Načasování severovýchodního akordu. Severovýchodní struna bude procházet Bogorodskoe
Na dvou stránkách Severovýchodní dálnice Provoz je plánován na začátek podzimu. Během příštího měsíce bude dokončen úvodní úsek od mimoúrovňové křižovatky Businovskaya k Dmitrovskoye Shosse a začátkem podzimu je plánováno zahájení provozu na závěrečném úseku trasy - od Entuziastovské dálnice po Moskevský okruh.
O tom, v jaké fázi připravenosti úseků Severovýchodní rychlostní silnice a kdy se předpokládá jejich otevření, se dočtete v materiálu portálu Moskva 24.
Z křižovatky Businovskaya na dálnici Dmitrovskoe
Nyní je silnice mezi Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street a Businovskaya Interchange téměř připravena, stavitelé dokončují stavbu dvousetmetrového úseku v oblasti čerpací stanice Khovrinskaya.
„Do zóny výstavby spadla čerpací stanice Chovrinskaja, která zásobovala více než tři a půl tisíce spotřebitelů. nová stanice, ale všechny systémy od předchozího dokázali odpojit až 15. května letošního roku a rychle začali stavět dvousetmetrový úsek. Ukončení předpokládáme v září. Budeme usilovat o otevření provozu na Den města,“ řekl portálu Moscow 24 první zástupce vedoucího stavebního oddělení Pjotr Aksenov.
Co je připraveno na úseku od dálnice Dmitrovskoye k ulici Festivalnaja?
Na místě bylo vybudováno více než 11 kilometrů čtyřproudé magistrály, sedm nadjezdů, z nichž dva jsou dlouhé jeden a půl kilometru, a rampy v délce od 300 do 500 metrů. Postavený nový nadjezd přes Okťjabrskou železnici a most přes řeku Likhoborka.
„Stavba nadjezdu přes železnici přitom probíhala bez zastavení pohybu vlaků,“ poznamenal první zástupce vedoucího stavebního odboru.
Postarali jsme se také o ochranu před hlukem z dálnice. „Vyměnili jsme šest tisíc okenních bloků a postavíme také asi dva kilometry protihlukových stěn,“ slíbil Aksenov. Podle něj budou podél silnice vysázeny stromy.
V říjnu bude na ulici Bolšaja Akademičeskaja postavena obracecí estakáda spojující Severovýchodní rychlostní silnici se Severozápadní. "Nadjezd na ulici Bolšaja Akademičeskaja je první částí spojení obou rychlostních silnic. Umožňuje otočit se na ulici Bolšaja Akademičeskaja a vjet na Severovýchodní rychlostní silnici bez vjezdu na dálnici Dmitrovskoe," poznamenal Aksenov.
Od dálnice Entuziastov po křižovatku s moskevským okruhem "Veshnyaki - Lyubertsy"
V září je plánováno otevření provozu na dalším úseku severovýchodní rychlostní silnice: od dálnice Entuziastov po mimoúrovňovou křižovatku Veshnyaki-Lyubertsy na moskevském okruhu. Kamenem úrazu zde byla stará trakční měnírna Gorkého směr Moskva železnice. Podle Pjotra Aksenova se vláda hlavního města dohodla s Moskevskou železnicí na demolici rozvodny a výstavbě nové.
"Vypnuli jsme trakční měnírnu a přepnuli ji na novou, načež jsme začali dostavovat silnici. Plný provoz z dálnice Entuziastov po mimoúrovňovou křižovatku s MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" se otevře začátkem podzimu," slíbil. .
Z Otkrytoje na dálnici Shchelkovskoe
Do konce roku plánují úřady hlavního města otevřít provoz z Otkrytoje na dálnici Shchelkovskoye. Byly zde vybudovány nadjezdy hlavního průjezdu a vedlejší průjezdy. A také tunel pod Shchelkovskoye Highway, který se chystá otevřít v příštích měsících. Podle Petra Aksenova probíhá výstavba více než osm kilometrů dlouhých silnic s přeložkami inženýrských sítí. naplno.
"Na úseku prvního úseku je plánováno otevření provozu v průběhu příštího měsíce. Dokončeny jsou hlavní práce první etapy výstavby, která zahrnuje pokládku asi 5,5 kilometru komunikací včetně výstavby tří nadjezdů asi 3,4 kilometru dlouhé,“ uvedl vládní úředník.
Poznamenal také, že díky zprovoznění nového úseku dojde k přerozdělení dopravních toků mezi dálnicemi Shchelkovskoye a Otkrytoye. Sníží se tak dopravní zátěž na ulicích Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaja a na Rusakovském nábřeží. Navíc se zvýší dopravní dostupnost čtvrtí Golyanovo a Metrogorodok.
Z dálnice Dmitrovskoe na dálnici Yaroslavskoe
V příští rok Výstavba úseku severovýchodní rychlostní silnice z Dmitrovskoje do Jaroslavská dálnice.
"Projekt plánování prošel veřejnými slyšeními, nakonec byl schválen moskevskou vládou a nyní se pracuje na návrhu. Lokalita je velmi složitá, je zde shluk velkých průmyslových podniků a velké množství inženýrské sítě. Děláme vše pro to, aby se příští rok začalo stavět,“ uvedl první zástupce vedoucího odboru výstavby.
Zdůraznil, že návrh lokality a osvobození území bude provedeno na úkor rozpočtových peněz. "Už začínáme pracovat: bouráme garáže a spolupracujeme s průmyslovými podniky, které spadají do stavební zóny," poznamenal Aksenov.
Zároveň existuje návrh investorů na vybudování silnice z Dmitrovskoje do Jaroslavské dálnice na základě koncese, ale konečné rozhodnutí v této otázce ještě nepadlo, vysvětlil.
Z Otkrytoje po dálnici Yaroslavskoe
Jediný úsek Severovýchodní rychlostní silnice, na kterém v současné době neprobíhají žádné práce, je z Otkrytoje do Jaroslavskoje.
„Problém je v tom, že silnice má jít podél národní park„Losiny Ostrov“, zatím není definitivně rozhodnuto o uspořádání lokality. Moskevský výbor pro architekturu pracuje na práci, až oddělení práce dokončí, pak se začneme bavit o výstavbě lokality,“ shrnul Pjotr Aksenov.
V současnosti jsou v hlavním městě v plném proudu práce na výstavbě tří nových dálnic: Severozápadní a Severovýchodní rychlostní silnice a také Jižní silnice.
Severovýchodní dálnice
Délka Severovýchodní dálnice bude asi 29 kilometrů. Musí obejít centrum hlavního města, městské oblasti na severu a jihovýchodě Moskvy, které jsou považovány za nejhustěji osídlené.
Dálnice bude procházet největšími dálnicemi na severovýchodě hlavního města - dálnicemi Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye a Izmailovskoye, což jim umožní výrazně zmírnit dopravní zácpy. Akord je položen od zpoplatněná silnice Moskva – Petrohrad ze západní strany Okťabrské dráhy, podél Malého okruhu moskevské dráhy do nová výměna na moskevském okruhu na křižovatce s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy.
Na úseku severovýchodní rychlostní silnice z ulice Festivalnaja do Dmitrovskoje Shosse bude železniční nadjezd. Je nutné pojmout větev č. 2 moskevského železničního uzlu, která spojuje stanice Khovrino a Likhobory.
Na tomto místě je dále plánováno vybudování 4 silničních nadjezdů, dvou nadjezdů nad železniční tratí a dalších ramp k nim. To umožní obyvatelům okolních oblastí výrazně ušetřit čas na cestě na Dmitrovskoye Highway. V současné době, abyste se dostali na dálnici, musíte udělat objížďku. Otevření tohoto úseku umožní přístup na dálnici přímo v prostoru stanice metra Petrovsko-Razumovskaja.
Severovýchodní rychlostní silnice je rozdělena do sekcí:
- Z mimoúrovňové křižovatky Businovskaya do ulice Festivalnaja (uvedena do provozu v roce 2014);
- Od ulice Festivalnaya k dálnici Dmitrovskoe (ve výstavbě);
- Od dálnice Dmitrovskoe k dálnici Yaroslavskoe (projektováno);
- Od Jaroslavského do Otevřená dálnice(stopa není definována);
- Od Otkrytoje k dálnici Shchelkovskoe (projektováno);
- Od dálnice Shchelkovskoe k dálnici Izmailovskoe (vše bylo postaveno kromě tunelu přes dálnici Shchelkovskoe);
- Od dálnice Izmailovskoye k dálnici Entuziastov (ve výstavbě);
- Z dálnice Entuziastov na mimoúrovňovou křižovatku na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektováno).
Severovýchodní dálnice je prvotřídní celoměstská hlavní ulice ve výstavbě s nepřetržitým provozem. Pojede z mimoúrovňové křižovatky Businovskaya podél Zelenogradské ulice. Překročí 4. Lichačevskij pruh a dále k dopravní křižovatce se Severní cestou. Poté se hlavní trať, křižující koleje Oktyabrské železnice, otočí na východ a půjde podél Malého okruhu moskevské železnice do směru Rjazaň k moskevské železnici. Dále po železničních tratích ke křižovatce Moskevského okruhu s vybudovaným úsekem nové zpoplatněné federální dálnice „Moskva – Noginsk – Kazaň“, která bude v hranicích Moskvy prvotřídní hlavní třídou celoměstského významu. Dálnice Kosinskoye Highway se stane součástí nové federální silnice.
Severní východní akord spojí hlavní dálnice v severovýchodní části Moskvy: dálnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye.
Severní Rokada je ve výstavbě prvotřídní celoměstská hlavní ulice s nepřetržitým provozem. Rokada má společný úsek se Severovýchodní magistrálou, široký 4 jízdní pruhy pro oba směry - od mimoúrovňové křižovatky Businovskaya po vlastní mimoúrovňovou křižovatku s dočasným skladem na křižovatce přípojné železniční větve Rokada č. 2 stanice Likhobory - Stanice Khovrino. Dále bude dálnice, stále procházející ze západní strany ORR, mít 3 jízdní pruhy v každém směru. Po napojení na dočasný sklad bude vybudován výjezd na nábřeží Likhoborskaja. Poté, přes Čerepanovův průchod, se ulice rozšíří k dopravnímu uzlu se Severozápadní magistrálou na křižovatce s ulicí Bolšaja Akademičeskaja. Poté sjede na Dmitrovskoye Highway pomocí stávající dálniční křižovatky s ulicí Valaamskaya. Výjezd bude mít 2 jízdní pruhy v každém směru.
Na úseku Severní cesty z ulice Bolshaya Akademicheskaya do Dmitrovskoye Shosse bude proveden dělicí pás a opěrné zdi s ohledem na budoucí prodloužení magistrály do ulice Akademika Korolev.
Severovýchodní rychlostní silnice se podle projektu skládá z následujících úseků (od východu k severu):
Úsek dálnice Veshnyaki - Lyubertsy v mikrodistriktu Kozhukhovo (dálnice Kosinskoe)
Úsek, kde se moskevský okruh protíná s dálnicí Veshnyaki - Ljubertsy (nadjezd Kosinskaya).
Pozemek z moskevského okruhu na ulici. Krasnyj Kazanets k nadjezdu Veshnyakovsky.
Úsek od Veshnyakovského nadjezdu k bývalému 4. dopravnímu okruhu podél 1. aleje Mayovky a st. Anosová.
Úsek bývalého 4. dopravního okruhu k železniční trati Okťabrskaja.
Zelenogradskaja ulice na křižovatku Businovskaya na moskevském okruhu.
Historie stavebnictví
V prosinci 2008 začala výstavba dálnice Veshnyaki-Lyubertsy.
26. října 2009 byl otevřen 4kilometrový úsek dálnice Veshnyaki-Lyubertsy od Projected Proezd 300 do ulice. Bolshaya Kosinskaya.
Dne 3. září 2011 byl dokončen kilometrový úsek dálnice Veshnyaki - Ljubertsy z Bolšaje Kosinské na Moskevský okruh a mimoúrovňová křižovatka s mimo MKAD.
24. listopadu 2011 byla dokončena stavba přestupního uzlu mezi Veshnyaki a Lyubertsy. uvnitř MKAD a výjezd do ulice Krasnyj Kazanets.
27. března 2013 začala výstavba 8proudé dálnice podél ulice Zelenogradskaja.
Dne 30. ledna 2014 byl otevřen provoz na dvou nadjezdech úseku Severovýchodní rychlostní silnice z dálnice. Nadšenci do Izmailovskoye Highway.
Dne 24. prosince 2014 byl otevřen provoz na dálnici od mimoúrovňové křižovatky Businovskaya po mimoúrovňovou křižovatku s ulicí Festivalnaja.
Dne 18. března 2015 byla zahájena výstavba úseku od dálnice Izmailovskoye. na dálnici Shchelkovskoe (dokončení stavby je plánováno na rok 2017).
Dne 29. prosince 2015 byla zahájena stavba v úseku od ulice Festivalnaya. na dálnici Dmitrovskoe (dokončení stavby je plánováno na konec roku 2018)
Severovýchodní rychlostní silnice o délce 26,6 km spojí jihovýchod a sever Moskvy podél periferie. Začal se stavět jako pokračování jediného již vybudovaného úseku čtvrtého dopravního okruhu v oblasti Entuziastovské magistrály.
Tětiva bude probíhat od zpoplatněné silnice Moskva-Petrohrad na západní straně Okťabrské železnice podél Malého okruhu moskevské železnice k nové křižovatce na moskevském okruhu na křižovatce s dálnicí Veshnyaki-Ljubertsy. Trasa spojí hlavní dálnice v severovýchodní části Moskvy: dálnice Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye a Otkrytoye.
Už jsem si tak nějak zvykl, že v oblasti Enthusiastovské magistrály se staví donekonečna. Nahoře se staví nadjezdy, něco se tam otevírá nebo zavírá. Ale že tam taková stavba probíhá, jsem si uvědomil, až když jsem to viděl shora. Podívejme se na úsek ve výstavbě (a částečně zprovozněný) od dálnice Entuziastov po dálnici Shchelkovskoye.
1. Obecné schéma trasování tětiv.
2. Ve výstavbě mimoúrovňová křižovatka s dálnicí Entuziastov.
3. A jeho schéma.
4. Ale rozsah tohoto chápete pouze shora.
5. "Ach." To je to, co jsem řekl, když jsem viděl tyto záběry na obrazovce.
6. Buduje se nový přestupní uzel mezi ropnou rafinérií, skladištěm topného oleje a řadou železničních tratí.
7. Celkový pohled.
.::klikací::.
8. A co ty dvě železniční koleje vlevo, které vedou po náspu?
9. Fantastické rozuzlení.
10. Částečný provoz po ní byl otevřen v září 2012.
11. Na stránkách stavebního komplexu je obrovské PDF se schématem tohoto webu. Buďte opatrní, soubor je velmi těžký a složitý.
12. Kupodivu se továrny na výrobu elektrod v Moskvě nedotklo. Mimochodem, pokud věříte mapě, je na ní ještě samostatný železniční úsek. Je jasné, že se nepoužívá, ale na satelitním snímku je to dobře vidět.
13. Ten úsek, který byl otevřen v roce 2012, vede do takového legračního východu do Druhé ulice Izmailovského zvěřince.
14. Velmi pěkné nové mosty okružní dráhy.
15. Před námi je Shchelkovskoye Highway.
16. A je tu dálnice nadšenců.
17. Přestavba komunikací je zde v plném proudu. Tam, kde je volná nebo již posunutá, začíná stavba nadjezdu.
18. Věnujte pozornost tomu, kolik jam bylo vykopáno pro komunikaci.
19. Stavba nadjezdu právě začala.
20. Přesun všech těchto komunikací stojí sakra hodně peněz :(
21. Okružní železniční most a nádraží na něm.
22. A konečně budoucí křižovatka s dálnicí Shchelkovskoye.
23. Pamatuji si, že tady byla průmyslová zóna a garáže...
24. Celkový pohled.
.::klikací::.
25. Zde se struna Shchelkovskoye Highway protne v tunelu.
26. Zajímalo by mě, jestli projektanti stánku počítali s tím, že tady bude tunel, nebo si teď museli lámat hlavu, jak tento uzel rozvázat?
27. Písmeno Zyu.
28. Ve špičce je tu smutno. :(
30. Jsme trpěliví. Brzy to dokončí.
31. Bývalý Cherkizon.
33. Bývalý centrální stadion SSSR pojmenovaný po. I. V. Stalin. Stavba začala v roce 1932 podle návrhu architekta N. Ya. Kolliho. Projekt byl částečně realizován. Stadion měl pojmout 100 tisíc diváků a byl navržen tak, aby se na něm mohly konat vojenské přehlídky. Předpokládalo se, že tanky budou moci volně vjíždět a opouštět stadion v kolonách. V souvislosti s počátkem Vel Vlastenecká válka stavba zamrzla. Podle legendy vede ze stadionu do stanice metra Partizanskaya tunel. S rostoucí mírou pití se tunel mění z pěšího na tankový, který vede až do Kremlu. Na otázku "proč?" vypravěči nikdy nebyli schopni odpovědět.
Nedávno jsem zveřejnil zprávu o stavbě. Konečně jsem se dostal k tomu, abych se podíval, co se děje v mé rodné oblasti. Dnes je podrobný příběh o výstavbě severovýchodní rychlostní silnice (SVH) - nová dálnice, která propojí tři obvody hlavního města: severní, východní a jihovýchodní.
01. Takto vypadalo toto místo v roce 2016. Kvůli stavbě tunelu pod dálnicí Shchelkovskoye se ráno vytvořila na několik kilometrů velká dopravní zácpa.
02. Stavba na chvíli, tunel metra navždy. Práce jsou dokončeny, v tomto místě již není zácpa. Nyní všichni stojí na křižovatce s ulicí Khalturinskaya.
04. Výjezd z dočasného skladu na dálnici Shchelkovskoye směrem k moskevskému okruhu.
05. Na fotografii shora dolů je Shchelkovskoye Highway, zleva doprava - dočasný sklad. Vlevo je stanice metra Partizanskaja, vpravo Čerkizovskaja.
06. 2016. Zúžení kvůli výstavbě nadjezdů a tunelu.
07. 2018 Z dálnice Shchelkovskoe jsou výjezdy do dočasného skladu otevřeny v obou směrech, na jih i na sever.
08. Pohled směrem na Podbelku. Vlevo na fotografii je stanice Lokomotiv MCC.
10. Dále se akord zhroutí do kompaktní verze. S největší pravděpodobností je to dáno obtížným vyklízením pozemků pro výstavbu a také zprůjezdněním parku Losiny Ostrov. Při pozorném pohledu na fotografii je jasně vidět dočasná organizace pohybu, která se přenáší na jednu stranu.
11. Toto je stejné místo na druhé straně.
12. Kompaktní verze trasy vypadá takto: doprava ze severu bude organizována po dosud nezprovozněném nadjezdu a doprava z jihu bude procházet pod nadjezdem. Trasa tak zabere téměř polovinu plochy.
13. Prozatím je provoz otevřen na nadjezd Mytishchi (na Open Highway). Následuje stavba. Zde můžete jasně vidět dvě stopy umístěné pod sebou.
14. Otevřená dálnice, pohled směrem na Metrogorodok. Eh, Metrotown, moje vlast)
15. Výstavba dálnice směrem na Jaroslavl. Tady je stále vše v plném proudu. Vpravo můžete vidět stanici MCC "Rokossovský Boulevard".
16. Budoucí větve. Vlevo jsou průmyslové zóny Metrogorodok.
18. Blíže k ulici Losinoostrovskaya. V současné době zde probíhá výstavba komunikací. Pokud vím, tak úsek až k dálnici Yaroslavskoye je stále projektován a schvalován pro projektování tětivy.
19. Podívejme se na akord z druhé strany. Pohled směrem k Partizanské. Vše je zde již delší dobu otevřené, chybí jen záchytné parkoviště u stanice MCC.
20. Průsečík tětivy s Entuziastovskou magistrálou. Zde jsou již otevřeny téměř všechny nadjezdy, kromě přímé jízdy na jih po rychlostní komunikaci a sjezdu z Entuziastovské magistrály.
21. Nastavte to!
22. Pohled z Entuziastovské magistrály na jih. Na pravé straně můžete vidět křižovatku s Budyonny Avenue.
23. Na tomto místě všech diagramů je na tětivě uvázán „uzel“. Hlavní trasa půjde dále na jih souběžně s MCC a samotná tětiva půjde ostře na jihovýchod do Vykhina.
24. Bez sto gramů na to na první pohled nepřijdete. Ale je to jednoduché. Vlevo přichází akord z Vykhino. Pokud po ní půjdete rovně, skončíte na Budyonny Avenue (v rámu jde vpravo), pokud odbočíte vpravo, skončíte na pokračování tětivy, která jde na sever (ve spodní části rámu) . Nahoře je stanice Andronovka MCC a základy pro budoucí stavbu dálnice v horní části rámu.
27. Jedinečný čas, když silnice ještě není otevřená. Po dálnici můžete volně chodit.
29. Pohled na stejnou křižovatku z Perova.
30. Velké nákladní nádraží "Perovo".
33. Pohled směrem k parku Kuskovo. V této sekci je akord téměř připraven.
35. Pohled směrem na Vykhino. Prvním nadjezdem jsou ulice Papernik a Yunost, druhým, v dálce, je Moskevský okruh.
36. Ukazuje se, že v blízké budoucnosti budeme mít otevření dálnice od moskevského okruhu k otevřené dálnici. Pro mě osobně, člověka žijícího v Izmailovu, to bude dlouho očekávaná událost.
Dmitrij Chistoprudov,
