Jaké kompenzace budou obyvatelé Tekstilshchiki očekávat při výstavbě části jihovýchodní dálnice? Severovýchodní akord.
Po zveřejnění materiálu o nadcházejících slyšeních jsem začal dostávat stejné otázky od obyvatel, kteří se na projekt podívali a dokonce navštívili výstavu:
Seznámil jsem se s výstavou. konzultanti ujistil, že vůbec nemluvíme o UVH. Na předloženém výkresu to ani není naznačeno. Ujistili, že diskuse se bude týkat pouze jižní části, přesněji té její části, která se od Proletarského třídy po křižovatku s ulicí Kaspijskaja teprve musí postavit. Stejně jako stavba nadjezdu místo podzemního tunelu. Jste si jistý, že diskuse o UVH bude k tématu?
Otázky jsou legitimní, podívejme se na fakta.
Nejprve porovnejme dva fragmenty, konkrétně křižovatku ulic Kantemirovskaya a Kaspiyskaya, a věnujte pozornost výjezdu z nadjezdu z mostu přes řeku do ulice Kaspiskaya. První varianta z dříve schváleného PPM č. 184 od 04/08/2015 (přes odkaz) a aktuální navrhovaný plánovací projekt. Klikni pro zvětšení.
První ukazuje přímou cestu podél ulice. Caspian je průběh jihovýchodní magistrály podle generálního plánu. A ve druhém jsou nadjezdy nasměrovány - kam? Rovnou do Kantemirovskaja.
Proč se všechno najednou tak změnilo? Proč je současný projekt pouze části Kantemirovskaya-Kaspiyskaya v rozporu se schváleným plánovacím projektem a Generálním plánem? Navíc kvůli této změně konceptu vznikl návrh mostu Shosseynaya
Vraťme se k protokolům výboru civilní obrany, zde jsou úryvky, chronologicky:
Po schválení projektu pro plánování území liniové lokality ulice- silniční síť- rekonstrukce Kantemirovskaja ulice, Kaspijskaja ulice (Jižní správní obvod).
GZK 04.05.2018 č. 7 bod 6
učiněná rozhodnutí:
1. Schválit projekt plánování území liniového objektu úseku silniční sítě - rekonstrukce ul. Kantemirovskaja, Kaspijskaja (Jižní správní obvod), s možností zvýšení hranic území liniového objektu.
2. Knyazhevskoy Yu.V. do 24. května 2018 zajistit zasílání materiálů pro veřejná slyšení do prefektury jižního správního obvodu Moskvy.
3. Čelyšev A.O. PROTI 60 dnů po provedení odstavce 2 zajistit, aby veřejná projednání plánovacího projektu pro zařízení liniové silniční sítě probíhala předepsaným způsobem.
Tito. ještě v létě před volbami se měla konat veřejná projednání a to pouze v jižním správním obvodu! Nicméně podle rozhodnutí Státní pozemkový zákon č. 20 ze dne 09.06.2018, bod 5 přijatá v březnu je zrušena a nyní zní takto:
Po schválení projektu plánování území liniového objektu úseku silniční sítě - rekonstrukce ul. Kantemirovskaja, Kaspijskaja (Jihovýchodní správní obvod, Jižní správní obvod).
GZK 06.09.2018 č. 20 str. 5
učiněná rozhodnutí:
1. Souhlasit s úpravou hranic plánovacího projektu pro území liniového objektu úseku silniční sítě - rekonstrukce ul. Kantemirovskaja, Kaspijskaja v souvislosti s potřebou změny územních rozhodnutí schválených moskevskou vládou Vyhláška ze dne 4. 8. 2015 č. 184-PP „O schválení plánovacího projektu území liniového objektu úseku silniční sítě - mostu přes řeku Moskvu na trase ulic Shosseynaya a Kaspiyskaya s dopravní křižovatkou s Kashirskoe Highway“ (jihovýchodní správní oblast, jižní správní oblast).
2. Za účelem pořádání veřejných projednání schválit návrh územního plánu liniového objektu úseku silniční sítě - rekonstrukce ul. Kantemirovskaja, Kaspijskaja s přihlédnutím ke zvýšení hranic (bod 1).
3. Knyazhevskoy Yu.V. do 18.10.2018 dokončit přípravu podkladů k projektu pro plánování území liniového objektu úseku silniční sítě (bod 1) a zaslat je na prefektury Jih a Jihovýchod správní obvody města Moskvy k následnému předložení k veřejnému projednání.
4. Tsybin A.V., Chelyshev A.V. do 60 dnů po provedení odst. 3 zajistit provedení veřejného projednání návrhu územního plánu liniového objektu úseku silniční sítě stanoveným způsobem (odst. 1).
A tato změna má jméno - Sergej Vasiljevič Kostin, místopředseda moskevského výboru pro architekturu a architekturu.
V rozlehlosti sítě se nám podařilo najít prezentaci pro Státní stavební výbor od Moskomarkhitektura o průjezdu Jihovýchodní rychlostní silnice. Zde je snímek o Tsaritsinu:
Možnost 1- průjezd jihovýchodní magistrály podél Kaspického moře (podle generálního plánu!)
Možnost 2- průjezd SEH průmyslovou zónou souběžně s Bechtěrevem, sousedící s nadjezdy v YR, se skokem na nadjezd nad Proletarským, výhradně směrem ke Kaspijské.
Když to vidíte před očima, je to hned jasné – pokrok Možnost 2 Pro další vývoj. Aktuální vystavený projekt Kaspijskaja - Kantemirovskaja je jen částí skládanky, kterou vám nyní ukazujeme, o zbytku pomlčím. Proto nadjezd přes Proletarsky nést provoz tětivy, jinak to není potřeba, jako přímé rampy nadjezdů na Kantemirovskaya z mostu.
SEH je dálnice bez světelné signalizace ze severovýchodní dálnice na M4 Don a Jižní Rockada Semafor Gordskaya akord. A to vše se navrhuje přejet v extázi na semaforu křižovatky Koshkina - Kavkazsky - Katemirovskaya!
Podívejme se, co nám Sobyanin slíbil ve svých volebních prospektech:
Co říká Generální plán?!
Doufám, že jsem vše jasně ukázal....
Tudíž jedinou možností, jak tuto idiocii zablokovat, je veřejný tlak!
Nezůstávejte lhostejní, informujte své sousedy, přijeďte do Moskvorechye-Saburovo s jedním, ale hlavním požadavkem: „Jihovýchodní tětiva by měla být podél železnice, a ne přes oblast. Postavte se proti tomuto projektu a nadjezdu na Proletářské třídě!
Kromě toho, pro zaručený výsledek, musíte napsat odvolání na web mos.ru (zpětná vazba - elektronický příjem) a na adresy E-mailem: [e-mail chráněný], [e-mail chráněný]
„Drahý Sergeji Semenoviči! Milý Marate Shakirzyanovichi! Žádám vás, abyste pověřil Sergeje Vasiljeviče Kostina, místopředsedu výboru pro architekturu města Moskvy, aby provedl ustanovení moskevského městského zákona o generálním plánu a připravil materiály o průjezdu jihovýchodní rychlostní silnice v oblasti Caricyno podél železnice směrem Kursk, a ne ulicemi Kantemirovskaja a Bekhtereva, jak nastínil v materiálech předložených k veřejnému projednání. V generelu a volebních sešitech byl obrázek správný - rychlostní silnice podél hranice vilové čtvrti, a ne přes ni! Dnes navrhované materiály vypadají jako výsměch lidem a zdravému rozumu!“
Pro obyvatele Moskvorechye-Saburovo a Tsaritsyno prostřednictvím elektronické recepce prefektury jižního správního obvodu duplikováním na adresu [e-mail chráněný] A [e-mail chráněný] zpráva s následujícím obsahem:
“ Od: Celé jméno
Bydlíte na adrese: adresa
Okresní urbanistické komisi jižního správního obvodu.
Zpětná vazba k Projektu územního plánování pro liniový objekt úseku silniční sítě - rekonstrukce Kantemirovskaja ulice, Kaspijskaja.
Jsem proti navrhovanému projektu. Protože tento projekt je v rozporu s ustanoveními moskevského městského zákona o generálním plánu a nespojuje průjezd Jihovýchodní rychlostní silnice v oblasti Caricyno podél železnice ve směru Kursk, ale vtahuje ji na jižní silnici a projekt také vytyčuje zbytečný a ekonomicky neodůvodněný nadjezd přes Proletářský prospekt, který v žádném případě dopravu nezlepší.
Projekt vypadá jako výsměch zdravému rozumu!“
Sever a severovýchod Moskvy: defragmentace silniční sítě 6. srpna 2013
Před časem jsem psal o Moskvě. Pokračujme v tématu přehledem hlavních objektů severního a severovýchodního okresu.
Příjemné překvapení: na severu a severovýchodě Moskvy se nyní tvoří ne jeden, ale hned dva koridory! O jednom z nich, dálnice bez semaforů Severovýchodní akord, je známý. Ale místní a semafor akord z ulice Festivalnaya do ulice Malygina(s vyhlídkou na rozšíření na Malyginsky Proezd) je neznámá ani místním obyvatelům.
Modrý Severovýchodní akord, zelený místní akord st. Festivalnaya – sv. Malygina
Velký akord, severovýchodní
Z pojede Severovýchodní rychlostní silnice (dříve Severní cesta). zpoplatněná silnice"Petrohrad - Moskva" na zpoplatněnou dálnici "Moskva - Noginsk". Její vedení zcela podél železnic (Okťjabrskaja, MKMZD, Kazaň) je nejlepším možným koridorem pro průjezd dálnice bez světelné signalizace. 
Plány míst
Přestupní uzel Businovskaya s MKAD
Sekce Businovskaya – Festivalnaya
Sekce Festivalnaya – Mosselmash
Úsek od dálnice Dmitrovskoe do Jaroslavská dálnice
Úsek od Jaroslavské magistrály k Otkrytojské magistrále (přes Losiny Ostrov) se teprve projektuje, chybí schéma.
Úsek od Otkrytoje po dálnici Shchelkovskoe
Úsek od Shchelkovskoye k Izmailovskoye dálnici
Úsek od dálnice Entuziastov po dálnici Izmailovskoye
Úsek od Entuziastovské dálnice k MKAD
Nyní se aktivně staví 2 úseky: na severu (uzel Businovskaya a úsek k ulici Festivalnaja) a na východě (úsek od dálnice Entuziastov po dálnici Izmailovskoje, dříve zahrnutá v názvu čtvrtého okruhu). Zbytek se navrhuje.
Malý akord, bezejmenný
Tato struna zvýší konektivitu místní sítě, přerušené železnicemi, a propojí Severní správní obvod a Severovýchodní správní obvod, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje Šosse a Jenisejskaja ulici. A v budoucnu dosáhne také Yaroslavskoye Highway.
Tento místní akord je však tak málo známý, že nemá ani společný název! Dříve se tomu říkalo " severní záloha MKAD". Špatná volba: koridor propojí místní ulice, které zůstanou semafory, jaká je záloha pro Moskevský okruh? V Moskevském programu cílených investic na léta 2013-2015. tato silnice se nazývá „dálnice z ulice. Festivalnaja na Altufevskoe dálnici.” Ale to je také nesprávné: koridor nekončí Altufevskoye Shosse, ale vede do ulic Bibirevskaja, Shirokaya a Malygina s vyhlídkou na rozšíření do Malyginsky Proezd. Obecně pro přehlednost doporučuji zavolat dálnice z ulice Festivalnaya do Malyginsky Proezd.
Tento koridor bude tvořen 3 nadjezdy s přestupními uzly - přes směr Oktyabrskoye, Savelovskoye a Yaroslavskoye železnice. Níže uvedený diagram ukazuje současný stav věcí.
První z nich, mezi Festivalnajou a Taldomskou, je již ve výstavbě. 
Je zajímavé, že se staví v rámci severovýchodní dálnice(přesněji podle názvu Severní Rockada, jak se dříve říkalo). Někteří odpůrci akordů na to neradi vzpomínají: tato skutečnost nezapadá do ideologie „akord přerušuje místní konektivitu“. Jak vidíme, v v tomto případě Severovýchodní dálnice bez dopravního provozu nejenže nenarušuje místní konektivitu, ale dokonce ji zvyšuje! V Moskevském AIP pro 2013-2015. tato křižovatka se nazývá "Úsek dálnice Moskva - Petrohrad (Severní silnice), dopravní křižovatka na křižovatce s ulicí Festivalnaja." Na jeho výstavbu bylo vyčleněno 4 100 milionů rublů. Časový rámec 2012-2014
Druhý nadjezd bude vybudován pod samostatným názvem „Dálnice z ul. Festivalnaya na Altufevskoe dálnici s nadjezdem s Savelovsky směrem Moskevské železnice. Program cílených investic vyčlenil na projektování 200 milionů, projektové období je 2014-2016. Na výstavbu bylo alokováno 2685 milionů, časový rámec 2015-2016. Zatím neexistuje žádné schéma.
Třetí nadjezd (přes Jaroslavlskou železniční trať) v AIP zatím není. Ale nadjezd přes Malyginskij průjezd, který se nyní dokončuje v rámci rekonstrukce Jaroslavské magistrály, vytváří všechny předpoklady pro zařazení tohoto nadjezdu do AIP v příštích letech. Tím by skončila izolace Jaroslavlské oblasti od zbytku Severovýchodního okresu a ulevilo by se Jaroslavlské dálnici od těch, kteří potřebují jet nikoli do centra, ale do Severovýchodní správní oblasti nebo Severního správního obvodu.
Jaká další nová spojení se v NEAD objeví?
Rozbité části budou konečně spojeny Šokalský průchod. Nyní musí každý ujet 1,5 kilometru, navíc projet 2 frekventovanými křižovatkami a stanicí metra Medvedkovo.
Probok.net představil tento návrh v pořadu „Silniční paradoxy“ v roce 2011. 
V AIP se název nazývá „Úsek Shokalského průchodu ze Zarevoy Proezd do Grekovy ulice“, na projekt pro rok 2014 je přiděleno 5 milionů, na výstavbu - 30 milionů na rok 2015.
Co bude dál?
Jen si žádá prodloužení místní trasy Festivalnaja-Malyginskij na západ, do Severozápadního distriktu, který je prakticky izolovaný od zbytku Moskvy. Bohužel ulice Festivalnaja v oblasti Leningradskoye Shosse sousedí s nádrží Chimki a spojení s bulvárem Jana Rainis, které se zde navrhuje, není ani v Generálním plánu 2025. Změny a realizaci plánů budeme sledovat.
V roce 2019 budou moci Moskvané cestovat po severovýchodní dálnici. 35 kilometrů dlouhá dálnice povede z nová trasa M11 Moskva - Petrohrad k nadjezdu Kosinskaya (křižovatka moskevského okruhu s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy).
Tětiva spojí hlavní dálnice města - dálnice MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye a Dmitrovskoye. To znamená, že sever, východ a jihovýchod hlavního města a nejbližší města moskevského regionu budou moci cestovat k sobě, aniž by se otočili do centra. Například z Lyubertsy na Yaroslavskoye Highway se bude možné dostat bez semaforů za pouhých 15 minut.
Do konce letošního roku bude spuštěn jeden z nejtěžších úseků dálnice - od Entuziastovské dálnice po Izmailovskoje. Staví se od roku 2008. Řidiči tudy už jezdí na úseku od ulice Perovská po dálnici Izmailovskoye. Kromě toho jsou na Entuziastovské magistrále sjezdy směrem do centra a směrem do kraje.
Aby byl zajištěn normální dopravní tok, bude muset být na křižovatce severovýchodní rychlostní silnice s dálnicí Entuziastov a třídou Budyonny postaveno 15 nadjezdů o celkové délce téměř 10 kilometrů, řekl starosta Sergej Sobyanin při nedávné kontrole staveniště. - Doufám, že do konce roku budou hlavní práce dokončeny. Stavební technika opustí dálnici Entuziastov a Budyonny Avenue.
Trasa úseku povede po kolejích Moskovského centrální kroužek(MCC) a překročí Entuziastovskou magistrálu v prostoru stejnojmenné stanice metra. Nyní probíhá výstavba a rekonstrukce nejen na samotné dálnici, ale také na sousedních ulicích Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd a místních nájezdech. Připraveno je již pět nadjezdů. Do konce letošního roku se objeví dalších pět nadjezdů, pět přechody pro chodce, stejně jako 7,3 km tramvajových tratí.
Po spuštění tohoto úseku budou vyloženy dálnice Izmailovskoye a Shchelkovskoye, Entuziastov a Budyonny Avenue. Zároveň se otevře tranzitní doprava z Perovské ulice na Severovýchodní rychlostní komunikaci a dále do okresů Sokolinaja Gora, Preobraženskoje, Vostočnoje a Severní Izmailovo. V důsledku toho bude snazší jezdit po dálnici nadšenců.
Severovýchodní rychlostní silnice byla rozdělena do sedmi úseků (viz schéma). Dvě z nich jsou již připraveny – z dopravního uzlu Businovskaja do ulice Festivalnaja, z Izmailovskoje na Shchelkovskoye Highway (kromě tunelu pod Shchelkovskoye Highway). V současné době jsou ve výstavbě další tři úseky – od moskevského okruhu k Entuziastově dálnici, od Entuziastovské dálnice k dálnici Izmailovskoje, od ulice Festivalnaja k Dmitrovskoje Šosse.
Na konci roku 2018 plánují otevřít 5kilometrový úsek od ulice Festivalnaja po dálnici Dmitrovskoye. Vzniknou zde čtyři nadjezdy, pět kilometrů ramp od nich, nadjezd nad železnicí a most přes řeku Likhoborka. Komunikace bude mít 3 - 4 jízdní pruhy pro provoz v každém směru. V důsledku toho bude výhodnější pro obyvatele severních okresů Moskvy - Golovinského, Koptevského a Timiryazevského.
Severovýchodní rychlostní silnice bude v budoucnu na severu hlavního města napojena na Severozápadní rychlostní silnici (pojede ze Skolkovského na Jaroslavskoje). Za tímto účelem bude postaven odbočovací nadjezd na ulici Bolshaya Akademicheskaya, rampy a boční průchody podél Oktyabrskaya Railway. Základní hlavní silnice pro propojení různých městských částí ho chystají dokončit v příštím roce či dvou.
V roce 2018 dokončíme Severozápadní rychlostní silnici, která vlastně protne celé město od severu na západ,“ uvedl náměstek primátora Moskvy Marat Khusnullin. - Do začátku roku 2019 kromě jednoho nebo dvou úseků postavíme Severovýchodní rychlostní silnici. Zároveň dokončíme stavbu Jižní cesty. Jedná se o prodloužení Rublevskoye Highway, spojení s Proletarským prospektem a následně přístup na Moskevský okruh. Tyto tři klíčové komunikace by měly nahradit čtvrtý dopravní okruh.
KONKRÉTNĚ
Severovýchodní rychlostní silnice se bude táhnout od mimoúrovňové křižovatky Businovskaya k ulici Festivalnaja, dálnici Dmitrovskoye a Yaroslavskoye. Poté překročí dálnice Otkrytoje, Shchelkovskoye, Izmailovskoye a vjede do úseku čtvrtého budovaného dopravního okruhu od dálnice Izmailovskoye k dálnici Entuziastov.
Z Entuziastovské dálnice pojede tětiva na mimoúrovňovou křižovatku MKAD s dálnicí Veshnyaki-Lyubertsy, dále k hranicím s regionem, kde se napojí na federální dálnici Moskva-Noginsk-Kazaň.
V příští rok stavba začne v Moskvě Jihovýchodní rychlostní silnice, a v roce 2021 je plánováno vybudování hlavní trasy trasy bez sjezdů. Novinářům to řekl první zástupce vedoucího stavebního odboru Pjotr Aksenov. O tom, které ulice a dálnice bude křižovat Jihovýchodní rychlostní silnice, v jaké fázi bude výstavba úseků a kudy povede nová tětiva Moskvy, si přečtěte v materiálu portálu Moskva 24.
Jihovýchodní rychlostní silnice je novou plánovanou dálnicí pro hlavní město. Ta se bude táhnout v délce 36 kilometrů podél jihovýchodní a jižní oblasti Moskva od Entuziastovské dálnice po 35. kilometr Moskevského okruhu. Trasa povede přes deset okresů: Perovo, Nižnij Novgorod, Tekstilshchiki, Pechatniki, Kuryanovo, Moskvorechye-Saburovo, Severní Čertanovo, Střední Čertanovo, Jižní Čertanovo, Severní Butovo. Překročí pět dálnice: Rjazansky a Volgogradsky avenue, Kashirskoye a Varshavskoye dálnice, Lipetskaya ulice.
Jak bude cesta probíhat?
Dálnice bude začínat od křižovatky severovýchodní rychlostní silnice s Budyonny Avenue a Perovskaya Street. Ve směru na Fraser Highway od Severovýchodní dálnice a Budyonny Avenue budou vybudovány rampy, které se spojí do jediné silnice v oblasti stanice Andronovka MCC. Na Rjazansky prospekt trasa projde podél kolejí silničního okruhu. Poté překročí Rjazanku a odkloní se od MCC na východ do ulice Gayvoronovskaya v Tekstilshchiki.
Z ulice Gayvoronovskaya bude položena na Lyublinskaya a Volgogradsky Prospekt. Nad rušnou ulicí Lyublinskaya a Volgogradka bude postaven nadjezd - po přeletu nad nimi se tětiva spojí do ulice Shosseynaya a protáhne se do ulice Polbina v oblasti stanice metra Pechatniki.
Podél Pechatniki bude položena část dálnice ve směru Kursk Moskevské železnice k nábřeží Kuryanovskaya. Břehy řeky Moskvy spojí most, po kterém budou motoristé pokračovat v jízdě a za řekou pojedou nová silnice podél železnice na Kashirskoe dálnici.
Nový silniční nadjezd nad vodou spojí okresy Kuryanovo a Moskorechye-Saburovo. Nyní jsou spojeny pouze železnicí. Z Kashirskoye Highway se stane část South-Eastern Expressway Kantemirovskaya ulice– trasa půjde ostře na západ na Proletářský prospekt, kde nová dálnice se bude protínat s Jižní cestou.
Z Proletarského prospektu a dálnice Varshavskoe podél navrženého průjezdu 5159 bude mít silnice a tětiva společný hlavní průjezd do Varšavská třída. Odtud pojede úsek Jižní silnice na Balaklavský prospekt a Jihovýchodní rychlostní silnice na jih na Sumský proezd.
Jak ale dálnice povede dál – od varšavské dálnice na 35. kilometr moskevského okruhu, se zatím neví. O tom, jakou trasu dálnice tímto úsekem povede, se podle Petra Aksenova nyní rozhoduje na veřejných projednáních. "Po veřejných slyšeních obdržíme v prvním čtvrtletí nového roku jasné pokyny pro trasu do ulice Polyany, 35. kilometru moskevského okruhu," řekl Aksenov.
Kdy stavba začne a skončí?
Dopravní tepna bude vybudována po úsecích. Podle prvního zástupce vedoucího odboru výstavby začnou v roce 2019 stavět most přes řeku Moskvu a silnici na Kaširskoje a také zahájí stavbu dvou obtížných úseků z Entuziastovské dálnice do Rjazanky a z Rjazanky do ulice Polbina. Plná výstavba je však naplánována na rok 2020, poté, co budou navrženy zbývající části tětivy.
Hotovo by mělo být do roku 2019 projektová a odhadní dokumentace na výstavbu všech úseků Jihovýchodní rychlostní silnice. "Budeme se snažit získat dřívější odborné posudky na vyklízení území od inženýrských sítí a urychlit zahájení doby výstavby," slíbil Aksenov.
Na konci října byly vypracovány a schváleny návrhy prvních dvou úseků dálnice: od dálnice Entuziastov po ulici Grayvoronovskaja v délce 4,4 km a od dálnice Kashirskoye po ulici Shosseynaya v délce 2,57 km. Nyní, podle předsedkyně Moskomarkitekura Yuliany Knyazheskaya, se vyvíjí uspořádání úseku od ulice Grayvoronovskaya po ulici Shosseynaya.
„Hlavní trasa Jihovýchodní rychlostní silnice bez sjezdů a sjezdů na nadjezdy bude postavena v roce 2021,“ řekl portálu Moscow 24 Petr Aksenov. Do roku 2021 je podle něj nutné vybudovat hlavní průtahy Jihovýchodní rychlostní silnice, Jižní silnice a Severovýchod. „Nic nemůže být nereálné, ale zdá se, že východy a vjezdy na nadjezdy budou postaveny v roce 2022,“ poznamenal. Dálnice se bude stavět na náklady městského rozpočtu, peníze jsou zahrnuty v Programu účelových investic města.
Proč je potřeba akord?
Jihovýchodní rychlostní silnice podle Petra Aksenova vytvoří dopravní uzel, který jihovýchodním, východním a severovýchodním čtvrtím Moskvy chybí.
"Jihovýchodní a východní regiony byly historicky rozvinuty průmyslově, náklad se doručoval po moskevském okruhu - nyní Moskevském centrálním okruhu, takže není dostatek dopravních tepen. Na jihovýchodě Moskvy je nedostatek dálnic , což uvolní zácpy na Kashirskoe Highway, Lipetskaya Street, Volgogradsky prospect, Varshavskoe highway, MKAD,“ uvedl účastník rozhovoru na portálu Moscow 24.
Jihovýchodní rychlostní komunikace se také stane spojovacím vláknem pro Severovýchodní rychlostní komunikaci a Jižní cestu. Díky ní se dvě dálnice - Severozápadní, Severovýchodní - a Jižní Rokada promění v nový dopravní okruh Moskvy. Bude procházet obytnými oblastmi a průmyslovými zónami mezi Moskevským okruhem a Třetím okruhem.
Akord-rocadiánský prsten
Nový dopravní okruh, tvořený třemi tětivami a lanovkou, bude celkově delší než moskevský okruh. Oznámil to náměstek primátora Moskvy pro politiku rozvoje měst a stavebnictví Marat Khusnullin.
Foto: Portál starosty a vlády Moskvy
"Celková délka celého projektu je 133 kilometrů, včetně příjezdových cest a sjezdů na výjezdové dálnice. A délka moskevského okruhu je 109 kilometrů. Navíc se v hustých městských oblastech budují nové trasy," řekl Marat Khusnullin. Náměstek primátora připomněl, že Severozápadní rychlostní silnice je téměř hotová, zbývá jen dokončit stavbu mostu přes řeku Moskvu – přes narovnání Karamyševskoje.
Podle Pjotra Aksenova bude tento poslední úsek postaven na konci roku 2019. „Severovýchodní rychlostní silnice je ze dvou třetin hotová, jižní silnice je v aktivní výstavbě a jihovýchodní rychlostní silnice je ve výstavbě,“ dodal.
Jihovýchodní rychlostní silnice na jihu překročí moskevský okruh a dostane se k dálnici Nový Simferopol, ulici Polyany v oblasti Severní Butovo a napojí se na dálnici Solntsevo-Butovo-Vidnoe, čímž dosáhne dálnici Borovskoye.
„Letos jsme otevřeli úsek dálnice Solntsevo-Butovo-Vidnoye od Kyjevská dálnice do Kalugy a teď stavba probíhá dálnice z Dálnice v Kaluze do ulice Polyany, navíc začali realizovat úsek z Kyjevky do Borovky,“ uvedl první zástupce vedoucího odboru výstavby.
Akordový rokádový prsten tak bude pokračovat za Moskevský okruh a dosáhne Borovskoje Highway.
Severovýchodní rychlostní silnice o délce 26,6 km spojí jihovýchod a sever Moskvy podél periferie. Začal se stavět jako pokračování jediného již vybudovaného úseku čtvrtého dopravního okruhu v oblasti Entuziastovské magistrály.
Akord přejde od zpoplatněná silnice Moskva - Petrohrad ze západní strany Okťabrské železnice, podél Malého okruhu moskevské železnice do nová výměna na moskevském okruhu na křižovatce s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy. Trasa spojí hlavní dálnice v severovýchodní části Moskvy: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otevřená dálnice.
Už jsem si tak nějak zvykl, že v oblasti Enthusiastovské magistrály se staví donekonečna. Nahoře se staví nadjezdy, něco se tam otevírá nebo zavírá. Ale že tam taková stavba probíhá, jsem si uvědomil, až když jsem to viděl shora. Podívejme se na úsek ve výstavbě (a částečně zprovozněný) od dálnice Entuziastov po dálnici Shchelkovskoye.
1. Obecné schéma trasování tětiv.
2. Ve výstavbě mimoúrovňová křižovatka s dálnicí Entuziastov.
3. A jeho schéma.
4. Ale rozsah tohoto chápete pouze shora.
5. "Ach." To je to, co jsem řekl, když jsem viděl tyto záběry na obrazovce.
6. Buduje se nový přestupní uzel mezi ropnou rafinérií, skladištěm topného oleje a řadou železničních tratí.
7. Celkový pohled.
.::klikací::.
8. A co ty dvě železniční koleje vlevo, které vedou po náspu?
9. Fantastické rozuzlení.
10. Částečný provoz po ní byl otevřen v září 2012.
11. Na stránkách stavebního komplexu je obrovské PDF se schématem tohoto webu. Buďte opatrní, soubor je velmi těžký a složitý.
12. Kupodivu se továrny na výrobu elektrod v Moskvě nedotklo. Mimochodem, pokud věříte mapě, je na ní ještě samostatný železniční úsek. Je jasné, že se nepoužívá, ale na satelitním snímku je to dobře vidět.
13. Ten úsek, který byl otevřen v roce 2012, vede do takového legračního východu do Druhé ulice Izmailovského zvěřince.
14. Velmi pěkné nové mosty okružní dráhy.
15. Před námi je Shchelkovskoye Highway.
16. A je tu dálnice nadšenců.
17. Přestavba komunikací je zde v plném proudu. Tam, kde je volná nebo již posunutá, začíná stavba nadjezdu.
18. Věnujte pozornost tomu, kolik jam bylo vykopáno pro komunikaci.
19. Stavba nadjezdu právě začala.
20. Přesun všech těchto komunikací stojí sakra hodně peněz :(
21. Okružní železniční most a nádraží na něm.
22. A konečně budoucí křižovatka s dálnicí Shchelkovskoye.
23. Pamatuji si, že tady byla průmyslová zóna a garáže...
24. Celkový pohled.
.::klikací::.
25. Zde se struna Shchelkovskoye Highway protne v tunelu.
26. Zajímalo by mě, jestli projektanti stánku počítali s tím, že tady bude tunel, nebo si teď museli lámat hlavu, jak tento uzel rozvázat?
27. Písmeno Zyu.
28. Ve špičce je tu smutno. :(
30. Jsme trpěliví. Brzy to dokončí.
31. Bývalý Cherkizon.
33. Bývalý centrální stadion SSSR pojmenovaný po. I. V. Stalin. Stavba začala v roce 1932 podle návrhu architekta N. Ya. Kolliho. Projekt byl částečně realizován. Stadion měl pojmout 100 tisíc diváků a byl navržen tak, aby se na něm mohly konat vojenské přehlídky. Předpokládalo se, že tanky budou moci volně vjíždět a opouštět stadion v kolonách. V souvislosti s počátkem Vel Vlastenecká válka stavba zamrzla. Podle legendy vede ze stadionu do stanice metra Partizanskaya tunel. S rostoucí mírou pití se tunel mění z pěšího na tankový, který vede až do Kremlu. Na otázku "proč?" vypravěči nikdy nebyli schopni odpovědět.
