Byl tam Antoine de Saint Exupery. Antoine Saint Exupery: biografie

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

2. Hlavní díla Antoina de Saint-Exupéryho

3. " Malý princ“ - charakteristika a rozbor díla.

4. "Planeta lidí" - charakteristika a rozbor díla

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine de Saint-Exupéry se narodil ve francouzském městě Lyon, pocházel ze staré rodiny šlechticů z Périgordu a byl třetím z pěti dětí vikomta Jeana de Saint-Exupéryho a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Ve čtyřech letech ztratil otce. Vzdělání malý Antoine dělala matka.

V roce 1912 Saint-Exupéry poprvé vzlétl v letadle na leteckém poli v Amberiru. Exupery vstoupil do Školy křesťanských bratří svatého Bartoloměje v Lyonu (1908), poté se svým bratrem Françoisem studoval na jezuitské koleji Sainte-Croix v Manse - až do roku 1914, poté pokračovali ve studiu ve Fribourgu (Švýcarsko) na Marist College, připravující se na vstup na Ecole Naval (absolvoval přípravný kurz na Naval Lyceum Saint-Louis v Paříži), ale v soutěži neprošel. V roce 1919 se zapsal jako dobrovolný student na Akademii výtvarných umění do oddělení architektury.

Zlomem v jeho osudu byl rok 1921 – poté byl povolán do armády ve Francii. Po přerušení odkladu, který dostal při vstupu na vysokou školu vzdělávací instituce, Antoine narukoval k 2. stíhacímu pluku ve Štrasburku. Nejprve je zařazen do pracovního týmu v opravnách, ale brzy se mu podaří složit zkoušku na civilního pilota. Je převezen do Maroka, kde obdrží průkaz vojenského pilota, a poté poslán do Istres ke zlepšení. V roce 1922 Antoine dokončil kurz pro záložní důstojníky v Auroře a stal se mladším poručíkem. V říjnu byl přidělen k 34. leteckému pluku v Bourges u Paříže. V lednu 1923 utrpěl první leteckou havárii a utrpěl traumatické poranění mozku. V březnu bude propuštěn. Exupery se přestěhoval do Paříže, kde se věnoval psaní. V tomto oboru se mu však zpočátku nedařilo a byl nucen přijmout jakoukoli práci: prodával auta, byl prodavačem v knihkupectví.

Teprve v roce 1926 našel Exupery své povolání - stal se pilotem společnosti Aeropostal, která doručovala poštu na severní pobřeží Afriky. Na jaře začíná pracovat na přepravě pošty na lince Toulouse - Casablanca, poté Casablanca - Dakar. 19. října 1926 byl jmenován přednostou mezistanice Cap Jubi (město Villa Bens), na samém okraji Sahary. Zde píše své první dílo - „Southern Postal“.

V březnu 1929 se Saint-Exupery vrátil do Francie, kde nastoupil do nejvyšších leteckých kurzů námořnictvo v Brestu. Brzy vydalo Gallimardovo nakladatelství román „Southern Post Office“ a Exupery odešel do Jižní Amerika jako technický ředitel Aeroposta Argentina, dceřiné společnosti Aeropostal. V roce 1930 byl Saint-Exupéry jmenován rytířem Čestné legie za svůj přínos k rozvoji civilní letectví. V červnu se osobně zúčastnil pátrání po svém příteli pilotovi Guillaumeovi, který utrpěl nehodu při přeletu nad Andami. Ve stejném roce Saint-Exupéry napsal „Noční let“ a setkal se se svou budoucí manželkou Consuelo ze Salvadoru.

V roce 1930 se Saint-Exupéry vrátil do Francie a dostal tříměsíční dovolenou. V dubnu se oženil s Consuelo Sunsin, ale pár zpravidla žil odděleně. 13. března 1931 byl na společnost Aeropostal prohlášen konkurz. Saint-Exupéry se vrátil do práce jako pilot pro poštovní linku Francie-Jižní Amerika a sloužil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V říjnu 1931 vyšel Noční let a spisovatelka byla oceněna literární cenou Femina. Znovu si bere dovolenou a stěhuje se do Paříže.

V únoru 1932 začal Exupery opět pracovat pro leteckou společnost Latecoera a létal jako druhý pilot na hydroplánu obsluhujícím linku Marseille-Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal Company mu brzy sehnala práci zkušebního pilota a Saint-Exupéry málem zemřel při testování nového hydroplánu v zálivu Saint-Raphael. Hydroplán se převrátil a on se sotva dokázal dostat z kabiny potápějícího se auta.

V roce 1934 odešel Exupery pracovat pro leteckou společnost Air France (dříve Aeropostal), jako zástupce společnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a dalších zemí.

V srpnu 1936 podle dohody s deníkem Entransijan odjel do Španělska, kde byl Občanská válka, a publikuje řadu zpráv v novinách.

V lednu 1938 cestoval Exupery na palubě Ile de France do New Yorku. Zde pokračuje v práci na knize „Planeta lidí“. 15. února začíná let z New Yorku do Ohňové země, ale v Guatemale utrpí vážnou nehodu, po které se dlouho zotavuje nejprve v New Yorku a poté ve Francii.

Saint-Exupery provedl několik bojových misí v letadle Block 174, prováděl letecké fotografické průzkumné mise a byl nominován na ocenění Vojenský kříž. V červnu 1941 se po porážce Francie přestěhoval ke své sestře do neokupované části země a později odešel do Spojených států. Žil v New Yorku, kde mimo jiné napsal svou nejslavnější knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943).

31. července 1944 vyrazil Saint-Exupery z letiště Borgo na ostrově Korsika na průzkumný let a nevrátil se.

Saint-Exupéry Antoine de
Narozen: 29. června 1900
Zemřel: 31. července 1944.

Životopis

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (franc. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29. června 1900, Lyon, Francie – 31. července 1944) – slavný Francouzský spisovatel, básník a profesionální pilot.

Dětství, dospívání, mládí

Antoine de Saint-Exupéry se narodil ve francouzském městě Lyon na 8 Rue Peyrat hraběti Jean-Marcovi Saint-Exupérymu (1863-1904), který byl pojišťovacím inspektorem, a jeho manželce Marie Bois de Fontcolombes. Rodina pocházela ze starého rodu Perigordských šlechticů. Antoine (doma měl přezdívku "Tonio") byl třetím z pěti dětí, měl dvě starší sestry - Marie-Madeleine "Biche" (narozena v roce 1897) a Simone "Monot" (narozena v roce 1898), - mladší bratr Francois (narozen 1902) a mladší sestra Gabriela "Didi" (narozen 1904). Rané dětství Exuperyho děti zemřely na panství Saint-Maurice de Remans v departementu Ain, ale v roce 1904, když byly Antoinovi 4 roky, jeho otec zemřel na krvácení do mozku, po kterém se Marie přestěhovala s dětmi do Lyonu.

V roce 1912 Saint-Exupéry poprvé vzlétl v letadle na leteckém poli v Amberiru. Auto bylo řízené slavný pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery vstoupil do Školy křesťanských bratří svatého Bartoloměje v Lyonu (1908), poté se svým bratrem Francoisem studoval na jezuitské koleji Sainte-Croix v Manse - do roku 1914, poté pokračovali ve studiu ve Fribourgu (Švýcarsko) na Marist College, připravující se na vstup na Ecole Naval (absolvoval přípravný kurz na Naval Lyceum Saint-Louis v Paříži), ale v soutěži neprošel. V roce 1919 se zapsal jako dobrovolník na Akademii. výtvarné umění na katedru architektury.

Zlomem v jeho osudu byl rok 1921 – poté byl povolán do armády ve Francii. Po přerušení odkladu, který dostal při nástupu na vyšší vzdělávací instituci, se Antoine zapsal do 2. stíhacího leteckého pluku ve Štrasburku. Nejprve je zařazen do pracovního týmu v opravnách, ale brzy se mu podaří složit zkoušku na civilního pilota. Je převezen do Maroka, kde obdrží průkaz vojenského pilota, a poté poslán do Istres ke zlepšení. V roce 1922 Antoine dokončil kurz pro záložní důstojníky v Auroře a stal se mladším poručíkem. V říjnu byl přidělen k 34. leteckému pluku v Bourges u Paříže. V lednu 1923 utrpěl první leteckou havárii a utrpěl traumatické poranění mozku. V březnu bude propuštěn. Exupery se přestěhoval do Paříže, kde se věnoval psaní. V tomto oboru se mu však zpočátku nedařilo a byl nucen přijmout jakoukoli práci: prodával auta, byl prodavačem v knihkupectví.

Zde píše své první dílo - „Southern Postal“.

V březnu 1929 se Saint-Exupery vrátil do Francie, kde nastoupil do nejvyšších leteckých kurzů námořní flotily v Brestu. Brzy vydalo Gallimardovo nakladatelství román „Southern Postal“ a Exupery odešel do Jižní Ameriky jako technický ředitel Aeropost - Argentina, pobočky společnosti Aeropostal. V roce 1930 byl Saint-Exupéry jmenován rytířem Čestné legie za svůj přínos k rozvoji civilního letectví. V červnu se osobně zúčastnil pátrání po svém příteli pilotovi Guillaumeovi, který utrpěl nehodu při přeletu nad Andami. Ve stejném roce Saint-Exupéry napsal „Noční let“ a setkal se s jeho budoucí manželka Consuelo ze Salvadoru.

Pilot a korespondent

V roce 1930 se Saint-Exupéry vrátil do Francie a dostal tříměsíční dovolenou. V dubnu se oženil s Consuelo Sunsin (16. dubna 1901 - 28. května 1979), ale pár zpravidla žil odděleně. 13. března 1931 byl na společnost Aeropostal prohlášen konkurz. Saint-Exupéry se vrátil k práci pilota pro poštovní linku Francie-Afrika a sloužil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V říjnu 1931 vyšel Noční let a spisovatelka byla oceněna literární cenou Femina. Znovu si bere dovolenou a stěhuje se do Paříže.

V únoru 1932 začal Exupery opět pracovat pro leteckou společnost Latecoera a létal jako druhý pilot na hydroplánu obsluhujícím linku Marseille-Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, mu brzy sehnal práci zkušebního pilota a Saint-Exupéry málem zemřel při testování nového hydroplánu v zálivu Saint-Raphael. Hydroplán se převrátil a on se sotva dokázal dostat z kabiny potápějícího se auta.

V roce 1934 odešel Exupery pracovat pro leteckou společnost Air France (dříve Aeropostal), jako zástupce společnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a dalších zemí.

V dubnu 1935 Saint-Exupéry jako dopisovatel deníku Paris-Soir navštívil SSSR a popsal tuto návštěvu v pěti esejích. Esej „Zločin a trest tváří v tvář sovětské spravedlnosti“ se stala jedním z prvních děl západních spisovatelů, v nichž byl učiněn pokus pochopit stalinismus. května 1935 se zúčastnil setkání, na které byl pozván i M. A. Bulgakov, což bylo zaznamenáno v deníku E. S. Bulgakova. Její příspěvek z 30. dubna: „Madame Wileyová nás pozvala k sobě zítra ve 22 1/2 odpoledne. Boolen řekl, že pošle auto, aby nás vyzvedlo. Takže americké dny! A od 1. května: „Přes den jsme se dostatečně vyspali a večer, když přijelo auto, jsme projížděli nábřeží a centrum, abychom viděli nasvícení. Wiley měl asi 30 lidí, mezi nimi turecký velvyslanec, nějaký francouzský spisovatel, který právě přijel do Unie, a samozřejmě Steiger. Byli tam všichni naši známí – tajemníci americké ambasády. Z místa - šampaňské, whisky, koňak. Pak - večeře a la fourchette, párky a fazole, těstoviny špagety a kompot. Ovoce".

Saint-Exupéry se brzy stal majitelem vlastního letadla C.630 Simun a 29. prosince 1935 se pokusil o rekord v letu Paříž-Saigon, ale v libyjské poušti utrpěl nehodu, opět sotva uniknout smrti. 1. ledna ho a mechanika Prevosta, umírajícího žízní, zachránili beduíni.

V srpnu 1936 odjel podle dohody s deníkem Entransijan do Španělska, kde byla občanská válka, a v novinách zveřejnil řadu zpráv.

Válka

4. září 1939, den poté, co Francie vyhlásila válku Německu, byl Saint-Exupéry mobilizován na vojenském letišti Toulouse-Montaudran a 3. listopadu převelen k 2/33 dálkovému průzkumnému leteckému útvaru, který sídlí v Orconte ( provincie Champagne). To byla jeho odpověď na přesvědčování svých přátel, aby opustil riskantní kariéru vojenského pilota. Mnozí se snažili Saint-Exupéryho přesvědčit, že jako spisovatel a novinář přinese zemi mnohem více užitku, že lze vycvičit tisíce pilotů a že by neměl riskovat svůj život. Ale Saint-Exupery dosáhl jmenování do bojové jednotky. V jednom ze svých dopisů v listopadu 1939 píše: „Jsem povinen se této války zúčastnit. Všechno, co miluji, je v ohrožení. V Provence, když hoří les, každý, koho to zajímá, popadne kbelíky a lopaty. Chci bojovat, nutí mě k tomu láska a moje vnitřní náboženství. Nemůžu stát opodál a v klidu to sledovat."

Saint-Exupéry provedl několik bojových misí na letadle Block-174, provedl letecké fotografické průzkumné mise a byl nominován na cenu Croix de Guerre. V červnu 1941 se po porážce Francie přestěhoval ke své sestře do neokupované části země a později odešel do Spojených států. Žil v New Yorku, kde mimo jiné napsal svou nejslavnější knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943). V roce 1943 vstoupil do letectva „Fighting France“ a s velkými obtížemi dosáhl svého zařazení do bojové jednotky. Musel zvládnout pilotování nového vysokorychlostního letounu Lightning P-38.

„Na svůj věk mám zábavné řemeslo. Další ve věku je o šest let mladší než já. Ale samozřejmě dávám přednost svému současnému životu – snídani v šest ráno, jídelně, stanu nebo vybílené místnosti, létání ve výšce deseti tisíc metrů ve světě lidem zapovězeným – před nesnesitelným alžírským nicneděláním. ... Vybral jsem si práci pro maximální opotřebení a protože je to nutné, vždy se prosadím až do konce, už neustoupím. Přál bych si, aby tahle odporná válka skončila dřív, než zhasnu jako svíčka v proudu kyslíku. Mám po tom co dělat“ (z dopisu Jeanu Pelissierovi, 9. – 10. července 1944).

31. července 1944 vyrazil Saint-Exupery z letiště Borgo na ostrově Korsika na průzkumný let a nevrátil se.

Okolnosti smrti

O jeho smrti se dlouho nic nevědělo a mysleli si, že havaroval v Alpách. A teprve v roce 1998 v moři poblíž Marseille objevil rybář náramek.

Bylo na něm několik nápisů: „Antoine“, „Consuelo“ (tak se jmenovala pilotova manželka) a „c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC USA." To byla adresa nakladatelství, kde vycházely Saint-Exuperyho knihy. V květnu 2000 potápěč Luc Vanrel řekl, že v hloubce 70 metrů objevil trosky letadla, které možná patřilo Saint-Exupery. Zbytky letadla byly rozptýleny na pásu dlouhém jeden kilometr a širokém 400 metrů. Francouzská vláda téměř okamžitě zakázala jakékoli pátrání v oblasti. Povolení bylo obdrženo až na podzim roku 2003. Odborníci našli úlomky letadla. Ukázalo se, že jeden z nich byl součástí pilotní kabiny, sériové číslo letounu zůstalo zachováno: 2734-L. Pomocí amerických vojenských archivů vědci porovnali všechny počty letadel, která v tomto období zmizela. Ukázalo se tedy, že palubní sériové číslo 2734-L odpovídá letounu, který byl v americkém letectvu uveden pod číslem 42-68223, tedy letounu Lockheed P-38 Lightning, modifikace F-5B-1 -LO (fotografický průzkumný letoun dlouhého doletu), který pilotoval Exupery.

Deníky Luftwaffe neobsahují žádné záznamy o letadlech sestřelených v této oblasti 31. července 1944 a samotné trosky nevykazují zjevné známky ostřelování. Ostatky pilota nebyly nalezeny. K mnoha verzím o havárii, včetně verzí o technické závadě a sebevraždě pilota (pisatel trpěl depresemi), byly přidány verze o dezerci Saint-Ex.

Podle tiskových publikací z března 2008 německý veterán Luftwaffe 86letý Horst Rippert, pilot perutě Jagdgruppe 200, tehdy novinář, uvedl, že to byl on, kdo sestřelil Antoina de Saint-Exuperyho ve svém Messerschmitt Me- 109 (zřejmě ho zabil nebo vážně zranil a Saint-Exupery ztratil kontrolu nad letadlem a nebyl schopen vyskočit s padákem). Letadlo vstoupilo do vody vysokou rychlostí a téměř svisle. V okamžiku střetu s vodou došlo k explozi. Letadlo bylo zcela zničeno. Jeho úlomky jsou roztroušeny na obrovské ploše pod vodou. Rippert se podle svých slov přiznal, že očistil Saint-Exupéryho jméno od obvinění z dezerce nebo sebevraždy, protože už tehdy byl velkým fanouškem Saint-Exupéryho díla a nikdy by ho nezastřelil, ale nevěděl, kdo je u kontroly. letadlový nepřítel:

„Pilota jsem neviděl, teprve později jsem zjistil, že to byl Saint-Exupery.“ Že pilotem sestřeleného letadla byl Saint-Exupery, se Němci dozvěděli ve stejných dnech z rádiových odposlechů jednání na francouzských letištích. ven německými jednotkami.

Nyní jsou trosky letadla v leteckém a kosmickém muzeu v Le Bourget.

Literární ceny

1930 - Cena Femina - za román „Noční let“;
1939 - Velká cena Francouzské akademie za román - za román „Planeta lidí“;
1939 - Americká národní knižní cena - za román „Vítr, písek a hvězdy“ („Planeta lidí“).
Vojenská vyznamenání|
V roce 1939 mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky.

Jak se počítá hodnocení?
◊ Hodnocení se vypočítává na základě bodů udělených za poslední týden
◊ Body se udělují za:
⇒ návštěva stránek věnovaných hvězdě
⇒hlasování pro hvězdu
⇒ komentování hvězdy

Životopis, životní příběh Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - francouzský spisovatel a pilot.

Dětství

Antoine se narodil 29. června 1900 v Lyonu (Francie). Byl třetím z pěti dětí Jean de Saint-Exupéry a Marie de Fontcolombes. Antoinův otec byl představitelem starého šlechtického rodu. Bohužel, když byly malému Antoinovi pouhé čtyři roky, Jean zemřela. Své rodině nenechal žádné peníze a jeho manželka a děti musely čelit mnoha potížím.

Navzdory finanční nouzi žila rodina velmi přátelsky. Antoine vyrostl jako hravý a aktivní chlapec, miloval zvířata a rád si pohrával s různými modely motorů. Antoine byl velmi přátelský se svým bratrem Francoisem, ale také choval vřelé city ke svým sestrám. Bohužel, když bylo Antoinovi sedmnáct let, Francois zemřel na horečku.

V roce 1912 Antoine poprvé pocítil plnou sílu a bezmeznost oblohy. Slavný pilot Gabriel Wroblewski vzal chlapce, aby řídil letadlo na letišti v Amberje. Tato událost na Antoina velmi zapůsobila, po letu stále na dlouhou dobu Byla jsem naprosto nadšená.

Vzdělání

V osmi letech byl Antoine přijat ke studiu na Škole křesťanských bratří sv. Bartoloměje ve své vlastní rodné město. O něco později přešel na jezuitskou kolej Sainte-Croix (Mans, Francie). V roce 1914 Antoine vstoupil na Fribourg Marist College (Friborg, Švýcarsko). Po vysoké škole plánoval chlapec vstoupit do pařížského námořního lycea Saint-Louis, ale v soutěži neprošel. V důsledku toho se v roce 1919 Antoine de Saint-Exupery stal dobrovolným lektorem architektury na Akademii výtvarných umění.

Vojenská služba

Rok 1921 byl zlom v Antoinově životě. Toho roku byl povolán do francouzské armády. Mladík narukoval do druhého stíhacího leteckého pluku ve Štrasburku. Zpočátku byl Saint-Exupéry přidělen k pracovnímu týmu v opravnách. Ale vášeň pro oblohu, která se objevila v dětství, pronásledovala Antoina. Rozhodl se udělat zkoušku civilního pilota. Poté, co vedení dokázal, že je schopen řídit letadlo, se Antoine přestěhoval do Maroka (severní Afrika). Tam Antoine získal průkaz vojenského pilota. Po Maroku se mladý muž vydal do Istres (Francie).

POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

V roce 1922 Antoine de Saint-Exupéry úspěšně dokončil kurz záložního důstojníka a stal se mladším poručíkem. V říjnu téhož roku byl přidělen k 43. leteckému pluku ve městě Bourges. Na začátku roku 1923 byl Antoine v letecké havárii. Pilot přežil, ale utrpěl traumatické poranění mozku. V důsledku toho byl v březnu 1923 uveden do provozu Saint-Exupery.

Pilot a spisovatel

Poté, co byl jeho život vojenského pilota daleko zapomenut, se Antoine přestěhoval do Paříže. Zpočátku se snažil živit psaním, ale moc se mu to nedařilo. Kvůli akutnímu nedostatku peněz musel Antoine uchopit všechny práce, které se mu dostaly do cesty. Svého času prodával auta, prodával knihy... Během tohoto neradostného období svého života snil Antoine o nebi. Na jaře 1926 měl štěstí - podařilo se mu stát pilotem společnosti Aeropostal, která se zabývala doručováním pošty na severní pobřeží Afriky. Po dokonalém předvedení svých schopností se Antoine na podzim stal vedoucím mezistanice ve městě Villa Bens (Maroko). Právě tam, na okraji saharské pouště, napsal Antoine de Saint-Exupéry své první dílo s názvem „Southern Postal“.

Na jaře 1929 se Antoine vrátil do Francie a zapsal se do kurzů námořního letectví v Brestu (západ země). Během studií vyšel jeho debutový román. Po kurzech se Antoine přestěhoval do Jižní Ameriky, kde se stal technickým ředitelem tamní pobočky společnosti Aeropostal.

V roce 1930 se Antoine de Saint-Exupery stal rytířem Čestné legie za působivý přínos k rozvoji civilního letectví. Téhož roku opustil Ameriku a vrátil se do své rodné země.

V roce 1931 společnost, kde Antoine pracoval, zkrachovala. Ve stejném roce vydal Saint-Exupery své další mistrovské dílo nazvané „Noční let“.

V únoru 1932 začal Antoine de Saint-Exupéry pracovat pro leteckou společnost Latecoera. O něco později se stal zkušebním pilotem. Pravda, tato práce málem skončila tragédií – při testování nového hydroplánu Antoine málem zemřel.

Investigativní žurnalistika

Na jaře 1935 se Antoine stal dopisovatelem deníku Paris-Soir. Byl vyslán na služební cestu do SSSR. Po cestě Antoine napsal a zveřejnil esej „Zločin a trest tváří v tvář sovětské spravedlnosti“. Toto dílo se stalo první západní publikací, ve které se autor pokusil pochopit a pochopit přísný režim.

Na konci léta 1936 navštívil Antoine Španělsko jako zástupce deníku Entransigen. Poté, co byl Antoine v centru dění (v té době byla v zemi hrozná občanská válka), napsal několik významných zpráv.

Osobní život

Antoine se poprvé zamiloval během služby ve Štrasburku. Jmenovala se Louise. Byla dcerou mladé a bohaté vdovy, madame de Vilmorin. Louise byla velmi slabá a nemocná dívka, ale právě to k ní Antoina přitahovalo. Obrovský Antoine (jeho výška byla téměř dva metry) viděl půvabnou dívku ležící na posteli ve světlém peignoir a cítil se před tím malý a bezbranný. nadpozemská krása. Okamžitě napsal své rodné matce, že našel svou životní partnerku. Brzy požádal Louise o ruku. Madame de Vilmorin však byla kategoricky proti sňatku své dcery s chudým aristokratem. Osud rozhodl, že pár týdnů po nabídce k sňatku skončil Antoine v nemocnici (měl nehodu v novém letadle). Ležel tam několik měsíců. Během této doby si Louise získala nové fanoušky a zapomněla na svého budoucího ženicha. Když odcházel, dívka ho nechtěla vidět a požadovala, aby na ni zapomněl.

V roce 1930 se Antoine de Saint-Exupéry v Benos Aires setkal s drobnou a velmi milou dívkou jménem Consuelo Gomez Carrilo. Okouzlující Consuelo okamžitě zaujala Antoinovu představivost. Byla tak vrtkavá, tak živá, tak... Bylo jí hodně a byla všude, navzdory skromným proporcím. Před setkáním s Antoinem byla Consuelo dvakrát vdaná (její druhý manžel spáchal sebevraždu). Mladí lidé začali chodit a o něco později se přestěhovali do Paříže. Tam se vzali. Consuelo Francii prostě zbožňovala a jak se o něco později ukázalo, ráda lhala. O všem lhala, aniž by přemýšlela o tom, co dělá. Vymýšlela si směšné historky a přikrášlovala realitu. V důsledku toho její vášeň pro lži vzrostla do takové míry, že na konci svých dnů už sama nedokázala chápat, co je pravda a co fikce.

Navzdory tomu Antoine svou ženu zbožňoval. Pečlivě ji chránil, hýčkal, snažil se jí dát všechnu svou lásku. Stále však zůstávala nešťastná. Bylo to však obtížné šťastná žena která nedokázala přijít na to, co je skutečné a co ne, žena, která pomalu každým rokem šílela. Consuelo byla se svým manželem vždy nespokojená. Díky tomu začala žít svůj vlastní život – chodila po barech, nenocovala doma... Antoine své výstřední ženě vše odpustil, ale cítil, že rodinný život vyčerpal ho. Postupem času měl jiné ženy. Pravda, neměl v úmyslu se rozvést. Ke Consuelo měl smíšené pocity - už s ní nemohl žít pod jednou střechou, ale nedokázal si představit život bez ní.

Válka

3. září 1939 vyhlásila Francie válku Německu. Hned druhý den dorazil Antoine de Saint-Exupéry na vojenské letiště. 3. listopadu téhož roku skončil u jednotky dálkového průzkumného letectva v Orconte (Champagne, Francie). Přátelé se snažili Antoina odradit od toho, aby se stal vojenským pilotem, a ujistili ho, že bude pro společnost mnohem užitečnější jako spisovatel. Antoine je však neposlouchal. Řekl, že se nemohl v klidu dívat, jak jeho vlast trpí.

Během války letěl Saint-Exupéry na několika bojových misích jako fotografický průzkumný letoun. V roce 1941, kdy byla Francie poražena, se nakrátko přestěhoval do bezpečné části země, aby žil se svou sestrou, a o něco později se přestěhoval do New Yorku (USA). Právě na americké půdě vytvořil Antoine de Saint-Exupéry „Malý princ“, své nejslavnější dílo.

V roce 1943 se Antoine vrátil do armády. Byl přidělen k pilotování nového vysokorychlostního letadla.

Smrt

31. července 1944 se Antoine de Saint-Exupéry vydal na průzkumný let na ostrov Korsika (Středozemní moře). Antoine se z toho letu nikdy nevrátil. Tento den je považován za oficiální den úmrtí talentovaného spisovatele a statečného pilota. V době jeho smrti mu bylo pouhých čtyřicet čtyři let.

Zajímavosti

Antoine de Saint-Exupéry byl levák.

Obraz růže v románu „Malý princ“ je založen na jeho milované manželce Consuelo.

Během svého života byl Antoine účastníkem patnácti leteckých neštěstí.

Saint-Exupery byl mistrem karetních triků.

Antoine vytvořil několik vynálezů v oblasti letectví a dokonce na ně získal patenty.

Ocenění a ceny

V roce 1930 obdržel Antoine de Saint-Exupéry cenu Femina za román Noční let.

V roce 1939 mu byly uděleny dvě ceny: Grand Prix du Roman Francouzské akademie za „Planetu lidí“ a Národní knižní cena USA za „vítr, písek a hvězdy“. Ve stejném roce mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky.

Antoine de Saint-Exupéry je vynikající francouzský spisovatel a pilot. Autor dokázal ve svém díle a životě skloubit let fantazie a let letce, aby se ve svých dílech projevil umělecké detaily obvyklá nebeská romantika. Jako filozof a humanista trval na tom, že psaní a létání jsou totéž.

Vlastnosti kreativity

Dílo Antoine de Saint-Exupery je spojeno s biografií, většina jeho knih hovoří o letech, obloze, pilotech a letadlech. nicméně hlavní téma jakýkoli příběh stále zůstává filozofické problémy lidská osobnost, záležitosti života a smrti. Autor chtěl porozumět, pochopit a zprostředkovat čtenářům svou vizi „člověka při volbě životní cesty“.

Většina slavná kniha Exupery je "Malý princ". Mnozí tomu říkají pohádka a skutečně, spisovatel pomocí alegorií předkládá základní zákonitosti společnosti. "Jsme zodpovědní za ty, které jsme si ochočili." V této frázi můžete vidět pomoc, sympatie, podporu, soucit.

Je snadné číst Exuperyho knihy, spisovatel demonstruje filozofii jednání a života, snaží se najít odpovědi na otázky, které trápí mnoho lidí: "jak správně žít?", "co dělat?". Knihy Antoine de Saint-Exupéry online:

"Planeta lidí".

Stručný životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Byl narozen budoucí spisovatel v roce 1900 v Lyonu. Ve čtyřech letech ztratil otce a byl vychován matkou. První vzdělání získal na jezuitské škole v La Mana, poté studoval na katolické internátní škole ve Švýcarsku a v roce 1917 absolvoval Školu výtvarných umění v Paříži.

Důležitým obdobím v jeho životě byl rok 1921, kdy byl Exupery povolán do armády a poslán na pilotní výcvik. Po roce tvrdého výcviku získal pilotní průkaz a přestěhoval se do Paříže, kde se začal zajímat o literaturu. Jeho práce zpočátku nezískala vavříny. Exupery musel neustále měnit profese a přijímat jakoukoli práci.

Štěstí se usmálo až v roce 1925, Exupery se stal pilotem pro Aeropostal, společnost doručující poštu do severní Afriky. O několik let později se stal vedoucím letiště malého města v Africe. V roce 1929 byl převelen do Buenos Aires.

Po návratu do Evropy krátce pracoval u poštovních aerolinek a vyzkoušel se jako zkušební pilot. Od poloviny 30. let se věnoval žurnalistice a v roce 1935 navštívil Moskvu jako dopisovatel. Této akci jsem věnoval pět zajímavých esejů. Jako dopisovatel odešel do války ve Španělsku a aktivně bojoval proti nacistům. V roce 1944 odjel na průzkum na Sardinské ostrovy a nevrátil se.

Podrobnosti o Exuperyho smrti nebyly známy. Teprve v roce 1998 poblíž Marseille objevil rybář náramek, který patřil spisovateli, a o rok později byly nalezeny trosky letadla.

Saint-Exupery v jednom ze svých dopisů matce přiznal: „Nesnáším lidi, kteří píší pro zábavu a hledají efekty. Musíš mít co říct." On, romantik nebes, který se nevyhýbal pozemským radostem, který podle svých přátel miloval „psaní, mluvení, zpívání, hraní, pronikání do podstaty věci, jídlo, přitahování pozornosti, péči o ženy“ muž bystré mysli s vlastními výhodami a nevýhodami, ale vždy stál na obraně univerzální lidské hodnoty, bylo „co říct“. A dokázal to: napsal pohádku „Malý princ“, o tom nejdůležitějším v tomto životě, o životě na planetě Zemi, stále tak laskavém, ale milovaném a jediném.

Před tebou je skutečně unikátní kniha - sbírka publicistiky Antoina de Saint-Exupéryho, kterou sestavil francouzský nakladatel Claude Raynal a vyšla ve spisovatelově vlasti před více než půl stoletím. Vybraná díla vycházejí poprvé v ruštině, některé vyšly v jiných publikacích, ale tato kniha vychází v Rusku poprvé v původním složení.

Zde shromážděné eseje, projevy, články a dopisy představují skutečnou hodnotu nejen pro příznivce Saint-Exuperyho tvorby a umožnit, kromě obvyklého hrdinského obrazu spisovatele-pilota, vidět v autorovi těchto textů novináře, mentora, řečníka, vojáka, ale i vynikajícího člověka, který se věnoval sám k hledání smyslu života, určování místa a role lidí v něm.

Antoine de Saint-Exupéry je spisovatel, který se stal „zlatým klasikem“ francouzské i světové literatury, autor „Malého prince“, který mnozí znají od dětství, tvůrce těch nejlepších nejlepší romány o válce a jejích svobodných i nepřejících hrdinech a obětech. Spisovatel, jehož knihy mají úžasnou schopnost zůstat moderní v každé době a přitahovat pozornost čtenářů jakéhokoli věku.

"Citadela" je nejoriginálnější a možná i nejvíce brilantní práce Exupery. Kniha, ve které se rysy talentu tohoto spisovatele zaskvěly novým způsobem. Kniha, ve které jsou motivy důvodů a vojenská próza, memoáry a literární pověsti, úvahy o smyslu života a duchovním hledání velkého Francouze.

Saint-Exupéry strávil 1927-1929 v Africe, kde pracoval jako vedoucí mezilehlého letiště Cap Jubi na jižní hranici Maroka (toto letiště je popsáno v „Southern Postal“); tam dokončil svou první knihu, kterou začal o několik let dříve. Poprvé byla vydána v roce 1929.

Saint-Exupéryho první příběh je stále v mnoha ohledech nedokonalý. Zejména se ukázalo, že je pro dílo tohoto spisovatele neorganické čára lásky jeho děj; obecně dějová struktura knihy spíše brání volnému vyjádření myšlenek a problémů, které jejího autora znepokojovaly. Přesto zde již zaznívá mnoho důležitých smysluplných motivů - motiv lidských vazeb spojujících vypravěče s jeho přítelem Jacquesem Bernisem, myšlenka na řád, který člověk svými aktivitami přináší do světa. Intenzivní (místy ještě ne dost jasný) styl příběhu předznamenává styl vyzrálé filozofické prózy Saint-Exuperyho.

Ústřední místo v této knize zaujímají dvě povídky: „Manon, tanečnice“ – první dokončené dílo Exuperyho, bohužel za autorova života nevydáno, a „Letec“ – povídka, která se stala první publikací spisovatel, stejně tak Výchozí bod na cestě k vytvoření jeho věčných výtvorů. Tyto rané práce jsou samozřejmě v díle Saint-Exupéryho nesmírně významné; v nich jsou tyto umělecké přednosti plně pociťovány vysoká řemeslná zručnost a hloubku myšlení, které si na něm čtenáři tolik cení.

Kromě toho sbírka obsahuje dosud neznámé eseje spisovatele, nepublikované kapitoly a fragmenty románů „Southern Post Office“ a „Night Flight“, stejně jako přesně reprodukované dopisy a dokumenty představující jedinečné důkazy o životě a historii jeho tvorby. . nesmrtelná díla. U čtenářů vyvolá velký zájem Milostné dopisy vnučce cara Alexandra II., herečce a prominent Natalie Paley, plná pronikavého lyriku a odhalení.

Texty vycházejí poprvé v ruštině.

Předmluva

Manon, tanečnice

Kolem románů „Jižní pošta“ a „Noční let“

Letos v létě jsem se byl podívat na své letadlo. Pilot. Můžete věřit lidem

Dopisy Natalie Paleyové

Před vámi jsou legendární díla Antoina de Saint-Exupéryho, spisovatele a pilota. Díla, ve kterých spisovatelský talent slouží pouze jako prostředek a forma k vyjádření pocitů pilota.

Kdysi moudrý Jean Cocteau nazval Exuperyho „létající duší“. Nyní se musíte ponořit do letu této duše - a spolu s Exuperym "jít do nebe"...

„Vojenský pilot“ je kniha o porážce a o lidech, kteří ji vydrželi ve jménu budoucího vítězství. Saint-Exupéry v ní vrací čtenáře do počátečního období války, do květnových dnů roku 1940, kdy „ústup francouzských vojsk byl v plném proudu“. Ve své podobě je „Vojenský pilot“ zprávou o událostech jednoho dne. Hovoří o letu francouzského průzkumného letadla do města Arras, které se ocitlo za německými liniemi. Kniha připomíná Saint-Exuperyho novinové zprávy o událostech ve Španělsku, ale je psána jinou, více vysoká úroveň. Saint-Exupery napsal „Vojenský pilot“ na adresu poražené Francie a jeho úkolem bylo zjistit především pro sebe a poté pro všechny, poražen hlavní problém: co může dělat člověk, který se ocitne v zajetí, kde a v čem má hledat oporu, kde může čerpat naději na záchranu. Nedílnou součástí reportáže o válce jsou proto vzpomínky na dětství, na chůvu z Tyrolska Paulu a na léta na vysoké škole.

de Saint-Exupéry Antoine (1900-1944)

Francouzský spisovatel a profesionální pilot. Narodil se ve francouzském městě Lyon v rodině provinčního šlechtice (hraběte). Ve čtyřech letech ztratil otce. Jeho matka vychovávala malého Antoina.

Exupery vystudoval jezuitskou školu v Montreux, studoval na katolické internátní škole ve Švýcarsku a v roce 1917 vstoupil na fakultu architektury na pařížské škole výtvarných umění. Zlom v jeho osudu nastal v roce 1921, kdy byl povolán do armády a zapsán do pilotních kurzů. O rok později získal Exupery pilotní průkaz a přestěhoval se do Paříže, kde se věnoval psaní, zatím neúspěšně.

Teprve v roce 1925 našel Exupery své povolání - stal se pilotem společnosti Aeropostal, která doručovala poštu na severní pobřeží Afriky. O dva roky později byl jmenován vedoucím letiště v Cap Jubi na samém okraji Sahary. V roce 1929 vedl Exupery pobočku své letecké společnosti v Buenos Aires. V roce 1930 obdržel literární cenu Femina za román Noční let. Saint-Exupéryho hlavní knihy vyrostly z jeho zkušeností pilota.

Romány „Southern Post Office“ a „Night Flight“ jsou vizí světa očima pilota a akutní pocit solidarita lidí, kteří sdílejí nebezpečí. "Země mužů" se skládá z dramatické epizody, portréty pilotů a filozofické úvahy. V roce 1935 navštívil Moskvu jako dopisovatel. Odešel také do války ve Španělsku jako dopisovatel. V roce 1939 obdržel dvě literární ceny„Grand Prix du Roman Francouzské akademie“ a „Národní knižní cena USA“ za román „Vítr, písek a hvězdy“. Ve stejném roce mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky. Od prvních dnů druhé světové války bojoval proti nacistům, ale nepřestal psát. Z tohoto období pochází hluboce osobní dílo „Vojenský pilot“. Saint-Exupéry také vlastní pohádku Malý princ, kterou sám ilustroval. Spisovatel 31. července 1944 vyrazil z letiště na ostrově Sardinie na průzkumný let – a nevrátil se.

Dlouho se o jeho smrti nic nevědělo. A teprve v roce 1998 v moři poblíž Marseille objevil rybář náramek. Bylo na něm několik nápisů: jméno pilotovy manželky a adresa nakladatelství, kde vyšly Saint-Exupéryho knihy. V květnu 2000 potápěč Luc Vanrel řekl, že v hloubce 70 metrů objevil trosky letadla, které mohlo patřit Saint-Exupérymu. Odborníci našli trosky a ukázalo se, že sériové číslo na palubě odpovídalo letadlu, které řídil Exupery. V březnu 2008 přiznal 88letý veterán Luftwaffe Horst Ripper, že to byl on, kdo sestřelil letadlo slavného spisovatele.

Po Exuperym je pojmenováno letiště v Lyonu a asteroid.

zajíčku, chápeš, že jsou zde ořezány všechny zbytečné momenty a na této stránce jsou shromážděny všechny události z jeho života?

Naprosto souhlasím s (I.Aer). A díky lidem, kteří vytvořili tak úžasnou stránku, neustále hledám biografie spisovatelů atd. Chodím na tento web. Vývojáři (je jednodušší vám tak říkat), jste skvělí a hodně se snažíte. Mám rád! Je v pořádku, že jsou malé chyby, každý dělá chyby a... přesto je stránka skvělá. Hodně mi pomáhá! Hodně štěstí do budoucna!!!