Kuzeydoğu akor zamanlaması. Kuzeydoğu akoru Bogorodskoe'den geçecek

İki sitede Kuzey-Doğu Ekspres Yolu Sonbahar başından itibaren trafiğe açılması planlanıyor. Önümüzdeki ay, Businovskaya kavşağından Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan ilk bölüm tamamlanacak ve sonbaharın başında Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu'na kadar rotanın son bölümü boyunca trafiğin başlatılması planlanıyor.

Kuzeydoğu Ekspres Yolunun bölümlerinin hazır olma aşaması ve bunların ne zaman açılmasının beklendiği hakkında Moskova 24 portalının materyalini okuyun.

Businovskaya kavşağından Dmitrovskoe otoyoluna

Artık Dmitrovskoe Otoyolu, Festivalnaya Caddesi ve Businovskaya Kavşağı arasındaki yol neredeyse hazır, inşaatçılar Khovrinskaya pompa istasyonu bölgesinde iki yüz metrelik bir bölümün inşaatını bitiriyor.

“Üç buçuk binden fazla tüketiciye su sağlayan Khovrinskaya pompa istasyonu inşaat alanına düştü. yeni istasyon ancak bu yılın 15 Mayıs'ında tüm sistemlerin önceki sistemle olan bağlantısını kesmeyi başardılar ve hızla iki yüz metrelik bir bölüm inşa etmeye başladılar. Eylül ayında bitirmeyi planlıyoruz. İnşaat Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov, Moskova 24 portalına verdiği demeçte, Şehir Günü için trafiği açmak için çaba göstereceğiz.

Dmitrovskoye Otoyolu'ndan Festivalnaya Caddesi'ne kadar olan bölümde neler hazır?

Sahada 11 kilometreden fazla dört şeritli ana yol, ikisi bir buçuk kilometre uzunluğunda yedi üst geçit ve uzunlukları 300 ila 500 metre arasında değişen rampalar inşa edildi. İnşa edilmiş yeni üst geçit Oktyabrskaya demiryolunun ve Likhoborka nehri üzerindeki köprünün karşısında.

İnşaat Dairesi birinci başkan yardımcısı, "Aynı zamanda demiryolu üzerindeki üst geçidin inşaatı trenlerin hareketi durmadan devam etti" dedi.

Otoyol gürültüsünden korunma konusunu da hallettik. Aksenov, "Altı bin pencere bloğunu değiştirdik ve ayrıca yaklaşık iki kilometrelik ses bariyerleri inşa edeceğiz" diye söz verdi. Ona göre yol boyunca ağaçlar dikilecek.

Ekim ayında Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nu Kuzey-Batı'ya bağlayan bir ters üst geçit inşa edilecek. Aksenov, "Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ndeki üst geçit, iki otoyolun bağlantısının ilk kısmıdır. Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden dönüp Dmitrovskoe Otoyolu'na girmeden Kuzeydoğu Otoyolu'na girmeyi mümkün kılıyor" dedi.

Entuziastov otoyolundan Moskova Çevre Yolu "Veshnyaki - Lyubertsy" kavşağına kadar

Eylül ayında, Kuzeydoğu Otoyolu'nun başka bir bölümünde trafiğin açılması planlanıyor: Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu üzerindeki Veshnyaki-Lyubertsy kavşağına kadar. Buradaki engel eski çekiş trafo merkeziydi Gorki yönü Moskova demiryolu. Pyotr Aksenov'a göre, başkentin hükümeti trafo merkezinin yıkılması ve yenisinin inşası konusunda Moskova Demiryolu ile anlaştı.

"Çekiş trafo merkezini kapattık ve yenisiyle değiştirdik, ardından Entuziastov otoyolundan MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" kavşağına kadar tam trafik sonbaharın başlarında açılacak" diye söz verdi. .

Otkrytoye'den Shchelkovskoe otoyoluna

Yıl sonuna kadar başkent yetkilileri Otkrytoye'den Shchelkovskoye otoyoluna kadar trafiği açmayı planlıyor. Ana geçit ve yan geçitlerin üst geçitleri buraya yapıldı. Ayrıca önümüzdeki aylarda açılacak olan Shchelkovskoye Otoyolu'nun altında bir tünel de var. Pyotr Aksenov'a göre, kamu hizmetlerinin taşınmasıyla birlikte sekiz kilometreden uzun yolların inşası sürüyor tam kapasite ile çalışmak.

“Birinci kesimde önümüzdeki ay içerisinde trafiğin açılması planlanıyor. İnşaatın ilk etabının ana işi tamamlandı. 3 adet üst geçit inşaatı da dahil olmak üzere yaklaşık 5,5 kilometrelik yol döşemesi yer alıyor. yaklaşık 3,4 kilometre uzunluğunda” dedi bir hükümet yetkilisi.

Ayrıca yeni bölümün hizmete girmesi sayesinde Shchelkovskoye ve Otkrytoye otoyolları arasındaki trafik akışının yeniden dağıtılacağını da belirtti. Bu, Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya caddeleri ve Rusakovskaya setindeki trafik yükünü azaltacak. Ayrıca Golyanovo ve Metrogorodok ilçelerinin ulaşım erişilebilirliği artacak.

Dmitrovskoe karayolundan Yaroslavskoe karayoluna

İÇİNDE gelecek yıl Dmitrovskoye'den Kuzeydoğu Otoyolu'nun bölümünün inşaatı Yaroslavl karayolu.

“Planlama projesi kamuya açık oturumlardan geçti, sonunda Moskova hükümeti tarafından onaylandı ve tasarım şu anda çok karmaşık, bir dizi büyük sanayi kuruluşu var ve bu proje şu anda devam ediyor. büyük miktar mühendislik ağları. İnşaat Dairesi birinci başkan yardımcısı, inşaatın gelecek yıl başlaması için mümkün olan her şeyi yapıyoruz” dedi.

Sitenin tasarımının ve bölgenin kurtarılmasının bütçe parası pahasına gerçekleştirileceğini vurguladı. Aksenov, "Garajları yıkmak ve inşaat alanına giren sanayi işletmeleriyle etkileşime geçmek için şimdiden çalışmaya başlıyoruz" dedi.

Aynı zamanda yatırımcılardan imtiyaz esasına göre Dmitrovskoye'den Yaroslavskoye otoyoluna bir yol inşa edilmesi yönünde bir teklif olduğunu ancak bu konuda nihai bir kararın henüz verilmediğini açıkladı.

Otkrytoye'den Yaroslavskoe karayoluna

Kuzeydoğu Otoyolu'nun şu anda üzerinde herhangi bir çalışma yapılmayan tek bölümü Otkrytoye'den Yaroslavskoye Otoyolu'na kadardır.

"Sorun şu ki yolun devam etmesi gerekiyor Ulusal park"Losiny Ostrov", sitenin düzenine ilişkin henüz nihai bir karar yok. Moskova Mimarlık Komitesi iş üzerinde çalışıyor, departman işi tamamladığında alanın inşaatı hakkında konuşmaya başlayacağız” diye özetledi Pyotr Aksenov.

Şu anda başkentte üç yeni otoyolun inşası tüm hızıyla devam ediyor: Kuzey-Batı ve Kuzey-Doğu Otoyolları ile Güney Yolu.

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu

Uzunluk Kuzey-Doğu Ekspres Yolu yaklaşık 29 kilometre olacak. Başkentin merkezini, Moskova'nın kuzey ve güneydoğusundaki en yoğun nüfuslu olduğu düşünülen kentsel alanları atlamak zorunda.

Otoyol, başkentin kuzeydoğusundaki en büyük otoyollardan (Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye ve Izmailovskoye otoyolları) geçerek trafik sıkışıklığını önemli ölçüde hafifletecek. Akor atılır paralı yol Moskova – St. Petersburg, Oktyabrskaya Demiryolunun batı yakasından, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca yeni değişim Veshnyaki - Lyubertsy karayolu ile kesişme noktasında Moskova Çevre Yolu üzerinde.

Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan Kuzeydoğu Otoyolu'nun bölümünde demiryolu üst geçidi. Khovrino ve Likhhory istasyonlarını birbirine bağlayan Moskova demiryolu kavşağının 2 numaralı şubesini barındırmak gerekiyor.

Bu alanda ayrıca 4 adet yol üst geçidi, demiryolu rayları üzerinde iki adet üst geçit ve bunlara ilave rampa yapılması planlanıyor. Bu, yakın bölgelerde yaşayanların Dmitrovskoye Otoyoluna giderken önemli ölçüde zamandan tasarruf etmelerine olanak tanıyacak. Şu anda otoyola çıkmak için yoldan sapmanız gerekiyor. Bu bölümün açılması, Petrovsko-Razumovskaya metro istasyonu bölgesindeki otoyola doğrudan erişime olanak sağlayacak.

Kuzey-Doğu Otoyolu bölümlere ayrılmıştır:

• Businovskaya kavşağından Festivalnaya caddesine (2014 yılında işletmeye açıldı);


• Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoe Otoyolu'na (yapım aşamasında);


• Dmitrovskoe karayolundan Yaroslavskoe karayoluna (öngörülen);


• Yaroslavsky'den Açık otoyol(iz tanımlanmadı);


• Otkrytoye'den Shchelkovskoe karayoluna (öngörülen);


• Shchelkovskoe karayolundan Izmailovskoe karayoluna kadar (Schelkovskoe karayolu üzerindeki tünel dışında her şey inşa edildi);


• Izmailovskoye Otoyolundan Entuziastov Otoyoluna (yapım aşamasında);


• Entuziastov otoyolundan MKAD Veshnyaki - Lyubertsy'nin (öngörülen) 8. kilometresindeki kavşağa kadar.

Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, şehir genelinde inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Zelenogradskaya Caddesi boyunca Businovskaya kavşağından geçecek. 4. Likhachevsky Lane'i geçecek ve daha sonra Kuzey Yolu ile ulaşım kavşağına doğru ilerleyecek. Bundan sonra Oktyabrskaya Demiryolunun raylarını geçen otoyol doğuya dönecek ve Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca Moskova Demiryolunun Ryazan yönüne gidecek. Demiryolu raylarının ilerisinde, Moskova Çevre Yolu'nun, Moskova sınırları içinde şehir çapında öneme sahip birinci sınıf bir ana cadde olacak olan yeni ücretli federal otoyolu "Moskova - Noginsk - Kazan"ın inşa edilmiş bölümü ile kavşağına kadar. Kosinskoye Otoyolu yeni federal yolun bir parçası olacak.

Kuzey doğu akoru Moskova'nın kuzeydoğu kesimindeki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoye otoyolları.

Kuzey Rokada, şehir çapında inşaatı devam eden ve trafiğin sürekli olduğu birinci sınıf bir ana caddedir. Rokada, Kuzeydoğu Ekspres Yolu ile her iki yön için 4 şerit genişliğinde ortak bir bölüme sahiptir - Businovskaya kavşağından Likhhory istasyonunun 2 numaralı Rokada bağlantı demiryolu şubesinin kesiştiği noktada geçici depolama deposuyla uygun kavşağa kadar - Khovrino istasyonu. Ayrıca halen ORR'nin batı tarafından geçen otoyolun her iki yönde de 3 şeritli olması planlanıyor. Geçici depo ile kavşaktan sonra Likhoborskaya setine çıkış yapılacak. Daha sonra Cherepanov Geçidi'ni geçerek cadde, Bolshaya Akademicheskaya Caddesi ile kesişme noktasında Kuzey-Batı Ekspres Yolu ile ulaşım kavşağına kadar uzanacak. Daha sonra Valaamskaya Caddesi ile mevcut otoyol kavşağını kullanarak Dmitrovskoye Otoyoluna çıkacak. Çıkış noktası her yönde 2 şeritli olacaktır.

Kuzey Yolu'nun Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümünde, otoyolun Akademika Korolev Caddesi'ne gelecekte uzatılması dikkate alınarak bir bölme şeridi ve istinat duvarları sağlanacak.

Projeye göre Kuzey-Doğu Ekspres Yolu (doğudan kuzeye) aşağıdaki bölümlerden oluşmaktadır:
Kozhukhovo mikro bölgesinde (Kosinskoe karayolu) Veshnyaki - Lyubertsy karayolunun bölümü
Moskova Çevre Yolu'nun Veshnyaki - Lyubertsy karayolu (Kosinskaya üst geçidi) ile kesiştiği bölüm.
Sokaktaki Moskova Çevre Yolu'ndan arsa. Krasny Kazanets'ten Veshnyakovsky üst geçidine.
Veshnyakovsky üst geçidinden 1. Mayovka sokağı ve st. boyunca eski 4. ulaşım halkasına kadar olan bölüm. Anosova.
Oktyabrskaya demiryolu hattına giden eski 4. ulaşım halkasının bir bölümü.
Zelenogradskaya caddesinden Moskova Çevre Yolu'nun Businovskaya kavşağına.

İnşaat tarihi
Aralık 2008'de Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun inşaatına başlandı.
26 Ekim 2009'da Veshnyaki-Lyubertsy otoyolunun Projected Proezd 300'den sokağa 4 kilometrelik bir bölümü açıldı. Bolşaya Kosinskaya.
3 Eylül 2011'de Veshnyaki - Lyubertsy otoyolunun Bolshaya Kosinskaya'dan Moskova Çevre Yolu'na kadar bir kilometrelik bölümü ve ile kavşak dıştan MKAD.
24 Kasım 2011'de Veshnyaki ile Lyubertsy arasındaki kavşağın inşaatı tamamlandı. içeri MKAD ve Krasny Kazanets caddesine çıkış.
27 Mart 2013 tarihinde Zelenogradskaya Caddesi boyunca 8 şeritli otoyolun inşaatına başlandı.
30 Ocak 2014 tarihinde Kuzeydoğu Otoyolu'nun karayolundan itibaren olan kısmındaki iki üst geçitte trafik açıldı. Izmailovskoye Otoyolu meraklıları.
24 Aralık 2014 tarihinde Businovskaya kavşağından Festivalnaya Caddesi kavşağına kadar karayolu üzerinde trafik açıldı.
18 Mart 2015 tarihinde İzmailovskoye Otoyolu'nun bölümünde inşaat başladı. Shchelkovsky otoyoluna (inşaatın 2017 yılında tamamlanması planlanıyor).
29 Aralık 2015 tarihinde Festivalnaya Caddesi'nden sonraki bölümde inşaat başladı. Dmitrovskoe karayoluna (inşaatın 2018 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır)

26,6 km uzunluğundaki Kuzeydoğu Ekspres Yolu, çevre boyunca Moskova'nın güneydoğusunu ve kuzeyini birbirine bağlayacak. Entuziastov Otoyolu bölgesinde Dördüncü Taşıma Halkasının halihazırda inşa edilmiş olan tek bölümünün devamı olarak inşa edilmeye başlandı.

Akor, Oktyabrskaya Demiryolunun batı tarafındaki Moskova-St. Petersburg ücretli yolundan, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca, Veshnyaki-Lyubertsy karayolu ile kesişme noktasındaki Moskova Çevre Yolu üzerindeki yeni kavşağa kadar uzanacak. Rota, Moskova'nın kuzeydoğu kesimindeki ana otoyolları birbirine bağlayacak: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye ve Otkrytoye otoyolları.

Enthusiastov Otoyolu bölgesinde sonsuz inşaatın devam ettiği gerçeğine bir şekilde alıştım. Üstüne üst geçitler yapılıyor, orada bir şeyler açılıyor, kapatılıyor. Ama yukarıdan görünce orada böyle bir inşaat yapıldığını anladım. Entuziastov Otoyolu'ndan Shchelkovskoye Otoyolu'na kadar yapım aşamasında olan (ve kısmen faaliyette olan) bölüme bakalım.

1. Akor izlemenin genel diyagramı.

2. Entuziastov Otoyolu ile yapım aşamasında olan kavşak.

3. Ve diyagramı.

4. Ama bunun boyutunu ancak yukarıdan anlıyorsunuz.

5. "Ah." Bu görüntüleri ekranda görünce şunu söyledim.

6. Bir petrol rafinerisi, bir akaryakıt depolama tesisi ve bir dizi demiryolu hattı arasında yeni bir kavşak inşa ediliyor.

7. Genel görünüm.

.::tıklanabilir::.

8. Peki ya setin yukarısına çıkan soldaki iki demiryolu hattı?

9. Harika son.

10. Eylül 2012'de kısmi trafik açıldı.

11. İnşaat kompleksinin web sitesinde bu sitenin şemasını içeren büyük bir PDF bulunmaktadır. Dikkatli olun, dosya çok ağır ve karmaşıktır.

12. Şaşırtıcı bir şekilde Moskova Elektrot Fabrikasına dokunulmadı. Bu arada haritaya inanırsanız üzerinde hala ayrı bir demiryolu bölümü var. Kullanılmadığı belli ama uydu görüntüsünde net bir şekilde görülüyor.

13. 2012'de açılan o bölüm, Izmailovsky Menagerie'nin İkinci Caddesine çok komik bir çıkışla karşılaşıyor.

14. Dairesel demiryolunun çok güzel yeni köprüleri.

15. İleride Shchelkovskoye Otoyolu var.

16. Bir de Meraklılar Yolu var.

17. Burada iletişimin yeniden düzenlenmesi tüm hızıyla sürüyor. Serbest olduğu veya kaydırıldığı yerde üst geçidin inşasına başlanıyor.

18. İletişim için kaç tane çukur kazıldığına dikkat edin.

19. Üst geçidin inşaatına yeni başlandı.

20. Tüm bu iletişimleri taşımak çok pahalıya mal oluyor :(

21. Çevre demiryolu köprüsü ve üzerindeki istasyon.

22. Ve son olarak Shchelkovskoye Otoyolu ile gelecekteki kavşak.

23. Burada sanayi bölgesi ve garajlar olduğunu hatırlıyorum...

24. Genel görünüm.

.::tıklanabilir::.

25. Burada Shchelkovskoye Otoyolu akoru bir tünelde geçecek.

26. Acaba tezgahın tasarımcıları burada bir tünel olacağını hesaba kattılar mı, yoksa şimdi bu düğümü nasıl çözecekleri konusunda kafa yormak zorunda kaldılar mı?

27. Zyu'ya mektup.

28. Yoğun saatlerde burası üzücü. :(

30. Sabırlıyız. Yakında bitirecekler.

31. Eski Çerkizon.

33. SSCB'nin eski Merkez Stadyumu adını almıştır. I.V. Mimar N. Ya.'nın tasarımına göre inşaat 1932 yılında başladı. Proje kısmen hayata geçirildi. Stadyum 100 bin seyirci kapasiteliydi ve askeri geçit törenlerinin yapılabileceği şekilde tasarlandı. Tankların sütunlar halinde stadyuma serbestçe girip çıkabileceği varsayıldı. Büyük'ün başlangıcıyla bağlantılı olarak Vatanseverlik Savaşı inşaat dondu. Efsaneye göre stadyumdan Partizanskaya metro istasyonuna bir tünel var. İçme derecesi arttıkça tünel yaya tünelinden Kremlin'e kadar uzanan tank tüneline dönüşüyor. "Neden?" anlatıcılar asla cevap veremediler.

Yakın zamanda inşaatla ilgili bir rapor yayınladım. Sonunda kendi bölgemde olup bitenlere bakmaya başladım. Bugün Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nun (SVH) inşasıyla ilgili ayrıntılı bir hikaye var - yeni otoyol başkentin üç bölgesini birbirine bağlayacak: kuzey, doğu ve güneydoğu.

01. Burası 2016'da böyle görünüyordu. Shchelkovskoye Otoyolu'nun altına tünel inşaatı nedeniyle sabah saatlerinde birkaç kilometre boyunca büyük bir trafik sıkışıklığı oluştu.

02. Bir süre inşaat, sonsuza kadar metro tüneli. Çalışmalar tamamlandı, artık burada trafik sıkışıklığı kalmadı. Artık herkes Khalturinskaya Caddesi'nin kesiştiği noktada duruyor.

04. Geçici depolama deposundan Shchelkovskoye Otoyolu'na, Moskova Çevre Yolu'na doğru çıkın.

05. Fotoğrafta yukarıdan aşağıya Shchelkovskoye Karayolu, soldan sağa geçici depolama deposu var. Solda Partizanskaya metro istasyonu, sağda Cherkizovskaya var.

06. 2016. Üst geçit ve tünel inşaatlarından dolayı daralma yaşanıyor.

07. 2018. Shchelkovskoe Karayolu'ndan geçici depolama deposuna çıkışlar her iki yönde, güneyde ve kuzeyde açıktır.

08. Podbelka'ya doğru bakış. Fotoğrafın solunda Lokomotiv MCC istasyonu var.

10. Daha sonra akor kompakt bir versiyona dönüşür. Büyük olasılıkla bu, inşaat için araziyi temizlemenin zorluğunun yanı sıra Losiny Ostrov parkının geçişinden kaynaklanmaktadır. Fotoğrafa yakından baktığınızda bir tarafa aktarılan geçici hareket organizasyonunu açıkça görebilirsiniz.

11. Burası diğer tarafta da aynı yer.

12. Rotanın kompakt versiyonu şuna benziyor: Kuzeyden gelen trafik henüz açılmamış bir üst geçit boyunca düzenlenecek, güneyden gelen trafik ise üst geçidin altından geçecek. Böylece rota neredeyse alanın yarısını kaplayacak.

13. Şimdilik Mytishchi üst geçidine (Açık Otoyola) trafik açıktır. Daha sonra inşaat geliyor. Burada birbirinin altında bulunan iki parçayı açıkça görebilirsiniz.

14. Açık otoyol, Metrogorodok'a doğru bakış. Eh, Metrotown, memleketim)

15. Yaroslavl otoyoluna doğru otoyol inşaatı. Burada her şey hâlâ tüm hızıyla devam ediyor. Sağda "Rokossovsky Bulvarı" MCC istasyonunu görebilirsiniz.

16. Gelecekteki dallar. Solda Metrogorodok'un sanayi bölgeleri var.

18. Losinoostrovskaya Caddesi'ne daha yakın. Şu anda burada iletişim inşaatı sürüyor. Bildiğim kadarıyla Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar olan bölüm hala akor tasarımı için tasarlanıyor ve onaylanıyor.

19. Akora diğer taraftan bakalım. Partizanskaya'ya doğru bakış. Buradaki her şey uzun zamandır açıktı, eksik olan tek şey MCC istasyonundaki yolu kesen bir park yeri.

20. Akorun Entuziastov Otoyolu ile kesişimi. Burada, otoyol boyunca güneye doğrudan yolculuk ve Entuziastov Otoyolu'ndan çıkış dışında neredeyse tüm üst geçitler zaten açık.

21. Kurun!

22. Entuziastov Otoyolu'ndan güneye bakış. Sağda Budyonny Bulvarı kavşağını görebilirsiniz.

23. Tüm diyagramlarda bu yerde akor üzerine bir “düğüm” bağlanmıştır. Ana rota MCC'ye paralel olarak güneye doğru ilerleyecek ve akorun kendisi keskin bir şekilde güneydoğuya Vykhino'ya gidecek.

24. İlk bakışta yüz gram olmadan bunu anlayamazsınız. Ama çok basit. Solda Vykhino'nun akoru geliyor. Düz takip ederseniz Budyonny Bulvarı'na ulaşırsınız (kare içinde sağa gider), sağa dönerseniz kuzeye giden akorun devamına ulaşırsınız (karenin alt kısmında) . Üstte Andronovka MCC istasyonu ve çerçevenin üst kısmında otoyolun gelecekteki inşaatının temeli yer alıyor.

27. Yolun henüz açılmadığı eşsiz bir zaman. Otoyol boyunca özgürce yürüyebilirsiniz.

29. Aynı kavşağın Perovo'dan görünümü.

30. Büyük yük istasyonu "Perovo".

33. Kuskovo parkına doğru bakış. Bu bölümde akor neredeyse hazır.

35. Vykhino'ya doğru bakış. İlk üst geçit Papernik ve Yunost sokakları, ikincisi ise uzaktaki Moskova Çevre Yolu.

36. Yakın gelecekte Moskova Çevre Yolu'ndan Açık Otoyola kadar bir otoyolun açılacağı ortaya çıktı. Şahsen benim için Izmailovo'da yaşayan biri için bu uzun zamandır beklenen bir olay olacak.

Dmitry Chistoprudov,