Slav dünya pazarındaki bariyer. Köyün girişleri her zaman açıktır.

Toplantının konusu:

Mosrentgen'e hareket Kaluga karayolu
804 numaralı otobüs güzergahı hakkında
Voentorg'daki hostel hakkında

Cevaplara daha detaylı bakalım

Kaluga Otoyolundan Mosrentgen çıkışı hakkında (0:00)

Mitrofanov

Kaluga Otoyolu 1. kategori bir yoldur. “Yol kanununa” göre 1. kategorideki yollardan çıkış ceplerden yapılmaktadır. Kaluzhskoe Otoyolu'ndan pazar bölgesine girmek imkansızdır çünkü köprünün hemen altında dış MKAD tünelinden gelen akışların ve iç MKAD çıkışının kesişimi vardır. Bu yolculuk OLMAMALI! Ama o ortaya çıktı! Üstelik tüm sakinler için giriş ücretsizdir ve günün 24 saati açıktır!
Otobüsün eski güzergah boyunca ilerleyebilmesi için tünelin çatısının güçlendirilmesi düşünülüyor.

Yanıtla

Peki 1. kategori yol ya da derelerin kavşağı diye çıkış olması gerekmez mi? 1. kategorinin durumu Kaluga otoyoluna giriş yapmanızı engellemez olmadan için yedekleme/cep:
- Pazar Slav Dünyası
- Otobüs durağı
- Servis "Avtokrug" ve lastik takma
- EKA benzin istasyonları
- Lezzetin ABC'si
Derelerin kesişmesi, Teply Stan'den hareket eden birçok otobüs ve minibüs için otobüs durağı yapmamıza engel olmadı. müdahale etmek Moskova Çevre Yolu'ndan, piyasadan ve MEGA'dan akıyor

Üstelik Kaluga Otoyolu üzerinde otobüs durakları da var. eğer bir yedek oyuncu varsa - bölgeden. Burada bu kadar aptallıkla “yol kanunlarına” başvurmaya gerek yok. Tasarımcıların vilayete gitmesi ve bölge sakinlerinin sorunlarını öngörmesi gerekiyordu.

Sakinlerin tepkisi

Piyasa 19-00'de kapanıyor, geçiş 22-00'den itibaren kapalı
Plastik kart için 200 ruble ödüyoruz
Neden tüm veriler piyasaya verilmeli?
Şubat 2018'den sonra ne olacak?
- Videonun altındaki yorumların yanıtı - master plana göre girişin kapatılması gerekiyor gibi görünüyor

Mosrentgen'den araba akışı hakkında (3:01)

Mitrofanov

Yerleşimimizin temel sorunu nedir? Hoşçakal yeniden yapılanma sürüyor Moskova Çevre Yolu ve Kaluzhskoe Otoyolu'nda trafik neredeyse her yerde sınırlıdır. Bunu çok iyi biliyorsun. Şimdi bize neler oluyor? Artık herkesin arabasında, çok açık bir şekilde - Moskova Çevre Yolu duruyor - Mosrentgen'den geçtiğini söyleyen bir navigatör var. Bu nedenle, "eski" Mosrentgen'den geçen bir deremiz var, ikincisi ise Solomatin'den ve buluşup durdukları kiliseden geçiyor. Yolumuz kilisenin yanında bitiyor.

Yanıtla

İki sorun dile getirildi: Moskova Çevre Yolu ve Kaluga Otoyolunun mevcut yeniden inşası ve yol haklarının olmaması. Moskova Çevre Yolu ve Kaluga ile kavşaklar açıldı. İdare Başkanı Ermakov E.N.'nin de belirttiği gibi, yol haklarına kamuya açık duruşmalarda karar verilmiş gibi görünüyor. halka açık oturumlarda ve Niki TV aracılığıyla. Köprüye giden yol da dahil olmak üzere arazinin %30'una el konuldu/pazardan satın alındı. Köprü de Mega'dan satın alınıyor. Kaluga Otoyolu'ndan çıkışın devamına ilişkin sakinlerin sorusu - Neden piyasadan çıkışı satın alamıyorsunuz? Mevcut yol neden hala satın alınmadı?

Sakinlerin tepkisi

Ne yapacağız?
Butovo'dan nasıl gidilir?
Bunu neden yaptılar? Burada yaşadığımızı bilmiyorlar mı?

2016'daki kamuya açık duruşmalar hakkında - epik (6:49)

Mitrofanov

Sevgili sakinlerim, artık hepinizi bir yıl önceki kamuya açık duruşmalara geri döndürebilirim! Yol projesinin sunulduğu zamana ait tüm videolar ve tüm belgeler elimde. Burada çok sayıda aktif çalışan var ama insanlar hep bir ağızdan şunu söyledi: “ Yerleşim bölgesinde başka yola İHTİYACIMIZ YOK.!” Sonra şöyle söylendi - dinleyin beyler - etrafta inşaat devam ediyor! Sen Eğer iç yolları ve dış yolları birbirine bağlamayı reddederseniz, sonunda hoş olmayan durum . Bir buçuk yıl geçti - kendinizi bu durumda buluyorsunuz.
Yol yaklaşık 1998'den beri kayıp. Yerleşim 2006'dan beri varlığını sürdürüyor. Bugün mahkemeye konuşan hakim şu soruyu soruyor: Davacı sizsiniz. Evet davacı.

Yanıtla.

İlk önce . Moskova Çevre Yolu'nu mümkün olduğu kadar etkilediler. Mega ve Kornilov'dan geçenler dışında Kaluga otoyoluna çıkış yoktu.
İkincisi, Mosrentgen'in yanından geçen Kaluga otoyolunun yeniden inşası projesi sizi şu ana kadar rahatsız etmedi.
Üçüncüsü, Oleg Alekseevich
Mitrofanov'un bu açıklaması, halka açık duruşmalarda sakinlere yönelik cehaleti ve yakıcı muhalefeti açıkça gösteriyor. Üstelik yerleşim projesinin tasarımı sırasında da kendini geri çekti. Kamuya açık duruşmalar sırasında çekildi. Tek bir imza bile toplamadı ve ancak en sonunda bölge sakinleriyle bir “anlaşma imzası” attı. Şimdi de mahalle sakinlerini bir buçuk yıl öncesine götürüp sitem ediyor. Hiç bir kelime yok.

Sakinlerin tepkisi

Dava açtınız mı? "HAYIR". Mahkemeye gitmediniz ama hakim adına söylüyorsunuz. İlginç konum.

Engeller hakkında (30:12)

Mitrofanov

Anlaşma bu şekildeydi. Bütçe engeller koyacaktır. Bu engellerin işe yaraması için sahiplerinin kararı olması gerekir. İnsanlar bariyerler için para toplamak istediler ama biz vermedik.

Sakinlerin tepkisi

İdare Başkanı şunları söyledi: Çitin bir parçası olarak bariyerler koyuyorum. Daha sonra elektronik vs.yi yönetiminize devrediyorum. vatandaşlar organize oluyor. Sonra Mitrofanov aradı ve şöyle dedi: "Unut ve hatırlama." 10 ay geçti ve sen hiçbir şey yapmadın.

Voentorg'daki pansiyon hakkında (42:01)

Mitrofanov

Var olan tek baş ağrısı şu an- Bu alışveriş Merkezi Voentorg. Savunma Bakanlığının malıdır. 5'i 3 yılda yazıldı resmi mektuplar Savunma Bakanlığı'na bir taleple: dilediğiniz gibi düzene koymak veya kiralamak/satın almak üzere yerleşim yerine vermek. 5 mektubun hepsinin cevabı: “Savunma Bakanlığının mülkü, Savunma Bakanlığının çıkarları doğrultusunda kullanılacaktır.” Her bir mülkü ayrı ayrı müzayedeye çıkardıklarında son görüşme sözlü olarak gerçekleşti. 20 yıllığına kiralamaları istendi. Cevap: “Kiraya vereceğiz ama 1 yıllığına.” Tamamen aptallık. 20 yıl içinde bunu düzene koyabiliriz. Aşağıya spor salonu yapın. Biz reddettik. Eskiden yemek odasının bulunduğu yer Kondalov adlı bir aktivist tarafından kiralanmıştı. Resmi belgeler var. Faaliyetleri kanun dışında hiçbir şeyle sınırlı değildir. Burada göçmen işçiler için bir Pansiyon (Nochlezhka) yapacak. Bu aktivite herhangi bir lisanslamaya tabi değildir. Bu konuyu çok yetkin bir şekilde incelemeye başladık. Milletvekilleri Konseyi'nde İdare'ye, halledilecek bir şey olsun diye tüm belgeleri hazırlaması talimatı verildi. Biz burada böyle bir pansiyonun olmasına kesinlikle karşıyız. ... Kanuna göre ona hiçbir şey veremeyiz. Yasadışılık, binaların konut dışı olması ve insanların burada yaşaması olabilir.
Birinci evin karşısında bir meyhane açacaklardı. Mahalle sakinlerinin tepkisini size söyleyebilirim. Yarısı "Harika, ona ihtiyacımız var" dedi.

Aramızdan bu yana 2 yıldan az zaman geçti Birleşik Rusya Yolda her şeyin güzel olacağını, her şeyin ne kadar kötüleştiğini kulaklarıma cıvıldadım. Mega Teply Stan'den Kaluga Otoyolu üzerindeki köprüyü satın alacakları gibi, yolu da satın alacaklarına dair bize güvence verdiler. Ancak bir şeyler ters gitti, görünüşe göre Raspil-Zaradye parkı için paraya, Moskova'daki mütevazı bir yerleşim sakinlerinin görüşlerinden daha çok ihtiyaç duyuluyor.

Ücretli bölüm

Moskova'daki ücretli yolun ilk bölümü Mosrentgen'de açıldı. Tinao. Daha önce ücretli otoparktan korkuyorlardı, şimdi Moskova'da ücretli bir yol geçiyor. Mosrentgen, SVKh, vb. Resmi olarak burası bir otopark.

Moskova Çevre Yolu Mega Teply Stan'a girişin ücretsiz olduğu, ancak Mosrentgen veya Kaluga Otoyolundan seyahat için Amiral Kornilov'a 50 ruble ödenmesi gerektiği göz önüne alındığında saçma bir karar.

Sakinler için 200 ruble karşılığında sınırsız kart yaptılar, ancak hepsi burada kayıtlı değil, herkes için değil araç kayıtlı.

Yoldan geçiş ücreti bölümü

Vasat bir cadde boyunca 10-15 km'lik acımasız bir dolambaçlı yol. Tasarımcıların gözleri kapalı olarak pazar kalıplarına göre tasarladığı Kornilov. Yetersiz trafik yönetimi ve sonsuz trafik sıkışıklığı. Trafik sıkışıklığı Kiev otoyoluna, Moskova Çevre Yoluna ve bir ulaşım cehennemi olan Kaluga otoyoluna doğru ilerliyor.

Ama yine de inşa edecekler apartman binaları Mamyry'de pazar, özel koruma bölgesinin daraltılması için lobi yaptı, orman böceği kisvesi altında ormanı kesti, hiçbir şeyi onarmadı ve evler inşa edecek ve göletlerin korunması da omuzlarında. Market. Kendimi berbat ettim ve kendime bir hoşgörü yazdım. Valiliğin gözlerini kapatması çok uygundur. Mosrentgen yönetimi piyasadan alınmış bir önbellekle ortalıkta dolaşıyor ama bu kesin değil.

Devletimiz bizi koruyor. Ama bizim durumumuzda değil.

İmar projesinde yanlış bir şey yapmadım, site sakinlerinin çarklarına bir jant koydum, korunan alandaki (orman) bowling salonlarından ve evlerin yakınındaki yollardan memnun kaldım.

Piyasayı dava etme planı yok. Kıpırdamıyor bile ama neden - bariyerleri destekliyor ve paralı yol, çünkü yerleşim yerinde daha az trafik var! () Ama her yerde değil - askeri şehrin çitlerle çevrilmesine izin vermiyor; işi kendisi yapacak.

Özel bir durumda, bir yerleşim yerindeki yasama organının başkanı, olağanüstü çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, vekilleri aracılığıyla kendisine 100 bin maaş yazıyor. (16 Ekim 2017 tarih ve 64/11 sayılı Karar)

Sonuç olarak bölge sakinleri, yerleşime giden yolun devredilmesi konusunda Moskova'nın kararını bulmalı ve hakları için mücadele etmelidir.

Tüm Rusya Halk Cephesi'nin Moskova genel merkezi, müdürlüğün eylemlerinin yasallığının kontrol edilmesi talebiyle Moskova'nın Troitsky ve Novomoskovsky bölgelerinin valiliğine başvurdu. Yönetim şirketi ve Mosrentgen yerleşiminin idaresi, oraya giden en kısa yola bir bariyer kurma kararı aldı. bölge ve aynı zamanda bölge sakinleri tarafından bu kadar talep edilen yolun, yerleşim yerine alternatif bir kısayol oluşturulmadan neden çitle çevrildiğini açıklayın.

YENİ MOSKOVA = 22/09/2017 = Köy sakinleri ONF bölge merkeziyle temasa geçti. Çoktan tüm ay eve dönüş yolu onlar için gerçek bir sınav haline geliyor - pazar yönetimi Kaluzhskoye Otoyolu'ndan köye en uygun ve en kısa çıkışı bir bariyerle engelledi. Tüm bölge sakinlerinin kullandığı yol artık mahallenin girişi oldu. ücretli otopark pazar. Aynı zamanda ister park edeceksiniz, ister doğrudan köye gidin, ücret ödemeniz gerekiyor.

“Bariyerin kurulması insanlar için pek çok rahatsızlık yarattı. Yolun ücretli yol haline geldiğini öğrenen birçok sürücü, başka bir yola gitmek için bariyerin hemen yanından dönüyor, bu nedenle burada sürekli trafik sıkışıklığı oluşuyor. Toplu taşımanın güzergahı da değişti. Daha önce yerel sakinler metroya 20 dakikada rahatlıkla ulaşabiliyorken, şimdi yoldan sapmak zorundalar ve her gün yaklaşık bir saat trafik sıkışıklığında vakit geçiriyorlar” dedi. , Devlet Duması milletvekili Vyacheslav Lysakov.

Yönetim şirketinin yönetimi, bariyerin yasal olarak kurulduğunu, yolun özel mülkiyette olduğunu iddia ediyor. Köye giden yol tamamen kapalı değil; başka yollar da var. Yerel yönetim, bariyer kurulumunu pazarın güvenlik bilgi formunun unsurlarından biri olarak açıkladı.

Bugün bölge sakinlerine ikramlar verilmeye başlandı plastik kartlar evlerine seyahat etmek. Ancak herkes bu haktan yararlanamamaktadır. Köy sakini arabanın sahibi değilse, araba kendi adına kayıtlı olmadığından kart kendisine verilmeyecektir. Bu durumda her giriş için ödeme yapmanız gerekecektir. Kalıcı olarak ikamet eden ancak Mosrentgen'de kayıtlı olmayanlara da kart verilmemektedir.

“Dolayısıyla önemli sayıda köy sakini günlük plansız harcamalarla karşı karşıya kalıyor. Eve misafir davet etmek veya taksiye binmek de sorun haline gelir. Aynı durum ambulansların veya itfaiye araçlarının geçişi için de geçerlidir" dedi Lysakov.

Bölge sakinleri ayrıca seyahat kartı başvurusunda bulunurken pasaport verilerini ve araç kayıt verilerini idareye vermelerinin zorunlu olmasına da öfkeli. Ve hiç kimse sakinlerin kişisel verilerinin yanlış ellere aktarılmayacağının garantisini vermiyor.
“Köydeki ulaşım durumu da daha karmaşık hale geldi. Pazara gelen ancak ödeme yapmak istemeyen alıcılar, bu yönde yolculuk ücretsiz olduğundan köyün içinden geçiyorlar. Bölge sakinleri trafiğin arttığından, köyün yollarının böyle bir yüke göre tasarlanmadığından şikayetçi, bu nedenle bariyerin sökülmesini ve normal trafik akışının yeniden sağlanmasını talep ediyorlar" dedi Lysakov.

TV kanalının haberine göre, Mosrentgen köyünün sakinleri evlerine dönmek için para ödemek zorunda kalıyor. Market yönetimi bir anda yola bariyer çekti. Sürücüler para vermeyi reddediyor ve girişte büyük bir trafik sıkışıklığı oluşuyor. Toplu taşıma da sıkıntılı.

Kasiyerler zaten bu soruları cevaplamaktan yoruldu. Kaluga Otoyolunu kapatan sürücüler tarafından her gün Mosrentgen köyüne veya Mega Teply Stan alışveriş merkezine gitmeleri isteniyor.

“Burada Mega'dan bir çocuk almamız gerekiyor ve 50 ruble ödemek zorunda kalıyoruz. Her daire 50 ruble, günde 1,5 bin. Görünüşe göre artık geri dönmek için ya Moskova Ring'den geçmemiz gerekiyor. Yola çıkın ya da yukarı bir yere dönün ve zaman kaybedelim, şimdi de para kaybediyoruz” dedi sürücü Anna Beloglazkina.

Bu Mosrentgen köyüne giden en popüler yollardan biridir. Yerel sakinler sıklıkla bu yoldan geçiyor, ancak 20 Ağustos'tan bu yana pazarın ücretli otoparkının girişi haline geldi. Durmayacak olanların da 50 ruble vermesi gerekiyor. Birçok sürücü bunu öğrendikten sonra geri dönüyor. Bu nedenle trafik sıkışıklığı oluşuyor.

En çok öfkeli olan ise yerel halktır. Evlerine girebilmek için neden birine para ödemek zorunda olduklarını anlamıyorlar. Zaten hesapladık: ayda en az 1000 rubleye mal olacak. Geriye kalan tek şey bunun etrafında yollar aramak.

Sorun yerleşim sakinlerini birleştirdi. Sosyal ağlardan birinde geçiş ücretlerinin getirilmesiyle ilgili bir gönderide iki yüzden fazla yorum toplandı. Otobüsler artık ücretli bölümü atladığı için toplu taşıma yolcuları da dahil oldu. Daha önce metroya ulaşmak 20 dakika sürerken, artık yaklaşık bir saat kadar trafik sıkışıklığında beklemek zorunda kalıyorsunuz.

Bariyer girişlerinde güvenlik güçlendirildi. Artık daha çok yüksek riskli bir tesise benziyor. Doğru, piyasa yönetimi şunları söyledi: Burada üniformalı insanlar trafik kontrolörlerinin görevlerini yerine getiriyor ve ücretler yalnızca yoldaki sıkışıklığı gidermek için toplanıyor. Yönetim şirketinin müdürü yolun özel mülkiyete ait olduğunu iddia ediyor.

Ücretli bölümü aşmanın üç yolu vardır. İnsanlar Mosrentgen'e birlikte geliyor Kiev karayolu General Kornilov Caddesi boyunca veya Moskova Çevre Yolu'ndan Mega alışveriş merkezi boyunca. Hala Kaluga karayolunun bir girişi var, ancak daha ileriye gitmeniz gerekecek - Mamyri köyüne.

En kısa yol üzerindeki bariyerlerin yasallığı yerel yönetim tarafından onaylanmıştır. “Güvenlik pasaportunun hazırlanmasıyla birlikte bu tesisin terörle mücadele güvenliğiyle ilgili çok sayıda şikayet vardı ve güvenlik pasaportunun koşullarından biri de tam olarak ticaret ve pazar topraklarında erişim kontrolünün organizasyonuydu. Kompleks,” diye açıkladı Mosrentgen yerleşiminin yönetim başkanı Sergei Ermakov.

için sorun çözümü yerel sakinler sonuçta bulundu. Mosrentgen'e kayıtlı olanlara ücretsiz seyahat için plastik kartlar verilmeye başlandı. Şimdilik altı ay süreyle – 1 Şubat'a kadar. Karta servis yapmak için piyasada söylendiği gibi yine de 200 ruble ödemeniz gerekecek.