Balaklava Caddesi'nin yapım tarihlerinin devamı. Southern Rockade'in iki bölümünün tasarımına yıl sonundan önce başlanabilir

Rusya'nın başkenti sürücüler için daha uygun hale geliyor. Böylece Varşova Otoyolu ile Balaklavsky Prospekt'in kesiştiği noktada bir üst geçit inşa edildi. İnşaat departmanı, yol boyunca trafiğin Eylül ayında açılacağını kaydetti.

Üst geçit inşaatının inşaat projesinin etaplarından biri olduğu bildirildi Güney Rockada. Çerçevesinde Balaklavsky'den Proletarsky Prospekt'e iki buçuk kilometre uzunluğunda bir yol ile Varshavskoye Otoyolu'ndan yan geçitler ve çıkışlar inşa edilecek. Yeni ulaşım tesisi Varshavskoye ve Kashirskoye otoyollarını birbirine bağlayacak ve trafik akışını yeniden dağıtacak.

Moskova İnşaat Departmanı Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov, Varşova Otoyolu ile Balaklavsky Prospekt'in kesiştiği noktada bulunan üst geçitteki trafiğin Eylül ayında açılacağını söyledi.

Ona göre üst geçit, Balaklavsky Bulvarı ile kesişme noktasında Varshavka boyunca transit trafik sağlayacak, Varshavskoye ve Kashirskoye otoyollarını birbirine bağlayacak ve trafik akışını yeniden dağıtacak. Bu, Proletarsky Prospekt, Kashirskoye ve Varshavskoye otoyollarındaki sıkışıklığı hafifletecek.

"Üst geçit, Balaklavsky'den Proletarsky Prospekt'e kadar 2,5 km uzunluğunda yolun yapımını, Varşova Otoyolu'ndan yan geçiş ve çıkışları, yer altı ve yer üstü yaya geçitlerini içeren Güney Yolu inşaatının ikinci aşamasıdır. İlk aşamayı kapsamaktadır. Moskova Paveletskoye istikametinde 57 metrelik üst geçit inşaatı demiryolu", P. Aksenov'u kaydetti.

İnşaat Dairesi'nin de açıkladığı gibi yolun güney kısmının inşaatına 2018-2020'de devam edilecek. Kantemirovskaya'dan Kaspiyskaya, Donetskaya caddeleri ve Verkhnie Polya caddelerine kadar olan kısmı yeniden inşa edecekler, Moskova Nehri üzerinden caddeye üst geçit yapacaklar. Shosseynaya ve sokağı yeniden inşa et. Sokağa çıkacak olan Baltiyskaya. Lipetskaya.

Güney Yolu'nun başkentin batı, güney ve güneydoğu ilçelerini birbirine bağlayacağını da hatırlatalım. Otoyol, Moskova Çevre Yolu'ndan Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse ve Kantemirovskaya Caddesi üzerinden Kashirskoye Shosse'ye ve daha sonra Borisovskie Prudy Caddesi'ne kadar uzanacak.

Varşova Otoyolu ile Balaklava Caddesi'nin kesiştiği noktada bulunan üst geçitte trafik önümüzdeki ay açılacak. Moskova İnşaat Dairesi Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov gazetecilere bunu anlattı.

. . . . .

Üst geçit inşaatında çalışmaların yaklaşık yüzde 90'ı tamamlandı.

Yeni üst geçit Varşova karayolu eylül ayında açılacağını bildiriyor” RIAMO”.

Üst geçit inşaatının şu anda yaklaşık yüzde 90 oranında tamamlandığı kaydedildi.

Mesajda belirtildiği üzere üst geçidin inşaatı, Varshavskoye ile Kashirskoye karayollarını birbirine bağlamayı ve Proletarsky Bulvarı, Kashirskoye ve Varshavskoye karayollarındaki sıkışıklığı hafifletmeyi mümkün kılan bir proje kapsamında gerçekleştiriliyor.

Varşova Otoyolu ile Balaklava Caddesi'nin kesiştiği noktada yer alan yeni üst geçidin trafiğe Eylül ayında açılacağı bildirildi resmi portal Moskova belediye başkanı ve hükümeti.
790 metrelik yeni üst geçit, Varşova Otoyolu'nun bu bölümünde trafiksiz trafiğin düzenlenmesini mümkün kılacak. Üst geçidin her yönde üç şeridi vardır; sürücülerin Balaklavsky Bulvarı'na gitmesine veya Balaklavsky Bulvarı'ndan Varshavskoe Otoyoluna gitmesine olanak tanıyan geçitler düzenlenmiştir. Yayaların rahatlığı için geçitlerin üzerine yaya geçitleri yerleştirildi. İnşaat kapsamında komşu evlere ses geçirmez pencereler yerleştirildi.
Otomobil üst geçidinin yanı sıra demiryolu üst geçidi Moskova Demiryolunun Paveletsky yönündeki trenler için.

. . . . . , dedi Moskova İnşaat Departmanı Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov.
. . . . . Güney Yolu inşaatının ilk aşaması, Moskova Demiryolunun Paveletsky yönü boyunca 57 metre uzunluğunda bir demiryolu üst geçidinin inşasını içeriyor.
. . . . .
Ayrıca 2018-2020 yılında güney kesimde inşaat yapılması “Güney Rockada” devam edecek ve yeniden yapılanmayı içerecek Kantemirovskaya caddesi Kaspiyskaya'ya, Donetskaya caddesinin yeniden inşası, Verkhniye Polye, Moskova Nehri boyunca Shosseynaya caddesine üst geçit inşaatı ve Lipetskaya'ya çıkacak Baltiyskaya caddesinin yeniden inşası.
. . . . .

Ajansın raporuna göre, Balaklava ile Proletarsky Caddelerini birbirine bağlayan güney yolunun bir parçası olan Varşova Otoyolu ana güzergahının üst geçidinin açılışı Eylül 2017'de planlanıyor. Moskova " Moskova İnşaat Departmanı Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov'a atıfta bulunarak.
Açıklamada, şu anda 6 kilometrelik yolun, 850 metrelik üst geçidin inşaatının tamamlandığı, 2 yaya geçidinin oluşturulduğu ifade edildi.
“Ana iş tamamlandı, burada daha fazla makineleşme var: kum dağıtımı, döşeme. . . . . .
Ayrıca, şantiyedeki çalışmaların yakında tamamlanması nedeniyle, üst geçidin inşasında çalışan işçi sayısının önemli ölçüde azaldığı da öğrenildi: örneğin, günde 300 ila 400 kişi görev yapıyor. İnşaatın ilk aşamasının maliyeti 5 milyar 5 milyon ruble, ikinci aşama - 1 milyar 700 milyon ruble.

Varshavskoe Karayolu üzerinde ön üst geçit 10 Eylül'de açıldı. Artık sürücüler bu bölümde daha rahat hareket edecekler: Varşova Otoyolu ile Balaklava Caddesi'nin kesiştiği noktada trafik ışıklarında durmak zorunda kalmayacaklar.

“Moskova'nın batısında ve güneyinde uygulanıyor büyük proje- Rublyovka'dan Kapotnya'ya kadar uzanan Güney Yolu'nun inşaatı. Bu projenin ilk yarısı hayata geçirildi: Rublevskoye, Aminevskoye Otoyolu, Obrucheva Caddesi, Balaklavsky Caddesi yeniden inşa edildi. Ve böylece Güney Rockada buraya, Varshavka'ya geldi” dedi Sergei Sobyanin.

Varshavskoye Karayolu üzerindeki üst geçidin inşaatı Eylül 2015'te başladı ve tam iki yıl sonra Eylül 2017'de tamamlandı. Uzunluğu 845 metredir. Bölümde her yönde üç şeritli trafik bulunmaktadır. İlerleyen süreçte Balaklava Caddesi'ne çıkışlar ve Güney Yolu'nun inşaatı devam eden bir bölümü de yapılacak. Yedeklemelerden ve üst geçidin altındaki boşluktan geçecekler.

Varshavskoe ve Kashirskoe otoyollarını birbirine bağlayın

Üst geçit, Balaklavsky'den Proletarsky Caddelerine giden Güney Yolunun ikinci bölümünün bir parçası oldu. Sanayi bölgesi topraklarından geçiyor, Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönünü, Chertanovka Nehri'ni geçiyor ve Kantemirovskaya Caddesi hizasında Proletarsky Prospekt'e çıkıyor. Bu kesimde Varshavskoye Karayolu üzerindeki üst geçidin yanı sıra aşağıdakiler de inşa ediliyor:

57 metre uzunluğunda, Moskova Demiryolunun Paveletsky yönü boyunca demiryolu üst geçidi;

Balaklava'dan Proletarsky Prospekt'e giden yol 2.426 kilometre uzunluğunda;

1.923 kilometre uzunluğundaki Varşova Otoyolunun yan geçişleri ve çıkışları;

Yol ve bitişik yol arasındaki bağlantılar cadde ve yol ağı, Kotlyakovskaya Caddesi'ne ve 790 metre uzunluğundaki 1. Kotlyakovsky Lane'e çıkış;

Chertanovka Nehri boyunca 111 metre uzunluğunda bir menfez;

Yeraltı yaya geçidi Kantemirovskaya caddesi bölgesinde ev 58;

1. Kotlyakovsky Lane ile Kantemirovskaya Caddesi'nin kesiştiği noktada yükseltilmiş bir yaya geçidi.

Gürültüyü engellemek için yerel sakinler, aşağıdaki adreslere ses geçirmez pencerelerin kurulması planlanmaktadır: Kantemirovskaya Caddesi, bina 53, bina 1 ve Varshavskoe Otoyolu, bina 114, bina 1.

Bugün Güney Yolunun Balaklavsky'den Proletarsky Prospekt'e kadar olan kısmı yüzde 75 hazır. İnşaatın tamamlanmasının ardından sürücüler, Varshavskoye'den Kashirskoye Shosse'ye veya Proletarsky Prospekt'e gidip gelme fırsatına sahip olacak. Bu, hem karayollarındaki sıkışıklığı hafifletecek, hem de Balaklava Bulvarı ile kesiştiği bölgede Varshavskoe Otoyolu boyunca trafik ışıklarında durmadan transit trafiğin sağlanmasını sağlayacak.

Sözleşme kapsamındaki inşaatın tamamlanması 2018 yılının üçüncü çeyreğidir.

Üç akordan biri

Güney Yolu, Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu Ekspres Yolları ile birlikte Moskova'daki üç yeni otoyoldan biri olacak. Moskova'nın güney ve güneydoğusunda inşa ediliyor ve Sergei Sobyanin'e göre başkentin en önemli yol inşaatı projesi. Otoyol, başkentin batısını, güneyini ve güneydoğusunu çapraz olarak bağlayacak ve sürücülerin bir kez daha merkezden geçmesine, Üçüncü Çevre Yolu'na, Moskova Çevre Yolu'na ve giden otoyollara girmesine gerek kalmayacak.

Güney Yolunun uzunluğu yaklaşık 40 kilometre olacak. Rublevskoye Karayolu kavşağından Moskova Çevre Yolu ile Kapotnya'daki Verkhnie Polya Caddesi'ne kadar uzanacak ve büyük şehir otoyollarını birbirine bağlayacak - Kutuzov Bulvarı, Michurinsky Bulvarı, Vernadsky Bulvarı, Leninsky Prospekt, Profsoyuznaya caddesi, Varshavskoe karayolu, Proletarsky umudu, Kashirskoe karayolu, Lyublinskaya caddesi.

Ayrıca Güney Yolu inşaatı kapsamında yeniden inşa edilmesi planlanıyor. güneydoğu bölümü MKAD, Verkhnie Polya, Kapotnya ve Besedinskoe otoyol caddeleriyle kavşaklar dahil.

Yol inşaatı Rus başkenti bir gün durmuyor. Ve bazen ulaşım durumunu iyileştirmeye yönelik tüm rezervlerin tükenmeye yakın görünmesine rağmen, şehir yetkilileri, tasarımcılar ve inşaatçılar sürücülerin ve toplu taşıma yolcularının hayatını kolaylaştıracak yeni çözümler bulmayı başarıyorlar. Kiriş yolları ve karayollarından oluşan bir sistemin devreye alınması, şehir merkezi ve ana çevre yollarındaki sıkışıklığı daha da azaltacaktır.

Başlangıçta Moskova kendisini radyal halkalı taşıma sisteminin rehinesi olarak buldu. Motorizasyonun nispeten düşük hızda ilerlediği bir dönemde bu durum herkesin işine geliyordu. Ancak başkent, 20. ve 21. yüzyılın başında şehrin nüfusunda ve araba sayısında keskin bir artışa hazır değildi. Analistler bu sonuca vardı inşaat şirketi Monarch Şirketler Grubunun bir parçası olan "Monarch ve B".

O dönemde şehir yetkililerinin aldığı önlemler, gelişme hızına ayak uyduramadı - yeni ve yeniden inşa edilen sokaklar anında trafiğin biriktiği yerlere dönüştü.

Giderek daha fazla yeni halka inşa etmenin ciddi bir etkisi olmayan ve yol durumunu yalnızca kısa bir süre için iyileştiren bir çözüm olduğu ortaya çıktı. Ancak mevcut radyal halka sisteminden vazgeçmenin kesinlikle imkansız olduğu açıktı. Bu koşullar altında şehir yetkilileri, en iyi mühendislik ve tasarım beyinleriyle birlikte şehrin yakın gelecekte devasa trafik sıkışıklıklarına düşmemesini nasıl sağlayacaklarını bulmak zorundaydı.

Ana fikir akışların yeniden dağıtılmasıydı. Şehrin karşı ucunda bulunan bir yerleşim bölgesinden diğerine ulaşmak için iki seyahat seçeneği vardı: Moskova Çevre Yolu üzerinden ve merkezden. Alternatif yollar ya zahmetliydi ya da çok zaman alıyordu. Yeni rota seçeneklerine ihtiyaç vardı. Akorlar ve rockadlardan oluşan bir sistem oluşturma projesi bu şekilde ortaya çıktı.

KUZEYDOĞU AKORU

Bu otoyol Kuzeydoğu'ya ev sahipliği yapacak 35 kilometre uzunluğundaki hat, yeni M11 Moskova-St. Petersburg otoyolundan, Moskova Çevre Yolu ile Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun kesiştiği kavşak olan Kosinskaya üst geçidine kadar uzanacak. Akor, Moskova Çevre Yolu, Entuziastov Otoyolu, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ve Dmitrovskoye Karayollarını birbirine bağlayacak. Merkez, Üçüncü Çevre Yolu, Moskova Çevre Yolu ve giden otoyollardaki trafik yükünü azaltacak.

Geçen gün Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin, Kuzeydoğu Otoyolu'nun Entuziastov Otoyolu ve Budyonny Bulvarı ile kavşağında bulunan üst geçitlerde trafiği açtı. Ağustos ayında yeni otoyol ile Shchelkovskoye Otoyolu'nun kesiştiği noktada bir üst geçit açıldı. Kentin inşaat kompleksi başkanı Marat Khusnullin, Kuzeydoğu Otoyolu'nun inşaatına ilişkin ana çalışmanın 2019 yılında tamamlanmasının planlandığını söyledi.

Entuziastov Otoyolu'ndan Izmailovskoye Otoyolu'na kadar olan bölüme ek olarak, Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi'ne ve Izmailovskoye'den Shchelkovskoye Otoyolu'na kadar iki tane daha inşa edildi. Şu anda Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu'na ve Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümlerde çalışmalar yürütülüyor.

KUZEYBATI AKORU

Bu şehir otoyolunun amacı, başkentin kuzeydoğu ve güneybatı bölgeleri arasında şehir merkezini atlayarak çapraz bir bağlantı sağlamak, Üçüncü Taşıma Halkası, MKAD, Bahçe Halkası, Leningradskoye, Volokolamskoye Karayolları ve diğer otoyollardaki sıkışıklığı azaltmaktır. Yeni rota Skolkovskoye'den Yaroslavskoye otoyoluna kadar uzanacak.

Yeniden inşa edilen Bolshaya Akademicheskaya Caddesi, Alabyano-Baltiysky Tüneli ile birlikte, Dmitrovskoye Otoyolu bölgesinde Kuzey-Doğu Otoyolu'na bitişik olan ve Businovskaya kavşağı üzerinden erişim sağlayan otoyolun ana bölümünü oluşturdu. yeni yol Sheremetyevo havaalanı yönünde.

Mikhalkovsky Tüneli sayesinde trafik ışığı nesnelerinin kaldırılması mümkün hale geldi. Skolkovskoye Otoyolu'nun Vyazemskaya ve Vitebskaya caddeleriyle kesiştiği noktada, Ryabinova ile dönüş üst geçidi ve Setun Nehri üzerindeki köprü boyunca üst geçit boyunca trafik zaten başlatıldı.

Kuzey-Batı Otoyolu'ndaki tüm inşaat çalışmalarının 2018 yılında tamamlanması ve otoyolun tamamının hizmete açılması planlanıyor.

GÜNEY ROKADA

Yol, Moskova Çevre Yolu'nu Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Caddesi, Kashirskoye Shosse ve Borisovskie Prudy Caddesi üzerinden birbirine bağlayacak. Rokada, Moskova Çevre Yolu ve Üçüncü Çevre Yolu'nun güney kesimi için yedek görevi görecek. Görevi, Kashirskoye ve Varshavskoye otoyollarının yanı sıra Proletarsky Bulvarı'ndaki trafik akışını yeniden dağıtmak ve sıkışıklığı azaltmaktır. Parça yeni otoyol Yeniden inşa edilecek ve genişletilecek mevcut yollar dahil edilecektir.

Şehir yetkililerinin planlarına göre Güney Yolu, Balaklavsky Prospekt'ten Varshavskoye Shosse'nin altındaki bir tünelden geçecek, daha sonra bir üst geçitten geçerek demiryolu raylarını geçecek, köprünün üzerinden Chertanovka Nehri'ni geçecek ve bölgedeki Kantemirovskaya Caddesi'ne bağlanacak. Proletarsky Prospekt'in. Daha sonra sürücüler tünel aracılığıyla Maryino yönünde Borisovskie Prudy Caddesi'ne ulaşabilecekler. Daha sonra yol, ulaşımın Kapotnya üzerinden Moskova Çevre Yolu'na doğru ilerleyeceği Verkhnie Polya Caddesi boyunca ilerleyecek.

Bugüne kadar Rublevskoye Otoyolu'ndan Balaklavsky Prospekt'e kadar olan bölüm halihazırda işletmeye alınmıştır. Buraya üst geçitler ve yaya geçitleri yapıldı. Başkent yetkilileri Varşova Otoyolu ile Balaklava Bulvarı'nın kesiştiği noktada bir kavşak inşa etmeyi planlıyor. Bu lokasyonda tünel, üst geçit, dönüş rampaları ve yan geçitler ortaya çıkacak. Ayrıca Paveletsky yönüne bir üst geçit, Chertanovka Nehri üzerinde bir köprü ve bir yer altı yaya geçidi inşa edilecek. Proletarsky Prospekt ile kesişme noktasından Moskova Çevre Yolu'na kadar olan bölüm ise mevcut caddeler kullanılarak oluşturulacak.

Akor yollarının toplam uzunluğu yaklaşık 243 kilometre olacak. Üzerlerine yüzden fazla ulaşım yapısı (tüneller, üst geçitler, köprüler ve üst geçitler) inşa edilecek. Trafiğin yeni yüksek hızlı güzergahlarda başlatılması, neredeyse yeni bir halka oluşturulmasını mümkün kılacak, ancak bu, son ve Üçüncü ulaşım halkalarındaki sıkışıklığı hafifletecek olan Moskova Çevre Yolu'na çıkışlarla mümkün olacak. Planlar, Festivalalnaya Caddesi bölgesindeki Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu Otoyollarını Businovskaya kavşağına giden yola erişimle ve daha da ileriye bağlamaktır. paralı yol Moskova, Saint Petersburg. Güney Yolu, Krylatskoye bölgesindeki Kuzey-Batı Ekspres Yolu ile kesişecek.

Sonraki haber

Southern Rockade inşaatının son aşamasındadır. 360 TV kanalının bir muhabiri, şu anda hala etrafından dolaşıyorlar, ancak yakında doğrudan üzerinden geçmek mümkün olacak.

Büyük ölçekli tesisin hazır olma durumu% 90, Varshavskoye Karayolu üzerindeki ana çalışma tamamlandı ve eksik olan tek şey, Moskova'ya doğru gidecek bir adaptör (yol işçilerinin dediği gibi).

Çok karmaşık ve önemli bir nesne. Günümüzde yolcu trafiği ve ulaşım açısından oldukça sakıncalıdır. Kamu, kişisel ve kargoya gelince - bakımı çok zor, sıkışık koşullar verim

— Petr Aksenov, Moskova İnşaat Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı.

Sürücüler küçük trafik sıkışıklıklarına anlayışla yaklaşırlar: şimdi biraz beklemeniz gerekir, ancak daha sonra trafik sıkışıklığı olmadan araç kullanabilirsiniz. Güney Yolu üzerinde, her yönde üç şerit (başkentin batısı, güneydoğusu ve doğusu) Moskova Çevre Yolu'nu bypass edecek şekilde bağlanacak.

Güney Çevre Yolu'nun Moskova Çevre Yolu'nun güney yönlerine doğru devamı, özellikle Besedinskaya kavşağında, Lipetskaya Caddesi ile kavşakta, Verkhnie Polya Caddesi ile kesişme noktasında, Güney Rokada'nın Kantemirovskaya'dan geçen bölümü - yol açacak Moskova Çevre Yolu'nu geçerek şehrin batısını, güneydoğusunu ve doğusunu birbirine bağlayan otoyola

— Pyotr Aksenov, Moskova inşaat departmanının birinci başkan yardımcısı.

Varshavskoe ve Kashirskoe otoyolları birbirine bağlanarak hem trafik akışı hem de Proletarsky Bulvarı rahatlayacak. Yolun güney kesimindeki trafiğin eylül ayında açılması planlanıyor. Ancak daha sonra çalışma devam edecek - bir sonraki aşama demiryolu hattının değiştirilmesini içeriyor. Pyotr Aksenov'a göre inşaatın 2018-2020 yılları arasında devam etmesi planlanıyor.

Ayrıca büyük ölçekli yeniden yapılanma Kantemirovskaya Caddesi'nden Kaspiyskaya, Donetskaya Caddesi, Verkhnie Polya'ya kadar olan alanı etkileyecek ve Moskova Nehri üzerinde Shosseynaya Caddesi'nde bir üst geçit de ortaya çıkacak. Lipetskaya'ya giden Baltiyskaya Caddesi'nin yeniden inşa edilmesi planlanıyor ve böylece Moskova Çevre Yolu üzerinde Verkhnie Polya ve Lipetskaya üzerinden bir kavşak ortaya çıkacak.

Üst geçidin döşenmesinin ilk etabının maliyeti 5 milyar ruble, ikinci etabın maliyeti ise 1,7 milyar ruble. Güney Yolu'nda seyahat ücretsiz olacak ancak seyahat devam edecek Kuzeydoğu akoruödemek zorunda kalacak.