem e heroísmo, por Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS datado de 3 de novembro de 1937, Ivan Alekseevich Lakeev foi agraciado com o título de Herói da União Soviética (“Estrela Dourada” nº 63).
Premiado com a Ordem de Lênin (03/11/1937), quatro Ordens da Bandeira Vermelha (02/01/1937, * 04/07/1937, ** 29/08/1939, *** 1951), a Ordem de Suvorov 2º grau (10/01/1944), Kutuzov 2- 1º grau (29/05/1944), Bogdan Khmelnitsky 1º grau (23/05/1945), Grau Patriótico 1º grau (06/11/1985), Estrela Vermelha (1946), medalhas “XX anos do Exército Vermelho” (1938), “Por mérito militar” (03/11/1944), “Pela vitória sobre a Alemanha”, “30 anos do Exército e Marinha Soviéticos” e outros, bem como a Ordem da Bandeira Vermelha de Batalha da Mongólia, 1º grau (18/08/1939), a Ordem Polonesa "Pelo Valor Militar", Cruz de Guerra da Checoslováquia 1939.

Notas:
*O pedido tinha número de série 1028.
** O pedido possuía número de série 40/"2".
*** O pedido tinha número de série 8/"3".

Lakeev, Ivan Alekseevich

(23/02/1908 - ?) - piloto de caça, Herói da União Soviética (1937), major-general da aviação. Participante da Guerra Civil Espanhola. Abateu 12 aviões Franco. Participante nas batalhas de Khalkhin Gol e na Guerra Soviético-Finlandesa. Durante a Grande Guerra Patriótica ele comandou uma divisão. No total, ele abateu 14 aeronaves pessoalmente e 20 em grupo. Após a guerra, serviu em altos cargos na Força Aérea até 1955.

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