Průběh stavby. Severovýchodní dálnice: plány a cíle

Úsek severovýchodní rychlostní silnice - z ulice Festivalnaja do Dmitrovskoje Shosse - bude dokončen do roku 2018. Jeho délka je téměř 11 kilometrů, bude zde mnoho nadjezdů, nadjezdů a tunelů. Práce na novém webu jsou nyní v plném proudu. V pondělí navštívil rozsáhlé staveniště Sergej Sobyanin.

Téměř pět kilometrů dálnice podél Oktyabrskaya železnice. Na pracovním schématu výstavby Severovýchodní rychlostní silnice má tento úsek číslo 7. Propojí stávající sjezd na dálnici Moskva-Petrohrad s dálnicí Dmitrovskoje. Množství práce je kolosální. Skutečně, kromě výstavby samotné vozovky je nutné posunout kilometry komunikací, hlásí.

Proběhly zde důkladné přípravy na zahájení stavby. Silnice bude procházet rozlehlou průmyslovou zónou. Aby se uvolnilo místo, musí být zbourány desítky budov. Autoservisy, sklady, garážové komplexy - to vše se odstraňuje kvůli umístění nadjezdů a nadjezdů. I čerpací stanice, která obsluhuje celou čtvrť, se přesune na druhou stranu železniční trati. Spotřebitelé přitom nebudou ani minutu odpojeni. Takové přípravné práce zaberou nejen spoustu času, ale také tvoří významnou část rozpočtu.

„60 procent našeho úsilí a času strávíme vyklízením území, přesuny komunikací - to jsou rozvody topení, vodovody, elektrické vedení, další podzemní, například kabelové kolektory, které máme, po kterých zahájíme rozsáhlou výstavbu samotných konstrukcí,“ uvedl vedoucí stavebního oddělení Moskva Andrej Bochkarev.

Celkem bude na tomto místě postaveno více než 10 kilometrů komunikací. Většina z toho bude na nadjezdech a nadjezdech. 170metrový most přes řeku Likhoborka se stane jedním z nejsložitějších inženýrské stavby. Jeho šířka umožní 11 jízdních pruhů s přístupem k velké silniční křižovatce směrem na Jaroslavskoje.

„Zahájili jsme nejnáročnější úsek ulice silniční síť Moskva. Toto je spojení zpoplatněná silnice do Petrohradu a Dmitrovky. Jeden úsek do Festivalnaya jsme již dokončili, nyní jsme zahájili druhý úsek, který se téměř celý skládá z nadjezdů, nadjezdů, tunelů a mostu. Doufáme, že to dokončíme v roce 2018,“ řekl Sobyanin.

Stavbaři však slibují, že některé úseky dodají dříve. Až budete připraveni. Až bude celý úsek z Festivalnaja do Dmitrovky postaven, stane se součástí 35kilometrové Severovýchodní rychlostní silnice. Půjde o městskou dálnici „první kategorie“. Víceproudá dálnice bez světelné signalizace, která poskytne diagonální spojení mezi protilehlými moskevskými čtvrtěmi a zároveň bude obcházet rušné ulice centra.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Center.

Aktuálně v hl naplno Probíhají práce na výstavbě tří nových dálnic: Severozápadní a Severovýchodní dálnice a také Jižní silnice.

Severovýchodní dálnice

Délka Severovýchodní dálnice bude asi 29 kilometrů. Musí obejít centrum hlavního města, městské oblasti na severu a jihovýchodě Moskvy, které jsou považovány za nejhustěji osídlené.

Dálnice bude procházet největšími dálnicemi na severovýchodě hlavního města - dálnicemi Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye a Izmailovskoye, což jim umožní výrazně zmírnit dopravní zácpy. Tětiva je položena z mýtné silnice Moskva-Petrohrad na západní straně Okťjabrské železnice podél Malého okruhu moskevské železnice do nová výměna na moskevském okruhu na křižovatce s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy.

Na úseku severovýchodní rychlostní silnice z ulice Festivalnaja do Dmitrovskoje Shosse bude železniční nadjezd. Je nutné pojmout větev č. 2 moskevského železničního uzlu, která spojuje stanice Khovrino a Likhobory.

Na tomto místě je dále plánováno vybudování 4 silničních nadjezdů, dvou nadjezdů nad železniční tratí a dalších ramp k nim. To umožní obyvatelům okolních oblastí výrazně ušetřit čas na cestě na Dmitrovskoye Highway. V současné době, abyste se dostali na dálnici, musíte udělat objížďku. Otevření tohoto úseku umožní přístup na dálnici přímo v prostoru stanice metra Petrovsko-Razumovskaja.

Severovýchodní rychlostní silnice je rozdělena do sekcí:

Z mimoúrovňové křižovatky Businovskaya do ulice Festivalnaja (uvedena do provozu v roce 2014);

Od ulice Festivalnaya k dálnici Dmitrovskoe (ve výstavbě);

Od dálnice Dmitrovskoe k dálnici Yaroslavskoe (projektováno);

Od Jaroslavského do Otevřená dálnice(stopa není definována);

Od Otkrytoje k dálnici Shchelkovskoe (projektováno);

Od dálnice Shchelkovskoe k dálnici Izmailovskoe (vše bylo postaveno kromě tunelu přes dálnici Shchelkovskoe);

Od dálnice Izmailovskoye k dálnici Entuziastov (ve výstavbě);

Z dálnice Entuziastov na mimoúrovňovou křižovatku na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektováno).

Sever a severovýchod Moskvy: defragmentace silniční sítě 6. srpna 2013

Před časem jsem psal o Moskvě. Pokračujme v tématu přehledem hlavních objektů severního a severovýchodního okresu.

Příjemné překvapení: na severu a severovýchodě Moskvy se nyní tvoří ne jeden, ale hned dva koridory! O jednom z nich, dálnice bez semaforů Severovýchodní akord, je známý. Ale místní a semafor akord z ulice Festivalnaya do ulice Malygina(s vyhlídkou na rozšíření na Malyginsky Proezd) je neznámá ani místním obyvatelům.

Modrý Severovýchodní akord, zelený místní akord st. Festivalnaya – sv. Malygina

Velký akord, severovýchodní

Z pojede Severovýchodní rychlostní silnice (dříve Severní cesta). zpoplatněná silnice"Petrohrad - Moskva" na zpoplatněnou dálnici "Moskva - Noginsk". Její vedení zcela podél železnic (Okťjabrskaja, MKMZD, Kazaň) je nejlepším možným koridorem pro průjezd dálnice bez světelné signalizace.

Plány míst
Přestupní uzel Businovskaya s MKAD

Sekce Businovskaya – Festivalnaya

Sekce Festivalnaya – Mosselmash

Úsek od dálnice Dmitrovskoe k dálnici Yaroslavskoe

Úsek od Jaroslavské magistrály k Otkrytojské magistrále (přes Losiny Ostrov) se teprve projektuje, chybí schéma.
Úsek od Otkrytoje po dálnici Shchelkovskoe

Úsek od Shchelkovskoye k Izmailovskoye dálnici
Úsek od dálnice Entuziastov po dálnici Izmailovskoye

Úsek od Entuziastovské dálnice k MKAD

Nyní se aktivně staví 2 úseky: na severu (uzel Businovskaya a úsek k ulici Festivalnaja) a na východě (úsek od dálnice Entuziastov po dálnici Izmailovskoje, dříve zahrnutá v názvu čtvrtého okruhu). Zbytek se navrhuje.

Malý akord, bezejmenný

Tato struna zvýší konektivitu místní sítě, přerušené železnicemi, a propojí Severní správní obvod a Severovýchodní správní obvod, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje Šosse a Jenisejskaja ulici. A v budoucnu dosáhne také Yaroslavskoye Highway.

Tento místní akord je však tak málo známý, že nemá ani společný název! Dříve se tomu říkalo " severní záloha MKAD". Špatná volba: koridor propojí místní ulice, které zůstanou semafory, jaká je záloha pro Moskevský okruh? V Moskevském programu cílených investic na léta 2013-2015. tato silnice se nazývá „dálnice z ulice. Festivalnaja na Altufevskoe dálnici.” Ale to je také nesprávné: koridor nekončí Altufevskoye Shosse, ale vede do ulic Bibirevskaja, Shirokaya a Malygina s vyhlídkou na rozšíření do Malyginsky Proezd. Obecně pro přehlednost doporučuji zavolat dálnice z ulice Festivalnaya do Malyginsky Proezd.

Tento koridor bude tvořen 3 nadjezdy s přestupními uzly - přes směr Oktyabrskoye, Savelovskoye a Yaroslavskoye železnice. Níže uvedený diagram ukazuje současný stav věcí.

První z nich, mezi Festivalnajou a Taldomskou, je již ve výstavbě.

Je zajímavé, že se staví v rámci severovýchodní dálnice(přesněji podle názvu Severní Rockada, jak se dříve říkalo). Někteří odpůrci akordů na to neradi vzpomínají: tato skutečnost nezapadá do ideologie „akord přerušuje místní konektivitu“. Jak vidíme, v v tomto případě Severovýchodní dálnice bez dopravního provozu nejenže nenarušuje místní konektivitu, ale dokonce ji zvyšuje! V Moskevském AIP pro 2013-2015. tato křižovatka se nazývá "Úsek dálnice Moskva - Petrohrad (Severní silnice), dopravní křižovatka na křižovatce s ulicí Festivalnaja." Na jeho výstavbu bylo vyčleněno 4 100 milionů rublů. Časový rámec 2012-2014

Druhý nadjezd bude vybudován pod samostatným názvem „Dálnice z ul. Festivalnaya na Altufevskoe dálnici s nadjezdem s Savelovsky směrem Moskevské železnice. Program cílených investic vyčlenil na projektování 200 milionů, projektové období je 2014-2016. Na výstavbu bylo alokováno 2685 milionů, časový rámec 2015-2016. Zatím neexistuje žádné schéma.

Třetí nadjezd (přes Jaroslavlský směrželeznice) zatím není v AIP. Ale nadjezd přes Malyginskij průjezd, který se nyní dokončuje v rámci rekonstrukce Jaroslavské magistrály, vytváří všechny předpoklady pro zařazení tohoto nadjezdu do AIP v příštích letech. Tím by skončila izolace Jaroslavlské oblasti od zbytku Severovýchodního okresu a ulevilo by se Jaroslavlské dálnici od těch, kteří potřebují jet nikoli do centra, ale do Severovýchodní správní oblasti nebo Severního správního obvodu.

Jaká další nová spojení se v NEAD objeví?
Rozbité části budou konečně spojeny Šokalský průchod. Nyní musí každý ujet 1,5 kilometru, navíc projet 2 frekventovanými křižovatkami a stanicí metra Medvedkovo.

Probok.net představil tento návrh v pořadu „Silniční paradoxy“ v roce 2011.

V AIP se název nazývá „Úsek Shokalského průchodu ze Zarevoy Proezd do Grekovy ulice“, na projekt pro rok 2014 je přiděleno 5 milionů, na výstavbu - 30 milionů na rok 2015.

Co bude dál?
Jen si žádá prodloužení místní trasy Festivalnaja-Malyginskij na západ, do Severozápadního distriktu, který je prakticky izolovaný od zbytku Moskvy. Bohužel ulice Festivalnaja v oblasti Leningradskoye Shosse sousedí s nádrží Chimki a spojení s bulvárem Jana Rainis, které se zde navrhuje, není ani v Generálním plánu 2025. Změny a realizaci plánů budeme sledovat.