Trafik işaretleri 5.15 1. Şeritlerdeki yol levhalarının hareket yönü

Trafik kuralları sağlar çok sayıdaçeşitli işaretler. Bunlardan bazıları çok sık kullanılırken bazıları ise çok nadir kullanılmaktadır. “Şeritlerde sürüş” yol işareti nadiren kullanılan bir işaret olarak düşünülebilir, çünkü şu anda işaretler hemen hemen her yerde kullanılmaktadır, rotanın belirli bir bölümünün özellikleri gereksinimleri karşılamayabilir ve başka nedenler de vardır. Bazı sürücüler genellikle kuralların gerekliliklerini unutuyor trafik. Ancak en ufak bir ihlal bile ciddi cezalarla sonuçlanabilir.

5.15.1 ve 5.15.2 işaretleri, şerit sayısını, trafik akışının yönünü gösterir ve kural olarak, trafik sıkışıklığının yanı sıra şerit değişikliklerini önlemek için çok şeritli yolların kesişme noktasına yerleştirilir. doğrudan kavşakta.

Gereksinim 5.15.2 rota için geçerli değildir Araç. Ve bu işaret için, başka bir talimat verilmediği sürece bu etki tüm yol kavşakları için geçerlidir.

Ancak ne yazık ki bazı sürücüler 5.15.1 ve 5.15.2'nin yalnızca tavsiye niteliğinde olduğuna inanıyor ve bu nedenle sıklıkla ihmal ediliyorlar. Ancak “Şerit yönü” özel talimatlar olarak sınıflandırılır ve uyulması zorunludur.

İşaret kategorileri

Aslında trafik akışının yönünü belirleyen birçok işaret vardır ve bunlar birkaç farklı kategoriye ayrılabilir:

• genellikle yolun eşit sayıda hareket sırasının olmadığı bölümlerine kurulur farklı taraflar;
• ayrıca yolun tek şeritli trafik akışına sahip bölümlerine yönü belirtmek üzere monte edilir;
• "Şeritleri aç" ayarı, her şeritten bir dönüşü belirtmek için bir yol kavşağında veya öncesinde gerçekleştirilir;
• “Satırın başlangıcı ve sonu”;
• "Şerit sürüş modları" şu şekilde ayrılabilir: belirli ulaşım türleri için hareket kısıtlamaları ve hız sınırları.

5.15.1 ve 5.15.2 ile birlikte bir kavşakta U dönüşlerini yasaklayan bir işaret yerleştirilebilir. Etkisi karayolunun kavşaklarından biri için değil, kavşağın tamamı için geçerlidir. Kural olarak, ters yönde hareket eden araçlar ve yayalar için geri dönmenin güvensiz olabileceği yol kavşaklarına kurulur.

Para cezaları

Gereksinimlerin ihlali, basit bir uyarıdan ehliyetten yoksun bırakılmaya kadar çeşitli cezalarla sonuçlanabilir. Aşağıda en yaygın ihlaller ve bunlara ilişkin cezalar verilmiştir:

• yalnızca sağa dönüşlere izin verilen bir şerit boyunca düz sürüş - 300 ruble tutarında bir uyarı veya para cezası;
• gereklilikleri göz ardı etmek ve ana trafik akışına doğru tek yönlü trafik akışı olan bir yola dönmek - 5.000 ruble ceza. veya ihlalin son 12 ayda ilk olmaması durumunda altı aya kadar, hatta 1 yıla kadar haklardan yoksun bırakılması;
• sıralar arasındaki bölme çizgisi boyunca sürüş - 500 ruble;
• ilgili sinyalleri açmadan sıralar arasında şerit değiştirmek - 500 ruble;
• bu amaç için tasarlanmamış bir şeritten bir kavşakta yapılan bir dönüş - 1.500 ruble tutarında para cezası;
• Yolun bisikletçilere yönelik bölümünde araç kullanmak - 2.500 ruble para cezası.

Tartışmalar

Çoğu zaman yol işaretlerinin yerleşik işaretlerle çeliştiği görülür. Bu durumda kanuna göre işaret, işarete göre önceliklidir.

Hiçbir işaretin olmadığı ve 5.15.1 ve 5.15.2 işaretlerinin tek gösterge olduğu özel bir durumdur. Yani örneğin yol işaretlenmemiş ve genişliği aynı anda 3 şeritte trafiğe izin veriyor, ancak kavşağın önünde sadece iki şeritte sürüşe izin veren bir işaret var. Bu durumda, üç şeritte sürüşe izin verilir, ancak yolları geçmeden önce iki şeritli trafiğe geçmeniz gerekir, aksi takdirde 500 ruble para cezası verilir.

“Şeritte Sürüş”ü daha detaylı ve net bir şekilde anlatan videoları dikkatinize sunuyoruz.

Bir yol işareti gerekliliklerinin herhangi bir şekilde ihlal edilmemesi, Madde 12.16 uyarınca değerlendirmeye tabi değildir. Hatırlatmama izin ver

Madde 12.16. Yol işaretleri veya yol işaretlerinin öngördüğü gerekliliklere uyulmaması

Yol işaretleri veya yol işaretlerinin öngördüğü şartlara uyulmaması, Bu bölümün diğer maddelerinde belirtilen durumlar hariç, -
yüz ruble tutarında bir uyarı veya idari para cezası verilmesini gerektirir.

Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi de bir keresinde şunu belirtmişti (biraz farklı bir konuda da olsa, ancak yaklaşım açıktır):

RUSYA FEDERASYONU YÜKSEK MAHKEMESİ GENEL TOPLULUĞU
RUSYA FEDERASYONU İDARİ SUÇLARA İLİŞKİN KANUNUN ÖZEL BİR BÖLÜMÜNÜN UYGULANMASI ESNASINDA MAHKEMELERDE ORTAYA ÇIKAN BAZI SORUNLAR HAKKINDA 24 Ekim 2006 tarihli KARAR N 18
Sürücülerin, karşıdan gelen trafiğe yönelik yolun kenarına doğru sürüşle sonuçlanan yol işaretleri veya işaretleme gerekliliklerinin ihlali de, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 3. Bölümü kapsamında değerlendirilmelidir; norm, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesi ile ilgili olarak özeldir. Bu tür durumlar, örneğin, yol işaretlerinin gerekliliklerinin ihlali sonucu her yön için tek şeritli bir yolda araç kullanırken ortaya çıkabilir: 3.20 "Sollama yasaktır", 3.22 "Sollama yasaktır" kamyonlar Yasaktır", 5.11 "Rotadaki araçlar için şeritli yol" ve yol işaretleri 1.1. Yol işaretinin gerekliliklerinin sürücü tarafından ihlali 3.1 "Giriş yasaktır", bunun için amaçlanan bir yolda ters yönde sürüşe neden olması tek yönlü trafik aynı zamanda Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 3. Kısmında öngörülen idari bir suçtur.

Şimdi tam olarak bu durumlardan biri olan Madde 12.15'in 1. Kısmındaki norma dönelim (Madde 12.16'nın istisnaları):

Madde 12.15. İhlal konum kuralları karayolunda araç, karşıdan gelen trafik veya sollama

1. Karayoluna araç yerleştirme kurallarının ihlali, Karşıdan gelen trafiğe yönelik yolun kenarına gitmeden, yolun kenarında sürüş yapmadan veya organize bir ulaşım veya yaya konvoyunu geçmeden veya içinde yer almadan karşıdan karşıya geçmek veya sollamak -
beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir.

Kendi başına “araç konum kuralları” tanımı trafik kurallarında yer almamaktadır. Ancak trafik kurallarının 9.1 maddesine dönelim

9. Araçların karayolu üzerindeki konumu

9.1. İzsiz araçlar için şerit sayısı işaretlemeler ve/veya ) 5.15.1'i imzalar, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ve eğer orada değilse, yolun genişliği, araçların boyutları ve aralarında gerekli aralıklar dikkate alınarak sürücülerin kendileri tarafından. Bu durumda, karşıdan gelen trafiğe yönelik taraf, karayolunun yerel genişlemesini (geçiş ve ekspres şeritleri, yükselişteki ilave şeritleri, arabaya girilebilen cepleri) hesaba katmadan, yolun genişliğinin yarısı kadar solda yer alır. rota araçları için duraklar).

Ayrıca, trafik kurallarına göre, 5.15.1 işareti belirli bir trafik modu oluşturur - “şeritler boyunca trafiğin yönü”. Yani, olduğu gibi bu durumda– en sol şeritten sadece sola dönün, sağdan düz. Aynı zamanda sağdan sola dönemeyeceğiniz de açıktır - tabela alanındaki trafik modu aşağıdaki gibidir. Bu, belirli bir yerdeki araçların konumu için bir kural olarak düşünülebilir mi? Bence evet. Sonuç olarak, bu şekilde hareket edemeyeceği, ancak yalnızca sola dönmesi gereken şerit boyunca düz harekete izin veren en iyi başlangıç, bu işaretin etki alanındaki araçların konumuna ilişkin kuralları ihlal etti ve bir suç işledi. RF İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 1. Bölümü kapsamında idari suç.

Canavarlarla savaşan kişi, kendisinin de bir canavara dönüşmemesine dikkat etmelidir. Ve eğer uçuruma uzun süre bakarsanız, o zaman uçurum da size bakar.
F. Nietzsche “İyinin ve Kötünün Ötesinde” (c)
Bir başlıktaki birine yanıt vermemem, fark edilmediğiniz anlamına gelmez. Belki de bunun nedeni, dar görüşlü, aptal ya da basitçe ilgi çekici olmayan vatandaşlar olarak gördüğüm kişilerle iletişim kurmak istememem ve onlarla tartışmaya girmek istemememdir.