Durma çizgisinde durma kuralları. Dur işareti veya durmadan araç kullanmak yasaktır

Durma çizgisi cezası, trafik kurallarının ihlali nedeniyle oldukça yaygın bir cezadır. Sürücüler çoğu zaman yoldaki bu işaretleri unutuyor ve durmadan üzerinden geçiyor. Böyle bir ihlal, kural olarak, bir trafik polisi tarafından veya fotoğraf kayıt ekipmanı kullanılarak kaydedilir.

Durma çizgisi olan bir kavşaktan geçmek

Gelecekte "zincirleme mektuplar" almaktan kaçınmak için durma çizgisini nasıl doğru bir şekilde geçeceğinizi ve nasıl duracağınızı bulmanız gerekir. Tüzük trafik bu konumu açıkça ortaya koyuyor. Dur işaretlerini geçme ve önlerinde durma kuralları, Rusya Federasyonu Trafik Yönetmeliği Kısım 2, Bölüm 2.5'te yer almaktadır ve öncelik işaretlerine atıfta bulunmaktadır. Üstelik bu özelliğin işaretleme şeklinde veya bir işaret (beyaz STOP harfli kırmızı sekizgen) şeklinde olabileceğini de unutmamalıyız. Bu, kazaları önlemek için kontrolsüz kavşaklarda, yaya alanlarının önünde ve diğer durumlarda gereklidir.
Birçok kişi durma çizgisi olmadığında nerede duracağını merak ediyor? Kural olarak, sürücüye nerede duracağını belirtmek için trafik ışığının önüne bir durma çizgisi çizilir, ancak bazen yoktur. Bunun nedeni hava koşullarından dolayı durma çizgisinin bulanık olması, yolda kar olması veya hiç olmaması olabilir. Daha sonra arabanın kaputunun geçmemesi için trafik ışıklarından önce fren yapmanız gerekir.
Çizgi, trafik ışığıyla düzenlenmeyen bir kavşakta bulunuyorsa önünde durmalısınız. Bu, kendi güvenliğiniz için gereklidir, çünkü arabayı durdurarak yolun durumunu değerlendirme ve karşıdan gelen araba olmadığından emin olma fırsatına sahip olursunuz. Durma çizgisinin her zaman kavşak sınırı anlamına gelmediğini ancak bazen bu tür durumların meydana geldiğini unutmamalıyız. Bu nedenle yolların kesişme noktasından geçerken son derece dikkatli olmalısınız.

Durma hattında durmanın özellikleri

Yukarıda açıklanan durumlarda her şey son derece açıktır. Ancak bazen durma çizgisinin önüne park etmenin gerekli olduğu bir durum ortaya çıkar. Buna kesinlikle izin verilmez, çünkü:

yaya bölgesinin önüne durma çizgisi çizilebilir ve trafik kurallarına uygun olarak yaya geçidinden en az 5 metre mesafede park edilebilir;
durma çizgisi düzensiz bir kavşağın önünde işaretlenir, daha sonra trafik kurallarına göre diğer durumlarda olduğu gibi yolların kesişme noktasından en az 5 metre mesafeye park etmek gerekir.

Demiryolu geçişleri her zaman öncelikli bir özellik ile donatılmıştır ve bu haklıdır. Demiryolu önünde durma, bariyerin indirilmesi ve otomatik bariyerlerin kaldırılması mümkün olacak şekilde güvenli bir mesafede yapılmalıdır.

İhlallerin kaydedilmesine ilişkin prosedür

Bir sürücüyü adalet önüne çıkarmak için suçun kayıt altına alınması gerekir. Bu birkaç şekilde gerçekleşir:

trafik polisi memuru;
Duruş çizgisini kameralar kaydediyor.

İlk yöntem pratikte kullanılmıyor çünkü oldukça sakıncalı ve bir çalışanı gördükten sonra sürücüler trafik kurallarını ihlal etmemeye çalışıyor. Fotoğraf ve video çekimi yaygınlaştı. Öncelik sınırında kameranın nasıl çalıştığını bulmanız gerekir. Bu cihaz, ayarlarında belirtilen çizgiler boyunca aracın uzaydaki konumunu tahmin eder. Arabanın tekerlekleri durma çizgisini geçtiği anda kamera tetikleniyor. Kural olarak, kavşaklara ve trafik ışıklarıyla donatılmış yol bölümlerine kurulurlar. Kamera tanır büyük miktar devlet tescil plakaları ve fotoğraf çeker mükemmel kalite. Bazen sürücünün kendisi bile açıkça görülebilir. Bu nedenle fotoğraf kaydının doğruluğuna itiraz etmenin bir anlamı yok; yasa son derece hassas cihazlardan yanadır.

Durma çizgisini durmadan geçmek için para cezası

Durdurma hattı nedeniyle ne kadar ceza alacağınızı belirlemek için İdari Suçlar Kanununa başvurmanız gerekmektedir.

Durma çizgisini durmadan geçmek. Cezanın miktarı ise bu durumda 800 ruble olacak. Tutarı yarıya indirecek (400 ruble) indirimle yirmi gün içinde ödemenin mümkün olduğunu unutmamalıyız.
Trafik ışıklarında durma çizgisini geçmek. Trafik ışığının önündeki durma çizgisi, sinyal kırmızı olduğunda durma çizgisinin önünde durmanız gerektiği anlamına gelir. Temelde trafik ışıklarında durma çizgisinin ötesine geçmek, dur sinyalinin içinden geçmek anlamına gelir. İhlalin nasıl kaydedildiği de önemlidir:
- trafik polisi, bu durumda durma çizgisinin ötesine geçmenin cezası bin ruble olacak;
- Kameraya kaydedilen durma çizgisinin cezası 1.000 ruble olacaktır, ancak bu durumda tekrarlanan ihlal nedeniyle sizi araç kullanma hakkından mahrum bırakmak mümkün olmayacaktır. İlk durumda bu altı aya kadar mümkündür.
Durma çizgisinin arkasında durun. Durma çizgisinin gerisinde durmak 800 ruble para cezasına çarptırılıyor. Bu, yolda bir trafik ışığı olduğunda (örneğin, sarı bir sinyalden geçerken) veya orada durup trafiği düzenleyen bir kişi olduğunda mümkündür. Kavşak herhangi bir şekilde düzenlenmezse, durmadan sürüşün cezası 500 ruble olacaktır. Bu nedenle trafik ışıklarında veya kimsenin bulunmadığı bir bölümde öncelik çizgisini geçmeniz halinde ceza almamak için son derece dikkatli olmak gerekiyor.
Durma çizgisine çarpmanın cezası, onu geçmenin cezasıyla aynıdır. Bu nedenle vatandaşların trafik polisinin kararlarına ilişkin şikayetleri daha sık hale geldi. Nitekim kameralar sınırın tamponla mı yoksa tekerleklerle mi geçildiğini kaydetmiyor. Kavşağın tam olarak nasıl oluştuğunu kanıtlamak çok zor ama mümkün. Eğer tekerlekler çizgiye çarpmadıysa, o zaman suçlu değilsiniz.

Elbette işaretleme mevcutsa hiçbir soru ortaya çıkmaz. Tanımdan her şey açıktır.

2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır." Durma çizgisinin önünde, yoksa geçilen yol kenarının önünde durmadan araç kullanmak yasaktır. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol üzerinde 8.13 işareti varsa yol vermelidir.

İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda sürücünün durma çizgisinin önünde, durma çizgisi yoksa tabelanın önünde durması gerekir.

Tanımda ne var? Hakkında konuşuyoruz sadece işaretlemeyle ilgili, aynı zamanda işaretleme 1.12'nin tanımından da kaynaklanmaktadır.

1.12 - 2,5 işareti veya yasaklayıcı trafik ışığı sinyali (trafik kontrolörü) olduğunda sürücünün durması gereken yeri belirtir;

Kurallar, 6.16 "Durma çizgisi" tabelasının ve 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" yol tabelasının kullanımından bahsetmiyor.

6.16 "Çizgiyi durdur". Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda araçların durduğu yer (trafik kontrolörü).

O halde trafik ışıkları kapalıysa, kavşak kuralsızsa ve işaretleme yoksa, yalnızca 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" ve 6.16 "Durma çizgisi" işaretleri varsa ne yapmalıyız.

6.16 “Durma Hattı” tabelasında duracağız. Karayolu Trafik Kuralları eylemlerimizin tanımını atlarsa, GOST R 52289-2004, 6.16 işaretinin 1.12 işaretlerini çoğaltmak için kullanılabileceğini söylüyor.

5.7.18

İşaret, 1.12 işaretlerini kopyalamak için kullanılabilir; bu durumda işaretlerle aynı kesite yerleştirilir.

Elbette yol işaretleri ve işaretlerinin kullanımına ilişkin kurallara uygun olarak 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" tabelası olsaydı 1.12 işaretleri uygulanırsa doğru olurdu ( durma çizgisi).

6.2.14

İşaretlerin yokluğunda ve 6.16 "Durma Çizgisi" işaretinin varlığında durma yeri ile uğraşmak zorunda kalmazdık, eğer 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" işaretinin açıklamasına aşağıdakiler eklenirse - 6.16 işareti.

2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır." Durma çizgisinin önünde durmadan araç kullanmak yasaktır ( 6.16 işareti ) ve eğer orada değilse, çapraz yolun kenarının önünde. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol üzerinde 8.13 işareti varsa yol vermelidir.

Yolda iyi şanslar!

10 yorum

Denis

İyi akşamlar, Sergey. Bağımsız kullanımı durumunda 6.16 işaretini kurma kurallarını açıklığa kavuşturmak istiyorum. İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işaretlenmeden), işaretten trafik ışığına, bariyere veya rayın yakınına olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir. Paragraf 6.2.14'te böyle bir açıklama bulunmamaktadır. Trafik ışığının bulunduğu direğe tabela asmak yasal mı?

Sergei Milyutin
Merhaba.

6.16 "Durma hattı" işareti, 1.12 işaretinin olmaması durumunda, ulusal standardın 5.7.18 maddesinde açıkça belirtildiği gibi, işaretlemenin uygulandığı yerin gerekliliklerine (madde 6.2.14) göre kurulur.

Paragraf 6.2.14, araçların yasaklayıcı trafik ışıklarında durduğu yeri belirten 1.12 işaretlerinin kullanımına ilişkin kuralları içerir, buna göre işaret 6.16'da olduğu gibi, yerleştirme gereklilikleri farklı olmamalıdır, aksi takdirde bu zaten işaretlerin çelişkisidir; ve işaretler.

Trafik ışığı yolun kenarına monte edilmişse, 6.16 tabelası ondan 3-5 metre mesafeye kurulmalıdır.

Yuri
Merhaba! Trafik ışığı tabelası 6.16 ve durma hattı 1.12'den tam olarak ne kadar uzağa kurulması gerektiğini bilmek istiyorum. Volgograd'da trafik ışıklarından tabelalara kadar yedi metreye kadar mesafenin olduğu kavşaklar var...
- Sergei Milyutin
  Merhaba.
  
  İşaret ve işaretlerin yerleştirilmesine ilişkin kurallar ulusal standart tarafından belirlenir.
  
  GOSTR 52289-2004. Trafiği organize etmenin teknik yolları. Yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve kılavuz cihazlarının kullanımına ilişkin kurallar.
  
  5.7.18 İşaret 6.16 "Durma çizgisi", araçların kontrollü kavşaklarda ve düzenlenmemiş demiryolu geçişlerinde nerede durduğunu belirtmek için kullanılır.
  
  İşaret yolun sağına veya taşıt yolunun üstüne kurulur. Her trafik şeridinin üzerine bir işaret yerleştirilmesine izin verilir.
  
  İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işaretlenmeden), işaretten trafik ışığına, bariyere veya rayın yakınına olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir.
  
  İşaret, 1.12 işaretlerini kopyalamak için kullanılabilir; bu durumda işaretlerle aynı kesite yerleştirilir.
  
  İşareti yükleme kurallarında 6.16 "Durma çizgisi"İşaretlerin yokluğunda işaretin olduğu belirtilmektedir. 1.12 , göre kurulur 6.2.14 . Standardın bu maddesi işaretlemelerin uygulanmasına ilişkin kuralları tanımlar 1.12 .
  
  6.2.14 Trafiğin trafik ışıklarıyla düzenlendiği yerlerde 2.5 “Durmadan hareket etmek yasaktır” işareti varsa kavşaktan önce 1.12 (durma çizgisi) işaretlemesi kullanılır. demiryolu geçişleri(Şekil B.7, B.9, B.17).
  
  İşaretlemeler, kesişen karayolunun sınırından 1 m'den fazla olmayan bir mesafede 2,5 işareti bulunması durumunda kavşak önünde uygulanır.
  
  Trafik ışığı yolun üzerinde olduğunda T.1 veya T.2 trafik ışıklarından 10-20 m, yolun kenarına yerleştirildiğinde ise 3-5 m mesafede, görünürlüğü sağlamak için 1.12 işaretlemesi uygulanır. onların sinyalleri. Herhangi bir tasarımdaki T.3 trafik ışıklarının varlığında belirtilen mesafelerin sırasıyla 5 ve 1 m'ye düşürülmesine izin verilir.
  
  Yaya geçidi varsa, geçidin önünde en az 1 m mesafeye işaretlemeler uygulanır (Şekil B.18).
  
  İşaretler, özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca hareket eden güzergah otobüslerinin veya troleybüslerin hareketini düzenlemek için kullanılan T.5 trafik ışığına 1-3 m mesafede uygulanır.
  
  Demiryolu geçişlerinde, 1.12 işaretlemesi bariyerden veya trafik ışıklarından 5 m mesafede ve bunların yokluğunda - en yakın raydan 10 m mesafede işaret 2.5 ile aynı hizada uygulanır (Şekil B.17.).
- Kirill
  Tünaydın,
  lütfen bize karmaşık bir kavşaktan (çimenlik ve durma çizgisiyle iki yol kesişimi) nasıl düzgün bir şekilde geçeceğimizi söyleyin; belgenizde uygun bir resim var; tek fark, gerçek kavşakta bir durma çizgisi ve bir dur işareti bulunması ama trafik ışığı yok. Bölen çimenlik boyunca yol boyunca ilerlerken böyle bir kavşakta nasıl doğru bir U dönüşü yapılacağıyla ilgileniyorum. Kavşak tamamen gerçek - Kirovgradskaya-Stakhanovskaya caddelerinin kesiştiği Yekaterinburg, Kirovgradskaya'dan Kirovgradskaya'ya dönüş yapılıyor. ters yön, tüm işaretler ve işaretlemelermaps.google.com'da görülebilir. Böyle bir kavşakta dönüşün doğruluğuna ilişkin şüpheler, tam olarak dur işaretinin üzerinde ve durma çizgisinin yanında trafik ışığı bulunmadığından ve 5 metrelik bir yarıçap içinde (GOST R 52289-2004) trafik ışığı bulunmadığından ortaya çıkar. bu durma çizgisini ne zaman geçebileceğinizi gösterebilir.
  
  Samimi olarak,
  Kirill
  - Sergei Milyutin
    Merhaba Kirill.
    Eğer doğru anladıysam Yekaterinburg'daki bu kavşağı kastettiniz, st. Kirovgradskaya ve st. Stakhanovskaya.
    
    Resimlere bakarsanız (nasıl olduğunu bilmiyorum) şu anda işaretler benziyorsa), o zaman 6.16 “Durma çizgisi” işaretinin kurulumunun ve 1.12 (durma çizgisi) işaretlerinin uygulanmasının uyumluluğunun ihlal edildiğini görüyoruz, bunların aynı kesitte olması gerekir.
    
    6.2.14 1.12 işaretlemesi (durma çizgisi) kavşaktan önce, 2.5 “Durmadan hareket etmek yasaktır” işareti varsa, trafiğin trafik ışıklarıyla düzenlendiği yerlerde ve demiryolu geçişlerinden önce kullanılır (Şekil B.7, B. 9, B.17) .
    
    Trafik ışığı yolun üzerinde olduğunda T.1 veya T.2 trafik ışıklarından 10-20 m, yolun kenarına yerleştirildiğinde ise 3-5 m mesafede, görünürlüğü sağlamak için 1.12 işaretlemesi uygulanır. onların sinyalleri.
    
    5.7.18 İşaret 6.16 "Durma çizgisi", araçların kontrollü kavşaklarda ve düzenlenmemiş demiryolu geçişlerinde nerede durduğunu belirtmek için kullanılır.
    İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işaretlenmeden), işaretten trafik ışığına, bariyere veya rayın yakınına olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir.
    
    7.3.10 (T.3, T.6, T.10 hariç). Trafik ışığı T.1.g yalnızca karayolunun üzerine monte edilir.
    
    Kavşağın arkasına yerleştirilen trafik ışıkları gereksiz olarak sınıflandırılabilir. Gördüğünüz gibi ana trafik ışıkları yok.
    
    7.3.11 Herhangi bir tasarımdaki T.1 trafik ışıkları ve karayolu kenarına monte edilen T.2 kopyalanır.
    
    Bölme şeritleri, kılavuz adaları veya trafik adaları varsa, kavşakta, karayolları arasında veya kavşağın solunda çift trafik ışıkları ("sağ" oklu T.1.p, T.2 hariç) kurulur. . Bu durumda, karşı yöndeki karayolunun üçten fazla şerit içermemesi ve her şeritteki trafik yoğunluğunun saatte 500 birimden fazla olmaması durumunda, kavşağın solunda bir yedek trafik ışığının kurulmasına izin verilir.
    
    Karayolunun üzerinde bulunan trafik ışıkları kopyalanamaz.
    
    Tek çıkış varken, trafiğiniz bu şekilde organize edildiğinden ve çakışmaları önlemek için 1.12 (durma çizgisi) işaretinden önce, yoksa 6.16 “Durma çizgisi” işaretinden önce durun ve sinyallere göre yönlendirilin. Kavşağın arkasına yerleştirilen trafik ışıkları.
    
    13.7. Trafik ışığı sinyali izin verdiğinde kavşağa giren bir sürücü, kavşak çıkışındaki trafik ışığı sinyaline bakılmaksızın amaçlanan yönde araç kullanmalıdır.
    
    Ve benim tavsiyem, bu kavşağa trafik ışığı tesisini düzene sokma olasılığını değerlendirmeleri için resmi web sitesi aracılığıyla bölgesel trafik polisine bir talep göndermeyi deneyin.
    Saygılarımla Sergei.
    - Kirill
      Sergey, ayrıntılı cevabınız ve zaman ayırdığınız için çok teşekkür ederim. Size tamamen katılıyorum, ilgili GOST'ları okurken bir noktayı daha fark ettim:
      7.3.2 Herhangi bir tasarımdaki T.3 trafik ışıklarını takarken, en yakın dış şeritteki 6.16 "Stop Line" işaretinin veya 1.12 "Stop Line" işaretinin önünde duran bir aracın sürücüsü için sinyallerinin görünürlüğü sağlanmalıdır. bu trafik ışığına.
      Doğru anladıysam, trafik ışığı sadece dur çizgisi/dur işaretinin yanında olmamalı (en fazla 5 metre), aynı zamanda karşıdan gelen yolun yanında değil, trafik şeridinin sağında da bulunmalıdır. Lane.
      Bu kavşakta trafik polisiyle konuşmaya çalışacağım.
      
      Samimi olarak,
      Kirill
      - Sergei Milyutin
        Kirill, 7.3.2 maddesiyle ilgili olarak sizin durumunuza tam anlamıyla uygun değil. Resimde T.1 “tekrarlayıcılı” T.3 trafik ışığı gösterilmektedir.
        
        7.2.6 Aynı tasarımların, belirli bir yönde yolun dış şeridindeki durma çizgisinde duran bir aracın sürücüsünün görünürlüğü zor olması durumunda. Herhangi bir tasarımdaki T.3 trafik ışıkları, aynı tasarımdaki T.1 trafik ışıkları ile aynı rafa monte edilir.
        
        Günümüzde bu tür kurulumlara sıklıkla rastlanmamaktadır.
        
        Kavşaklarda T.1 trafik ışıkları kullanılmaktadır.
        
        7.2.1 T.1 ve T.1.g trafik ışıkları, kavşağa belirli bir yaklaşımdan ve düzenlenmiş kavşağa araçların izin verilen tüm yönlerde eşzamanlı geçişi durumunda kavşaklarda kullanılır. Yaya geçitleri kavşaklar arasında yer almaktadır.
        
        GOST R 52289-2004'e göre trafik ışıklarının görünürlüğü T.1:
        
        7.3.1 uygulandıkları yer. Bu koşul karşılanamıyorsa, 5.2.11'e göre 1.8 "Trafik ışıkları yönetmeliği" tabelasını takın.
        
        Herhangi bir tasarımdaki T.3 trafik ışıklarının varlığında belirtilen mesafelerin sırasıyla 5 ve 1 m'ye düşürülmesine izin verilir.
        
        Trafik polisiyle iletişime geçmeye karar verdiğiniz doğru, bugün kural olarak isteklere yanıt veriyorlar ve sorumlu hizmetlere (idare) uygun talimatları gönderiyorlar, elbette geri kalan her şey artık onlara bağlı değil.
        Saygılarımla Sergei.
        Gördüğümüz gibi, “Yol işaretleri, işaretlemeler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve kılavuz cihazlarının kullanımına ilişkin kurallar”, 6.16 “Durma çizgisi” işareti ile 1.12 işaretinin (durma çizgisi) aynı çizgide olması gerektiğini belirlemektedir.
        
        Yollarımızda birçok şey genellikle farklı görünür. Yazdığınız bir durum var. Peki Kurallara uygun olarak eylemlerimiz nelerdir?
        
        Kurallarda 1.12 (durma çizgisi) işaretlemelerine ilişkin olarak işaretlemelerin durmamız gereken yeri gösterdiği kesinlikle belirtilmiştir.
        
        Yatay işaretler (karayolu üzerindeki çizgiler, oklar, yazılar ve diğer işaretler) belirli modları ve trafik düzenini belirler veya yol kullanıcıları için başka bilgiler içerir.
        
        1.12 (durma çizgisi) — yeri belirtir 2,5 işareti veya yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda sürücünün durması gereken yer (trafik kontrolörü);
        
        Gördüğünüz gibi işaretler belirli hareket modlarını ve sırasını belirliyor ve bu da bizi yol işaretlerinin gerekliliklerine uymaya zorluyor. Ancak burada bir şey var ki, Kurallar da diyor ki, eğer yol işaretleri ve işaretleme çizgilerinin anlamı birbiriyle çelişiyorsa, sürücülerin yol işaretlerine göre yönlendirilmesi gerekir.
        
        Geçici olanlar da dahil olmak üzere yol işaretlerinin ve yatay işaretlemelerin anlamlarının birbiriyle çeliştiği veya işaretlemelerin yeterince ayırt edilemediği durumlarda, sürücülerin yol işaretlerine göre yönlendirilmesi gerekir.
        
        Yani bahsettiğiniz durumda, Yol Kurallarındaki tanımı takip edersek 6.16 işaretinden önce durmamız gerekir, ancak 1.12 işaretinin (durma çizgisi) tanımı bize durmamız gereken yeri açıkça gösterir; 2.5 işareti var veya trafik ışığı sinyalini yasaklıyor (trafik kontrolörü). Tekrar Kurallara dönecek olursak, 6.16 “Durma çizgisi” konum hakkında bizi bilgilendiren bilgi tabelalarını ifade etmektedir. Yerleşmeler ve diğer nesnelerin yanı sıra yerleşik veya önerilen sürüş modları hakkında.
        
        1.12 (durma çizgisi) işaretlemesi varsa önünde duruyoruz. İşaret yoksa, 6.16 "Durma çizgisi" işaretiyle yönlendiriliyoruz. Aynı GOST R 52289-2004'ten aşağıdaki gibi, 6.16 "Durma hattı" işaretinin kullanılmasına izin verilir işaretlemeyi çoğaltmak 1.12.
        
        Gördüğünüz gibi, Kurallarda herhangi bir değişiklik yapmanıza gerek yoktur; sadece yol işaretleri, işaretlemeler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve kullanımı için Kuralların gerekliliklerine uygun olarak işaretlemeler uygulamanız ve yol işaretleri yerleştirmeniz yeterlidir. kılavuz cihazları.

STOP işareti hareketli araçlar için bir öncelik göstergesidir. Araç sürücüsünün yola devam etmeden önce birkaç saniye zorunlu durmasını zorunlu kılıyor. Özünde bu, “Yol ver” grafik sembolünün daha katı bir varyasyonudur.

İşaret neye benziyor?

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Yol tabelası 2.5 "Durmadan araç kullanmak yasaktır" hem yayalar hem de sürücüler tarafından bilinmektedir. Dünyanın çoğu ülkesinde aynı şekilde tasvir edilmiştir: kırmızı bir sekizgen üzerinde dört beyaz edebiyat: "DURMAK". Şeklin kenarları da beyaz şerit şeklinde yapılmıştır.

İşaretin kirli, vandallardan zarar görmüş veya don veya karla kaplı olsa bile tanınabilmesi için özel bir geometrik şekil gereklidir.

Siyah beyaz harflere izin verilir mavi renkli. BM Sözleşmesi, "dur" kelimesinin Latince yazılmasının zorunlu olmadığını açıklıyor: Her devletin kendi resmi alfabesi kullanılarak yapılan bir işareti onaylama hakkı vardır.

Ülkemizde sadece birinci çeşit kullanılmaktadır. Buna ek olarak, 1.12 “Durma çizgisi” işaretlemesi ile birlikte veya onun yerine kavşaktan önce yol üzerindeki sınırı işaretlemek için kullanılan 6.16 bilgi plakası bulunmaktadır.

Bunlar grafik görseller biraz farklı bir işlev gerçekleştirirler: sürücüye trafik ışığının önünde yeşil sinyali beklemek için nerede durması gerektiğini bildirirler.

Nerede ve hangi durumlarda kurulur?

Sembol 2.5 karayolu hizmetleri tarafından yerleştirilir:

kavşaklarda (hem düzenlenmiş hem de trafik ışığının olmadığı yerlerde);
demiryolu geçişinden önce;
tali yoldan ana yola çıkış noktasında;
karantina noktalarının yakınında.

Başka bir deyişle, bir aracı durdurmadan sürüşün ciddi sonuçlara yol açabileceği durumlarda, yani yolların tehlikeli kesimlerinde "STOP" işareti gereklidir. Genellikle 1.23 “Çocuklara Dikkat” grafik sembolü eşlik eder.

Bir kavşakta trafik ışıkları açılırsa, belirlenen sembol takip edilmez, ışık sinyallerine göre hareket edilir.

Sürücülerin yaptığı temel hata, aracı sürmek ve gerçekten durmadan minimum hıza kadar yavaşlamaktır. Böyle bir eylem, trafik polisi müfettişiyle görüşmeyi gerektiren idari kanunun ihlali anlamına gelecektir.

Bir başka yaygın durum: iki araba birbiri ardına bir tabelaya doğru gidiyor, öndeki araba isteğini yerine getirmek için duruyor, ikincisi de aynısını yapmak zorunda kalıyor.

Birçok kişi, ilk sürücü hareket ettikten sonra, hareketi durdurmadan onu takip edebileceklerine inanıyor. Durum böyle değil: Grafik sembolünün yakınında tekrar birkaç saniyeliğine tamamen durmalısınız.

Kurallara göre nerede durmanız gerekiyor?

Çoğu durumda, “STOP” işareti karayolu üzerinde 1.12 işaretleriyle birlikte yerleştirilir. Bu durumda aracın sürücüsü sıranın önünde durmak zorunda kalıyor.

Eksikse, geçmeyi planladığınız yolun kenarına ulaşmadan önce sürüşü durdurmak ve yol boyunca hareket eden tüm araçlara yol vermek gerekir.

Rayları geçerken veya karantina noktasına yaklaşırken işaretli işaretlerin (durma çizgisi) önünde de durmalısınız. Eğer işaretlenmemişse, araç işaretin önünde hareket etmeyi bırakmalıdır.

Önemli! Araç tamponunun işaretlerin üzerinde olmasına izin vermeyin. Pek çok kişi, tekerleklerin işaretlediği sınıra ulaşmaması durumunda bunda bir ihlal olmadığına inanıyor.

Kayıt kamerası böyle bir eyleme mutlaka tepki verecek ve sürücüye ceza verme kararı verilecek.

Kapsama alanı

“STOP” grafik yol sembolü, bu bölge doğrudan kurulduğu yerde bulunduğundan, geçerliliğinin kapsamını gösteren eşlik eden işaretlerle donatılmamıştır.

Burada bir arabanın yol boyunca uzanan hayali bir çizgiyi geçmesine, yani “işaretin arkasından” en ufak bir sürüşe bile izin verilmiyor.

Burada asıl önemli olan frene basmayı zamanında görmenizdir. Sürücünün durmaya zaman bulması için, sembol genellikle kavşağın kendisine değil, iki yolun kesişiminden belli bir mesafeye yerleştirilir.

“Kör” bir dönüşte bir işaretin varlığını önceden tahmin etmenin imkansız olduğu görülür. Bu nedenle sürücünün yavaşlaması ve olası durma ihtiyacına hazırlıklı olması gerekir.

Bazen arazi koşulları veya hava durumu trafik dursa bile direksiyon başında oturan kişinin trafik durumunu değerlendirmesini engeller.

Sürüşe devam etmenin güvenli olduğundan emin olmak için biraz ileri gitmeniz ve tekrar durmanız tavsiye edilebilir. Karayolunda trafik sıkışıklığı oluşmuşsa, gerekli durma zaten yapılmış olsa bile hiçbir durumda tabelanın ötesine geçmemelisiniz.

Kavşaktan geçmenin mümkün olduğu açıkça ortaya çıkana kadar beklemeli ve ancak o zaman yola çıkmalısınız.

Bazen böyle bir durumu önlemek için hoş olmayan durumlar Yola önceden yol verilmesi gerektiğini belirten bir sembol yerleştirilir. Fren yapıp durmanız gereken bir yere yaklaştığınızda sizi uyarır.

Ek bir bilgi tabelası, sürücünün STOP tabelasına ulaşmak için kaç metre kat etmesi gerektiğini gösterir.

DURDURMA kontrolü

“STOP” grafik sembolünün oldukça nadir bir analogu, yasaklayıcı “Kontrol” işaretidir (3.17.3). Yöneticiye mecburdur araç Yolun kontrol noktası bulunan bölümünde araç kullanmayı bırakın.

Olabilir:

polis karakolu;
özel mülkiyet olan bir yola girmek;
sınır bölgesi;
karantinanın uygulandığı bölge;
tahliye bölgesi;
acil durumun geçerli olduğu bölge.

Çoğu zaman, 3.17.3 sembolü mantıksız bir şekilde deniz plajlarının ve tatil yerlerinin girişine yerleştirilir. Bu nedenle, her sürücü bu işaretin amaçlandığı yukarıdaki durumları bilmelidir.

Trafik polisleri tarafından durdurulduğunuzda, grafik yol nesnesinin kurulumunun hangi öğeyle ilgili olduğunu sormalısınız.

Yasağa uymamaya ilişkin bir protokol hazırlanırken, bu durumda asılsız olacağı için karara mahkeme aracılığıyla itiraz edilebilir.

DUR hattı

Bu grafik yol nesnesi bilgilendirme amaçlıdır. Frenlerin uygulanması gereken yeri belirterek, belirli bir alan için sürüş modu gereksinimleri hakkında sürücüyü bilgilendirir.

Bu sembol, üzerine siyah Kiril alfabesiyle "STOP" yazısının yazıldığı beyaz arka plana sahip bir dikdörtgendir.

İşaret esas olarak aşağıdaki durumlarda yerleştirilir:

demiryolu rayları üzerinden düzensiz geçişlerde;
Trafiğin trafik ışığı veya trafik kontrolörü tarafından kontrol edildiği kavşaklarda.

İşaret, doğrudan trafik ışığı desteğinin üzerine veya ayrı bir tutucunun yanı sıra yukarıdan trafik şeridinin üzerine yerleştirilebilir. Çoğaltma işlevi, kaplamaya uygulanan 1.12 "Durdurma çizgisi" işaretlenmesiyle gerçekleştirilir.

Bu, kavşağa yaklaşırken arabanın rotasını sınırlayan, yansıtıcı özelliklere sahip beyaz boyadan yapılmış geniş bir enine şerittir.

Bu nesne, ulaşımın dik yönde hareket ettiği yere gitmenize izin vermediğinden olasılığı azaltmak için gereklidir.

Sürücünün sinyali yeşilse bu iki yol nesnesinin önünde durmaya gerek yoktur. Trafik ışığı kontrolü kapatıldığında kavşak kontrolsüz hale gelir.

Burada belirlenmiş öncelik işaretlerine göre yönlendirilmelisiniz: İkincil bir yoldayken sola ve sağa bakmanız ve sağdakilerin geçmesine izin vermeniz gerekir.

Trafik ihlallerine ilişkin cezalar

Hareket halindeki bir arabanın direksiyonunda oturan bir kişi bu şartı göz ardı ederse yol işareti"DUR" ve yol boyunca ilerlemeyi en az birkaç saniye durdurmazsanız, bu bir ihlal olarak kabul edilecektir.

Böyle bir eylemin sorumluluğu Bölüm 1'de verilmiştir. Trafik polisi müfettişi, sürücüye miktarı kadar para cezası şeklinde bir yaptırım uygulama kararı verecektir. 500 ruble.

Başkentte veya St. Petersburg'da ihlalde bulunan kişi, Sanatın 5. Bölümü uyarınca yargılanacaktır. Kodun 12.19'u ve zaten ödeyecek 2000 ruble.

İşaretin öngördüğü davranış sırasına uyulmaması durumunda diğer ulaşım araçlarının normal hareketine engel teşkil edilmesi durumunda ceza, Sanatın 4. Bölümüne göre belirlenecektir. 12.19 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu.

Bu durumda failin ayrıca bir miktar tazminat ödemesi gerekecektir. 2000 ruble. Moskova'da ve St. Petersburg'da böyle bir eylem 3.000 ruble para cezasıyla cezalandırılacak.

Bölüm 2, "Durma Hattı" işareti veya ilgili işaretlerin önünde durma gerekliliğine ilişkin trafik düzenlemelerine uymamanın cezasını içerir 1.12. Bu grafik nesneleri görmezden gelen sürücüye para cezası verilecek 800 ruble.

Para cezasının geç ödenmesinin getirdiği sorumluluğu unutmamalıyız. Kanuna göre, kararın yürürlüğe girmesinden itibaren en geç 60 gün içinde tutarın tamamının İçişleri Bakanlığı hesabına aktarılması gerekiyor.

Son teslim tarihine uyulmaması durumunda kişi aşağıdakilerle karşılaşabilir:

para cezasını iki katına çıkarın (ilk parayı ödeme yükümlülüğü devam ederken);
zorunlu işin atanması;
tutuklamanın kullanılması.

Sürücü haklı olduğundan eminse, müfettişin mantıksız kararına karşı mahkemeye şikayette bulunmak için 10 günü bulunuyor.

Tartışmalı bir durumda, olup biteni kaydetmek için mobil cihazınızın video kamerasını kullanmak en iyisidir. Yani bir insan çok şeye sahip olacak daha fazla şans davanızı mahkemede savunun.

Kararın bozulması ve davanın reddedilmesi halinde herhangi bir ödeme yapmanız gerekmeyecektir. Ayrıca sürücünün dosyalama hakkı vardır. iddia beyanı Polisin adil olmayan davranışları nedeniyle uğradığı manevi zararın tazmini için adli makamlara başvurabilir.

Suçun bariz olması durumunda cezanın en kısa sürede ödenmesi gerekmektedir. Mevcut kanuna göre sürücü, müfettişin kararından itibaren en geç 20 gün içinde bunu yapmayı başarırsa, tutarın yalnızca yarısını aktarma hakkına sahip oluyor. Ancak cezanın tamamı ödenmiş sayılacaktır.

Çoğu Rus mega kentinde trafik sıkışıklığı günlük bir olaydır. Oluşma sebeplerinden biri de araçların izin verilmeyen kavşaklara girmesidir.

Durma çizgisi (1.12 işareti) yol işaretlerinin önemli bir unsurudur, ancak yakın zamana kadar sürücüler buna neredeyse hiç dikkat etmiyordu. Çünkü bunun için ceza almadılar. Artık onu geçme sorumluluğu sıkılaştırıldı ve bu nedenle ne için para cezası alabileceğinizi anlamaya değer.

Karayolu üzerinde trafik ışığının önüne bir durma çizgisi yerleştirilir veya dikdörtgen beyaz bir işaret 6.16 "STOP" ile gösterilir. İşaretlemeler ve işaretler çeşitli kombinasyonlarda kullanılır: bazı kavşaklarda yalnızca bir işaret bulunur, bazılarında yalnızca durma çizgisi vardır, diğer durumlarda ise birlikte giderler.

Kontrollü bir kavşakta dururken durma çizgisine çarpmak, yakın zamanda 800 rubleye çıkarılan para cezasıyla cezalandırılıyor. Durma çizgisini geçmenin ne anlama geldiğini, tekerleklerinizle üzerinden geçmeniz mi gerektiğini, yoksa çizgiyi sadece tamponunuzla mı geçmeniz gerektiğini bulalım.

Durma çizgisini tamponla geçmek mümkün mü?

Kontrollü bir kavşaktan geçen sürücüler, yalnızca yasaklayıcı bir sinyalden geçmenin değil, aynı zamanda bir durma çizgisine girmenin veya koşullu bir çizgiyi geçmenin - 6.16 "STOP" işaretinin ötesine geçmenin bir ihlal olarak kabul edildiğini unutarak, esas olarak trafik ışıklarına dikkat ederler. Bu 800 ruble para cezasıyla cezalandırılır. Tamponla bile vurmanın ihlal sayılıp sayılmayacağı sorusuna cevap kesindir - evet. Araç herhangi bir kısmıyla durma çizgisini geçerse para cezası ödenmesi gerekecek. Tipik olarak bu tür ihlaller kamera tarafından otomatik olarak kaydedilir; bilgisayar, üzerinden bir tamponun veya tekerleğin geçmesini umursamaz. İşaretlerin kesişmesi var, ihlal kaydediliyor, para cezası kesiliyor ve makbuz gönderiliyor. Ancak neyse ki birçok sürücü için kavşakların yalnızca küçük bir yüzdesi video gözetimi ile donatılmıştır.

Trafik bir trafik kontrolörü tarafından kontrol ediliyorsa aynı kural geçerlidir; sürücünün trafik kontrolörüne ulaşmadan önce durma çizgisinin önünde durması gerekir. Trafik zaten yasakken çizgiyi geçmek 800 ruble ile aynı para cezasına çarptırılıyor. Sanatın 2. Bölümüne uygun olarak bir yıl içinde tekrarlanan ihlaller için. İdare Kanunu'nun 12.12'sine göre para cezası miktarı 5 bin rubleye çıkıyor ve altı aya kadar haklardan mahrum bırakmak mümkün.

Kontrolsüz bir kavşakta durma çizgisi

Yukarıda anlatılanların hepsi kontrollü bir kavşakla ilgilidir ama kontrolsüz bir kavşakta nasıl davranılır? Bu durumda, kırmızı sekizgen işaret 2.5 “STOP” ( Durmadan araç kullanmak yasaktır). Yol işaretleri de uygulanabilir: bir durma çizgisi ve asfalt üzerinde “STOP” yazısı. Trafik düzenlemeleri para cezası öngörüyor, ancak kontrollü bir kavşaktan biraz daha az - 500 ruble (İdari Kanunun 12.16. Maddesinin 1. Bölümü). Kırmızı sekizgen "STOP" bir trafik ışığının yanına monte edilmişse, öncelik işaretlerini iptal ettikleri için çalışan trafik ışığının sinyalleri tarafından yönlendirilmelisiniz. Kapalıysa, arızalıysa veya sarı sinyal yanıp sönüyorsa, önce durmadan geçmek yasaktır.

Ama nüanslar var...

Bazen 6.16 STOP işareti (dikdörtgen beyaz işaret) ve asfalt üzerine boyanmış durma çizgisi kavşaktan farklı mesafelerde bulunur. Diyelim ki tabela kavşağa işaretlerden daha yakın yerleştirildi. Bu durumda, işaretin göstergesine göre yönlendirilmeniz gerekir. Dur çizgisini geçebilirsiniz ancak tabelanın ötesine geçemezsiniz.
Buradaki incelik, ihlalleri kaydetmeye yönelik kameraların özellikle yol işaretleri için yapılandırılabilmesidir. Ve eğer size ceza vermek isteyen trafik polisi hala bir şeyler kanıtlayabiliyorsa, o zaman kameralarla tartışamazsınız. Dolayısıyla bu “suç”a, cezanın ödendiğine ilişkin makbuzun yer aldığı “zincirleme mektup” alındıktan sonra itiraz edilmesi gerekecektir.

Önemli!Örneğin, kavşakta trafik sıkışıklığı varsa ve yeşil veya hatta sarı trafik ışıklarında durma çizgisini geçip durduysanız, doğru yapılandırılmış kameralar çarpışmayı ihlal olarak kaydetmeyecektir. Yalnızca açıldığında çalışırlar kırmızı ışık. Bu durumda asıl şey tersine dönmeye çalışmamaktır. İlk olarak, bu, 500 ruble para cezası olan trafik kuralları tarafından yasaktır (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.14. Maddesi). İkincisi, kamera durma çizgisinin kesişimini kırmızıya (negatif hızla) kaydedecek ve bu cebinizden 800 ruble daha mal olacak. Üçüncüsü, basitçe bir kaza ayarlayabilirsiniz.

Ve son olarak iki faydalı video.