Historické pozadí Bronzového jezdce. TAK JAKO

Popis

Pomník Bronzového jezdce je odedávna spojován s městem Petrohrad, je považován za jeden z hlavních symbolů města a řeky Něvy.

Bronzový jezdec. Kdo je vyobrazen na pomníku?

Jedna z nejkrásnějších a nejznámějších jezdeckých památek na světě je věnována Ruskému císaři Petr I.

V roce 1833 napsal velký ruský básník Alexander Sergejevič Puškin slavnou báseň „Bronzový jezdec“, která dala druhé jméno pomníku Petra I. na náměstí Senátu.

Historie vzniku pomníku Petra I. v Petrohradu

Historie vzniku tohoto grandiózního monumentu sahá až do éry vlády císařovny Kateřiny II., která se považovala za pokračovatelku a pokračovatelku myšlenek Petra Velikého. Catherine, která chce uchovat památku reformujícího cara, nařídí postavit pomník Petru I. Císařovna jako fanynka evropských myšlenek osvícenství, za jejichž otce považovala velké francouzské myslitele Diderota a Voltaira, instruuje prince Alexandra Michajloviče Golitsynovi, aby se na ně obrátil s žádostí o doporučení pro výběr schopného sochaře, by znamenalo postavit pomník Velkému Petrovi. Metři doporučovali sochaře Etienne-Maurice Falconeta, s nímž byla 6. září 1766 podepsána smlouva o vytvoření jezdecké sochy, za poměrně malý poplatek - 200 000 livrů. K práci na pomníku přijel Etienne-Maurice Falconet, kterému v té době již bylo padesát let, s mladou sedmnáctiletou asistentkou Marie-Anne Collotovou.

Etienne-Maurice Falconet. Busta od Marie-Anne Collotové.

Císařovně Kateřině II. pomník představovala jezdecká socha, kde měl být Petr I. vyobrazen jako římský císař s holí v ruce - to byl obecně uznávaný evropský kánon, jehož kořeny sahají až do dob r. oslava vládců Starověký Řím. Falconet viděl sochu jinak – dynamickou a monumentální, ve své podstatě rovnocennou vnitřní význam a plastické řešení génia muže, který stvořil nové Rusko.

Zůstaly sochařovy poznámky, kde napsal: „Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého nevykládám ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, i když byl samozřejmě obojím. tvůrce, zákonodárce, dobrodince své země je mnohem vyšší, a to je třeba lidem ukázat.Můj král nedrží žádnou hůl, natahuje svou dobročinnou pravici nad zemí, kterou cestuje, stoupá na vrchol skály, která mu slouží jako podstavec – to je symbol obtíží, které překonal.“

Dnes naprosto inovativní pomník Bronzového jezdce, který je po celém světě známý jako symbol Petrohradu - císař s nataženou rukou na vzpínajícím se koni na podstavci v podobě skály, byl na tehdejší dobu naprosto inovativní a měl žádné analogy na světě. Mistrovi dalo hodně práce přesvědčit o správnosti a velkoleposti svého důmyslného řešení hlavní zákaznici pomníku, císařovnu Kateřinu II.

Falcone tři roky pracoval na modelu jezdecké sochy, kde hlavní problém Mistr měl plastickou interpretaci pohybu koně. V sochařské dílně byla postavena speciální plošina se stejným úhlem sklonu, jaký měl mít podstavec „bronzového jezdce“, na který vylétli jezdci na koních a chovali své koně. Falcone pečlivě pozoroval pohyby koní a pečlivě kreslil. Během této doby Falcone vytvořil mnoho kreseb a sochařských modelů sochy a našel přesně plastické řešení, které bylo vzato jako základ pro pomník Petra I.

V únoru 1767, na začátku Něvského prospektu, na místě dočasného Zimní palác, vzniká budova pro odlévání Bronzového jezdce.

V roce 1780 byl dokončen model pomníku a 19. května byla plastika na dva týdny zpřístupněna veřejnosti. Názory v Petrohradu byly rozdělené - jeden jezdecká socha se to líbilo, jiní kritizovali budoucnost samotnou slavná památka Petr I. (bronzový jezdec).

Zajímavostí je, že císařovu hlavu vytesala Falconetova studentka Marie-Anne Collotová, Kateřině II. se její verze portrétu Petra I. líbila a císařovna mladému sochařovi udělila doživotní penzi 10 000 livrů.

Podstavec „Bronzového jezdce“ má samostatnou historii. Podle autora pomníku Petra I. měl být podstavec přírodní skála ve tvaru vlny, symbolizující ruský přístup k moři pod vedením Petra Velikého. Hledání kamenného monolitu začalo okamžitě se zahájením prací na sochařském modelu a v roce 1768 byla v oblasti Lakhta nalezena žulová skála.

Je známo, že rolník Semjon Grigorievič Vishnyakov ohlásil objev žulového monolitu. Podle pověsti, která existovala mezi místním obyvatelstvem, kdysi dávno zasáhl žulovou skálu blesk a rozlomil ji, odtud název „Hromový kámen“.

Aby prozkoumal vhodnost kamene pro podstavec, byl do Lakhty vyslán inženýr hrabě de Lascari, který navrhl použití masivního žulového masivu pro pomník a provedl také výpočty pro plán dopravy. Záměrem bylo postavit v lese cestu z místa, kde byl kámen, a přemístit ji do zálivu a poté ji dopravit vodou na místo instalace.

26. září 1768 byly zahájeny práce na přípravě přesunu skály, pro kterou byla nejprve zcela odkopána a oddělena odlomená část, která měla sloužit jako podstavec pomníku Petra I. (bronzového jezdce) v r. Petrohrad.

Na jaře roku 1769 byl na dřevěnou plošinu pomocí pák instalován „Hromový kámen“ a cesta byla po celé léto upravována a zpevňována; když udeřily mrazy a půda zmrzla, začal se žulový monolit posouvat směrem k zálivu. Pro tyto účely bylo vynalezeno a vyrobeno speciální ženijní zařízení, což byla plošina spočívající na třiceti kovových koulích, pohybujících se po mědí lemovaných drážkovaných dřevěných kolejnicích.

Pohled na Hromový kámen při jeho přepravě za přítomnosti císařovny Kateřiny II.

15. listopadu 1769 začal pohyb žulového kolosu. Při přemisťování skály ji 48 řemeslníků rozřezalo, čímž získala tvar určený pro podstavec. Na tyto práce dohlížel kameník Giovanni Geronimo Rusca. Pohyb bloku vzbudil velký zájem a lidé se na tuto akci přijeli podívat speciálně z Petrohradu. Dne 20. ledna 1770 přijela do Lakhty sama carevna Kateřina II. a osobně pozorovala pohyb skály, která byla za její vlády posunuta o 25 metrů. Jejím výnosem byla přeprava k přesunu „Hromového kamene“ označena raženou medailí s nápisem „Jako odvaha. 20. ledna 1770“. Do 27. února se žulový monolit dostal na břeh Finského zálivu, odkud měl po vodě putovat do Petrohradu.

Na břehu byla přes mělkou vodu postavena speciální hráz, která zasahovala devět set metrů do zálivu. Pro pohyb skály po vodě bylo vyrobeno velké plavidlo s plochým dnem - kočárek, který se pohyboval za pomoci tří set veslařů. 23. září 1770 loď kotvila na nábřeží poblíž Senátního náměstí. 11. října byl na Senátní náměstí instalován podstavec pro Bronzového jezdce.

Samotné odlévání sochy probíhalo s velkými obtížemi a nezdary. Kvůli náročnosti práce mnoho slévárenských mistrů odmítlo sochu odlít, jiní zase požadovali příliš vysokou cenu za výrobu. V důsledku toho musel sám Etienne-Maurice Falconet studovat slévárenství a v roce 1774 začal odlévat bronzového jezdce. Podle výrobní technologie by socha měla být zevnitř dutá. Celá složitost práce spočívala v tom, že tloušťka stěn v přední části sochy musela být tenčí než tloušťka stěn v zadní části. Těžší zadní část dávala podle výpočtů stabilitu soše, která měla tři opěrné body.

Sochu bylo možné vyrobit až z druhého odlitku v červenci 1777, práce na její konečné úpravě pokračovaly ještě další rok. Do té doby se vztahy mezi carevnou Kateřinou II a Falconem zhoršily, korunovaný zákazník nebyl spokojen se zpožděním dokončení prací na pomníku. Aby bylo dílo co nejrychleji dokončeno, jmenovala císařovna hodináře A. Sandotse, aby pomáhal sochaři, který započal finální honění povrchu pomníku.

V roce 1778 Etienne-Maurice Falconet opustil Rusko, aniž by si znovu získal přízeň císařovny a aniž by čekal na slavnostní otevření nejdůležitějšího výtvoru v jeho životě – pomníku Petra I., který dnes celý svět zná jako památník Bronzového jezdce v St. Petrohrad. Tento pomník byl posledním dílem mistra, další sochu nevytvořil.

Na dokončení všech prací na památníku dohlížel architekt Yu.M. Felten - podstavec dostal konečnou podobu po instalaci sochy pod kopyta koně podle návrhu architekta F.G. Gordeev, socha hada.

Císařovna Kateřina II., která chtěla zdůraznit svůj závazek k Petrovým reformám, nařídila, aby byl podstavec ozdoben nápisem: „Kateřina II. Petrovi I.

Odhalení pomníku Petra I

7. srpna 1782, přesně v den stého výročí nástupu Petra I. na trůn, bylo rozhodnuto shodovat se Slavnostní otevření památník.

Otevření pomníku císaře Petra I.

Na Senátním náměstí se shromáždilo mnoho občanů, byli přítomni zahraniční úředníci a vysocí spolupracovníci Jejího Veličenstva – všichni očekávali příjezd císařovny Kateřiny II., aby památník otevřela. Památník ukrýval před zraky speciální plátěný plot. Pro vojenskou přehlídku byly seřazeny gardové pluky pod velením prince A.M. Golitsyna. Císařovna ve slavnostním oděvu přijela na lodi po Něvě a lidé ji vítali potleskem. Císařovna Kateřina II. vystoupila na balkón budovy Senátu a dala znamení, závoj zakrývající pomník spadl a před nadšeným lidem se objevila postava Petra Velikého, sedícího na vzpínajícím se koni, vítězoslavně natahující pravou ruku a hledící do vzdálenost. Strážní pluky pochodovaly v průvodu po nábřeží Něvy za rytmu bubnů.

U příležitosti otevření pomníku vydala císařovna manifest o odpuštění a doživotí všem odsouzeným k exekuci, byli propuštěni vězni, kteří více než 10 let strádali ve vězení za veřejné i soukromé dluhy.

Byli propuštěni stříbrná medaile s vyobrazením pomníku. Tři kopie medaile byly odlity ve zlatě. Na tvůrce pomníku nezapomněla ani Kateřina II., jejím výnosem princ D. A. Golitsyn předal zlatou a stříbrnou medaili velkému sochaři v Paříži.

Bronzový jezdec byl svědkem nejen oslav a svátků, které se konaly na jeho úpatí, ale i tragických událostí 14. (26. prosince) 1825 – povstání děkabristů.

Na oslavu 300. výročí Petrohradu byl obnoven Památník Petra I.

Dnes, stejně jako dříve, jde o nejnavštěvovanější památku v Petrohradu. Bronzový jezdec na Senátním náměstí se často stává centrem městských oslav a svátků.

Informace

Architekt

Yu. M. Felten
Sochař

E. M. Falcone

Kontakty

Adresa

Petrohrad, Senátní náměstí

Jak se tam dostat?

Metro

Admiraltejská
Jak se tam dostat

Ze stanic "Něvsky Prospekt", "Gostiny Dvor", "Admiralteyskaya"
Trolejbusy: 5, 22
Autobusy: 3, 22, 27, 10
na náměstí svatého Izáka, pak pěšky k Něvě přes Alexandrovu zahradu.

Historie vzniku a analýza básně „Bronzový jezdec“ od A.S. Puškin

Dějiny stvoření Poslední báseň, kterou Puškin napsal v Boldinu v říjnu 1833, je uměleckým výsledkem jeho úvah o osobnosti Petra I., o „Petrohradském“ období ruských dějin. Hlavní témata básně „Bronzový jezdec“ Hlavní témata básně: téma Petra, „zázračného stavitele“, a téma „prostého“ („malého“) člověka, téma vztahů obyčejný člověk a moc.

Příběh potopy tvoří první historický sémantický plán básně, který je zdůrazněn slovy „uplynulo sto let“. Příběh o městě začíná v roce 1803 (letos Petrohrad oslavil sto let). Zaplavit historické pozadí děj a zdroj jednoho z konfliktů básně – konfliktu mezi městem a živly. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Druhý sémantický plán básně je literární, fiktivní, daný podtitulem: „Petrohradský příběh“. Eugene ústřední postava tento příběh. Tváře zbývajících obyvatel Petrohradu jsou k nerozeznání. Jsou to „lidé“ tísnící se na ulicích, tonoucí se při povodni (první díl), a chladný, lhostejný Petrohradský lid ve druhém díle. Skutečným pozadím příběhu o Evgeniyho osudu byl Petrohrad: Senátní náměstí, ulice a periferie, kde stál „zchátralý dům“ Jevgenije milovaného. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Bronzový jezdec, probuzený slovy Evžena, padajícího z podstavce, přestává být pouze „modlou na bronzovém koni“, tedy pomníkem Petra. Stává se mytologickým ztělesněním „impozantního krále“. Puškin poté, co v básni postavil bronzového Petra proti chudému petrohradskému úředníkovi Eugenovi, zdůraznil, že vláda a člověka odděluje propast. Analýza básně "Bronzový jezdec" Důležitá role hraje třetí sémantickou rovinu, legendárně-mytologickou. Je to dáno názvem básně „Bronzový jezdec“. Tento sémantický plán se v úvodu prolíná s plánem historickým, odstíní dějové vyprávění o potopě a osudu Evžena a dominuje ve vyvrcholení básně (pronásledování Evžena Bronzovým jezdcem). Objeví se mytologický hrdina, oživená socha bronzového jezdce.

Jevgenij je antipodem „modly na bronzovém koni“. Má to, co bronzovému Petrovi chybí: srdce a duši. Je schopen snít, truchlit, „bát se“ o osud své milované a vyčerpat se z mučení. Hluboký význam báseň je, že Evžen není srovnáván s mužem Petrem, ale s Petrovým „idolem“, se sochou. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Evžen, který se zbláznil, bloudí po Petrohradu, nevšímá si ponížení a lidského hněvu, ohlušen „hlukem vnitřní úzkosti“. Právě „hluk“ v Eugenově duši, který se shoduje s hlukem přírodních živlů („Bylo pošmourno: / Déšť kapal, vítr smutně kvílel“) probouzí v šílenci vzpomínku: „Eugene vyskočil; živě si pamatoval / pamatoval si minulou hrůzu.“ Vede ho vzpomínka na potopu, kterou zažil Senátní náměstí, kde se s „modlou na bronzovém koni“ setkává již podruhé. Tento vrcholná epizoda básně. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Tato vrcholná epizoda básně, která skončila Bronzovým jezdcem pronásledujícím „ubohého šílence“, je zvláště důležitá pro pochopení smyslu celého díla. Často slovy Evžena adresovaná bronzovému Petrovi („Dobrý, zázračný stavitel! / Zašeptal a rozzlobeně se třásl, / Pro tebe! je vítězem - státnost, ztělesněná v „hrdém idolu“, nebo lidskost, ztělesněná v Eugenovi? Eugenova slova však lze jen stěží považovat za vzpouru nebo vzpouru. Slova šíleného hrdiny jsou způsobena vzpomínkou, která se v něm probudila. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Ve scéně honičky se odehrává druhá reinkarnace „idola na bronzovém koni“, který se promění v Bronzového jezdce. Za Člověkem cválá mechanické stvoření, které se stalo čistým ztělesněním moci, trestá i nesmělou hrozbu a připomíná odplatu. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Nesmyslná a neplodná honička připomínající „běh na místě“ má hluboký filozofický význam. Rozpory mezi člověkem a mocí nelze vyřešit ani zmizet: člověk a moc jsou vždy tragicky propojeny. Puškin, který uznává velikost Petra, hájí právo každého člověka na osobní štěstí. Srážka" mužíček- chudý úředník Evgeniy - s neomezenou mocí státu končí porážkou Jevgenije. Autor s hrdinou soucítí, ale chápe, že vzpoura samotáře proti pánu osudu je šílená a beznadějná. Analýza básně "Bronzový jezdec"

Báseň „Bronzový jezdec“ napsal Puškin v Boldinu v říjnu 1833 a je považována za nejdokonalejší z jeho básní, pokud jde o význam, hloubku, složitost obsahu a talent psaní, protože byla napsána v období absolutního rozkvětu. , na vrcholu básníkova tvůrčího vzestupu.
V roce 1824, 7. listopadu, došlo v Petrohradě k silné povodni. V této době byl Puškin v exilu v Michajlovském. Básník měl obavy hlavně o obyčejní lidé kteří se ocitnou v nouzi. Vyšší třídy nemohly potopou moc trpět a problémy chudých je tolik netrápily. Tato smutná událost zjevně zůstala hluboko v básníkově mysli, protože o devět let později se toto téma odrazilo v „Bronzovém jezdci“.
V srpnu 1833 se Puškin sám ocitl na začátku povodně na Něvě a to v něm mohlo oživit myšlenku vytvoření „Petrohradského příběhu“ (jak nazval svou báseň).
Pushkin se ve své práci dotkl dvou témat - „Petrine“, o osobnosti a aktivitách Petra Velikého, a „téma malého hrdiny“, o malém muži ve srovnání s obrovským městem, obchodníkem.
Nástin básně „Bronzový jezdec“ obsahoval mnoho řádků básně „Yezersky“, hlavní postava který má mnoho společného s hrdinou "Jezdce", zejména krajiny, popis městského města a celkový tón díla byly převzaty z nedokončeného díla. Hlavní postava - " bezvýznamný člověk“, bezvýznamný, nepatřící do petrohradské společnosti.
Hlavní kreativní práce nad "Petrohradským příběhem" byl vyroben Puškinem asi za 26-27 dní. Básník v Boldinu v dopisech téměř neuváděl svou práci na svých dílech, což bylo způsobeno neochotou, aby jeho dílo bylo v Petrohradě známé před uvedením do oběhu, a básníkovou špatnou náladou (může být patrné z jeho dopisů). Současně s „Jezdcem“ napsal básník „Dějiny Pugčeva“ a „ Kapitánova dcera", byly jeho hlavním dílem. Současně vznikaly i pohádky a básně, báseň "Angelo" a další díla.
Puškin začal báseň vytvářet 6. října 1833, do té doby měl zcela jasný plán tvorby díla, hlavních linií a obrazů. Existuje málo návrhů vzniku básně, protože básník téměř okamžitě napsal konečný výtisk a začátek básně byl přesně převzat z prvních slov v konceptech. Na konci úvodu bylo také několik revidovaných řádků z „Bachčisarajské fontány“. A později se v básni mnohokrát objevily řádky z nedokončeného „Jezerského“; básník se rozhodl staré dílo nedokončit, ale zařadit ho do „Jezdce“. Básník při popisu povodně použil článek Bulgarina-Berkha a doplnil jej o své vlastní myšlenky a svědectví. Puškin začal svou báseň přepisovat do bílé ještě před dokončením – tak se objevil první bílý rukopis. Následně básník svou „Petrohradskou pohádku“, myšlenkově bohatý, doplňoval, zhušťoval, doplňoval, škrtal a nakonec vytvořil velmi stručný a velmi složitý text. Poslední vydání básně provedl básník koncem listopadu v Petrohradě. Poté se obrátil na Benckendorffa s žádostí, aby jej předložil cenzorovi (Puškinova díla byla cenzoři četla mnohokrát a velmi kriticky, včetně císařových četníků). Cenzura, a zejména císař, který byl Puškinovým osobním cenzorem, nenechala Bronzového jezdce projít. Formálně žádný zákaz neexistoval, ale z královského dvora se objevily komentáře, které byly zcela ekvivalentní zákazu, protože báseň měla mnoho politických důsledků, a to byla velmi velká rána pro básníka, pro kterého „jezdec“ se stal jedním z nejdůležitějších a drahá díla.
Teprve v roce 1834 dal Puškin „Knihovně pro čtení“ úvod k básni k publikaci.
V roce 1836 chtěl básník znovu publikovat své dílo a dokonce provedl změny v básni. Neodstranil však několik aspektů, které se Nikolajovi zvláště nelíbily, například přirovnání Moskvy a Petrohradu jako starých a nových hlavních měst. Puškin se nechtěl řídit cenzorem, a proto kazí linie díla, které tak uctivě vytvořil. Báseň se mu tedy nikdy za svého života nepodařilo vydat.
„Bronzový jezdec“ vydal Žukovskij po básníkově smrti v Sovremenniku v roce 1837.

Báseň „Bronzový jezdec“ od A.S. Puškin je jedním z nejdokonalejších výtvorů básníka. Svým stylem připomíná „Eugena Oněgina“ a svým obsahem má blízko k historii i mytologii. Tato práce odráží myšlenky A.S. Puškin o Petru Velikém a pohlcený různé názory o reformátorovi.

Báseň se stala závěrečným dílem napsaným během boldinského podzimu. Na konci roku 1833 byl dokončen „Bronzový jezdec“.

V době Puškina existovaly dva typy lidí – někteří zbožňovali Petra Velikého, zatímco jiní mu připisovali vztah se Satanem. Na tomto základě se zrodily mýty: v prvním případě se reformátor jmenoval Otec vlasti, mluvili o bezprecedentní mysli, vytvoření rajského města (Petersburg), ve druhém prorokovali zhroucení město na Něvě, obvinil Petra Velikého ze spojení s temnými silami a nazval ho Antikristem.

Podstata básně

Báseň začíná popisem Petrohradu, A.S. Puškin zdůrazňuje jedinečnost místa pro stavbu. Evgeniy žije ve městě - nejobyčejnější zaměstnanec, chudý, nechce zbohatnout, je pro něj důležitější zůstat čestným a šťastným rodinným mužem. Finanční blahobyt jen aby se postaral o svou milovanou Parašu. Hrdina sní o svatbě a dětech, sní o setkání se stářím ruku v ruce se svou milovanou dívkou. Jeho sny ale nejsou předurčeny ke splnění. Práce popisuje povodeň z roku 1824. Strašná doba, kdy lidé umírali ve vrstvách vody, kdy Něva zuřila a pohltila město svými vlnami. Parasha umírá v takové povodni. Evgeny na druhé straně projevuje odvahu během katastrofy, nemyslí na sebe, snaží se vidět dům své milované v dálce a běží k němu. Když bouře utichne, hrdina spěchá ke známé bráně: je tam vrba, ale žádná brána ani dům. Tento obrázek se rozbil mladý muž, osudově se vleče ulicemi severní metropole, vede život tuláka a každý den znovu prožívá události oné osudné noci. Při jednom z těchto zákalů narazí na dům, ve kterém žil předtím a vidí sochu Petra Velikého na koni – Bronzového jezdce. Nenávidí reformátora, protože postavil město na vodě, která zabila jeho milovanou. Najednou ale jezdec ožije a rozzlobeně se řítí k pachateli. Tulák později zemře.

V básni zájmy státu a běžná osoba. Na jedné straně byl Petrohrad nazýván severním Římem, na druhé straně bylo jeho založení na Něvě pro obyvatele nebezpečné a povodeň v roce 1824 to potvrzuje. Eugenovy zlomyslné projevy na adresu reformujícího vládce jsou interpretovány různými způsoby: zaprvé jde o vzpouru proti autokracii; druhým je vzpoura křesťanství proti pohanství; třetí je ubohé reptání malého člověka, jehož názor není srovnáván se silou nutnou pro změny v celostátním měřítku (tedy pro dosažení grandiózních cílů je vždy třeba něco obětovat a mechanismus kolektivní vůle nezastaví neštěstí jednoho člověka).

Žánr, veršové metr a kompozice

Žánr Bronzového jezdce je báseň psaná jako Evžen Oněgin jambickým tetrametrem. Složení je dost zvláštní. Má příliš rozsáhlý úvod, který lze obecně považovat za samostatnou samostatnou práci. Následují 2 díly, které vyprávějí o hlavní postavě, potopě a střetu s Bronzovým jezdcem. V básni není žádný epilog, lépe řečeno, není samostatně zdůrazněn samotným básníkem - posledních 18 řádků je o ostrově u moře a smrti Evžena.

Přes nestandardní strukturu je dílo vnímáno jako celistvé. Tento efekt vytvářejí kompoziční paralelismy. Petr Veliký žil o 100 let dříve než hlavní hrdina, ale to mu nebrání ve vytváření pocitu přítomnosti reformního vládce. Jeho osobnost je vyjádřena pomníkem Bronzového jezdce; ale osoba samotného Petra se objevuje na začátku básně, v úvodu, kdy se mluví o vojenském a hospodářském významu Petrohradu. TAK JAKO. Pushkin také nese myšlenku nesmrtelnosti reformátora, protože i po jeho smrti se objevovaly inovace a ty staré zůstaly v platnosti po dlouhou dobu, to znamená, že v Rusku spustil ten těžký a nemotorný stroj změn.

Postava vládce se tedy objevuje v celé básni, ať už v jeho vlastní osobě, nebo ve formě pomníku, je oživen Eugenovou zatemněnou myslí. Časový úsek vyprávění mezi úvodem a prvním dílem je 100 let, ale i přes tak prudký skok to čtenář nepocítí, jelikož A.S. Puškin spojil události roku 1824 s takzvaným „viníkem“ povodně, protože to byl Petr, kdo postavil město na Něvě. Je zajímavé si toho všimnout tato kniha z hlediska složení je zcela nezvyklá pro Puškinův styl, to je experiment.

Charakteristika hlavních postav

Jevgenij – víme o něm málo; bydlel v Kolomně, sloužil tam. Byl chudý, ale neměl žádnou závislost na penězích. Navzdory naprosté obyčejnosti hrdiny a snadno se mohl ztratit mezi tisíci stejných šedých obyvatel Petrohradu, má vysoký a jasný sen, který plně odpovídá ideálům mnoha lidí - oženit se s dívkou, kterou miluje. On – jak sám Puškin rád své postavy nazýval – „hrdina Francouzský román" Ale jeho sny nejsou předurčeny ke splnění, Parasha umírá při povodni roku 1824 a Jevgenij zešílí. Básník nám namaloval slabého a bezvýznamného mladíka, jehož tvář se na pozadí postavy Petra Velikého okamžitě ztrácí, ale i tento má každý svůj cíl, který svou silou a ušlechtilostí je úměrný nebo dokonce předčí osobnost. bronzového jezdce.
Petr Veliký - v úvodu je jeho postava představena jako portrét Stvořitele, Puškin rozpoznává ve vládci neuvěřitelnou mysl, ale zdůrazňuje despotismus. Za prvé, básník ukazuje, že ačkoli je císař vyšší než Evžen, není vyšší než Bůh a živly, které mu nepodléhají, ale moc Rusko se bude konat přes všechna protivenství a zůstane nezraněn a neotřesitelný. Autor si nejednou všiml, že reformátor byl příliš autokratický a nevěnoval pozornost potížím obyčejných lidí, kteří se stali obětí jeho globálních proměn. Pravděpodobně se názory na toto téma budou vždy lišit: na jedné straně tyranie - špatná kvalita, což by vládce neměl mít, ale na druhou stranu, byly by tak rozsáhlé změny možné, kdyby byl Petr měkčí? Na tuto otázku si odpoví každý sám.

Předměty

Střet mezi mocí a obyčejným člověkem - hlavní téma báseň „Bronzový jezdec“. V této práci A.S. Puškin se zamýšlí nad rolí jednotlivce v osudu celého státu.

Bronzový jezdec zosobňuje Petra Velikého, jehož vláda se blížila despotismu a tyranii. Jeho rukou byly zavedeny reformy, které zcela změnily běh běžného ruského života. Ale když se kácí les, štěpky nevyhnutelně létají. Dokáže malý človíček najít své štěstí, když takový dřevorubec nebere ohled na jeho zájmy? Báseň odpovídá - ne. Střet zájmů mezi úřady a lidmi je v tomto případě nevyhnutelný, tito samozřejmě zůstávají poraženými. TAK JAKO. Puškin se zamýšlí nad strukturou státu v Petrových dobách a nad osudem jednotlivého hrdiny v něm - Evžena, přičemž dochází k závěru, že říše je v každém případě k lidem krutá a zda její velikost stojí za takové oběti, je otevřeno. otázka.

Tvůrce se věnuje i tématu tragické ztráty milovaného člověka. Jevgenij nemůže vystát osamělost a smutek ze ztráty a nenachází nic, na čem by v životě lpěl, pokud není láska.

Problémy

V básni „Bronzový jezdec“ od A.S. Puškin nastoluje problém jednotlivce a státu. Evgeniy pochází z lidu. Je to obyčejný drobný úředník, žijící z ruky do úst. Jeho duše je plná vysoké pocity k Parashe, se kterou sní o svatbě. Pomník bronzového jezdce se stává tváří státu. V zapomnění rozumu narazí mladý muž na dům, ve kterém žil před smrtí své milované a před svým šílenstvím. Jeho pohled narazí na pomník a jeho nemocná mysl přivede sochu k životu. Tady je nevyhnutelný střet mezi jednotlivcem a státem. Ale jezdec vztekle pronásleduje Evgenije a pronásleduje ho. Jak se hrdina opovažuje reptat proti císaři?! Reformátor uvažoval ve větším měřítku, zvažoval plány do budoucna v celovečerní dimenzi, jako by se na své výtvory díval z ptačí perspektivy, aniž by se díval na lidi, kteří byli jeho inovacemi ohromeni. Lidé někdy trpěli Petrovými rozhodnutími, stejně jako nyní někdy trpí vládnoucí rukou. Panovník se postavil krásné město, který se při povodni v roce 1824 stal hřbitovem mnoha obyvatel. Názory ale nebere v potaz obyčejní lidé, má člověk pocit, že svými myšlenkami daleko předběhl dobu a ani po sto letech nebyl každý schopen jeho plán pochopit. Jednotlivec tak není nijak chráněn před svévolí nadřízených, její práva jsou hrubě beztrestně pošlapávána.
Problém osamělosti trápil i autora. Hrdina by bez své druhé poloviny nevydržel ani den života. Puškin se zamýšlí nad tím, jak zranitelní a zranitelní stále jsme, jak mysl není silná a podléhá utrpení.
Problém lhostejnosti. Nikdo nepomáhal obyvatelům města s evakuací, nikdo nenapravoval následky bouře a o odškodnění rodin obětí a sociální podpoře obětí se úředníkům ani nesnilo. Státní aparát projevoval překvapivou lhostejnost k osudu svých poddaných.

Stát v obraze bronzového jezdce

Poprvé se s obrazem Petra Velikého setkáváme v básni „Bronzový jezdec“ v úvodu. Zde je vládce zobrazen jako Stvořitel, který dobyl živly a postavil město na vodě.

Císařovy reformy byly pro obyčejné lidi katastrofální, protože byly zaměřeny pouze na šlechtu. Ano, a měla to těžké: vzpomeňme, jak Petr bojarům násilím stříhal vousy. Ale hlavní obětí ambicemi panovníka se stali obyčejní pracující lidé: byli to oni, kdo vydláždil cestu stovkami životů severní hlavní město. Město na kostech - tady to je - zosobnění státního stroje. Pro samotného Petra a jeho okolí bylo pohodlné žít v inovacích, protože viděli pouze jednu stránku nových věcí – progresivní a prospěšnou, a to destruktivní účinek a „ vedlejší efekty„Tyto změny padly na bedra „malých“ lidí a nikoho to nezajímalo. Elita se dívala na Petrohrad tonoucí se v Něvě z „vysokých balkonů“ a necítila všechny strasti vodního základu města. Petr dokonale odráží kategorického absolutistu státní systém– dojde k reformám, ale lidé budou „nějak žít“.

Jestliže nejprve vidíme Stvořitele, pak blíže ke středu básně básník propaguje myšlenku, že Petr Veliký není Bůh a je zcela nad jeho síly vyrovnat se s živly. Na konci díla vidíme pouze kamennou podobiznu bývalého, senzačního vládce v Rusku. O několik let později se Bronzový jezdec stal pouze důvodem k nepřiměřeným obavám a strachu, ale to je jen letmý pocit šílence.

Jaký je význam básně?

Puškin vytvořil mnohostranné a nejednoznačné dílo, které je nutné posuzovat z hlediska ideového a tematického obsahu. Význam básně „Bronzový jezdec“ spočívá v konfrontaci Eugena a Bronzového jezdce, jednotlivce a státu, který kritika dešifruje různými způsoby. Takže první význam je konfrontace mezi pohanstvím a křesťanstvím. Petr byl často vyznamenán titulem Antikrist a Evžen se takovým myšlenkám brání. Ještě jedna myšlenka: hrdinou je každý člověk a reformátor je génius, v nichž žijí různé světy a navzájem si nerozumí. Autor však uznává, že oba typy jsou potřebné pro harmonickou existenci civilizace. Třetí význam spočívá v tom, že hlavní postava zosobňovala vzpouru proti autokracii a despotismu, kterou básník propagoval, protože patřil k děkabristům. Stejnou bezmocnost povstání alegoricky převyprávěl v básni. A další interpretací myšlenky je ubohý a k nezdaru odsouzený pokus „malého“ človíčka změnit a obrátit chod státního stroje jiným směrem.

Po prostudování a analýze zdrojů můžeme s jistotou říci, že historie vzhledu „bronzového jezdce“ není jasná. Na toto téma existuje mnoho verzí a předpokladů. V této práci se budeme zabývat některými aspekty vzniku a v budoucnu i chronologií písma tohoto díla. Zmínka o jednom literární historie tohoto příběhu, který začíná zprávou „Odkud Puškin získal zápletku Bronzového jezdce“, kterou vydal kritik a učitel A.P. Miliukov v novinách „Syn vlasti“ v roce 1869; tento text, podrobený stylistickým úpravám, byl zařazen do autorových pamětí, které vyšly v roce 1872. Podle Miliukova jednou při zkoušce na ženské koleji, vzdělávací instituce Hrabě Michail Jurjevič Vielgorskij mu řekl toto: „V roce 1812, když Napoleon pochodoval k Moskvě, vzbudil francouzský sbor maršála Oudinota, pohybující se směrem k Polotsku, obavy o Petrohrad. V hlavním městě byl vyhlášen poplach. Protože jsme mimo jiné věděli, že Napoleon miloval odstraňování pomníků z hlavních měst, začali jsme se obávat, že by pomník Petra Velikého mohl odvézt do Paříže. Někdo navrhl v případě vážného nebezpečí odstranit Falconěvovu sochu z podstavce, umístit ji na loď a poslat do jedné ze vzdálených provincií. Císař tuto myšlenku schválil.

V té době se princi Alexandru Nikolajevičovi Golitsynovi zdálo, že jede „se zprávou panovníkovi na ostrově Elagin, podél Bolshaya Millionnaya, směrem od Zimního paláce“. Najednou se za ním, „jakoby na náměstí Admirality, ozval rachot, jako vzdálený dupot koně. A pak v domech, které jsem míjel, začalo cinkat sklo a samotná dlažba jako by se třásla. Pak jsem se zděšeně otočil. Pár sáhů ode mě, v pochmurném světle časného rána, cválal obrovský jezdec na gigantickém koni a otřásal celou čtvrtí dupotem svých těžkých kopyt. Poznal jsem tuto postavu podle majestátně zvednuté hlavy a ruky panovačně natažené ve vzduchu. To byl náš bronzový Peter na svém bronzovém koni.“ Bronzový Petr jel přes Trojičný most a Kamennoostrovskou třídu do paláce a Golitsyn, spěchající za ním, vidí, jak císař Alexandr (jeho tvář „byl smutný a ustaraný“) rychle přistoupil ke „královskému jezdci“. Po zvolání: „Soucítíš s Ruskem!“ Peter dále řekl: „Neboj se! Zatímco stojím na žulové skále před Něvou, mé milované město se nemá čeho bát. Nedotýkej se mě - nedotkne se mě jediný nepřítel." A po těchto slovech Jezdec odešel. „Hrabě Vielgorskij dodal, že princ Golitsyn mu při příštím hlášení panovníkovi řekl svůj nádherný sen. Tento příběh zapůsobil na císaře natolik, že nařídil zrušit všechny objednávky na odeslání pomníku Petra Velikého z Petrohradu. Když následně tento sen převyprávěli Puškinovi, byl potěšen a dlouho opakoval: „... jaká poezie! Jaká poezie!" Přiznal se hraběti Vielgorskému, že ve stejné době začal přemýšlet o obsahu svého „Bronzového jezdce“, a přestože později dal básni jinou myšlenku a vybavil ji jinými detaily, je zřejmé, že zajímavý sen Princ Golitsyn posloužil jako hlavní základ příběhu“ [Ospovat, 1984: 238-239].

Tento příběh byl několikrát přetištěn v publikacích těch let. Měnili se autoři, vypravěči, očití svědci a dokonce i text. Ale podstata zůstala stejná. Těžko říci, zda je tento příběh spolehlivý. Ale mnozí věří, že pokud byly události skutečně pravdivé, pak má legenda právo na existenci.

Podle mnoha kritiků a literárních vědců byl Puškinův nápad inspirován povodní, ke které došlo v Petrohradu 7. listopadu 1824 - nejhorší povodeň v historii města.

Puškin žil tři měsíce v Michajlovském vyhnanství z Oděsy „do vzdáleného severního okresu“. Opravdu se chce vrátit do Petrohradu, o čemž svědčí četná korespondence s jeho bratrem. Proto, protože nebyl svědkem tak tragického okamžiku ve městě, trochu se rozzlobí a okamžitě na toto téma frivolně vtipkuje, když oslovuje dámy z Petrohradu. O něco později, zřejmě po přečtení více podrobné popisy záplavy v petrohradských novinách a v dopisech od rodiny a přátel, poté, co Puškin vyslechl příběhy očitých svědků, změnil svůj původní názor.

Pravděpodobně brzy po návratu z exilu do Moskvy a poté do Petrohradu získal knihu historika V.N., vydanou v roce 1826. Berkha Berkh V.N. Podrobné historické informace o všech povodních, ke kterým došlo v Petrohradu. - Petrohrad, 1826; viz toto vydání, str. 107., zmíněný jako nejdůležitější a první zdroj informací v „Předmluvě“ k „Petrohradské pohádce“. „Berkh ve své knize přetiskl článek publikovaný v Literary Sheets jako očitý svědek. Puškin zjevně nechtěl odkazovat přímo na zdroj ve své básni a Berkhův dotisk mu k tomu dal legální příležitost; omezil se na vágní odkaz na „tehdejší deníky“, z nichž byly vypůjčeny „detaily o potopě“, čímž odvrátil možné výtky nepřesností, že on, aniž by byl svědkem „potopy“, si její podrobnosti vymýšlel. “ [Izmailov, 1930: 151-152].

Berkhovu knihu nepochybně vzal s sebou Puškin na svou cestu do „Pugačevových“ míst v roce 1833 a měl ji před očima, když pracoval na básni v Boldinu.

Právě v okamžiku Puškinova odjezdu na cestu, „když 17. srpna 1833, když měl zanechat svou daču na Černaja Rečka, překročit Něvu, byl svědkem začínající povodně, která ho málem přinutila vrátit se a odložit cestu. Záplavy v Petrohradě toho dne nenastaly kvůli změně větru, ale v těch hodinách, kdy Puškin viděl vzdouvající se Něvu, panovala obava, že dojde ke katastrofě ne menší než v roce 1824. Co je však důležité , je básníkova blízká pozornost ke stoupání vody v řece a jeho strach, jeho rozmrzelost při pomyšlení, že i on tuto povodeň promeškal. To je další ukazatel toho, že téma potopy bylo v jeho tvůrčím vědomí určeno již dlouho před zahájením práce na „Bronzovém jezdci“ [Izmailov, 1930: 152].

Není pochyb o tom, že dojem „Petrohradské povodně“ a jí způsobené reflexe, její definice jako „sociální katastrofy“, která vší vahou zasáhla „lid“, nejchudší vrstvu obyvatelstva hlavního města - to vše se hluboko ponořilo do vědomí a citu básníka, potopilo se, aby se o devět let později odrazilo v Bronzovém jezdci.

Na zpáteční cestě z Orenburgu a Uralsku, po příjezdu do Boldina 1. října 1833, začal okamžitě zpracovávat veškerý materiál, který napsal, a také materiál shromážděný během cesty, přičemž současně pracoval na mnoha dalších tvůrčích počinech, ale především báseň " Bronzový jezdec».

Taky velký vliv Petřínské téma mělo na Puškina dopad. Puškin se o to však začal zajímat až od konce roku 1826. Důvodů je mnoho. Během let lycea byl zájem o Petra zastíněn moderními událostmi - Vlastenecká válka 1812 a evropské kampaně. Později Karamzinovy „Dějiny ruského státu“, vydané v roce 1818, na dlouhou dobu určovaly témata poezie děkabristického hnutí. To se také odrazilo v dílech Puškina. Mnoho bylo napsáno téměř v předvečer povstání Decembristů - události, která způsobila hluboký odraz ve světovém názoru a díle básníka. Události 14. prosince 1825 a vyšetřování, soud a verdikt děkabristických šlechticů, které následovaly po porážce povstání, a nakonec básníkův návrat z exilu a jeho setkání s Mikulášem I. 8. září 1826 donutily Puškina mnohé přehodnotit ve svých názorech na minulé a současné Rusko. Od této chvíle můžeme Peterovo téma vidět v textech, básních, prozaických románech, publicistice a kritice, memoárech, historických studiích a stále více se zabývá jeho myšlenkami.

Puškinův postoj k Petrovi však nebyl jasný. „Nastínil závěr o dvou stranách Petrovy činnosti, který plně vyjadřuje jeho myšlenku, jeho pojetí Petrovy vlády. Pro některé je to skvělé a kreativní pro vstupující nová éra stát, pro ostatní - obtížný a dokonce bolestivý, který musel nést plnou váhu nového impéria, včetně nejen rolníků, ale i jiných „daňových“ tříd. Podle Puškina tato část zahrnuje potomky starověké šlechty, ponížené a nakonec zničené Petrovými reformami, které přinesly nové lidi. Stejný fenomén představuje hrdina své básně Evžen v Bronzovém jezdci.

"Pro pochopení poslední práce nelze si pomoci, ale mít na paměti výše uvedenou maximu, která s naprostou jasností vyjadřuje Puškinovo dvojí vnímání osobnosti a činnosti Petra - velkého tvůrce a zároveň nemilosrdného despoty, který podle slov mladého Puškina vyjádřil mnoho let před prací, „pohrdal lidstvem, možná více než Napoleon“. [Izmailov, 1930: 164].

Puškin jako by si pro sebe vyzkoušel podobu svého hrdiny Evžena, protože sám pocházel z chudé rodiny s velkou rodinou, kterou bylo třeba živit. Sám o tom píše: „Kromě platu, který mi určila štědrost Jeho Veličenstva, nemám žádný stálý příjem; Mezitím je život v hlavním městě drahý a jak se moje rodina rozmnožuje, rostou i moje výdaje...“ Puškin. Letters, svazek III, str. 594-597.

V prosinci 1833 předložil k cenzuře „Bronzového jezdce“ Mikuláši I. Car vrátil báseň s uvedením dodatků, které bylo třeba opravit (přeškrtl všechny definice jako „idol“, „idol“ ve vztahu k pomníku Peter), ale Puškin upravil Báseň odmítl, ale také se neodvážil ji bez svolení otisknout. Proto až do konce roku 1833 nebyl „Petrohradský příběh“ nikomu znám.

Přísnost cenzora byla pravděpodobně způsobena shodou okolností, kdy se objevila Puškinova báseň a důležitá událost, která se konala v Petrohradě a přímo souvisela s pomníkem Petra I. „V roce 1834 byly dokončeny práce na otevření slavného pomníku –“ alexandrijský pilíř" Ještě v srpnu 1832 palácové náměstí objevil se obrovský kámen přivezený z Finska, ze kterého měl být sloup vyroben. 30. srpna 1834, tedy na svátek Alexandra I., bylo slavnostně otevřeno pomník císaře, Alexandrův sloup, nejvyšší stavba na světě (47,5 metru oproti 46,5 metru sloupu Vendôme v Paříži), odehrál se. Této události byl přisouzen velký ideologický význam, nejplněji a nejjasněji vyjádřil Žukovskij: „Co se muselo stát v Rusku, aby se v takovém městě, na takovém setkání lidu, mohla taková armáda sjednotit na úpatí takové kolony? .. Tam na březích Něvy se tyčí skála, divoká a ošklivá, a na té skále jezdec tak velký skoro jako ona sama; a tento jezdec, když dosáhl výše, zapřáhl otěže svého mocného koně na okraji peřejí; a na této skále je napsáno Petr a vedle něho Kateřina; a vzhledem k této skále je nyní vztyčen další, nesrovnatelně větší, ale už to není divoká hmota rozptýlená z nevzhledných kamenů, ale štíhlý, majestátní, umělecky zaoblený sloup<…>a ve své výšce už to není pomíjivý člověk, ale věčně zářící anděl a pod křížem tohoto anděla končí ono monstrum, které se tam, na skále, napůl rozdrcené, svíjí pod koňskými kopyty.<…>. A anděl korunující tento sloup, neznamená to, že dny, kdy jsme byli bojovou bytostí, pro nás skončily?<…>že nastal čas vytvořit mír; že Rusko, které sebralo vše, co vlastní, je zvenčí v bezpečí. Nepřístupný nebo katastrofální pro nepřítele, nikoli strach, ale strážce Evropy, který se s ním stal spřízněným, nyní vstoupil do nového skvělé období jeho existence, v období rozvoje vnitřní, pevné zákonnosti, klidného získávání všech pokladů komunity...“ Zhukovsky V.A. „Vzpomínky na oslavu 30. srpna 1834“ - M.: Book on Demand, 2012. - 18 s. (dotisk Petrohrad: typ. N. Grech, cens. 1834). Pomník Petra I. s pomníkem v podobě divoké skály a pomník Alexandra I. s pomníkem v podobě geometricky správného a dokonce dokonalého sloupu byly kontrastovány jako symboly dvou epoch. Ruský život"[Abromovič, 1984: 112].

Nicholas I. znal Žukovského myšlenky a souhlasil s myšlenkou, že v moderních ruských dějinách byla nakreslena jasná hranice mezi dvěma obdobími: válkou a mírem.

Puškin tyto názory nesdílel, považoval je za přitažené za vlasy a měl pravdu. „Velmi brzy se zjistilo, že Alexandrův sloup byl spravedlivý nový pomník, který zdobil hlavní město, a bronzový jezdec je dodnes jeho symbolem, „nejúžasnějším zázrakem nádherného Petrohradu“<…>Alexandrův sloup se stal předmětem posměchu“ [Makogonenko, 1982: 157].

Pushkin, který nechtěl báseň upravovat, vydal v roce 1834 Úvod do Bronzového jezdce. Jedná se o jediné doživotní vydání textu básně, které nevzbudilo pozornost čtenářů, protože vypadalo jako hymnus na „vojenské hlavní město“. Začalo se ale šuškat o nějaké Puškinově nepublikované básni o Petrohradu.

„V srpnu 1836 se Puškin rozhodl vydat Bronzového jezdce a provedl k tomu nezbytné úpravy. Proč si nedovolil myšlenku editace dříve, ale teď to dělá? Zřejmě proto, že považoval za nutné dát o sobě vědět čtenářům, mezi nimiž vznikl názor na konec Puškinova období ruské literatury“ [Kunin, 1990: 543]

Na rozdíl od tohoto názoru bylo rozhodnutí vydat Bronzového jezdce zřejmé. Opřený rodinné problémy, nedostatek peněz, závislost na milosti panovníka - to vše ovlivnilo Puškinovu morálku. Proto se „Bronzový jezdec“ stal jakousi výzvou pro státní systém a všechny „příznivce“.

Bronzový jezdec vyšel v plném znění po Puškinově smrti v roce 1837 v časopise Sovremennik.