Renault Duster ikkinchi avlod. Yangi Renault Duster: nima o'zgardi? Yangilangan Renault Duster 2

Renault Duster. Ishlab chiqarish: Avtoframos. Rossiyada 2015 yil iyulidan beri. 584 000 rubldan.

Pfft... Katta yangilanishmi? - Dmitrovskiy avtopoligonining xodimi shubha bilan yelka qisib. - Men ushbu Dusterni sertifikatlashtirish sinovlari paytida ko'rganman. Yangi bamperlar va optika, salondagi sezilmaydigan o'zgarishlar. Sizningcha, bu hikoya bir nechta jurnal sahifalariga loyiqmi?

Men tabassum qildim va hech narsa demadim. Birinchidan, nashrni chop etishga yuborishdan atigi uch kun oldin sinovdan o'tganingizda, bunday tortishuvlarga vaqt qolmaydi. Ikkinchidan, imzolangan maxfiylik shartnomasi mening tilimni eng yomon xurmodan ko'ra ko'proq bog'ladi. Men yangilangan Renault Duster krossoveri haqidagi ma'lumotni Duster rasman matbuotga taqdim etilgandan keyingina baham ko'rishim mumkin. Shunchaki bu yerda va hozir yangilikni olish bizga qanchaga tushganini so'ramang.

Sobiq Duster Rossiya bozoriga 2012 yil boshida kirib keldi va ko'z ochib yumguncha ixcham krossover segmentini ezib tashladi. 2014-yilda Franko-Ruminiya SUV butun mamlakat bo'ylab 76 138 nusxa tiraj bilan sotildi va eng ko'p sotiladigan "qarib" bo'ldi va eng yaqin raqibi - Chevrolet Niva (43 441 avtomobil) dan deyarli ikki baravar oldinda bo'ldi.

Biroq, oson g'alabalar uchun vaqt tugadi. Segmentdagi shiddatli raqobat va shiddatli inqiroz hech kimni ayamaydi: 2015 yilning birinchi choragidagi bozor hisobotlarida Renault Duster qulog'ining pasayishini ko'rsatdi: o'tgan yilning shu davriga nisbatan minus 57%! Faqat 8842 ta mashina sotilgan. Qishda, xaridorlarning qiziqishini kuchaytirish uchun Renault krossover narxini 3 foizga pasaytirdi. Endi frantsuzlar yanada muhimroq qadam tashlamoqdalar - ular keng ko'lamli yangilanishdan omon qolgan Dusterni javonlarga chiqarmoqdalar.

MILLITARLASHTIRISH

Ichki makonda ko'proq farqlar mavjud. Va ulardan birinchisi - bu yangi Loganning ajoyib rul g'ildiragi, to'g'ri tutqich va charm qoplamalar uchun to'lqinlar, u shunchaki qo'llarni talab qiladi. Va agar yangi rul bo'lsa, unda ... Ha, ha! Shox tugmasi dastagidan o'zining to'la rul boshqaruviga o'tdi - Renault o'z mijozlarini tinglaydi! Endi his-tuyg'ularimni tinglayman. Yangilangan Dusterda o'tirish qulayroq. O'rindiq (manba yangi Logan / Sanderodan olingan) yostiq uzunligini oshirdi, lateral tayanchni mustahkamladi, bundan tashqari, u noqulay mikrolift o'rniga to'liq balandlikni sozlash bilan jihozlangan. Yangi Loganning zamonaviy qurilmalari avvalgidan ko'ra jozibali ko'rinadi. Va haydovchining oynasi avtomatik rejimni oldi. Bundan tashqari, arzimas narsa, lekin endi Duster biroz "qimmatroq" deb hisoblanadi. Orqa yo'lovchilar sigareta zajigalka rozetkasini va o'zlarining yuqori yorug'lik moslamasini topdilar. Va magistralga mato parda o'rniga qattiq javon o'rnatildi. Variantlar ro'yxati isitiladigan old oyna, orqa ko'rinish kamerasi va navigatsiya bilan to'ldirildi, u RDS-TMC kanali orqali tirbandliklar va kameralar haqida ma'lumot oladi.

Umuman olganda, interyer haqida gapiradigan bo'lsak, biz Renault markaziy konsolni global qayta chizishga bormaganidan afsusdamiz - chiroyli grafika va ajoyib tezlikka ega sensorli ekran juda past darajada joylashgan.

TEZ VA MAZZALI

O'sha emas, o'sha! Yoqilg'i yo'lidagi yuqori unumdorlik va yuqori bosimga ega bo'lgan boshqa turbina quvvatni 90 dan 109 ot kuchiga va momentni 200 dan 240 nyuton metrgacha oshirishga imkon berdi. Ular qutini o'zgartirmadilar: bir xil olti tezlikli mexanika, hatto vites nisbati ham saqlanib qoldi. Ammo dinamikada qanday farq bor! Egiluvchanlik nuqtai nazaridan, yangi Duster yuqorida kesilgan: u oltinchi vitesda 60 km/soat tezlikda a'lo darajada tortadi, eski mashina esa quriydi va quriydi. Va endi, agar men Dusterni tanlasam, dizel versiyasiga e'tibor qarataman. Meni Duster uchun yangi, ammo konsernning boshqa modellaridan (Nissan Juke, Renault Fluence) yaxshi tanilgan 1,6 litrli 114 kuchga ega benzinli agregat qiziqtirishi dargumon. Va men ikki litrli benzinli dvigatelni bir chetga surib qo'yaman, chunki dizel dvigatelga nisbatan nomutanosib ravishda yuqori iste'mol qilinadi. Garchi modernizatsiya paytida bu dvigatel fazani o'zgartirish tizimiga ega bo'lsa va quvvat qo'shilgan bo'lsa ham - u 143 ot kuchiga ega. oldingi 135 ta kuch o'rniga. Aytgancha, dizel jim edi va qoldi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda faqat yo'l (shinalardan) va aerodinamik shovqinlar eshitiladi. Va yangi mashinada - biroz kamroq. Yaxshilangan old oyna va yon eshik muhrlari tufayli.

*** Dmitrovskiy avtopoligonining maxsus yo'llarida oxirgi "o'tish" yaxshi bo'ldi. Biz palatamizni evakuatorga yukladik, islohotdan oldingi Dusterga o'tirdik va Moskva tomon yo'l oldik. Va shuni aytishim kerak. Eski Dusterdan yangisiga o'tsangiz, unchalik katta farq sezmaysiz. Ammo buning uchun teskari zarba berishga arziydi - va qayg'u darhol qoplanadi. Men boshida aytib o'tgan tushunib bo'lmaydigan kichik narsalar - qo'shimcha shiftdagi yorug'likdan tortib, teginish yoqimli rul g'ildiragigacha - avtomobil idrokiga sezilarli ta'sir qiladi. Dusterni mukammal yangilangan turbodizel sifatida sotib olish haqida gapirmasa ham bo'ladi. O'zining barcha ko'rinishlarini - yaxshi yo'ldan tashqari xususiyatlari, hayratlanarli haydash va mazali narxini (ha, narxlar o'zgarishsiz qoldi - 584 000 dan 918 000 rublgacha) saqlab, yangilangan Duster yana bozor cho'qqilarini zabt etishga tayyor. Va men uni yulduzlarga tikanlardan o'tib ketishiga to'sqinlik qiladigan hech qanday muammoni ko'rmayapman.

Keling, orzu qilaylikmi?

Kabinada men yangi Loganning markaziy konsolini ko'rishga umid qildim, ammo frantsuzlar o'zlarini mavjudini engil retushlash bilan cheklashga qaror qilishdi. Iqlim nazorati blokiga etib borish hali ham qiyin va multimedia tizimi ekrani juda past. O'rindiqlarni sozlash yanada qulayroq bo'ldi, lekin men vertikal harakat oralig'ini biroz oshirmoqchiman. Kutilgandan farqli o'laroq, tashqi oynani sozlash moslamasi qo'l tormozi ostidan ko'chirilmadi. Va nometalllarning o'zi hali ham kichik va kamtarona ko'rib chiqishdan xafa. To'g'ri yo'lovchi, avvalgidek, shiddatli ob-havo sharoitida yomon ko'rish haqida shikoyat qiladi: old oynani tozalash sektori biroz ko'tarilgan, lekin men undan ham kattaroq bo'lishini xohlayman. Pardoz oynasi yana yoritilmagan, orqa eshiklarda cho'ntaklar yo'q.

Umid qilamanki, frantsuzlar keyingi modernizatsiya paytida hech bo'lmaganda ushbu kamchiliklarni bartaraf etadilar - keyin Dusterning zaif tomonlari deyarli qolmaydi. Bu shuni anglatadiki, u Rossiyada eng mashhur krossover bo'lib qolaveradi - ayniqsa Chevrolet Niva butun er usti avtomobilining ikkinchi avlodini ishga tushirish loyihasi amalga oshirilmasa.

PLUS: Ajoyib turbodizel, ajoyib haydash va tafsilotlarga yoqimli e'tibor MINUS: Ba'zi ergonomik muammolar hal etilmagan

Frankfurt avtosalonida Dacia brendi ostidagi yangi Duster krossoverini taqdim etar ekan, Renault konserni vakillari e'tiborni iste'molchi sifatlariga qaratishdi. Darhaqiqat, ikkinchi avlod avtomobilini oldingisidan tashqi ko'rinishidan ajratish uchun ularni yonma-yon joylashtirish kerak. Ammo dizayn kompaniyada printsipial jihatdan saqlanib qoldi: etti yil ichida milliondan ortiq nusxada sotilgan Duster xaridorlar orasida tanilgan va ular tomonidan sevilgan.

Ikkinchi avlod SUV, kompaniyaning va'dalariga ko'ra, mavjud bo'lib qoladi. Buning ajablanarli joyi yo'q: mashina bir xil B0 platformasida qurilgan va hajmi jihatidan unchalik o'zgarmagan. Aniq ma'lumotlar hali nomlanmagan: ma'lumki, yangi Dusterning uzunligi taxminan 4,3 m (birinchi avlod SUV uchun 4315 mm), kengligi 1,8 m (1822 mm ga qarshi). Erni tozalash (210 mm) ham o'zgarmadi. "Tokcha ostidagi" magistralning hajmi hatto kamaydi: oldingi g'ildirakli versiyalar uchun 445 litr (hozirgi Duster uchun 475 litrga qarshi) va to'liq g'ildirakli versiyalar uchun 376 litr (hozir - 408 litr).

Evropa quvvat bloklari assortimenti ham bir xil bo'lib qoladi: bular 1,6 SCe (115 ot kuchi) va 1,2 TCe (125 ot kuchi) benzinli dvigatellar, birinchisi suyultirilgan gazda ishlashga moslashtirilishi mumkin, shuningdek, 1,5 dCi dizel dvigatellari bilan. 90 yoki 110 ot kuchiga ega Tanlov qo'lda uzatmalar qutisi yoki preselektiv "robot" EDC, old g'ildirak yoki to'liq g'ildirakdir.

Ammo salonda - haqiqiy inqilob! Tasavvur qiling-a: yangi Dusterning rul g'ildiragi nafaqat egilish jihatidan, balki 50 mm ga ham sozlanishi mumkin! Ichki qoplama va multimedia tizimi ekranli asboblar paneli biroz haydovchi tomon burilib, yuqoriga ko'tarilganidan sezilarli darajada qiziqarli bo'ldi. Yangi ramka va zichroq plomba bilan jihozlangan o'rindiqlar 20 mm uzunroq yostiq va sozlanishi bosh tayanchlarini taklif qiladi. Yuqori versiyalarning jihozlari esa Dusterda ilgari ko‘rilmagan iqlim nazorati, har tomonlama kameralar, kalitsiz kirish, dvigatelni ishga tushirish tugmasi, haydovchi o‘rindig‘ining sozlanishi bel tayanchi va ko‘r nuqtani kuzatish tizimini o‘z ichiga oladi.

Biroq, "to'liq to'ldirilgan" changyutgichlar, albatta, hozirgilariga qaraganda sezilarli darajada qimmatroq bo'ladi. Narxi qancha? Kompaniya hozircha narxlarni e'lon qilgani yo'q: ikkinchi avlod Dacia Duster krossoverlarining sotuvi kelayotgan qishda Yevropa va Afrikada boshlanadi. Biz ko'proq kutishimiz kerak: Rossiya va Janubiy Amerika uchun Renault Duster versiyasi 2019 yildan oldin paydo bo'ladi. Evropa Dusterdan tashqi farqlar kam bo'lishi kutilmoqda, ammo dvigatellar va vites qutilari diapazoni sezilarli darajada o'zgaradi. Texnologiya nuqtai nazaridan boshqa yaxshilanishlarni kutishga arziydi. Biroq, rus Duster-ni yangi variantlar bilan jihozlash zarurati uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan.

2017 yil sentyabr oyida Frankfurt avtosalonida 2018 yilda kutilishi kerak bo'lgan bir nechta yangi mahsulotlar taqdim etildi. Ular orasida uzoq kutilgan, Rossiyada Renault Duster nomi bilan tanilgan Dacia Duster ham bor edi.

To'g'ri, uni yangi deb atash to'g'ri bo'lmaydi, chunki biz chuqur restyling haqida gapiramiz. Yangilangan krossover avvalgi B0 bilan bir xil platformadan foydalanadi. Biroq, bu omil tanish Duster dizaynini to'liq o'zgartirishga to'sqinlik qilmadi. Bo'shliq 210 mm da bir xil bo'lib qoldi, lekin mashina o'sdi, biroz uzunroq va kengroq bo'ldi. Bundan tashqari, 2018 yilgi yangi Renault Duster juda ko'p sonli xavfsizlik imkoniyatlarini oldi, jumladan, har tomonlama kamera, past nurli faralardagi LED yorug'lik manbalari (yuqori versiyalarda).

Keyinchalik jozibali ko'rinishga qo'shimcha ravishda, asosiy fitna quvvat bloklarida qoladi. Evropa bozori uchun Dusterda turbo dvigatellar, shuningdek, ikkita muftali robotli uzatmalar qutilari o'rnatiladi. To'g'ri, ko'plab ruslar bunday "yangilanishlar" bizga etib bormasligiga umid qilishadi va krossoverlar avtomatik uzatmalar bilan tasdiqlangan aspiratsiyalangan va tanish mexanika bilan jihozlangan.

Renault Dusterning ichki va tashqi ko'rinishi 2018 yilda yangi korpusda

Mashina taniqli ko'rinishga ega, ammo yangi old bamper, SUV yubka, hujayralar bilan butunlay qayta ishlangan panjara va yangi DRL bilan yangilangan faralar tufayli Duster yanada yangi va zamonaviyroq bo'ldi. Afsuski, o'zgarishlar eshik tutqichlariga ta'sir qilmadi, ular bir xil bo'lib qoldi.

Pastki qismdan dvigatel metall himoya bilan himoyalangan. Faralar refleks bo'lib qoldi, afsuski, hatto qimmat versiyalarda ham linzalar bo'lmaydi.

Ammo eng katta o'zgarish orqa chiroqlarda bo'ldi. Endi ular "plyus" yoki "xoch" shaklida bajariladi. Va bu uni bir xil kvadrat chiroqlarga ega bo'lgan Jeep Renegade bilan juda bog'liq qiladi, faqat xochlar o'rniga "X" lar mavjud. Quyidagi fotosuratda buni o'zingiz ko'rishingiz mumkin!

Ammo bu qaror qanchalik to'g'ri bo'lganini vaqt ko'rsatadi.

G'ildiraklarga kelsak, endi ilgari bo'lmagan R17 g'ildiraklari mavjud. Plastmassa qanot qoplamasi silliq ravishda chiqib ketadigan yon plitalarga aylanadi, bu esa tanani uchadigan kirdan himoya qiluvchi qo'shimcha loy qo'riqchi sifatida ishlashi mumkin. Yangilangan orqa ko'rinish nometalllari avtomatik yig'ilmaydi, lekin hech bo'lmaganda hozir ularni qo'lda yig'ish ancha oson.

Keyingi maqolada biz ishlab chiqarish boshlanishi 2019 yilga mo'ljallanganligi haqida gapiramiz.

Old g'ildirakli avtomashina katta magistralga ega, chunki zaxira g'ildiragi quyida joylashgan. To'liq g'ildirakli versiyada zaxira g'ildirak ichkarida joylashgan bo'ladi va magistralning o'zi eski Dusterdan farqli o'laroq, material juda yumshoq bo'lgan tekis qattiq polga ega bo'ladi.

Ichki

Idishning ichki qismi deyarli noldan qilingan. Nafaqat asboblar paneli, havo kanallari va multimedia tizimiga ega markaziy qism, balki old o‘rindiqlar va eshik panellari ham yangilandi.

Qo'l uzatilishini sozlaydigan yangi 4 pog'onali rul, markazda bort kompyuteri ekraniga ega yangi asboblar paneli endi nafaqat qolgan yoqilg'i haqida ma'lumotni, balki tezlikni, kruiz nazoratini ham ko'rsatishi mumkin, shuningdek tanlangan transmissiyani ko'rsatishi mumkin. rejimi. Oynani boshqarish joystiği qo'l tormozi ostidagi oldingi tunneldan rulning chap tomonidagi old panelga o'tdi.

Multimedia tizimining ekranining joylashishiga alohida e'tibor qaratish lozim va agar ilgari u juda past bo'lsa va undan foydalanish noqulay bo'lsa, endi u biroz balandroq va burchak ostida joylashgan. Konfiguratsiyaga qarab, u nafaqat navigatsiyani, balki atrofni ko'rish tizimini ham ko'rsatadi. Va konditsioner tizimi harorat, oqim yo'nalishi va havo oqimining intensivligini ko'rsatadigan displeyli uchta tugma yordamida boshqariladi.

Boshqa uskunalar qatorida biz quyidagilarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin:

• Ko'r nuqta monitoringi
• 360 ° ko'rish
• Old va orqa to'xtash sensori
• Yon xavfsizlik yostiqchalari
• Avtomatik iqlim nazorati
• Kalitsiz kirish
• Nur sensori
• Pastga tushish va ko'tarilishda yordam

Texnik xususiyatlari

Eslatib o‘tamiz, suspenziya Renault Dusterning eng kuchli nuqtalaridan biri bo‘lib, u o‘zgarishsiz qoladi.

Avtosalonda ko'rsatilgan versiyada oldingi kapot ikkita gaz to'xtash joyi bilan o'tkazildi, umid qilamizki, bu yangilik fuqarolik krossoverida qoladi.

Katta ehtimol bilan, xuddi shu dvigatellar va vites qutilari Rossiya bozorida avvalgidek mavjud bo'ladi. Ikki muftali turbolar va robotlar faqat Yevropa bozoriga chiqadi.

Yangi avlodda Renault Duster elektr quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan bo'ladi, ilgari bunday bo'lmagan. Eslatib o'tamiz, dizel versiyalarida EGUR, benzinda - GUR mavjud edi.

Variantlar, narxlar va Rossiyada chiqarilgan sana

Eslatib oʻtamiz, Frankfurt avtosalonida yangi mahsulotlarning yillik koʻrgazmasi 12-sentabr kuni boʻlib oʻtdi, unda yangi avlod Renault Duster 2018 koʻrgazmasi boʻlib oʻtdi.Hozircha trim darajalari va narxlari haqida rasmiy maʼlumot yoʻq.

Yevropa bozori uchun yangilik 2018 yilning birinchi yarmida sotuvga chiqariladi, krossover esa Rossiyaga 2018 yil oxirida yoki 2019 yil boshida keladi.

Eslatib o'tamiz, ayni paytda siz 2015 yilda paydo bo'lgan qayta tiklangan Renault Duster-ni xarid qilishingiz mumkin. Asosiy versiyaning narxi 639 000 rubl, eng qimmati uchun 1 029 900 rubl to'lash kerak bo'ladi.

Yangi ma'lumotlar paydo bo'lishi bilan biz maqolamizni yangilaymiz. Ayni paytda, eng so'nggi yangiliklarni kuzatib boring va yangiliklardan xabardor bo'ling!

Qaror qabul qilib, 2020 yilgi yangi Renault Duster sotib olishga qaror qilganingizda, ushbu avtomobil g'ildiragi ortidagi har qanday to'siqlarni engib o'tishingizga amin bo'lishingiz mumkin. 210 mm bo'sh joy va og'irlik va o'lchamning puxta o'ylangan nisbati har qanday sharoitda ajoyib o'tish qobiliyatini kafolatlaydi.

475 litr bo'lgan standart yuk bo'limi hajmi, agar siz orqa o'rindiqlar qatorini buklasangiz, 1636 litrgacha oshirilishi mumkin. Bu yo'lda kerak bo'lgan hamma narsani olish uchun etarli bo'ladi.

Xavfsizlik Renault Duster 2020

Yangi Dusterning ishlash qulayligi va xavfsizligini oshiradigan eng muhim yangiliklar qatoriga masofadan va dasturlashtiriladigan dvigatelni ishga tushirish imkoniyatini beruvchi Renault Start tizimi, yuqori ma'lumotga ega Media-Nav multimedia majmuasi, old oynaning butun maydonini isitish, kruiz nazorati va orqa ko'rinish kamerasi.

Haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlash uchun passiv va faol xavfsizlikning barcha progressiv elementlari - old va yon havo yostig'i, ISOFIX o'rnatish moslamalari, ABS va EBD tizimlari, samarali va ishonchli tormoz tizimlari jalb qilingan.

Expression trim darajasidan boshlab, 2020 Renault Dusters ixtiyoriy ravishda Elektron Barqarorlik Dasturi (ESP) bilan jihozlangan bo‘lib, u alohida g‘ildiraklarni tormozlash orqali tor burchaklar yoki sirpanchiq yo‘llarda sirpanishning oldini oladi. ESPni faqat tepalikda ishga tushirish yordami (HSA) bilan birgalikda sotib olish mumkin, bu esa qiyalikda harakatlanayotganda avtomobilning orqaga burilishiga yo'l qo'ymaydi. Shu bilan birga, haydovchi qo'l tormozini ishlatishga hojat yo'q, bu boshqaruvning qulayligi va xavfsizligini ta'minlaydi.

Yangi Renault Duster avtomobillarini eng maqbul narxlarda sotish, eksklyuziv kredit va sug'urta shartlari, benuqson xizmat ko'rsatish - bularning barchasi va yana ko'plab qiziqarli va foydali takliflar sizni Avtomir kompaniyalar guruhining Moskvadagi rasmiy dilerining ko'rgazma zallarida kutmoqda.

Ekspressiv dizayn Renault Duster New

Yangilangan dizayn avtomobilning tashqi ko'rinishini yanada zamonaviy va ifodali qildi, individuallikni buzmasdan, balki modelning yo'ldan tashqari xarakterini ta'kidladi. Yangi Renault Duster korpusi oldida quyidagilar ajralib turadi:

• Renault markali olmos bilan bezatilgan panjara ustidagi ikkita gorizontal xrom bar;
• kunduzgi chiroqlar bo'limlari bilan to'ldirilgan segmentli bosh optik bloklari;
• plastik korpus to'plami va o'rnatilgan nozik to'rli havo olish panjarasi bilan original bamper.

Yangi Renault Dusterni ajratib turuvchi interyer dizaynidagi o‘zgarishlar funksionallik, amaliylik, haydovchi o‘rindig‘ining mukammal ergonomikasi va har bir yo‘lovchi uchun qulaylikning optimal sintezidir.

Old panelning arxitekturasini saqlab qolgan dizaynerlar krossoverni kunning istalgan vaqtida ma'lumotni qulay o'qishni ta'minlaydigan yangi asboblar paneli va MEDIA NAV multimedia markazining 7 dyuymli sensorli displeyli markaziy konsol bilan jihozladilar. o'rnatilgan sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi.

Frantsuzlar ikkinchi avlodning yangi Renault Duster 2020 modelini taqdim etdilar, uning sotuvi 2019-yil oxirida boshlanishi kerak. Aniqroq aytganda, u allaqachon Dacia Duster nomi bilan sotilgan, biroq Rossiya uchun krossover hali mahalliylashtirilmagan.

Sahifada 2020 yilgi yangi Renault Duster korpusi, Rossiyada chiqarilgan sana, mumkin bo'lgan konfiguratsiyalar va narxlar, fotosuratlar, texnik xususiyatlar, so'nggi yangiliklar va video sinov drayvlari haqidagi barcha tafsilotlar.

Duster bugungi Renault liniyasining eng ko'p sotiladigan modellaridan biri bo'lib, bu byudjetli SUVlarni ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli mahalliylashtirish bilan bog'liq.

Braziliya, Hindiston, Kolumbiya va Rossiyadagi zavodlar o'z mamlakatlarida bunday uskunalarga bo'lgan yuqori talabni qondiradi, bundan tashqari, mahalliy ish sharoitlari uchun maxsus tayyorlangan modifikatsiyalarni yaratish uchun ba'zi funktsiyalar ularga o'tkazildi.

2020 yilgi Renault Duster SUV eski VO platformasida qurilgan, ammo bu dizaynerlarga trekni kengaytirishga va avtomobilning o'lchamlarini biroz o'zgartirishga to'sqinlik qilmadi:

• uzunligi - 4340 mm. (eski versiyaga +25 mm);
• kengligi - 1830 mm. (+8 mm.);
• balandligi - 1621 mm. (-4 mm.);
• erni tozalash - 210 mm. (o'zgarmadi).

Old tomondan McPherson mustaqil suspenziyasi (bo'lakli buloqlar va burilishlarga qarshi panjaralar) va yarim mustaqil (old g'ildiraklar uchun) va ko'p bo'g'inli (to'liq g'ildiraklar uchun) orqa tizimi bilan shassisning joylashuvi o'zgarishsiz qoldi.


Renault Duster 2020 shuningdek, standart tokchali va pinionli rul boshqaruvi va klassik "juft" tormozlardan foydalanadi: old aksda shamollatiladigan disklar va orqada "barabanlar".

Tashqi ko'rinish

2020 yilgi yangi Renault Duster krossoveri jiddiy homologatsiyadan o'tdi, bu ko'pchilik korpus elementlarini qayta ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi.

Yangi bamperlar va kattalashtirilgan bo'rttirma kapot, radiator panjarasidagi xrom qismlar va havo kirishlarining o'zgartirilgan geometriyasi, orqa ustunlar darajasiga cho'zilgan beshinchi eshik va o'rnatilgan diodli chiziqlar bilan yangi ikki qismli bosh optikasi " orqa qismida xoch shaklidagi oq “teskari” qo'shimchali bo'rtib chiqqan faralar - avtomobilning tashqi ko'rinishida yanada uyg'unlik va yaxlitlik paydo bo'ldi va dizaynning o'zi boshqa Renault modellari ko'rinishini aks ettira boshladi.


Yangi rang sxemasi alohida e'tiborga loyiqdir: u nafaqat kengaytirildi, balki allaqachon ishlatilganlar orasidan ko'proq to'yingan soyalarni oldi.

Ichki

Ikkinchi avlod Renault Duster 2020 o'zgartirilgan asboblar panelini, shuningdek, yanada rivojlangan lateral tayanchli va bel zonasi elementlarini va bosh suyanchlarining balandligini sozlash qobiliyatiga ega yangi o'rindiq ramkasini oldi.

Bundan tashqari, uskunaning "yuqori" konfiguratsiyasida interyer yuqori sifatli charm qoplamalar bilan yoqadi. Rulni sozlash parametrlari ham o'zgardi: 50 mm diapazonli gorizontal sozlashdan tashqari. mavjud va vertikal (40 mm.)

Yangilangan Renault Duster 2020 pardozlash materiallari umuman yaxshilandi va variantlar to'plami quyidagilar tufayli kengaydi:

• iqlim nazorati tizimlari,
• har tomonlama kameralar to'plami,
• kalitsiz kirish tizimlari,
• ko'r nuqta monitoringi tizimlari,
• Dvigatelni ishga tushirish uchun ishga tushirish tugmalari,
• faralarni avtomatik almashtirish uchun o'rni va boshqalar.

Orqa o'rindiqlarning buklanadigan suyanchig'lari bagaj bo'limi hajmini 1636 litrgacha oshiradi. Ishlab chiqaruvchi allaqachon e'lon qilgan, 7 o'rindiqni ta'minlaydigan Renault Grand Duster to'plami yanada ko'proq joy taklif qiladi.


Va nihoyat, Braziliya bozorida sotiladigan va 2020 yilda Rossiya bozori bilan tanishish uchun barcha imkoniyatlarga ega bo'lgan Duster Oroch pikapini unutmang.

Texnik to'ldirish

Renault Duster 2020 model yili uchun ishlab chiquvchilar yangi quvvat liniyalarini tayyorladilar, ular orasida eski dvigatellarning takomillashtirilgan versiyalari ham mavjud.

Shunday qilib, dizel 1,5 dCi biroz ko'tarilib, har biriga 5 ta "kuch" qo'shildi (hozir bunday agregatlarning kuchi 95 va 115 ot kuchi darajasida).

1,2 TSe benzinli dvigatelning o'rnini modelda ikkita quvvatli versiyada - 130 va 150 ot kuchida ishlatilgan 1,3 litrli dvigatel egalladi. Bilan.

Frantsuz muhandislari, shuningdek, atmosfera 1,6 SCe ni almashtirib, muqobil sifatida ikkinchi avlod va to'rtinchi avlod Clio’ga parallel ravishda o'rnatilgan mutlaqo yangi uch silindrli 1,0 TSe ni taklif qilishdi.

Yevropada yangi Renault Duster 2020 1,6 litrli (130 ot kuchi) turbodizel dvigatel bilan ham sotuvga chiqariladi, u CVT bilan birlashtiriladi.

Rossiya uchun kamroq kuchli versiya tayyorlanadi - turbo zaryadlovchi bilan 1,5 dCi (109 ot kuchi)

Benzinli litrli elektr stansiyasi momentni faqat oldingi o'qga o'tkazishga qodir bo'lgan oddiy 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan to'ldiriladi.

To'liq g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalari uchun 143 litrli ikki litrli birlik "ko'rsatilgan". bilan., ham mexanik, ham avtomatik uzatish bilan jihozlanishi mumkin.

Yangi Renault Duster Rossiyada qachon chiqariladi?

Evropaliklar va ular bilan birga frantsuzlar tomonidan yangilangan bozor modeli uchun eng istiqbolli deb belgilangan bir qator shtatlarning aholisi, masalan, Hindiston yangi Duster bilan 2019 yil oxiri - 2020 yil boshida tanishadilar.

Ikkinchi avlod Renault Duster 2020 Rossiya avtosalonlariga taxminan kelgusi yilda keladi, bu ishlab chiqaruvchining boshqa modelga tayanishi bilan izohlanadi - buning uchun Renault Moskva zavodi allaqachon o'z quvvatlarini tayyorlamoqda.

Variantlar va narxlar

Yangi avlod Renault Dusterning narxlari va jihozlari Rossiyadagi rasmiy debyutidan so‘ng e’lon qilinadi.
Joriy avlod uchun variantlar va narxlar:

Texnik xususiyatlari

Video sinov haydovchi

Surat