Svh yapım ilerlemesi. Kuzey-Doğu Akoru: planlar ve hedefler

Kuzey-Doğu Otoyolu'nun Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar olan bölümü 2018 yılına kadar tamamlanacak. Uzunluğu yaklaşık 11 kilometre, çok sayıda üst geçit, üst geçit ve tünel olacak. Yeni sitede çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Pazartesi günü, Sergei Sobyanin büyük ölçekli şantiyeyi ziyaret etti.

Oktyabrskaya demiryolu boyunca yaklaşık beş kilometrelik otoyol. Kuzey-Doğu Otoyolu inşaatı için çalışma planında, bu bölüm 7 numaradır. Mevcut çıkışı Moskova-St. Petersburg otoyoluna Dmitrovskoye Otoyolu ile bağlayacaktır. İş miktarı çok büyük. Nitekim, karayolunun inşasına ek olarak, kilometrelerce iletişim, rapor kaydırmak gerekiyor.

Burada inşaatın başlangıcında iyice hazırlandı. Yol, geniş bir sanayi bölgesinin topraklarından geçecek. Yer açmak için onlarca binanın yıkılması gerekiyor. Araba tamirhaneleri, depolar, garaj kompleksleri - tüm bunlar üst geçitler ve üst geçitler için kaldırılıyor. Tüm mikro bölgeye hizmet veren pompa istasyonu bile demiryolu hattının diğer tarafına taşınacak. Aynı zamanda tüketiciler bir dakikalığına kapatılmayacak. Bu tür hazırlık çalışmaları sadece çok zaman almaz, aynı zamanda bütçenin önemli bir bölümünü oluşturur.

"Çabalarımızın ve zamanımızın yüzde 60'ı bölgeyi özgürleştirmeye, iletişim aktarmaya harcanacak - bunlar ısıtma şebekesi, su temini, elektrik hatları, diğer yer altı, örneğin kablo toplayıcıları, geçiyoruz, ondan sonra başlayacağız büyük -yapıların kendilerinin ölçekli inşaatı," dedi Moskova inşaat departmanı başkanı Andrey Bochkarev.

Bu kesimde toplamda 10 kilometreden fazla yol yapılacak. Büyük bir kısmı üst geçitlerden ve üst geçitlerden geçecek. Likhoborka Nehri üzerindeki 170 metrelik köprü, en karmaşık mühendislik yapılarından biri olacak. Genişliği, Yaroslavl Otoyolu'na doğru ana yol kavşağına erişim ile 11 şeritli trafiğe uyum sağlamayı mümkün kılacaktır.

"Moskova karayolu ağının en zor bölümüne başladık. Bu, paralı yolun St. Petersburg ve Dmitrovka'ya bağlantısı. Festivalnaya'ya bir bölümü zaten tamamladık, şimdi neredeyse tamamı oluşan ikinci bölüme başladık. üst geçit, üst geçit, tünel ve bir köprünün tamamını inşallah 2018'de bitireceğiz."

Ancak bazı inşaatçılar daha erken teslim sözü veriyor. Hazır olduğunda. Festivalnaya'dan Dmitrovka'ya kadar olan bölümün tamamı tamamlandığında 35 kilometrelik Kuzeydoğu akorunun bir parçası olacak. "Birinci kategori" şehir yolu olacak. Merkezin işlek caddelerini süpürürken, Moskova'nın zıt semtleri arasında çapraz bağlantı sağlayacak çok şeritli, trafiğe kapalı bir otoyol.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, "TV Merkezi".

Şu anda başkentte üç yeni otoyolun inşası için çalışmalar sürüyor: Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu akorları ve Güney Rokada ..

Kuzeydoğu Akoru

Uzunluk kuzeydoğu akoru yaklaşık 29 kilometre olacak. Başkentin merkezini, Moskova'nın kuzey ve güneydoğusundaki en yoğun nüfuslu olarak kabul edilen kentsel alanları atlaması gerekir.

Akor, başkentin kuzeydoğusundaki ana otoyollardan - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe ve Izmailovskoye otoyollarından geçerek onları önemli ölçüde rahatlatmalarına izin verecek. Akor, Oktyabrskaya demiryolunun batı tarafından, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca Moskova - St.

Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyoluna kadar Kuzeydoğu akorunun bölümünde bir demiryolu üst geçidi olacak. Khovrino ve Likhobory istasyonlarını birbirine bağlayan Moskova demiryolu kavşağının 2 numaralı şubesinin üzerine yerleştirilmesi gerekiyor.

Ayrıca bu kesimde 4 adet arabalı üstgeçit, demiryolu rayları üzerinde iki adet üstgeçit ve bunlara ilave rampalar yapılması planlanmaktadır. Bu, yakın bölgelerde yaşayanların Dmitrovskoye Otoyoluna giden yolda önemli ölçüde zaman kazanmalarını sağlayacaktır. Şu anda, otoyola binmek için yoldan sapmanız gerekiyor. Bu bölümün açılması, doğrudan Petrovsko-Razumovskaya metro istasyonunun yakınındaki otoyola erişim sağlayacaktır.

Kuzeydoğu akoru bölümlere ayrılmıştır:

Businovskaya Kavşağı'ndan Festivalnaya Caddesi'ne (2014'te hizmete girdi);

Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Otoyoluna (yapım aşamasında);

Dmitrovskoye Otoyolundan Yaroslavskoye Otoyoluna (öngörülen);

Yaroslavskoe'dan Otkrytoye shosse'ye (yönlendirme tanımlanmadı);

Otkrytoye'den Schelkovskoye Otoyoluna (öngörülen);

Shchelkovskoye Otoyolundan Izmailovskoye Otoyoluna (Shchelkovskoye Otoyolu üzerindeki tünel dışında her şey inşa edildi);

Izmailovsky otoyolundan Meraklılar otoyoluna (yapım aşamasında);

Meraklılar otoyolundan Moskova Çevre Yolu Veshnyaki - Lyubertsy'nin 8. kilometresindeki kavşağa (öngörülen).

Moskova'nın kuzeyi ve kuzeydoğusunda: karayolu ağının birleştirilmesi 6 Ağustos 2013

Bir süre önce Moskova hakkında yazdım. Kuzey ve Kuzeydoğu bölgelerinin ana nesnelerinin bir incelemesiyle konuya devam edelim.

Hoş bir sürpriz: Moskova'nın kuzeyinde ve kuzeydoğusunda bir değil iki akor koridoru oluşuyor! Bunlardan biri hakkında, ana trafik ışığı kuzeydoğu akoru, iyi bilinir. Ve işte yerel ve trafik ışığı akoru Festivalnaya caddesinden Malygina caddesine(Malyginsky proezd'e yayılma olasılığı ile) yerel sakinler tarafından bile bilinmiyor.

Mavi Kuzeydoğu akoru, yeşil yerel akor st. Festivalnaya - st. Malgin

Chorda majör, Kuzeydoğu

Kuzey-Doğu akoru (eski Kuzey Rocade), St. Petersburg-Moskova paralı yolundan Moskova-Noginsk paralı yoluna kadar uzanacaktır. İzlenmesi tamamen demiryolları boyunca (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - trafiğe kapalı bir otoyoldan geçmek için mümkün olan en iyi koridor.

Site haritaları
MKAD ile Businovskaya değişimi

Bölüm Businovskaya - Festivalnaya

Bölüm Festivalnaya - Mosselmash

Dmitrovskoye Otoyolundan Yaroslavskoye Otoyoluna Kesit

Yaroslavskoye Otoyolundan Otkrytoye Otoyoluna (Losiny Ostrov üzerinden) giden bölüm hala tasarlanıyor, herhangi bir plan yok.
Otkrytoye'den Schelkovskoye Otoyoluna Kesit

Schelkovskoye'den Izmailovskoye Otoyoluna Kesit
Entuziastov Otoyolundan Izmailovsky Otoyoluna Kesit

Entuziastov Otoyolundan MKAD'a Kesit

Şimdi 2 bölüm aktif olarak inşa ediliyor: kuzeyde (Businovskaya kavşağı ve Festivalnaya Caddesi bölümü) ve doğuda (Entuziastov otoyolundan Izmailovsky otoyoluna giden bölüm, eskiden Dördüncü Halka adının bir parçasıydı). Geri kalanlar tasarlanıyor.

Chorda minör, isimsiz

Bu akor, demiryolları tarafından parçalanmış yerel ağın bağlanabilirliğini artıracak ve SAO ile SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse ve Yeniseiskaya caddesini birbirine bağlayacak. Ve gelecekte Yaroslavl otoyoluna da gidecek.

Ancak bu yerel akor o kadar az biliniyor ki ortak bir adı bile yok! Daha önce, "Moskova Çevre Yolu'nun kuzey yedeği" olarak adlandırılıyordu. Talihsiz bir seçim: Koridor, trafik ışıkları olarak kalacak yerel sokakları birbirine bağlayacak, Moskova Çevre Yolu ne tür bir yedek oyuncu? 2013-2015 için Moskova'nın Hedeflenen Yatırım Programında. bu yola "sokaktan karayolu" denir. Festivalnaya'dan Altufevskoe Otoyoluna. Ancak bu da doğru değil: Koridor Altufevskoye Otoyolu ile bitmiyor, Bibirevskaya, Shirokaya ve Malygina caddelerine gidiyor ve Malyginsky geçidine kadar uzanıyor. Genel olarak, netlik için, onu aramayı öneriyorum. Festivalnaya caddesinden Malyginsky proezd'e giden otoyol.

Bu koridor, demiryolunun Oktyabrskoye, Savelovskoye ve Yaroslavskoye yönlerinden geçen kavşaklı 3 üst geçit tarafından oluşturulacaktır. Aşağıdaki şema mevcut durumu göstermektedir.

Bunlardan ilki, Festivalnaya ile Taldomskaya arasında zaten yapım aşamasında.

Ne inşa ettiğini merak ediyorum Kuzeydoğu akoru içinde(daha doğrusu, eskiden çağrıldığı şekliyle Kuzey Rocade adıyla). Bazı akor muhalifleri bunu hatırlamaktan hoşlanmazlar: bu gerçek, "akor yerel bağlantıyı keser" ideolojisine uymuyor. Gördüğünüz gibi, bu durumda trafiksiz Kuzey-Doğu akoru yerel bağlantıyı bozmakla kalmıyor, hatta artırıyor! 2013-2015 için Moskova AIP'sinde bu kavşağa "Moskova - St. Petersburg (Kuzey Rokada) otoyolunun bölümü, Festivalnaya Caddesi ile kesişme noktasındaki ulaşım kavşağı" denir. İnşaatı için 4100 milyon ruble tahsis edildi. Son teslim tarihleri 2012-2014

İkinci üst geçit ise “Caddeden Magistral” adı altında ayrı bir başlık altında yapılacak. Festivalnaya'dan Altufevskoe karayoluna, Moskova Demiryolları'nın Savelovsky yönüne sahip bir üst geçitle. Hedeflenen Yatırım Programı'nda tasarıma 200 milyon tahsis edilmiş olup, tasarım süresi 2014-2016'dır. İnşaat için 2685 milyon tahsis edildi, şartlar 2015-2016. Henüz bir plan yok.

AIP'de henüz üçüncü bir üst geçit (demiryolunun Yaroslavl yönünden) yoktur. Ancak Yaroslavl Otoyolunun yeniden inşasının bir parçası olarak şu anda tamamlanan Malyginskiy proezd'deki üst geçit, bu üst geçidin önümüzdeki yıllarda AIP'ye dahil edilmesi için tüm ön koşulları oluşturuyor. Bu, Yaroslavl bölgesinin Kuzeydoğu bölgesinin geri kalanından izolasyonuna son verecek ve Yaroslavl karayolunu merkeze değil, Kuzeydoğu İdari Bölgesine veya Kuzey İdari Bölgesine ihtiyacı olanlardan boşaltacaktır.

SVAO'da başka hangi yeni bağlantılar görünecek?
Yırtık parçalar nihayet birbirine bağlanacak geçit Shokalsky. Artık herkesin 2 yoğun kavşaktan ve Medvedkovo metro istasyonundan geçerek 1,5 kilometrelik bir yeniden koşu yapması gerekiyor.

Probok.net bu teklifi 2011 yılında Road Paradox programına sundu.

AIP'de "Shokalsky geçidinin Zarevoy geçidinden Grekov caddesine geçişi bölümü" olarak adlandırılan proje için 2014 yılında 5 milyon, 2015 yılında inşaat için 30 milyon tahsis edildi.

Sıradaki ne?
Yerel akor Festivalnaya - Malyginsky'nin batıya, aslında Moskova'nın geri kalanından izole edilmiş olan Kuzey-Batı Bölgesi'ne uzatılması kendini gösteriyor. Maalesef Leningradskoe Shosse bölgesindeki Festivalnaya Caddesi Khimki Rezervuarı'na dayanıyor ve burada kendini gösteren Yana Rainis Bulvarı ile bağlantı 2025 Genel Planında bile yok. Değişiklikleri ve planların uygulanmasını takip edeceğiz.