Métodos para determinar la cantidad de fondos para salarios. Determinación de la cantidad de fondos para salarios en los precios del contrato.
En el párrafo 3.12. "Recomendaciones metodológicas para determinar el monto de los fondos para salarios en los precios contractuales y estimaciones para la construcción y los salarios de los trabajadores de las organizaciones de construcción, instalación y reparación y construcción" establece que por el carácter itinerante del trabajo se paga un subsidio por un monto de 20 % o 15% (dependiendo del tiempo de viaje en horario no laborable hasta el lugar de trabajo) de la tarifa mensual (salario oficial) sin tener en cuenta coeficientes ni pagos adicionales.
¿Qué coeficientes y recargos se entienden en este párrafo del MDS? El cliente afirma que se trata de coeficientes para condiciones de hacinamiento, para trabajar en la zona de seguridad de líneas eléctricas, etc. ¿Y este 20% (15%) no está incluido en la nómina a partir de la cual se calculan los gastos generales y las ganancias estimadas? ¿Cómo, en este caso, deberíamos tener en cuenta los costes derivados del trabajo itinerante de los ingenieros cuyos salarios están incluidos en los gastos generales?
Respuesta: Revista No. 2 (46), 2007 “Consultas y aclaraciones sobre temas de normalización de precios y estimaciones en la construcción”
En el párrafo 3.12. “Recomendaciones metodológicas para determinar el monto de los fondos para salarios en los precios contractuales y estimaciones de la construcción y los salarios de los trabajadores de las organizaciones de construcción, instalación y reparación y construcción” () se afirma que por el carácter itinerante del trabajo se paga una asignación en la cantidad del 20% o 15% (dependiendo del tiempo de viaje durante horas no laborables al lugar de trabajo) de la tarifa mensual (salario oficial) sin tener en cuenta únicamente los coeficientes regionales y los pagos adicionales por la duración del servicio cuando se trabaja en el regiones del Extremo Norte o áreas equivalentes a ellas.
Todos los coeficientes crecientes para los costos laborales y salarios de los trabajadores y operadores de máquinas, establecidos en las Partes Técnicas de las Colecciones correspondientes, así como los coeficientes crecientes que tienen en cuenta las condiciones de trabajo (condiciones de hacinamiento, trabajo en la zona de seguridad de líneas eléctricas, cerca objetos vivos, en locales con condiciones laborales peligrosas, etc.) deben tenerse en cuenta en el fondo salarial de los trabajadores y operadores de máquinas, a partir del cual se deben calcular las asignaciones correspondientes en relación con el carácter móvil o itinerante del trabajo.
Las asignaciones por el carácter móvil o itinerante del trabajo y por el trabajo realizado en forma rotatoria, según el Centro de Coordinación de Precios y Normalización Estimada en la Construcción, no deben incluirse en la nómina, a partir de la cual se calcularán los gastos generales. Estas asignaciones deben determinarse mediante cálculo e incluirse en el Capítulo 9 (7) del Cálculo Estimado Consolidado del Costo de Construcción (Reparaciones Mayores).
Al determinar el monto de los pagos adicionales por el carácter móvil o itinerante del trabajo o por realizar el trabajo de forma rotatoria, también se deben tener en cuenta los salarios de los ingenieros y técnicos empleados en la construcción de la instalación.
incluido en el capítulo “Otros trabajos y costos”
El Capítulo 9 “Otros Trabajos y Costos” del SSR incluye fondos para aquellos trabajos y costos que no se reflejan en el sistema recomendado de estándares de estimación. Para condiciones específicas de construcción, de acuerdo con el cliente y con la justificación adecuada, se podrán tener en cuenta en este capítulo otro tipo de otros costos.
Los trabajos y costos que no se reflejan en el sistema recomendado de estándares de estimación incluyen el aumento en el costo del trabajo en invierno; costos adicionales para el transporte de materiales y estructuras superiores a los tenidos en cuenta en el esquema de transporte unificado para la región; la diferencia entre el coste real de la electricidad y el tenido en cuenta en la recaudación del TSC EM, etc. Los costos que tienen en cuenta las condiciones específicas de construcción incluyen los costos por la naturaleza móvil y itinerante del trabajo, los costos asociados con la realización del trabajo de forma rotativa, los costos asociados con la reubicación de las organizaciones de construcción e instalación de un sitio de construcción a otro, los costos de transporte. cargas de gran tamaño y pesadas, etc. P. En total, hay más de 35 tipos de otros tipos de trabajos y costos que se tienen en cuenta en el Capítulo 9.
Por ejemplo, como se señaló anteriormente, los estándares de estimación recomendados se desarrollaron para condiciones de trabajo de verano (más precisamente, con temperaturas del aire positivas). Por lo tanto, los costos adicionales al realizar trabajos de construcción e instalación en invierno (aumentos de precios de invierno) para nuevas construcciones, reconstrucción y reequipamiento técnico se determinan en el Capítulo 9 de acuerdo con las normas de la Colección de estándares estimados para costos adicionales al realizar la construcción. y trabajos de instalación en invierno (GSN 81-05-02-2000)/14/.
Los estándares estimados para costos adicionales al realizar trabajos de construcción e instalación en invierno (NDZ) se determinan como un porcentaje del costo estimado de los trabajos de construcción e instalación (CEM) y se presentan en dos secciones:
sección I - “Normas de estimación para tipos de construcción”;
sección II - “Normas estimadas de costos adicionales para estructuras y tipos de obra”.
Las normas de la Sección I se utilizan al elaborar la documentación de estimación y determinar el límite estimado de costos adicionales asociados con la realización del trabajo en invierno, y también se pueden utilizar para acuerdos por el trabajo realizado entre el cliente y el contratista.
Las normas de la Sección II se aplican al realizar pagos por trabajos de construcción e instalación completados entre contratistas generales y subcontratistas, independientemente de la afiliación departamental.
Al utilizar NDZ, es necesario tener en cuenta que estos estándares son promedios anuales. Las LDZ se establecen por zonas de temperatura dependiendo de las condiciones de temperatura del período invernal (ocho zonas en total) y por valores promedio de la gravedad específica de la duración del invierno en un año. La República de Bashkortostán pertenece a la zona de temperatura IV (la proporción media del período invernal es de 0,45). Por ejemplo, para los edificios residenciales de ladrillo en la República de Bielorrusia, el estándar para los costos adicionales es el 1,7% del costo estimado de los trabajos de construcción e instalación según los capítulos 1 a 8 de la SSR.
La NDZ no tiene en cuenta los costes de limpieza de la nieve de las vías de acceso ni la limpieza inicial del área de construcción. El límite para la remoción de nieve en la zona de temperatura IV puede considerarse igual a hasta el 0,6% del costo estimado de los trabajos de construcción e instalación para los capítulos 1 a 8 de la SSR.
El cálculo de los costos adicionales asociados con los aumentos de precios de invierno se puede realizar mediante la fórmula
Dónde k w – coeficiente que tiene en cuenta el valor de los costes adicionales estándar al realizar trabajos de construcción e instalación en invierno.
En las colecciones de precios promedio estimados de materiales, productos y estructuras (TSC MK 81-01-2001), el monto de los costos de transporte se toma de acuerdo con un esquema de transporte unificado aprobado para una región determinada. Para cada sitio de construcción específico, el esquema de transporte para la entrega de materiales incluidos en el TEP puede diferir del uniforme adoptado durante el desarrollo de TSC MK. Si los costos reales de entrega de bienes difieren en más del 10% de los tomados en el TER, es necesario en el Capítulo 9 determinar los costos adicionales para el transporte de materiales y productos al lugar de trabajo. Asimismo, se deben tener en cuenta costos adicionales por la entrega de mercancías en los casos en que se crea una base de transbordo temporal para el transbordo de materiales de un tipo de transporte a otro, y este esquema de transporte no se tuvo en cuenta en el esquema de transporte unificado / 2/.
El monto de los costos de transporte adicionales ( un tr ) se puede determinar mediante la fórmula (excluyendo los costos generales y la ganancia estimada)
, (14)
Dónde tfi , tci – respectivamente, los costos de transporte de acuerdo con los esquemas de transporte calculados reales y unificados adoptados durante el desarrollo del TEP para el tipo de material considerado ( i - tipo de trabajo, k -tipo de material);
mik – la masa de materiales, productos y estructuras que se tienen en cuenta al determinar el costo estimado de un trabajo individual.
Para cálculos preliminares de costos adicionales al transportar materiales y productos incluidos en el TEP, se puede aplicar la fórmula
, (15)
Dónde kt – un factor de ajuste del coste estimado de los trabajos de construcción e instalación para tener en cuenta los costes adicionales de transporte de materiales, productos y estructuras a una distancia superior a 30 km/2/ (véase el Cuadro 5).
Tabla 5
Factores de corrección del coste estimado.
trabajos de construcción e instalación para contabilidad.
Costos adicionales por transporte de materiales y productos.
Las Directrices generales para la aplicación de TEP establecen el costo de la electricidad que se tiene en cuenta al determinar los precios estimados para la operación de máquinas de construcción (TCC em). En los casos en que la electricidad se obtiene de centrales eléctricas móviles, el Capítulo 9 tiene en cuenta la diferencia en el costo de la electricidad. Esta diferencia se determina en función del consumo de electricidad estándar por 1 millón de rublos. trabajos de construcción e instalación en esta rama de la construcción ( norte y ):
Dónde C f Y Tu – respectivamente, el precio previsto e incluido en el TER de 1 kWh de electricidad;
ser Y Educación física – gastos generales y beneficios estimados, calculados a partir de la suma de los salarios de los conductores de centrales eléctricas móviles y de los trabajadores de servicios como parte del precio esperado de la electricidad.
El consumo de electricidad estándar es de 1 millón de rublos. Se podrán aceptar trabajos de construcción e instalación para construcciones industriales por un monto de 10,9 mil kWh/2/.
La lista de obras y costos incluidos en el Capítulo 9 está actualmente lejos de ser exhaustiva y puede complementarse para la construcción en función de condiciones y características específicas. Además, las obras y costos incluidos en los Capítulos 1, 8 y 9 del SSR pueden constituir una proporción significativa del costo total estimado de construcción y, como se desprende de las obras y costos anteriores, muchos de ellos están justificados y incluido en la documentación de estimación sobre la base de los datos PIC. En este sentido, es necesario destacar el papel especial del PIC en la formación del coste estimado de construcción.
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