Placené úložiště Otevřel se úsek severovýchodní rychlostní silnice

Tato podivná slova v názvu jsou názvy grandiózních projektů výstavby silnic v Moskvě. Tak či onak, slyšeli jste je - Severovýchodní dálnice, Severozápadní Khorda a Jižní Rokada. - jen výjezd z dálnice Shchelkovskoe do dočasného skladu směrem k dálnici Entuziastov. Nyní se na tato staveniště podíváme ze vzduchu. První díl o dočasném uložení jsem publikoval v květnu -.

V Moskvě bylo v roce 2016 postaveno 104 km silnic, což je rekordní stavba.

Celkem bylo za posledních 6 let (od roku 2011 do roku 2016) vybudováno a zprovozněno 544 km silnic (asi 12,5 % všech stávajících ulic). silniční síť města), včetně:
- vybudováno 162 umělých staveb (nadjezdy, tunely a mosty) a 160 mimouličních přechodů pro chodce;
- Bylo rekonstruováno 8 výjezdových dálnic (126 km), byly vytvořeny plnohodnotné záložní trasy a vyhrazené jízdní pruhy pro MHD o celkové délce 150 km (jedná se o 60 % z celkové délky stávajících vyhrazených jízdních pruhů v hl. město - 250 km), vzniklo 350 nájezdových kapes;
- Na křižovatce dálnic s Moskevským okruhem bylo vybudováno a rekonstruováno 13 největších a nejsložitějších dopravních uzlů.

V letech 2017-2019 plánuje se zajistit zprovoznění komunikací v délce 353 km; vybudovat 61 umělých staveb a 36 přechodů pro chodce.

Všechny letecké průzkumy byly dokončeny sturman od urbanoid.pro. Na jeho kanál YouTube můžete najít spoustu zajímavých videí.

1. Diagram ukazuje počet najetých kilometrů pouze podle akordu: kolik se již udělalo, na čem se pracuje a co se teprve navrhuje.

2. Začněme Jižní Rokadou, kde na křižovatce s dálnicí Varshavskoe je v plném proudu první etapa výstavby - výstavba nadjezdu pro Varšavská dálnice.

3. Diagram místa.


.::klikací::.

4. Druhá etapa, pokud tomu dobře rozumím, bude výstavba tunelu pro Jižní Rokadu. Alespoň existuje takové schéma a ztvárnění.

5. Podařilo se nám letět těsně před bouří.

6. Stavba železničního tunelu bude dokončena jako obvykle bez zastavení dopravy.

7. A nyní slavná T-křižovatka ve vzduchu. Toto je rozuzlení Southern understudium Kutuzovsky prospekt s ulicí Mosfilmovskaya.

8. Schéma monster.


.::klikací::.

9. Spojení jižní spodní části Kutuzovského prospektu s ulicí Mosfilmovskaja.

10. Ve středu komunikace je ponechána rezerva pro pokračování jižní záložní trasy do centra podél železnice.

11. Jižní podsádka půjde doleva a napojí se na ni příloha.

12. Ale velmi neobvyklý vzhled, Rozhodně.

13. A toto je záměna jižního podchodu Kutuzovského prospektu s jižní Rokadou. Je to také nakresleno ve výše uvedeném schématu.

14. Nejchutnější je stavba nového mostu přes řeku Moskvu na úseku Severozápadní rychlostní silnice.

15. Schéma místa.


.::klikací::.

16. Staví se souběžně se stávajícím Krylatským mostem.

17. Rozponová konstrukce starého mostu je provedena jako spojitý ocelový nosník s pojezdem nahoře, vzorec rozpětí je 51,2 + 90,0 + 51,2 m. Základem konstrukce jsou dva krabicové nosníky vysoké 2,5 m, Šířka 2,74 m, krytá ortotropní deskou. Nosníky spočívají na dvou běžných podpěrách ve tvaru V. Celková šířka mostu je 25,4 m včetně vozovky - 18,0 m (4 jízdní pruhy). Pokud jsem pochopil, nový most bude podle návrhu kopie starého.

18. Úsek Severozápadní rychlostní silnice od mostu po severní alternativní trasu Kutuzovského prospektu.

19. A to je začátek prací na stavbě 300metrového lanového mostu přes plavební komoru č. 9.

20. Spojí ulici Narodnogo Opolcheniya s Nizhniye Mnevniki nad bránou podél šikmé čáry, nedaleko stávajícího malého Karamyševského mostu. Na visuté lávce zároveň plánují vytvořit pěší zóny a vyhlídkový ochoz.

21. Pohled směrem ke křižovatce třídy maršála Žukova a ulice Narodnogo Opolčenija.

22. A už večer jsme se zastavili na stavbě Severu Východní akord v oblasti ulice Festivalnaya.

23. Schéma místa. Všimněte si šedé větve na východ. Pokud se chcete seznámit, zde je odkaz na jiný diagram.


.::klikací::.

24. Částečně zprovozněná výměna dočasného skladu s ulicí Festivalnaya.

25. Zatraceně krásná.

26. Pohled směrem k moskevskému okruhu.

27. Pokud někdo zapomněl, pak je schéma pro již postavený web. Mimochodem, když jsme procházeli pod nadjezdy, na každé podpěře byla sledovací kamera!!! Neexistují vůbec žádné mrtvé zóny. Sakra.


.::klikací::.

28. Pohled směrem k platformě NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL.

29. Viz, že kvůli záchraně příjezdové železniční trati se muselo změnit rozteč podpěr.

30. Pohled směrem k Festivalnaya.

31. Záměna skladu dočasného skladování s úsekem, který půjde na východ.

32. Stanice "Likhobory" MCC.

33. Stanice Likhobory a areál dočasného skladu ve výstavbě.

34. Výměna v dočasném skladu. Vpravo je vidět nové depo linky Ljublinsko-Dmitrovskaja.

35. A 3D panoramata. Chcete-li je sledovat a hrát, vítejte zde: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Velká stavba.

37. Moskva se nám mění před očima

38. Celkem bylo za posledních 6 let v Moskvě postaveno 561 km silnic. To je přibližně 12,5 % veškerého stávajícího uliční a silniční síť města. Byla provedena rekonstrukce 13 dopravních uzlů na křižovatce hlavních dálnic s Moskevským okruhem a 8 výjezdových dálnic. Délka záložních a vyhrazených pruhů MHD byla cca 150 km. V letech 2017-2019 plánuje se zajistit zprovoznění komunikací v délce 353 km; vybudovat 61 umělých staveb a 36 přechodů pro chodce.

39. Šťastný nadcházející Den stavitelů!

Aktuálně v hl naplno Probíhají práce na výstavbě tří nových dálnic: Severozápadní a Severovýchodní dálnice a také Jižní silnice.

Severovýchodní dálnice

Délka Severovýchodní dálnice bude asi 29 kilometrů. Musí obejít centrum hlavního města, městské oblasti na severu a jihovýchodě Moskvy, které jsou považovány za nejhustěji osídlené.

Dálnice bude procházet největšími dálnicemi na severovýchodě hlavního města - dálnicemi Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye a Izmailovskoye, což jim umožní výrazně zmírnit dopravní zácpy. Akord je položen od zpoplatněná silnice Moskva - Petrohrad ze západní strany Oktyabrské železnice, podél Malého okruhu moskevské železnice do nová výměna na moskevském okruhu na křižovatce s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy.

Na úseku severovýchodní rychlostní silnice z ulice Festivalnaja do Dmitrovskoje Shosse bude železniční nadjezd. Je nutné pojmout větev č. 2 moskevského železničního uzlu, která spojuje stanice Khovrino a Likhobory.

Na tomto místě je dále plánováno vybudování 4 silničních nadjezdů, dvou nadjezdů nad železniční tratí a dalších ramp k nim. To umožní obyvatelům okolních oblastí výrazně ušetřit čas na cestě na Dmitrovskoye Highway. V současné době, abyste se dostali na dálnici, musíte udělat objížďku. Otevření tohoto úseku umožní přístup na dálnici přímo v prostoru stanice metra Petrovsko-Razumovskaja.

Severovýchodní rychlostní silnice je rozdělena do sekcí:

• Z mimoúrovňové křižovatky Businovskaya do ulice Festivalnaja (uvedena do provozu v roce 2014);


• Od ulice Festivalnaya k dálnici Dmitrovskoe (ve výstavbě);


• Od dálnice Dmitrovskoe k dálnici Yaroslavskoe (projektováno);


• Od Jaroslavského do Otevřená dálnice(stopa není definována);


• Od Otkrytoje k dálnici Shchelkovskoe (projektováno);


• Od dálnice Shchelkovskoe k dálnici Izmailovskoe (vše bylo postaveno kromě tunelu přes dálnici Shchelkovskoe);


• Od dálnice Izmailovskoye k dálnici Entuziastov (ve výstavbě);


• Z dálnice Entuziastov na mimoúrovňovou křižovatku na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektováno).

Nová severovýchodní dálnice povede z Oktyabrské železnice (západ) a poskytne přístup do hlavního města zpoplatněná dálnice"Moskva, Petrohrad" . Plán výstavby nových byl schválen v roce 2012. Zároveň byly odsouhlaseny projekty obou akordů - západního i východního. Současně byla mimo jiné opatření provedena rekonstrukce křižovatky Leningradsky prospekt a st. Odborová organizace s MKAD.

Umístění dálnice

Severovýchodní rychlostní komunikace by měla po periferii propojit severní a jihovýchodní část hlavního města, tedy nejhustěji osídlené oblasti.

Na východě v jedné části povede po Moskevském okruhu. Tato silnice spojí takové hlavní dálnice jako Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye a Otkrytoye. Z přestupního uzlu Bušinovskaja pojedou motoristé dvěma směry – na severozápad a severovýchod. Zároveň Moskva silničního okruhu na jihu bude muset být rozšířen, pokud se úřady rozhodnou rozšířit na něj oba akordy. Je také možné, že se tyto dálnice propojí Jižní Rockade. Náměstek primátora pro rozvoj měst Marat Khusnullin to uvedl již v roce 2012.

Severovýchodní rychlostní silnice zaprvé spojí hlavní město se západním obchvatem Odintsova a zadruhé bude sjíždět na východě do křižovatky Veshnyaki-Lyubertsy. Poté se plánuje výstavba dálnice, po které bude možné cestovat do Noginsku.

Projekt úseku dálnice od dálnice. Nadšenci na moskevský okruh

Zvláštností projektu Severovýchodní rychlostní silnice je, že se rozvíjí po částech.

V roce 2012 byly schváleny návrhy úseků - od křižovatky Businovskaya po ulici. Festivalnaya a nadjezd na křižovatce ulic. Taldomskaja z Oktyabrské železnice. V roce 2013 byly vyhlášeny tyto soutěže:

1. V prostoru od dálnice Nadšenci do okruhu.
2. V prostoru od dálnice Izmailovskij do sh. Šchelkovský.

V prvním případě byly naplánovány následující akce:

1. Výstavba mimoúrovňové křižovatky na křižovatce tětivy s ulicí. Kuskovská.
2. Výstavba nadjezdu na křižovatce s ulicí. Mládí.
3. Konstrukce přechod pro chodce v místě, kde se severovýchodní rychlostní komunikace přibližuje k moskevskému okruhu.
4. Rekonstrukce železničních tratí Kazaň a Gorkého.
5. Spojení dálnice s mimoúrovňovou křižovatkou Veshnyaki-Lyubertsy v oblasti stanice "Shosse Entuziastov" na 8. kilometru moskevského okruhu.

Plán také počítal s vybudováním přechodů pro chodce v těchto oblastech:

1. Mezi ulicemi Vostruhina a Krasnyj Kazanets.
2. Mezi první kazaňskou mýtinou a první Mayevskou alejí.
3. V blízkosti nástupiště a východů (jih a sever) ze stanice metra Vykhino.
4. Mezi mýtinou Kuskovskaya a ulicí Mayevok.
5. Mezi dálnicí Karacharovskoe a Kuskovskaya.

Délka tohoto úseku byla více než 8,5 km.

Projekt Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Projekt zahrnoval takové aktivity, jako je výstavba konvencí:

1. Na dálnici Shchelkovskoe směrem do centra.
2. Přes ulici Tkatskaya do Okružného Proezdu.
3. Na Okruzhny průchod ve směru na dálnici. Nadšenci.
4. Od Shchelkovskoye Highway směrem k Otkrytoye Highway podél tětivy.

A také závody:

• směrem k Otevřené dálnici z ulice. Sovětský;
• na dálnici Shchelkovskoe od st. Sovětský směrem k regionu;
• z 1. pruhu Izmailovského zvěřince.

Tento úsek severovýchodní rychlostní silnice je vybaven třemi nadjezdy. Počítá se s vybudováním tunelu se dvěma jízdními pruhy, dvěma nadzemními a osmi

Trojúhelník nahradí čtvrtý transportní prstenec

Jak již bylo zmíněno, je možné, že dvě nové dálnice, Severovýchodní a Severozápadní, budou propojeny Jižní cestou. Ten začne na výjezdu do Nové Rigy a poté na Aminevskoje Highway. Ve vývoji jsou však další projekty. V případě, že se akordy rozšíří na Moskevský okruh, místo ČTK dostanete trojúhelník. Řešení v v tomto případě bude záležet na tom, který projekt bude levnější. Nevýhodou příčných dálnic je, že v Nedávno jasně projevil v tak velké metropoli, jakou je Moskva. Z tohoto důvodu bude Severovýchodní rychlostní silnice protažena přes celé město.

Jeďte po dvou nadjezdech sjezdu a také po železničním nadjezdu přes dálnici. Entuziastov byl otevřen v roce 2012. Mimo jiné byl vybudován úsek hlavní silnice o délce téměř 2 km. Celkem projekt pokrývá přibližně 25 km vozovky. Úsek ChKT mezi dálnicí. Entuziastov a Izmailovskij by měli být uvedeni do provozu v roce 2015.

Přibližná cena projektu

Očekává se, že výstavba severovýchodní rychlostní silnice bude stát moskevské úřady 70 miliard rublů. Khusnullin již v srpnu loňského roku oznámil, že náklady mohou činit maximálně 30 - 35 miliard rublů.

Úřady musely najít optimální rovnováhu mezi náklady a propustnost budoucí dálnice. V případě, že je postaven velký počet různé druhy umělých objektů, trasa se zrychlí, ale také prodraží.

Soutěž: úsek z dálnice Shchelkovsky do Otkrytoye

Na začátku letošního roku byly otevřeny dva nadjezdy mezi Entuziastovskou magistrálou a Izmailovským. Soutěž na stavbu dalšího úseku byla vyhlášena v prosinci 2013. Její výsledky byly sečteny začátkem března tohoto roku. Počítá se s vybudováním minimálně tří až čtyř jízdních pruhů pouze v jednom směru. Silnice povede podél moskevské železnice od Shchelkovskoye Highway do st. Losinoostrovskaja. Délka úseku bude 3,2 km. Jedná se o cca 10 % z celkového počtu.V této oblasti budou dle projektu realizovány i tyto aktivity:

• vybudování dopravního uzlu v místě, kde se dálnice kříží s Otevřenou dálnicí;
• výstavba dvou sjezdů na dálnici Otkrytoye s mimo dálnice;
• uspořádání průjezdu pod nadjezdem Mytishchi s možností odbočení.

Aby motoristé měli možnost sjet ze Shchelkovskoye Highway na dálnici směrem do centra, bude vybudován nadjezd. Do budoucna se plánuje výstavba dalšího. Bude také organizován výjezd vpravo na ulici Losinoostrovskaya.

Po dokončení výstavby Severovýchodní rychlostní silnice, jejíž schéma je uvedeno výše, propojí mnoho důležitých oblastí města. V roce 2014 v stavba silnic V hlavním městě bylo přiděleno 90 miliard rublů. Zároveň je plánováno zprovoznění 76,6 km nově vybudovaných a rekonstruovaných komunikací.

Schémata byla také umístěna ke kontrole v přízemí budovy okresního úřadu Sviblovo. A samotná veřejná slyšení jsou naplánována na 20. srpna. Dojde k rozsáhlé rekonstrukci obrovského území severovýchodu města a informace o tom budou užitečné nejen pro cyklisty, ale i pro chodce a samozřejmě motoristy.
Zde je jen několik navrhovaných změn: v blízkosti stanice metra Sviblovo budou odstraněny všechny povrchové přechody pro chodce a bude vytvořen okružní systém automobilové dopravy, ul. Amundsen chtít pokračovat Nový Beringov přímo přes náměstí(!), na křižovatce Jenisej A Pilot Babushkin Vznikne i kruhový objezd pro auta a novou tranzitní magistrálou v našem okrese se stane obrovský šestiproudý nadjezd (ta samá rychlostní silnice). Nyní pojďme mluvit o všem v pořádku.

01. Takto vypadá obrázek toho, co jdou stavět.

02. Přestože na TPU existuje spousta dokumentů a různých schematických obrázků, není snadné zjistit, co je co.
Tak vypadá plán celého areálu určeného k rekonstrukci

03. Nejvíce hlavní dokument v materiálech na TPU "Sviblovo" tento: „PROJEKTOVÉ PLÁNOVÁNÍ ÚZEMÍ DOPRAVNÍHO SPOLEČNOSTI (TPU) Státní jednotný podnik SVIBLOVO „MOSKVA METROPOLITAN“.
Text je umístěn uvnitř souboru "Schválený díl. Opraveno".

Samotná podstata toho, co se plánuje udělat, je ve Vysvětlivce a je napsána více či méně srozumitelným jazykem.

Tuto „poznámku“ zveřejníme v plném znění:

Vysvětlivka

o plánování organizace území a výstavby, rekonstrukce investiční výstavby. Území vyhrazené pro vytvoření dopravního uzlu se nachází na multifunkčních veřejných plochách a úsecích silniční sítě v prostoru stanice metra Sviblovo.

Rozvojová plocha plánovacího projektu je 10,23 hektaru.

Území dopravního uzlu, vyčleněné v rámci plánovacího projektu, je 8,27 hektarů.

Zeměměřická plocha dopravního uzlu je 10,23 ha. Vytvoření dopravního uzlu v oblasti stanice metra Sviblovo zajišťuje:

• výstavba podzemního nadzemního komplexu s obslužným zázemím s přístupem na autobusové zastávky a vstupem do stanice metra;


• výstavba zastávkových pavilonů s obslužným zázemím napojených na vestibul stanice metra;

- výstavba hotelu s ubytováním v přízemí meziokresního polyfunkčního centra.

Dopravní řešení projektu dopravního uzlu zahrnuje reorganizaci ulice-silnice sítě s omezením řízených křižovatek z důvodu instalace kruhového objezdu na křižovatce ulic Kolskaja, Novyj Beringova Proezd, Amundsen a Radužnaja v souladu se zavedenými červenými čarami. Pro usnadnění pohybu cestujících projekt plánování navrhuje uspořádání přístřešků nad metrem a zastávkovými pavilony pro zajištění pohodlné komunikace mezi zastávkami pozemní městské osobní dopravy a vstupy do metra. V úrovni terénu v oblastech plánovaného umístění dopravních uzlů je stanoveno 11 dimenzí budov a staveb.

Projekt počítá se změnou hranic objektu PK (č. 99-SVAO „Náměstí na křižovatce ulic Sněžnaja a Kola“) v souladu se stanovenými červenými čarami. Snížení výměry je plně kompenzováno zařazením pozemků č. 10, č. 11 a č. 14 do PK o celkové výměře 0,40 ha.

04. Co je napsáno v tomto textu? Možná nejvíc Top zprávy- to je ztráta parku u metra. uliceAmundsenPark bude „přeříznut“ a doprava bude převedena na okružní trasu. Ze zelené zóny zbyde jen málo. Zástupce projektanta nás na Správě přesvědčoval, že cesta „půjde mezi stromy“. Někde tady...

05. A i tady bude silnice

06. Nebo zde můžete úspěšně „zabudovat“ automobilovou dopravu!? Obecně to vypadá, že park už nebude existovat. Je to škoda.

07. Zde je zajímavé „schéma“ z prezentačních materiálů, které „jakoby“ hovoří o problémech chodců v tomto místě.
Není příliš jasné, kdo z univerzity Ministerstva vnitra sleduje tuto šipku. Spíše naopak, pohybují se více na druhé straně, kolem nákupní centrum Sviblovo. Ale to hlavní je zde více červené. Jako "tady je všechno špatné, ale bude to dobré."


08. Další důležité téma- přechody pro chodce. Tak vypadají lidské toky v dokumentech designérů.
Schéma je v zásadě správné. Ale touha řídit chodce „pod zemí“ není tou nejlepší volbou.

Dle projektu budou všechny nadchody pro pěší u metra Sviblovo upraveny na podzemní!!!

09. Tyto pozemní přechody nebudou existovat

10. Nebude existovat ani tento přechod pro chodce.

11. Ani tohle se nestane.

12. A tento přechod země zmizí. Všechno je pod zemí!
Tohle by se mohlo líbit automobilovým nadšencům. No, co tomu řeknou chodci, cyklisté a lidé s kočárky?

13. Všechno vypadá skvěle na obrázcích v kanceláři. K dispozici jsou eskalátory do ulice, navigace a dokonce i PŘECHOD ZEMĚ s přechodem pro chodce a semaforem (podívejte se na prostřední fotografii níže)! Divné že?! Podle plánu jen podzemní chodby, ale na obrázku ukazovaly normální přechod a přechod pro chodce! V reakci na naši poznámku zástupce designéra rozhodil rukama: „V materiálech jsou chyby, to je pravda... Na naší mapě se nám popletl název ulice... Pardon.“
I když správnější by bylo tuto fotku se zebrou přeškrtnout velkým červeným fixem.

14. Na zastupitelstvu je také prezentace o zelených plochách. Kde přesně bude tato lavička umístěna, není jasné.

15. Pravděpodobně na místě Náměstí Zůstane pár stromů, najdou si tam místo na lavičku.
Faktem je, že před několika lety byly postaveny dvě budovy poblíž stanice metra Sviblovo. nákupní centrum. Je jasné, že teď je nebudou bourat, ale rozšíří silnice a postaví zázemí TPU Nyní je to možné pouze na úkor posledního zeleného území, tedy na úkor náměstí.
Tak nyní vypadá „veřejný prostor“ u metra. Nepřetržitá nákupní centra...

16. Zda slavná „zastávka s borovicí“ přežije po všech těch stavebních „mixech“ se také neví...

Obecně je to tady TPU "Sviblovo" bude stavět. Je důležité mít čas na připomínky a návrhy. Existuje mnoho otázek: plot domu 28 Sněžnaja(je s tím potřeba něco udělat), hotel, parkoviště, umístění zastávek OT atp.

Severovýchodní akord

17. Všichni informační materiály můžeš vidět .Na mapách je téměř nemožné cokoliv rozeznat.

Ale pokud si tento soubor stáhnete do svého počítače, získáte velmi podrobná mapa naši oblast a ta místa, kam akord půjde. Na samotnou mapu a objekty na ní vyznačené se můžete dívat dlouho: zvětšení umožňuje vidět některé detaily...

18. Například jsem objevil nový druh křižovatky ulic Jenisejská A Pilot Babushkin.
Chtějí zde uspořádat kruhový objezd pro auta.

19. Cyklisty samozřejmě zajímá, jak budou na oblíbených křižovatkách organizovány průsečíky s tětivou: s Serebryakova procházející tudy, S Zemědělská ulice, s ulicí Wilhelm Pieck, s ulicí Sněžnaja atd. Mimochodem, stavba takto velkých dálnic s sebou vždy nese rekonstrukci přilehlých ulic.
Například, 1. Botanichesky pasáž Podle plánovacího projektu nové rezidenční čtvrti se z ní stane 4proudová dálnice...

20. Například nyní mnoho cyklistů a chodců využívá tyto pozemní přechody poblíž 1. přechodu Botanichesky. Co se stane po konstrukci akordu, není jasné.

21. Důležitá je i další cyklotrasa do strany VDNH: pod plátnem Moskevská okružní železnice a podél staveniště Čínské obchodní centrum. V dnešní době je zde málo chodců a je výhodné cestovat na kole. Jak budou v tomto úseku organizovány cyklistické a pěší toky po tak rozsáhlé výstavbě dálnice a TPU "botanická zahrada" zatím nenahlášeno.

Otázky, jak bude organizována automobilová doprava, cyklistická doprava a průchod pro chodce, je třeba položit projektantům již nyní. V rámci Veřejných slyšení vč. A také s přihlédnutím k plánům vedení města vybudovat na severovýchodě hlavního města několik obrovských obytných čtvrtí (i o tom si můžete přečíst), lze předpokládat, že v příštích letech bude automobilová doprava, cyklistické trasy a stávající pěší infrastruktura v těchto částech města se může výrazně změnit. Brzy uvidíme, jakým směrem.

Pro ty, kteří nejsou na dovolené), poskytujeme podrobnosti o veřejném slyšení:

Setkání účastníci veřejných slyšení se uskuteční dne 20. srpna 2015 v 19:00 na těchto adresách:

Podle projektu plánování území objektu liniové silniční sítě: úsek severovýchodní rychlostní silnice od dálnice Otkrytoe do Jaroslavlský směr Moskevská železnice, včetně rekonstrukce Bogorodského nadjezdu.