Sverdlovsk üzerinde bir uçak düşürüldü. Powers nasıl düşürüldü - uçak kazaları ve maceralar

Güçler, Francis Gary
Wikipedia'dan materyal - özgür ansiklopedi

Francis Gary Powers (17 Ağustos 1929 - 1 Ağustos 1977), CIA için istihbarat görevlerinde uçan Amerikalı bir pilottu.

Powers'ın pilotluk yaptığı U-2 casus uçağı, 1 Mayıs 1960'ta Sverdlovsk yakınlarında bir uçuş sırasında düşürüldü. Powers hayatta kaldı, bir Sovyet mahkemesi tarafından casusluk suçundan 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak daha sonra ABD'de ifşa edilen Sovyet istihbarat subayı Rudolf Abel ile değiştirildi.

1 Mayıs 1960'ta Powers, SSCB üzerinde başka bir uçuş gerçekleştirdi. Uçuşun amacı askeri ve endüstriyel tesisleri fotoğraflamaktı Sovyetler Birliği ve Sovyet radar istasyonlarından gelen sinyallerin kaydedilmesi. Planlanan uçuş rotası Peşaver'deki askeri hava üssünde başladı, Afganistan toprakları üzerinden, SSCB toprakları üzerinden güneyden kuzeye Aral Denizi - Sverdlovsk - Kirov - Arkhangelsk - Murmansk rotası boyunca 20.000 metre yükseklikte geçti ve Norveç'in Bodø kentindeki askeri hava üssünde sona erdi.

Powers'ın pilotluk yaptığı U-2, SSCB devlet sınırını Moskova saatiyle 5:36'da, Tacik SSR'nin Kirovabad şehrinin yirmi kilometre güneydoğusunda, 20 km yükseklikte geçti. Saat 08.53'te Sverdlovsk yakınlarında uçak S-75 hava savunma sisteminin karadan havaya füzeleri tarafından vuruldu. S-75 hava savunma sisteminin attığı ilk füze (ikinci ve üçüncüsü kılavuzlardan ayrılmadı) Degtyarsk yakınlarındaki U-2'ye çarptı, Powers uçağının kanadını parçaladı, motor ve kuyruk kısmına zarar verdi. Güvenilir bir imha sağlamak için, birkaç uçaksavar füzesi daha ateşlendi (o gün, olayların resmi Sovyet versiyonunda belirtilmeyen toplam 8 füze ateşlendi). Sonuç olarak, daha alçaktan uçan ve U-2'nin uçuş yüksekliğine çıkamayan bir Sovyet MiG-19 savaş uçağı kazara düşürüldü. Sovyet uçağının pilotu Kıdemli Teğmen Sergei Safronov öldü ve ölümünden sonra Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Ayrıca davetsiz misafirin yolunu kesmek için tek bir Su-9 da harekete geçirildi. Bu uçak fabrikadan birime taşınıyordu ve silah taşımıyordu, bu yüzden pilotu Igor Mentyukov düşmana çarpma emri aldı (kaçma şansı yoktu - uçuşun aciliyeti nedeniyle giymedi) yüksek irtifa tazminat kıyafeti giydi ve güvenli bir şekilde atılamadı), ancak bu görevle başa çıkamadı.

U-2, kendisini takip eden uçağa ateş ederken maksimum mesafeden S-75 füzesi tarafından vuruldu. Savaş başlığının temassız patlaması uçağın arkasından meydana geldi. Bunun sonucunda uçağın kuyruk kısmı tahrip oldu ancak pilotun bulunduğu basınçlı kabin sağlam kaldı. Uçak 20 kilometrenin üzerindeki yükseklikten rastgele düşmeye başladı. Pilot paniğe kapılmadan irtifanın 10 bin metreye çıkmasını bekledi ve araçtan indi.
Daha sonra beş kilometre ötede paraşütünü çalıştırdı ve yere indiğinde, düşen uçağın enkazından çok da uzak olmayan Kosulino köyü yakınlarında yerel halk tarafından gözaltına alındı. Powers'ın duruşması sırasında duyulan versiyona göre, talimatlara göre fırlatma koltuğunu kullanması gerekiyordu ancak bunu yapmadı ve yaklaşık 10 km yükseklikte, arabanın düzensiz düşmesi koşullarında, uçağı tek başına terk etti.

Uçağın imha edildiği öğrenilir öğrenilmez ABD Başkanı Eisenhower, pilotun meteorologların bir görevini yerine getirirken kaybolduğunu resmen açıkladı, ancak Sovyet tarafı bu iddiaları hızla yalanlayarak özel ekipmanın enkazını dünyaya sundu. ve pilotun kendisinin ifadesi.

19 Ağustos 1960'da Gary Powers, SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji tarafından 2. Madde uyarınca “On cezai sorumluluk Devlet suçlarından dolayı 10 yıla kadar hapis, ilki üç yıl hapiste.

10 Şubat 1962'de Berlin'de Glienicke Köprüsü'nde Powers, Sovyet istihbarat subayı William Fisher (aka Rudolf Abel) ile değiştirildi.
Değişim, Doğu Alman avukat Wolfgang Vogel'in aracılığıyla gerçekleşti.

Powers, Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra soğuk bir karşılama aldı. Başlangıçta Powers, AFA keşif patlayıcı cihazını, görüntülerini ve gizli ekipmanını patlatma konusunda pilot olarak görevini yerine getirmemekle ve ayrıca bir CIA görevlisi tarafından kendisine verilen özel zehirli iğneyi kullanarak intihar etmemekle suçlandı.
Ancak, askeri bir soruşturma ve Senato Silahlı Hizmetler Alt Komitesi tarafından yürütülen bir soruşturma, onu tüm suçlamalardan temize çıkardı.

Powers askeri havacılıkta çalışmaya devam etti, ancak istihbaratla daha fazla işbirliği yaptığına dair hiçbir bilgi yok. Powers, 1963'ten 1970'e kadar Lockheed'de test pilotu olarak çalıştı. 1970 yılında Overflight Operasyonu: U-2 Olayının Anıları kitabının ortak yazarıdır. Söylentiye göre bu durum, kitapta CIA hakkında olumsuz bilgiler verilmesi nedeniyle Lockheed'den kovulmasına yol açmıştı.

Daha sonra KGIL'de radyo yorumcusu ve ardından Los Angeles'ta KNBC'de helikopter pilotu oldu.

1 Ağustos 1977'de Santa Barbara bölgesindeki bir yangını filme almaktan dönerken helikopter kazasında öldü. Muhtemel nedeni düşüş yakıt eksikliğinden kaynaklanıyordu. Powers'la birlikte televizyon kameramanı George Spears da hayatını kaybetti.

Ünlü keşif uçuşunun başarısız olmasına rağmen, Powers 2000 yılında ölümünden sonra ödüllendirildi (Savaş Esiri Madalyası, Seçkin Uçan Haç ve Ulusal Savunma Hatıra Madalyası'nı aldı). 12 Haziran 2012'de ABD Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Norton Schwartz, Powers'ın torununa ve torununa üçüncü en yüksek ödül olan Gümüş Yıldız'ı takdim etti. askeri ödül ABD - “hayata kavuşmaya yönelik tüm girişimleri kararlı bir şekilde reddettiği için önemli bilgi savunmayla ilgili veya propaganda amacıyla sömürülecek.”

Bu makalenin amacı FRANCIS GARY POWERS'ın uçak kazasındaki ölümünün TAM ADI kodunda nasıl yer aldığını öğrenmektir.

"Mantıkbilim - insanın kaderi hakkında" önceden izleyin

TAM AD kod tablolarına bakalım. \Ekranınızda sayı ve harflerde kayma varsa görüntü ölçeğini ayarlayın\.

16 17 37 67 84 102 123 140 170 184 202 212 230 234 264 281 291
P A U E R S F R E N S S G E R I
291 275 274 254 224 207 189 168 151 121 107 89 79 61 57 27 10

21 38 68 82 100 110 128 132 162 179 189 205 206 226 256 273 291
F R E N S S G E R I P A U E R S
291 270 253 223 209 191 181 163 159 129 112 102 86 85 65 35 18

FRANCIS GARY POWERS = 291 = 138-HAVA KAZASI + 138-HAVA KAZASI + 15-HAVA...

291 = 123-FELAKET + 168-\ 99-HELİKOPTER + 69-FELAKET(rofa)\.

Ek bir tabloya bakalım:

20 25 26 43 53 65* 83 115 119 134 146 161 164 179* 189** 207** 220 226*243 262 291*
D A R I L S I A BAŞ + ÖLÜM
291*271 266 265 248 238 226*208 176 172 157 145 130 127 112** 102** 84* 71 65* 48 29

TAM AD kodunun üst ve alt tablolarında birbirinin aynı iki sütun görüyoruz: 189**\\112** 207**\\102**

123 = AFET
___________________________
189 = BAŞINIZI VURUN

189 - 123 = 66 = HAVACI.

İki tablo kullanarak şifre çözmeyi kontrol edelim:

16* 22** 39 42 57 63* 64** 67** 71 91 109 128 129*
1 AĞUSTOS
129* 113** 107*90 87 72 66** 65** 62* 58 38 20 1

4 14 16* 22** 34 63* 64** 67** 77 78 97 112 129*
G I B E L A V I A T O R...
129*125 115 113** 107* 95 66** 65** 62* 52 51 32 17

Üç sütundan oluşan bir eşleşme görüyoruz: 22**\\113** 64**\\66** 67**\\65**

291 = 129-1 AĞUSTOS + 162-HELİKOPTER ÖLÜ.

179 = BAŞINIZI VURUN
________________________________________________
129 = AĞUSTOS'UN BİRİ = HAVACI'NIN ÖLÜMÜ\ a\

179 - 129 = 50 = KATAS\ kupa\.

Numara kodu tam YIL YAŞAMLAR: 76-KÖK + 84-SEKİZ = 160 = 58-DÜŞ + 102-ÖLÜM.

291 = 160-KIRK-SEKİZ, (58-GÜZ + 102-ÖLÜM) + 131-İN FELAKET.

TAM AD kodunun alt tablosundaki sütuna bakın:

189 = BAŞINIZI VURUN
___________________________
112 = KIRK PAZAR

189 - 112 = 77 = Yaşamdan yoksun bırakma.

Mart 1946'da İngilizler devlet adamı Winston Churchill, ünlü Fulton konuşmasını yaptı; burada SSCB'nin Avrupa devletlerinde artan kontrolüne ilişkin korkularını dile getirdi ve uluslararası zorlukların nedeni olarak açıkça Sovyetler Birliği'ni suçladı. Churchill aynı zamanda "ABD'nin dünya gücünün zirvesinde olduğunu" vurguladı.

'e göre komünizm tehlikesi, "komünizmin hâlâ emekleme aşamasında olduğu Britanya Milletler Topluluğu ve Amerika Birleşik Devletleri dışında" her yerde büyüyordu.

Ayrıca, "Rusya sınırlarından uzak çok sayıda ülkede, dünya çapında komünist merkezden alınan direktiflerin yerine getirilmesinde tam bir birlik ve mutlak itaat içinde çalışan komünist "beşinci kollar" oluşturulduğunu söyledi.

Churchill'in konuşması koşullu bir başlangıç ​​noktası haline geldi " soğuk Savaş"SSCB ile ABD arasında.

Nikita Kruşçev'in SSCB'de iktidara gelmesiyle birlikte ülkeler arasındaki ilişkilerde belli bir çözülme yaşandı. Ancak daha sonraki olaylar sadece durumu iyileştirmedi, aynı zamanda neredeyse nükleer savaş. Böyle bir olay, Sverdlovsk yakınlarında bir Amerikan Lockheed U-2 keşif uçağının Sovyet birlikleri tarafından imha edilmesiydi.

U-2 uçağı, SSCB topraklarındaki gizli nesnelerin fotoğrafını çekmekle meşguldü. Uçuşlar başka noktalarda da gerçekleştirildi sosyalist ülkeler. Asıl görev, SSCB topraklarında bulunan radar istasyonları ve hava savunma pozisyonları hakkında bilgi toplamaktı.

Uçuşlar 1956'da başladı. Kısa süre sonra Sovyet hava savunma sistemleri, Amerikan uçaklarının Sovyet hava sahasına girdiğini tespit etti. Sovyet hükümeti ABD'den keşif uçuşlarını durdurmasını talep etti, ancak 1957'de yeniden başladılar.

30 yaşındaki Francis Gary Powers, görevi uçurmak için seçilen pilotlar arasında yer aldı. 1956'dan itibaren U-2 uçağıyla Sovyetler Birliği'nin Türkiye, İran ve Afganistan sınırları boyunca sistematik olarak keşif uçuşları yaptı.

AP Düşen U-2 pilotu Francis Gary Powers'ın Moskova'daki Gorki Kültür ve Kültür Parkı'nda sergilenen fotoğrafları, Mayıs 1960

Amaç, Baykonur test alanı ve Arzamas-16 nükleer silah geliştirme merkezi dahil olmak üzere Sovyetler Birliği'nin askeri ve endüstriyel tesislerinin fotoğraflanmasının yanı sıra Sovyet radar istasyonlarından gelen sinyalleri kaydetmekti.

Pakistan'ın Peşaver kentindeki bir hava üssünden havalanan uçağın, Stalinabad - Aral Denizi - Çelyabinsk - Sverdlovsk - Kirov - Arkhangelsk - Kandalaksha - Murmansk rotası boyunca Afganistan ve SSCB üzerinden uçması ve Norveç'e inmesi gerekiyordu.

Uçak 5:35'te SSCB hava sahası sınırını geçti. Hava savunma birlikleri bunu hemen fark etti, ancak uçağı hemen durdurmayı başaramadılar. Güçler zaten Tyuratam'ı (şimdi Baykonur) geçmişti, Aral Denizi boyunca yürüdü, Magnitogorsk ve Çelyabinsk'i geride bıraktı, neredeyse Sverdlovsk'a yaklaştı ve ordu onunla hiçbir şey yapamadı - uçakların yeterli yüksekliği yoktu ve kara tabanlı anti- uçak füzeleri henüz neredeyse hiçbir yerde bulunamadı.

O sırada hava savunma komuta noktasında bulunan görgü tanıkları, Kruşçev ve Savunma Bakanı SSCB Mareşali Rodion Malinovsky'nin çağrılarının birbiri ardına geldiğini hatırlattı. "Bir utanç! Ülke hava savunmasına ihtiyacı olan her şeyi sağladı ama ses altı bir uçağı düşüremezsiniz!” - bağırdı.

SSCB Hava Savunması Başkomutanı Sergei Biryuzov, "Bir roket olabilseydim, kendim uçar ve bu lanet davetsiz misafiri vururdum!" diye yanıtladı.

Powers Sverdlovsk'a yaklaşırken, orada bulunan bir Su-9 yüksek irtifa avcı uçağı yakındaki Koltsovo havaalanından kaldırıldı. Ancak füzeler yoktu; uçak fabrikadan görev istasyonuna kolayca nakledildi. Pilot, kaptan Igor Mentyukov'un irtifa dengeleyici kıyafeti yoktu. Yine de uçak havaya kaldırıldı ve hava savunma havacılık komutanı Korgeneral şu ​​emri verdi: "Hedefi yok edin koç." Ancak müdahale asla gerçekleşmedi. Yakıt tüketen uçak havaalanına geri döndü.

Kendi zarar görmezliğine duyduğu güven, Powers'ı daha az ihtiyatlı hale getirdi. Uçağın rotası, en yeni Dvina uçaksavar füze sisteminin kapsama alanı içerisinde bulunuyordu. İmha menzili 30 km'yi aşmadı ancak saat 8:50'de Powers kendisini Dvina'nın imha bölgesinde buldu.

Sabah 08.53'te uçağa 7 füze atıldı. Bunlardan birinin patlaması uçağın kuyruk kısmını parçaladı.

Powers daha sonra şöyle hatırladı: "Başımı kaldırıp etrafıma baktım ve her şeyin turuncu ışıkla yıkandığını gördüm." "Uçağın gölgesindeki patlamanın yansıması mı, yoksa tüm gökyüzünün böyle mi olduğunu bilmiyorum." Ama kendi kendime "Tanrım, her şey bitmiş gibi görünüyor" dediğimi hatırlıyorum.

Patlamada uçağın kanadı koptu. Kontrol çubuğu çalışmayı bıraktı, uçak hızla düşmeye başladı ve kontrol edilemeyen bir dönüşe girdi.

Powers'ın oğlu daha sonra babasının hikayelerini hatırladı: "Fırlatmaya karar veriyor; sonuçta tüm pilotlar bunun için eğitiliyor. Ancak daha sonra bunun bacaklarını keseceğini anlar çünkü U-2 kokpiti çok sıkışıktır ve pilot çok rahatsız bir pozisyonda oturmaktadır. Fırlatmak için kesin olarak tanımlanmış bir pozisyon almalısınız.

Panik içinde Powers gerekli pozisyonu almaya çalıştı ama bunun imkansız olduğu ortaya çıktı. Daha sonra oksijen cihazı olmadan nefes alabileceği yüksekliğe gelene kadar bekleyen Powers, parçalanan uçaktan inerek paraşütle atladı. Kosulino köyü yakınlarındaki bir tarlaya indi ve burada yerel sakinler tarafından hemen kuşatıldı.

Düşen U-2'nin enkazı etrafa dağıldı geniş alan, ancak daha sonra neredeyse her şey toplandı - gövdenin orta bölümlü nispeten iyi korunmuş ön kısmı ve ekipmanlı kokpit, bir turbojet motoru ve gövdenin kanatçıklı arka kısmı dahil. Powers'ın kendisi gözaltına alındı ​​ve daha sonra mahkemeye çıkarıldı.

Olay Amerika Birleşik Devletleri'nde duyulduğunda, Başkan Eisenhower, Powers'ın meteorolojik bir görev gerçekleştirirken kaybolduğunu kanıtlamaya çalıştı.

“U-2 uçağı, Türkiye Hava Üssü'nden hava keşif uçuşu yapıyordu. Ana görev türbülans süreçlerini incelemektir. Pilot, Türkiye'nin güneydoğu kesimindeyken oksijen sisteminde sorunlar olduğunu bildirdi. Son mesaj saat 7.00'de acil durum frekansından alındı. U-2'nin belirlenen saatte Adana'ya inmemesi nedeniyle kaza yaptığı değerlendiriliyor. 3 Mayıs'ta yayınlanan mesajda şu anda Van Gölü bölgesinde arama kurtarma çalışması yapılıyor.

Ancak 7 Mayıs'ta Kruşçev, düşürülen casus uçağın pilotunun hayatta olduğunu, yakalandığını ve yetkili makamlara ifade verdiğini resmen duyurdu. 11 Mayıs'taki basın toplantısında Eisenhower, Sovyet hava sahasında casusluk uçuşları gerçekleştirildiği gerçeğini artık açıkça kabul etmekten kaçınamazdı. Ayrıca, Amerikan keşif uçaklarının SSCB toprakları üzerindeki uçuşlarının, Sovyetler Birliği hakkında bilgi toplama sisteminin unsurlarından biri olduğunu ve birkaç yıldır sistematik olarak yürütüldüğünü de itiraf etti.

Mahkeme duruşmaları 17-19 Ağustos 1960'ta Birlikler Meclisi Sütunlar Salonu'nda yapıldı.

İddianamede özellikle “Powers'a kürar grubunun en güçlü zehrini içeren özel bir iğne takılmıştı. Bu rozet, Powers'ın belirttiği gibi kendisine işkence yapılması durumunda intihar etmesi için verildi."

Zehirli iğnenin yanı sıra “fişekli sessiz tabanca”, Fin bıçağı, şişme lastik bot, kit topografik haritalar SSCB'nin Avrupa kısmı ve komşu ülkeler, ateş yakmak, işaret pulu, elektrikli meşale, pusula, testere, olta takımı ve diğer eşya ve eşyaların yanı sıra 7.500 ruble ve değerli eşyalar (altın) tutarında Sovyet parası yapmak için araçlar madeni paralar, yüzükler, kol saati Powers'ın ifadesine göre uçağa binerken Albay Shelton tarafından kendisine verilen ve rüşvet amaçlı olan bu belgeler Sovyet halkı SSCB topraklarına acil iniş durumunda.”

Tutuklanmasının ardından tüm bu ekipmanlara Powers'tan el konuldu.

Powers, soruşturmaya işbirliği yaparak, soruşturma sırasında kendisine sorulan soruları detaylı bir şekilde yanıtladı. mahkeme oturumu sorular. İÇİNDE son sözşunları söyledi: “Mahkemeye beni bir düşman olarak değil, Rus halkının kişisel düşmanı olmayan, daha önce herhangi bir suçlamayla yargılanmamış ve bu konuda derin bir bilinci olan bir kişi olarak yargılaması için çağrıda bulunuyorum. suçundan dolayı pişmanlık duyuyor ve bundan derin bir tövbe ediyor.”

Mahkeme, Powers'ı ilk üç yılı hapis olmak üzere on yıl hapis cezasına çarptırdı. Karar kesindi ve temyize tabi değildi.

Ancak Powers yalnızca 21 ay hapis yattı ve 10 Şubat 1962'de Berlin'de Glinke Köprüsü'nde, ABD'de tutuklanan ve mahkum edilen ünlü Sovyet istihbarat subayı (gerçek adı William Fisher) ile değiştirildi. Eylül 1957. Değişim, Doğu Alman avukat Wolfgang Vogel ve Amerikalı avukat James Donovan'ın arabuluculuğuyla gerçekleşti.

ABD'de Powers pek mutlu değildi. Pilotluk görevini yerine getirmemek, hava kamerası ve filmin kendi kendini imha etme sistemini devreye sokmamak ve ayrıca intihar etmemekle suçlandı. Ancak suçlamalar kısa sürede düştü ve Powers askeri havacılıkta çalışmaya devam etti.

Ne Sovyetler Birliği ne de Rusya ABD ile savaşmadı. Ancak, Merkez Müze Silahlı Kuvvetler Moskova'da yarım yüzyıldan fazla bir süredir Sovyet ordusu tarafından imha edilen bir Amerikan askeri uçağının enkazı sergileniyor.

Soğuk Savaş'ın en sıcak dönemi 1 Mayıs 1960'ta yaşandı. Sovyet halkı Uluslararası İşçi Dayanışma Günü'nü kutladı.

Ama için Sovyet kuvvetleri Hava savunması, yüksek askeri komuta ve Politbüro üyeleri, bu günün gerçekten sıcak olduğu ortaya çıktı.

Moskova saatiyle 5:36'da Tacik SSR'nin Kirovabad şehrinin yirmi kilometre güneydoğusunda, bir U-2 keşif uçağı 20 km yükseklikte hava sahasını işgal etti.

Bu "misafir", Sovyet ordusu tarafından zaten iyi biliniyordu, çünkü o ve "kardeşleri" Temmuz 1956'dan bu yana davetsiz ziyaretler yapıyorlardı.

Bir Amerikan teknolojisi harikası olan U-2, keşif ekipmanıyla donatılmıştı ve Sovyet topraklarındaki casusluk görevleri için özel olarak yaratılmıştı. Lockheed uçağı 20 kilometrenin üzerindeki irtifalarda uçtu ve neredeyse yenilmez ve kırılmaz olduğu düşünülüyordu.

Duygusal ve dürtüsel Sovyet lideri Nikita Kruşçev yeni bir U-2 ziyaretine ilişkin her rapordan sonra öfkeleniyordu. Tüm protestolar Sovyet tarafı Amerika Birleşik Devletleri bunu "SSCB'deki yaygın casusluk çılgınlığı" ile açıkladı.

Ve gerçekten, nasıl kanıtlanır milliyet hava savunma sistemlerinin ulaşamayacağı bir uçak mı?

“Yenilmez”in peşinde

Ve keşif uçakları Sovyetler Birliği üzerinde seyahat etmeye devam ederek Washington'a SSCB'nin askeri ve endüstriyel potansiyeli hakkında bilgi sağladı.

Yani 1 Mayıs 1960'da Pakistan'ın Peşaver kentindeki bir üsten havalanan U-2, Aral Denizi - Sverdlovsk - Kirov - Arkhangelsk - Murmansk rotası boyunca uçacak ve ardından Norveç'teki Bude üssüne inecekti.

Önceki durumlarda olduğu gibi, önleme uçakları Sovyet hava alanlarından havalandı ve davetsiz misafire ulaşamadı.

U-2 rotası boyunca, davetsiz misafirleri 20 kilometre yükseklikte yakalayabilen yalnızca bir Sovyet uçağı bulundu - Sverdlovsk yakınlarındaki bir havaalanında bulunan Su-9. Ancak bu uçak bir uçak fabrikasından nakledildi, silahları yoktu ve pilotunun bu kadar yüksekte uçmaya uygun bir kıyafeti yoktu.

Ancak askeri komuta bir plan ortaya koydu - Su-9'un pilotu U-2'yi geçip ona çarpmaya gidiyor.

Bu koşullar altında Sovyet pilotunun hayatta kalma şansı yoktu. Pilot İgor Mentyukov Bir kamikazenin kaderi olan , reddetme hakkına sahipti - sonuçta konu bununla ilgili değildi savaş zamanı. Ancak pilot, yalnızca ailesine bakmasını isteyen (o sırada Igor'un karısı bir çocuk bekliyordu) peşine düştü.

Ne yazık ki ya da neyse ki Su-9'u hedefe doğru şekilde nişan almak mümkün olmadı. Yakıt tüketen uçak havaalanına geri döndü.

Ancak kendi zarar görmezliklerine olan güven, Amerikalıları ihtiyattan mahrum bıraktı. U-2, en son S-75 Dvina uçaksavar füze sisteminin menzilinde uçtu. Bu kompleksin ciddi bir zayıflığı vardı - 30 kilometreyi geçmeyen kısa bir yıkım aralığı.

Ancak sabah 8: 50'de keşif subayı kendisini, komutasındaki 2. uçaksavar füzesi bölümünün bir parçası olan Dvina'nın etkilenen bölgesinde buldu. Binbaşı Mihail Voronov.

08:53'te U-2 vuruldu. Ancak teknolojinin kusurlu olması, hedefin vurulduğunu hemen tespit etmemize izin vermedi. Sonuç olarak, davetsiz misafirin peşinde koşan Sovyet savaşçılarından birine çarpan ikinci bir salvo ateşlendi. Sovyet böyle öldü pilot Sergei Safronov.

Kentucky'li bir adamın itirafları

Bu sırada davetsiz misafir pilot güvenli bir şekilde Kosulino köyüne indi. Sverdlovsk bölgesi Kolektif çiftçilerin 1 Mayıs'ı kutlayacakları yer. İlk başta pilotun kendilerinden biri olduğunu sanmasına rağmen anlaşılmaz bir dille bir cümle söylemesi çevredekileri alarma geçirdi.

SSCB'deki Güçlerin fotoğrafı. Fotoğraf: Commons.wikimedia.org

Pilot, daha önce üzerinde bulunan tabanca ve bıçağı alarak yerel bir devlet çiftliğinin ofisine götürüldü. Ancak kimliği belirsiz kişi barışçıl davrandı, direnmedi ve sessiz kalmayı tercih etti.

Kolektif çiftçilerin çağrısı üzerine ordu geldi ve yaşayan “kupayı” Moskova'ya gönderdi.

30 yaşındaki Amerikalı pilot Francis Gary Powers ancak yetkililerin eline geçene kadar sessiz kaldı. Daha sonra isteyerek ve açıkça konuşmaya başladı.

Kentucky'li bir kömür madencisinin oğlu, üniversiteden mezun olduktan sonra Ordu'ya katıldı ve burada Hava Kuvvetleri Okulu'ndan mezun olduktan sonra Hava Kuvvetleri için eğitim aldı. Kore Savaşı. Ancak Powers, apandisit nedeniyle cepheye gitmedi ve ardından Kore yerine çeşitli ABD Hava Kuvvetleri üslerinde görev yaptı.

Orada deneyimli bir pilot olarak CIA tarafından işe alındı. Powers dürüstçe para için casus pilot olduğunu itiraf etti. Hava Kuvvetlerinde aldığı 700 dolar yerine artık 2.500 dolar aldı. Böyle bir maaş için risk almak mümkündü.

Her ne kadar SSCB toprakları üzerinden uçan "10-10" birimi riskin minimum düzeyde olduğuna ikna olmuş olsa da - U-2 yenilmezdi. Powers, bu teorinin yanlışlığını ancak Urallar üzerinde bir paraşütün gölgesi altında sallanırken fark etti.

Powers, Amerika için ölen bir kahramanı oynamak istemedi. Pilot yere indiğinde ateş etmedi yerel sakinler bir tabancadan, ne de kendisine ihtiyatlı bir şekilde sağlanan Sovyet parasının yardımıyla onlara rüşvet vermeye çalışmayın. Üstelik arama sırasında uçuş kıyafetinin yakasında saklı zehirli iğneyi de ortaya çıkardı. Kürar zehiri içeren iğne pilotun "KGB'nin pençesine düşmemesi" için tasarlanmıştı.

İşte buradasınız Bay Eisenhower!

Nikita Kruşçev sevindi - elinde sadece bir Amerikan keşif uçağının enkazı değil, aynı zamanda casusluk faaliyetlerini dürüstçe kabul eden bir pilot da vardı.

Uçağın kaybolmasının ardından Amerikan tarafı, önceden hazırlanmış bir efsaneyi ortaya attı: Uçuş, NASA tarafından bilimsel amaçlarla gerçekleştirildi ve teknik sorunlar nedeniyle Türkiye toprakları üzerinde kayboldu.

Nikita Kruşçev resmi konuşmasında SSCB üzerinde bir Amerikan casus uçağının düşürüldüğünü duyurdu. Ancak aynı zamanda pilotun hayatta olduğuna dair hiçbir şey söylemedi.

CIA'in de bu duruma yönelik bir hamlesi vardı. Batı medyasında casusluk çılgınlığına kapılan Rusların bir NASA uçağını imha ettiği ve barışçıl bir bilim adamını öldürdüğü yönünde bir kampanya başladı.

Amerika Birleşik Devletleri'nin 34. Başkanı Dwight Eisenhower. Fotoğraf: Commons.wikimedia.org

Bu içeriğe ilişkin bir açıklama tarafından yapılmıştır. ABD Başkanı Dwight Eisenhower.

Ve işte Kruşçev'in zafer saati geldi - dünyaya, dünyanın her yerindeki gazetecilere onun kim olduğunu, nereden geldiğini ve Amerikalıların bölge üzerinde ne tür bir "meteorolojik araştırma" yürüttüğünü söyleyen yaşayan pilot Powers sunuldu. Dört yıldır SSCB'nin.

Bu bir tokat bile değildi. İkinci Dünya Savaşı'nın kahramanı Dwight Eisenhower, hayatı boyunca böyle bir aşağılanma yaşamamıştı.

Eisenhower'ın bir itibarı vardı dürüst adam ve CIA liderliğine defalarca şunu sordu: Ruslar bizi yakalarsa ne olurdu? Şaşırtıcı bir şekilde CIA bunun asla gerçekleşmeyeceğine inanıyordu.

Ve şimdi istihbarat görevlilerinin lütfuyla Eisenhower'ın itibarı bir anda yok oldu.

ABD Başkanı öfkesini kaybetti - bir sonraki konuşmasında özür dilemedi, ancak SSCB'ye karşı istihbarat faaliyetlerine devam edeceğine söz verdi.

Ölümünden sonra ödül

Bu, onlarca yıldır diğerlerinden daha fazlasını yapabileceği inancıyla var olan Amerika'nın özünü ortaya çıkardı. Washington, SSCB'yi askeri üslerle kuşatma ve Sovyetler Birliği hava sahasına keşif uçağı gönderme hakkına sahip olduklarına inanıyordu. Ancak bir izci vurulduğunda ve hatta burnuna bir darbe indirildiğinde, bu ABD'ye hakarettir, dünya düzeninin ve uluslararası normların ihlalidir!

Eisenhower'ın özür dilemeyeceğinden emin olan Nikita Sergeevich Kruşçev, ABD'ye birçok sıcak söz dile getirdi ve iki ülke ilişkilerinde ortaya çıkan ısınmanın yerini yeni bir soğuma aldı. Zirve toplantısı kesintiye uğradı.

Gary Powers'a gelince, o da göstermelik bir duruşmada yargılandı, casusluk suçundan 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı ve cezasını çekmek üzere ünlü Vladimir Merkezine gönderildi.

Bir buçuk yıl görev yaptı ve ardından bir Sovyet istihbarat subayı ile değiştirildi. William Fisher(diğer adıyla Rudolf Abel).

Powers'ın anavatanına dönüşü muzaffer olmadı; birçok kişi onu açıkça vatana ihanetle suçladı. Casusluk faaliyetlerinden vazgeçen Powers, pilot olarak çalışmaya devam etti.

1 Ağustos 1977'de Los Angeles'ta Powers'ın kullandığı KNBC haber helikopteri orman yangınlarını kaydediyordu. Üsse dönerken bir ekipman arızası meydana geldi ve helikopter düştü. Kazayı araştıran uzmanlar, Powers'ın kaçma şansı bulduğunu belirledi ancak düşen helikopteri çocukların oynadığı alandan uzaklaştırmaya karar verdi.

Güçler anıldı XXI'in başlangıcı Yüzyılda, ölümünden sonra bir sürü madalya akrabalarının üzerine düştüğünde. 2012'de Amerika'nın üçüncü en büyük ödülü olan Gümüş Yıldız'a layık görüldü, çünkü Powers "hayati savunma bilgileri elde etmeye veya propaganda amacıyla istismar edilmeye yönelik tüm girişimleri kararlı bir şekilde reddetti."

Her şeyin gerçekte nasıl olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nde unutuldu ve Powers'a ölümünden sonra verilen Gümüş Yıldız da propaganda amaçlı sömürüdür, ancak şimdi modern Amerikalı.

SSCB toprakları üzerindeki U-2 keşif uçuşu programı kısıtlandı. Casus uyduların ortaya çıkışıyla birlikte buna olan ihtiyaç keskin bir şekilde azaldı.

Ancak ABD, 1 Mayıs 1960'ta Urallar üzerinde düşürülen keşif uçağının hikayesinden hiçbir şey öğrenmedi.

“Başkalarının yapamadığını biz yapabiliriz” ilkesi hâlâ Amerikan politikasını dünya sahnesinde tanımlıyor.

18:33 Rapor 784

Tam elli beş yıl önce Urallar semalarında bir Amerikan U-2 keşif uçağı düşürüldü. SSCB pilot Güçlerin adını öğrendi ve Amerika Birleşik Devletleri sonsuza kadar Sovyetlerin olduğunu öğrendi. modern sistemler Hava savunması.

Francis Powers paraşüt kullandı (mancınığa güvenmiyordu) ve bir Ural köyünün eteklerine indi. Casusun Rusça'daki ilk sözleri nelerdi?

Kanal Beş muhabiri Alexander Pugachev'in raporu.

Rida Udilova, Frank Powers'ın Sovyet topraklarında tanıştığı ilk kişilerden biriydi. Povarnya üzerindeki paraşütü sabah 11'de fark edildi. Tüm yerel sakinler koşarak buraya devlet çiftliği seralarına geldi.

Povarnya köyünün sakini Rida Udilova:“Koşarak yukarı çıktık. Rusça “içeyim” diyor. Ne kadar yakışıklı bir genç adamdı ve ben seraya koştum.”

Onu kendilerinden biri gibi kabul ettiler. Powers, tıpkı traktör sürücülerinin bakir toprakların gelişimiyle ilgili Sovyet filmlerinde yaptığı gibi, bir kovadan su içti ve yıkandı.

1956'dan itibaren Sovyet hava savunması sınırı ihlal edenleri tespit etti ancak durduramadı. CIA özel ekibi için oluşturulan Amerikan yüksek irtifa keşif uçağı Lockheed U-2, 20 km'den fazla yüksekliğe çıkabiliyor ve stratosferdeki herhangi bir nesneyi fotoğraflayabiliyor.

“Orada kendilerini tamamen güvende hissettiler. Zaten onlara ulaşabilecek hava savunma sistemlerimiz olduğunu bilmiyorlardı. Utanmazca, utanmazca küstahça davrandılar.”

Daha sonra Sovyet propagandası, Powers'ın gökyüzünün savunucularının tatil nedeniyle dikkatlerinin dağılması umuduyla kasıtlı olarak bu günü seçtiğini söyleyecekti. Ancak her şeyin daha basit olduğu ortaya çıktı - 30 Nisan'da SSCB üzerindeki gökyüzü kapalıydı. Hava ancak 1 Mayıs'ta açıldı.

Sabah erken saatlerde Pakistan'dan yola çıkan Powers, Çelyabinsk ve Magnitogorsk üzerinden uçarak Tacik ve Özbek SSC topraklarını geçti. Fotoğrafın asıl amacı Plesetsk ve Baykonur kozmodromlarına kıtalararası balistik füzelerin yerleştirilmesiydi. Norveç'in Buda kentindeki hava üssüne - burası rotanın son noktası - uçak hiç ulaşmadı.

Powers, o zamanın en modern hava savunma sistemi olan S-75'in yardımıyla düşürüldü. Roket uçağı takip etti ve uçağın birkaç yüz metre gerisinde patladı. Patlama dalgası ve şarapnel nedeniyle kuyruk ünitesi tahrip edildi ve sağ kanat koptu. Uçak havada parçalanmaya başladı.

Sverdlovsk'taki eski kıdemli KGB araştırmacısı Alexander Korotkikh:"Neden çıkarmadı? Uçuştan önce bir pilot arkadaşımın bana hiçbir durumda mancınık kullanmadığını söylediğini söylüyor. Mayınlı."

Sovyet avcı-önleme uçaklarının pilotları daha az şanslıydı. Sergei Safronov'un MiG-19'u kendi hava savunmasından gelen bir füze tarafından düşürüldü ve bu kafa karışıklığı içinde zaten yok edilmiş keşif uçağına ateş etmeye devam etti.

Viktor Litovkin, askeri uzman:"Ne pahasına olursa olsun vurmak için bir savaş görevi belirlendi ve komutanlar da bu görevi yerine getirdi."

1 Mayıs'tan sonra SSCB toprakları üzerindeki U-2 uçuşları durduruldu. CIA'in yüzüne güçlü bir tokat atıldı. Pilot 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak iki yıl sonra Sovyet istihbarat subayı Rudolf Abel ile değiştirildi. Daha sonra Powers'ın oğullarından biri Soğuk Savaş tarihine adanmış bir müze açtı.

Rus hava savunma kuvvetlerinin tarihinde pek çok görkemli ve şerefsiz sayfa var: Moskova üzerinde gökyüzündeki ön cephedeki koçlardan, kötü şöhretli Rust'ın Kızıl Meydan'a inişine kadar. Bu tartışmalı sayfalardan biri, 1 Mayıs 1960'ta Amerikalı Francis Harry Powers'ın Sverdlovsk üzerinde kullandığı bir casus uçağının imha edilmesidir. Bu olay hakkında çok şey yazıldı, ancak her yazar tarafından farklı şekillerde. Buna ek olarak, genellikle askeri ve devlet sırlarını korumaktan ziyade diğer yüksek rütbeli yetkililerin hırslarını ve prestijini korumak için uygulanan sansür de mevcuttu.

1996 yılında Trud gazetesi, eski savaş pilotu Igor Mentyukov'un Powers'ı düşürenin kendisi olduğunu iddia eden bir makalesini yayınladı. Bu olaylara doğrudan katılan emekli Yarbay Vladimir Samsonov'un anılarıyla Amerikan keşif uçağının kimin ve nasıl "düştüğü" konusundaki anlaşmazlığa son vermeyi umuyoruz. Bahsetmek istediğim olayın görgü tanığı ve katılımcısıyım. Kalemi kağıda koymadan önce bu konuyla ilgili onlarca makaleyi, röportajı, anıyı dikkatle okudum. Bana göre hemen hemen her yayında belli bir ön tespit, yanlışlıklar, hatta spekülasyonlar ve yazarların kendi önemini vurgulama arzusu vardır. Örneğin Trud gazetesi yakın zamanda Su-9 savaş pilotu Igor Mentyukov'un anılarını "Amerikan casus güçlerini düşürdüm" iddialı başlığıyla yayınladı.

Bu yayını eski meslektaşlarıma, yüksek vasıflı savaş pilotlarına gösterdiğimde farklı zaman Ural hava savunma bölgesinde ve Su-9 da dahil olmak üzere birçok uçak türü hakkında mükemmel bilgiye sahip oldukları için sadece ironik bir şekilde sırıttılar. Ve aslında, az ya da çok deneyimli herhangi bir uzman, anılarında Mentyukov'u fark edecektir. bütün çizgi yanlışlıklar, hata demiyorum. Birincisi, Su-9 motorlarından gelen gaz jeti genellikle çok güçlü değildir ve havanın son derece seyrek olduğu 20 kilometre yükseklikte daha da zayıftır ve elbette pilotun hatırladığının aksine U-2'ye herhangi bir zarar gelmesin.

İkincisi Mentyukov bu kadar yükseklikte bir tür manevralardan bahsediyor. Özellikle Su-9'un yüksekliği maksimum olduğundan, bunlar kesinlikle imkansızdır. Anlaşabileceğimiz tek şey, Mentyukov'un uçağını gören Powers'ın gergin olabileceği, rota değiştirebileceği ve dolayısıyla füze fırlatıcısının öldürme bölgesine girebileceğidir. Her ne kadar o zamanlar uçaksavar füzesi taburları Sverdlovsk ve çevresi üzerinde sürekli bir imha bölgesi oluşturmuş olsa da ve bu nedenle Powers her halükarda vurulacaktı.

Mentyukov'un anılarında üzerinde durmanın hiçbir anlamı olmayan başka birçok tartışmalı ve kanıtlanmamış nokta var. Ancak benzer bir makalenin merkezi basında yer alması ve Ural Hava Savunma Gazileri Konseyi'nin talebi göz önüne alındığında, Powers'ın pilotu olduğu uçağın imhası hakkında bildiğim her şeyi ayrıntılı olarak anlatmaya karar verdim.

REFERANS
Yarbay Samsonov Vladimir Nikolaevich hava savunma kuvvetlerinde otuz iki yıl görev yaptı. Bunlardan ikisi Büyük Savaş sırasındaydı. Vatanseverlik Savaşı. 1946'dan beri Urallarda, son yirmi beş yıldır Sverdlovsk Hava Savunma Ordusu karargahındaki uçaksavar füze kuvvetleri müdürlüğünde hizmet veriyor. Uralların ilk sakinleri arasında S-75 uçaksavar kompleksinde ustalaştı. madalya verildi"Arka askeri değerler". Eğitim alanlarında astlarına füze fırlatma uygulamalarını öğreterek çok zaman geçirdi. U-2 keşif uçağının imha edildiği gün, hava savunma ordusu komuta merkezinin muharebe ekibinin bir parçasıydı. ve bir gün sonra bu olayları araştıran devlet komisyonuna eşlik etti. Sovyet hükümeti Powers'ın pilotluk yaptığı bir uçağın imhasına katıldığı için. “1 Mayıs 1960'ta Kızıl Meydan'daki geçit töreni sırasında Nikita Sergeevich Kruşçev gergindi. Ara sıra bir askeri adam ona yaklaşıyordu. Bir sonraki raporun ardından Kruşçev aniden şapkasını çıkardı ve ruh hali genişledi. Damadı, anılarında Sovyet devleti başkanı Adzhubey'i yazıyor.

1 Mayıs'taki olayın ayrıntıları, SSCB Yüksek Sovyeti'nin Mayıs oturumu sırasında kamuoyunun bilgisine sunulacak." Bir Sovyet füzesi, bir Amerikan U-2 casus uçağını düşürdü. Bir hafta sonra, uçağın imhasında öne çıkanlar, uçak ve Harry Powers'ın tutuklanması, özellikle Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirilecek - M. Voronov, N. Sheludko ve S. Safronov, üçüncüsü pilot. Ölümünden sonra Urallarda olup bitenlerin ayrıntılarını Yüksek Konsey Başkanlığı Kararnamesi'nden öğrenmek imkansızdı.

Casus uçağa yedi füze ateşlendi. Bunlardan ilki U-2'nin kuyruğunu kesti, ardından 20 kilometre yükseklikten takla atmaya ve düşmeye başladı. Powers yan tarafa düşerek uçağı terk etti. Kontrol edilemeyen araç on kilometre yüksekliğe ulaştığında Kaptan N. Sheludko komutasındaki başka bir füze bölümünün imha bölgesine girdi. Burada casus uçağını üç füze daha ele geçirdi. Geriye kalan üçü, Kıdemli Teğmen S. Safronov'un pilotluk yaptığı MiG-19 savaş uçağına gitti.

Bu nasıl oldu? Bu soruyu cevaplamak için tarihe kısa bir gezi yapmamız gerekiyor.

50'li yılların sonuna Silahlı Kuvvetlerde “büyük” bir azalma damgasını vurdu. Meşhur “bir milyon iki yüz” geride kaldı. Savaş gemileri parçalara ayrılıp hurdaya çıkarıldı ve savaş uçakları baskı altında gönderildi. Ana vurgu nükleer denizaltılar ve stratejik füzeler üzerindeydi. Öncelik için ciddi bir mücadelenin yaşandığı ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri de konuşlandırıldı: Ordunun ana kolu kime çağrılmalı - uçaksavar füze birimleri mi yoksa savaş uçağı mı? (Sonunda her ikisine de “ana” denmeye başlandı.) Görünüşe göre askeri pilot Safronov, içinde bulunulan koşullar nedeniyle bu mücadelenin kurbanı oldu.

Şimdilik Powers'a dönelim. Pakistan'ın Peşaver üssünden havalanan ve Afganistan üzerinde kestirme bir yol izleyen Harry Power, kelimenin tam anlamıyla ilk metrelerde keşfedildi. Sovyet gökyüzü. Yaklaşık 24 kilometre yükseklikte uçtu ve erişilemezliğinden emindi. Ve iyi bir sebepten dolayı. O dönemde Ural Askeri Bölge birliklerinin komutanı olan Albay General A. Egorovsky'ye göre, "ne yazık ki, o zamanlar henüz böyle bir "tavana" ulaşmamıştık."

Aral bölgesinde, Baykonur kozmodromunun üzerinde havalanan savaşçılarımız kendilerini çok aşağıda bir yerde buldular ve çok geçmeden geride kaldılar. Adil olmak gerekirse, o zamanlar Birliğin Powers'ın "tavanına" tırmanabilecek uçaklara zaten sahip olduğunu, ancak ihlalcinin uçuş bölgesinde bunların bulunmadığını söyleyeceğim. U-2 Urallara yaklaştığında bölgedeki tüm askeri ve sivil uçaklar “Halı!” komutuyla en yakın hava alanlarına indirildi. Hava savunma birlikleri havada kendilerine ait uçakların bulunmadığını bildirdi. Bu nedenle davetsiz misafirin yok edilmesi için tüm umut uçaksavar füzelerine dayanıyordu.
O zamanlar MiG-19 savaş uçakları bazen Sverdlovsk Koltsovo havaalanında bulunuyordu. Ural hava savunma grubunun genel merkezinin havacılık yetkilileri tarafından eğitim uçuşları için kullanıldılar. MiG-19'un maksimum tavanının U-2'ninkinden daha düşük olduğunu bilen grubun komutanı General E. Korshunov, Güçleri durdurmak için onları yükseltmeyecekti. Ve yine de... Sonra bu "Migler" uçaksavar füze taburlarının etkilenen bölgelerinde kudretli ve esaslı bir şekilde devriye gezdiler. Ölümle oynamak.

Ancak, ilk önce ilk şeyler. O dönemde Ural hava savunma grubunun komuta merkezi üç bölümden oluşuyordu. Ana salonda komutan, genelkurmay başkanı, yardımcıları ve yardımcıları vardı. Ana odadan cam bir duvarla ayrılan başka bir odada, savaş havacılığının başı General Vovk'un komuta merkezi dayanıyordu. Bu arada, Moskova'dan acilen generalin davetsiz misafir uçağını yalnızca savaşçılarla yok etmek için önlemler almasını talep eden kişi Vovk'un operasyonel açıdan amiri Hava Mareşal Savitsky idi. Hava savunma kuvvetlerinin ana kolu olarak savaş havacılığının prestijinin buna bağlı olacağını söylüyorlar.

Ve son olarak, komuta merkezinin üçüncü kısmı - uçaksavar füze kuvvetleri grubunun başkanının komuta merkezi aynı binada, ancak farklı bir katta bulunuyordu. Bu ayrıntıların bilinmesi, ordunun çeşitli kollarının liderleri arasında uygun etkileşim eksikliğinin nedenlerinin daha iyi anlaşılmasına yardımcı olacaktır.

Rehber subayın bildirdiğine göre, Powers Çelyabinsk üzerinden cezasız bir şekilde uçup Sverdlovsk'u kapsayan uçaksavar füze birimlerinin savaş bölgesine girdiğinde, komut komuta noktasından geldi - "Yok et".

O zamanlar güçler, Binbaşı M. Voronov'un komuta ettiği veya daha doğrusu komutan olarak hareket ettiği füze bölümü bölgesindeydi.

REFERANS
Binbaşı Mikhail Voronov, Kosulino köyü yakınlarında bulunan uçaksavar füzesi bölümünün genelkurmay başkanıydı. Zaten rezervde emekli olmaya hazırlanıyordu ve belgeleri Moskova'daydı. İleriye baktığımızda, ancak Powers'ın uçağının tasfiye edilmesinden ve Voronov Nişanı'nın verilmesinden sonra Silahlı Kuvvetlerde muhafaza edildiğini ekleyeceğiz. Powers'ı yok etme kararı biraz gecikti ve rehberlik subayı ilk kanal için fırlatma düğmesine bastığında zaten kısıtlı bölgedeydi ve füze bu kanaldan fırlatılmadı. Kısacası, Voronov'un astları roketi Powers uzaklaşırken fırlatmayı başardılar. Kuyruğu keserek uçağı geçti. Bu arada, bunun Sovyet uçaksavar füze kuvvetleri tarihindeki ilk gerçek savaş lansmanı olduğunu belirtmek isterim.

Pilotun arkasında bulunan güçlü bir motor, ana parça konisini emdi ve pilotu yakın ölümden kurtardı. Yönlendirme ekranlarında, hedef işaretleriyle füze arasındaki buluşma noktasında parlak bir sıçrama bulutu oluştu, sonra her şey ortadan kayboldu. Ekranlar yeşilimsi bir ışıkla parlamaya başladı. - Toplantı! Kırmak! - rehberlik memuru Kıdemli Teğmen E. Feldblum'u bildirdi.

Ancak hiç kimse hedefin ortadan kalktığını kesin olarak söylemeye cesaret edemedi. Artık füze rehberlik istasyonunun herhangi bir operatörü, hedefin imha edilip edilmediğinden emin olabilir. Sonra şüpheler ortaya çıktı: Ya davetsiz misafir müdahale ettiyse ve onların koruması altında keskin bir şekilde aşağı inip gençliği yenilgiye uğrattıysa?

Bu sırada Binbaşı V. Shugaev komutasındaki başka bir füze bölümünden bir rapor alındı: - Bir hedef var! Etkilenen bölgede bir çift görüyorum! Ne yapalım? Bu “çift” nereden çıktı? Havada bizim havacılığımızın olmaması gerekiyor. Ve Moskova'dan kategorik bir emir var: suçluyu ne pahasına olursa olsun yok edin!

Mürettebatın hava savunma uçaksavar füzesi kuvvetlerinin komuta noktasındaki savaş operasyonları, o gün deneyimli bir roket topçusu olan Albay I. Pevny tarafından yönetildi. Grubun ilk komutan yardımcısı General Solodovnikov ve Askeri Konsey üyesi General Chubarov da deyim yerindeyse kontrol için buradaydı. Shugaev'in füze "noktasından" etkilenen bölgede bir çift savaşçının ortaya çıktığına dair bir rapor alındığında, Albay Pevny şunları söyledi: "Bizimki!" Solodovnikov ona "Havada uçak yok" diye itiraz etti. - Havada uçaklar var! - albay, komuta iletişim mikrofonunu bir kenara bırakarak ısrar etti. - Tahrip etmek! - Solovnikov emri verdi. - Bunlar bizim savaşçılarımız! - Pevny kontrol panelinin arkasından çıktı.

Sonra General Solodovnikov mikrofonu kendisi aldı ve görevi uçaksavar alayı komutanına verdi, o da Shugaev'e şu emri verdi: - Hedefi yok edin!

Dünyayı ateşle yakan füze "noktasından" bir roket gökyüzüne yükseldi. Arkasında ikincisi, sonra üçüncüsü... Önde uçan "an" çiftinin lideri Yüzbaşı Ayvazyan, yerden füzelerin atıldığını fark etti, anında yönünü belirledi, füze karşıtı manevra yaptı ve gitti alçak irtifa dalışına. Onu takip eden Kıdemli Teğmen Safronov'un vakti yoktu...

Grubun komutanı General Korshunov, daha sonraki "tepeye" raporunda, savaşçıların Powers'ı durdurma mücadelesine karıştığını tamamen reddetti. Yalnızca iki kişinin emriyle havalanabildiler: Korshunov ve Vovka. Ülkenin hava savunması başkomutanı Sovyetler Birliği Mareşali Biryuzov'un Kruşçev'e bu rapor hakkında bilgi verip vermediğini bilmiyorum. Büyük olasılıkla hayır.

REFERANS
General Korshunov uzun yıllar Uralların hava savunmasına komuta etti. Anlatılan olayların ardından, ilk yardımcısı General Solodovnikov, planlanandan önce "hak edilmiş bir dinlenmeye" gönderildi. Ural grubunun savaş havacılığının başı Havacılık Tümgenerali Vovk, kısa süre sonra terfi ile başka bir pozisyona devredildi ve atandı askeri rütbe Havacılık Korgenerali.

Notlarımda Gücün Çelyabinsk bölgesinden cezasız bir şekilde geçtiğinden bahsediliyor. Uçaksavar füzesi tümenlerinin savaş görevinde olması ve hatta bunlardan birine bir casus uçağını imha etme emri verilmiş olmasına rağmen ikincisi yine de kaçmayı başarması nasıl mümkün olabilirdi?

Powers Çelyabinsk'e yaklaştığında füze karakolu bir numaralı hazırlık durumuna geçti. Tespit istasyonu davetsiz misafiri zamanında tespit etti ve füze rehberlik istasyonuna hedef atamaları yaptı. Rehberlik memuru Teğmen Bondarev aramaya başladı. Rehberlik ekranlarından birinde davetsiz misafir uçağın işareti belirdi. Diğeri ise nedense temiz kaldı. Aramalar defalarca yapıldı ancak sonuç alınamadı. Bunun sebebini aramaya başladılar.

Bu arada, füze sistemlerinden birinde operatör, ekipmanı açtıktan sonra çalışmasını izlemek yerine kabinin eşiğine oturdu ve fırlatma ekiplerinin savaş füzelerini orijinal konumlarına getirmesini izledi. Doğal olarak arkasındaki konsollardan birinde sinyal ışığının olmadığını görmedi. Arıza önemsizdi; operatör bunu zamanında fark etti. Teknisyenler koşarak kabine gelip, güç kaynağının yanmış sigortasını değiştirdiğinde artık çok geçti; Güçler bölgeyi geçmişti ve erişilemez durumdaydı. Ve elbette, eğer Sverdlovsk sakinleri ihlalcinin yolunu engellemeseydi, bu gerçeğe gereken değer verilecekti. Ve böylece, muzaffer raporlardan sonra, dedikleri gibi her şey frene basıldı. Ve bir detay daha. Güçlerin yok edilmesine ilişkin resmi raporlar arasında yedi rakamı da yer alıyor. Yani davetsiz misafire yedi füze ateşlendi (ve aslında bildiğimiz gibi sadece ona değil). Gerçekte sekiz füze kullanıldı. Sekizincisi, komşu uçaksavar füzesi biriminin bir bölümü tarafından Su-9 savaş uçağına fırlatıldı.

Su-9, pilotluk yapan Yüzbaşı Mentyukov'un anılarında haklı olarak belirttiği gibi, General Vovk tarafından Moskova'dan havacılık şeflerinin uygun emriyle, grup komutanı General Korshunov'a haber verilmeden havaya kaldırıldı. ve füzecilere haber vermeden.

Mentyukov, Sverdlovsk semalarında dolaşırken yanlışlıkla Albay F. Savinov komutasındaki birliğin füze bölümlerinden birinin etkilenen bölgesinin sınırını geçti. Üzerine ateş açıldı. Mentyukov'un mutluluğu, bölgeyi hemen terk etmesi ve füzenin onu geçmemesi ve kendi kendini yok etmesidir.

Muhtemelen kimin ve kaç füzenin ateşlendiğinin nasıl belirlendiğinden bahsetmeye değer. Ve kimin için? Bunun oldukça iyi bir nedeni vardı. Gerçek şu ki, Su-9'una ateş eden uçaksavar füzesi biriminin komutanı Albay Savinov, Powers'ı düşürenin kendi bölümü olduğuna ikna olmuştu. O zamanlar davetsiz misafirin yanı sıra gökyüzünde savaşçıların da olduğunu bilmiyordu. Durumun nasıl olduğunu belgelemek gerekiyordu. Bölgenin büyük ölçekli haritasında füze taburlarının konuşlanma noktalarını işaretledik. Daha sonra füze kalıntılarının düştüğü yerleri işaretledik. Daha sonra savaşçılarının uçuş yollarını kırmızı çizgilerle işaretlediler. Harita Savinov'a gösterildiğinde hatayı kabul etti.

Moskova'dan gelen komisyon Sverdlovsk'ta çalışmaya başladıktan kısa bir süre sonra uçaksavar füze kuvvetlerinin karargahında bir parti toplantısı yaptık. Toplantıya, daha sonra ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri Askeri Konseyinin vekili olan Askeri Konsey üyesi General Chubarov da katıldı. Toplantı fırtınalı geçti ve başlangıçta roketçiler Chubarov'a birkaç soru sordu. İşte bunlardan bazıları: Neden yasağa rağmen savaş bölgelerinde kendi savaşçılarını uçurdular? Pilot Safronov'un ölümünün ana suçlusu General Vovk neden terfi etti? Tümenine kendi savaşçısı tarafından ateş açılan Albay Savinov'a neden general rütbesi verildi? Kendi savaşçılarının havada olduğunu doğru bir şekilde belirleyen ve onlara ateş etme emrini vermeyi reddeden ZRV'nin genelkurmay başkanı Albay Pevny'yi neden atladılar? General Chubarov bize "Sonunda tüm sorularınızı kesinlikle cevaplayacağım" diye söz verdi. Ancak yaklaşık on dakika sonra toplantıyı gerekçe göstererek terk etti. telefon görüşmesi Moskova'dan. Ertesi gün, tüm karargah görevlilerine generalin emri bildirildi: "Komutanın emir ve talimatlarının eleştirisini yasaklayın!" Ve son olarak son şey. Sunulan gerçeklerden şüphe duyanlar için Hava Savunma arşivi, bir devlet komisyonu tarafından 1 Mayıs 1960 olaylarına ilişkin yürütülen ayrıntılı bir soruşturmanın materyallerini içermektedir. Bu araştırmanın ana sonuçları hikayemi tamamen doğruluyor.